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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Enderezar un mástil.

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  • Enderezar un mástil.

    En los últimos temporales mi velero golpeo lateralmente con otro barco (durante algunas horas), sufriendo entre otros daños (como rotura de cruceta, etc.) la torcedura del mástil (de 10 m. de aluminio.) que quedó haciendo curva, marcando una flecha de unos 6 cm a una altura aprox. de 7 m. Además la torcedura no es uniforme ya que el punto medio (fijado por lo 4 obenques) forzó que se produjera un ligera contra curva intermedia.
    La pregunta es si es recomendable (económica y técnicamente viable) enderezar un mástil y si la resistencia del aluminio queda mermada después de torcerse y enderezarse.
    Después de llevarse el barco una paliza de esta índole ¿es recomendable cambiar toda la jarcia? Creo que los anclajes, remaches, y el acero mismo pueden haber quedados afectados aunque no haya signos externos,

  • #2
    Re: Enderezar un mástil.

    Yo creo que no es enderezable, y que quede bien, claro.
    Si te resignas a que quede mal, es otra cosa.

    La jarcia puede o no haber sufrido; es cuestión de revisarla, sobre todo los terminales, medirla o comparar un lado con otro, etc. No debería haber sufrido pero nunca se sabe.




    Originalmente publicado por Capitan Antull Ver Mensaje
    En los últimos temporales mi velero golpeo lateralmente con otro barco (durante algunas horas), sufriendo entre otros daños (como rotura de cruceta, etc.) la torcedura del mástil (de 10 m. de aluminio.) que quedó haciendo curva, marcando una flecha de unos 6 cm a una altura aprox. de 7 m. Además la torcedura no es uniforme ya que el punto medio (fijado por lo 4 obenques) forzó que se produjera un ligera contra curva intermedia.
    La pregunta es si es recomendable (económica y técnicamente viable) enderezar un mástil y si la resistencia del aluminio queda mermada después de torcerse y enderezarse.
    Después de llevarse el barco una paliza de esta índole ¿es recomendable cambiar toda la jarcia? Creo que los anclajes, remaches, y el acero mismo pueden haber quedados afectados aunque no haya signos externos,

    Comentario


    • #3
      Re: Enderezar un mástil.

      Estás seguro que está doblado, ¿no será que está en flexión por la rotura de la cruceta?

      Comentario


      • #4
        Re: Enderezar un mástil.

        Para asegurarme de que estaba realmente doblado he aflojado los dos obenques altos y sigue la torsión del tope a estribor; si embargo ahora se forma además una ligera curva hacia babor bajo la cruceta y una contra curva a estribor sobre la cruceta.
        El golpe (o los golpes) se produjo en el obenque alto sobre la cruceta, con tal intensidad que la desplazó hacia abajo rompiendo su chapa de anclaje al mástil., produciendo tal tensión que este obenque dobló el cadenote, que agrietó a su vez la fibra de la cubierta.
        El desplazamiento del tope hacia estribor produjo que, por debajo del punto de anclaje de los obenque bajos (punto fijo), se el mástil quedara doblado hacia babor.
        Pienso que para no poder recuperarse el mástil, tuvo que estar sometido a tensiones próximas a su límite de elasticidad. Como dice Ontzi, es muy difícil que quede bien reparado.

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        • #5
          Re: Enderezar un mástil.

          Originalmente publicado por Capitan Antull Ver Mensaje
          En los últimos temporales mi velero golpeo lateralmente con otro barco (durante algunas horas), sufriendo entre otros daños (como rotura de cruceta, etc.) la torcedura del mástil (de 10 m. de aluminio.) que quedó haciendo curva, marcando una flecha de unos 6 cm a una altura aprox. de 7 m. Además la torcedura no es uniforme ya que el punto medio (fijado por lo 4 obenques) forzó que se produjera un ligera contra curva intermedia.
          La pregunta es si es recomendable (económica y técnicamente viable) enderezar un mástil y si la resistencia del aluminio queda mermada después de torcerse y enderezarse.
          Después de llevarse el barco una paliza de esta índole ¿es recomendable cambiar toda la jarcia? Creo que los anclajes, remaches, y el acero mismo pueden haber quedados afectados aunque no haya signos externos,
          No sé si las propiedades del aluminio del mástil son las mismas que las del perfil de los enrolladores, si es así es muy quebradizo. Traté de enderezar una sección de un enrollador ligerísimamente curvada. Dio un crujido y se partió en dos como si fuera de vidrio, sin haberse doblado antes como tienen por costumbre los tubos. No tenía ninguna fisura antes de partirse porque probé con los dos trozos resultantes de la anterior rotura con el mismo resultado.

          Rebe
          www.dubhe.es /http:/
          SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

          Comentario


          • #6
            Re: Enderezar un mástil.

            Perfil del mastil nuevo si o si.

            La jarcia no hace falta si tiene menos de 10 años, las jarcias rarisima vez rompen por fatiga, lo gabitual es rotura de estay por enrolladores mal montados u obenques por corrosión interna del terminal.

            Comentario


            • #7
              Re: Enderezar un mástil.

              Depende de que eslora estemos hablando y que calidad de acabados quieras, se puede enderezar o no. Nosotros hemos enderezado mástiles de vela ligera y han seguido navegando sin problemas (no regatas), pero desde luego lo mejor es perfil nuevo. ¿El seguro que dice?
              ADVANCED SAILS

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              • #8
                Re: Enderezar un mástil.

                Se trata de un barco de crucero,DELFÍN 28 del 1978, con una eslora de 8'50. Preferiría conseguí un perfil original (aunque no fuera completamente nuevo) pero ya no se fabrican. En cuanto al seguro, estoy a la espera de qué venga el perito, por eso quería conocer otras opiniones.

                Comentario


                • #9
                  Re: Enderezar un mástil.

                  El problema del aluminio es que al doblarse se estira y luego ya no hay forma de que vuelva a su dimension original.
                  Si el doblez esta muy localizado puedes cortar el mastil 25 cm por encima del doblez y 25 cm por debajo e intercalar un trozo nuevo de 50 cm con insertos remachados del mismo perfil..... es simple pero laborioso y deberias encontrar un trozp de 1,5m aprox de exactamente el mismo perfil.
                  Si la zona a enderezar es grande no hay nada que hacer. perfil nuevo
                  SOCIO ANAVRE

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Enderezar un mástil.

                    1 perfil de 10m sin mecanizar no cuesta ni 500€, no creo que compense haver inventos.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Enderezar un mástil.

                      Originalmente publicado por shanabcn Ver Mensaje
                      El problema del aluminio es que al doblarse se estira y luego ya no hay forma de que vuelva a su dimension original.
                      Si el doblez esta muy localizado puedes cortar el mastil 25 cm por encima del doblez y 25 cm por debajo e intercalar un trozo nuevo de 50 cm con insertos remachados del mismo perfil..... es simple pero laborioso y deberias encontrar un trozp de 1,5m aprox de exactamente el mismo perfil.
                      Si la zona a enderezar es grande no hay nada que hacer. perfil nuevo

                      Hola y antes de nada unas birras

                      Creo q no es así, el aluminio es un material que es muy fácil
                      volverle a dar su forma original únicamente aplicándole calor. y no hace falta mucha temperatura, funde a menos de 700 grados. Solamente envolviéndolo en papel de plata y dándole con un soplete de los de fontanero se le puede dar temperatura y luego con unos gatos enderezarlo.

                      Sería necesario usar una viga metálica tipo IPE, UPN o HEB, a modo de raíl y guía para dejarlo derecho.

                      Según el nivel de exigencia q le pidas al barco, yo si intentaría enderezarlo, para poner otro siempre habrá tiempo.


                      Saludos.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Enderezar un mástil.

                        Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                        1 perfil de 10m sin mecanizar no cuesta ni 500€, no creo que compense haver inventos.
                        ¿Podrias aclarar que quiere decir sin mecanizar? ¿Sin el rail de los patines?
                        Gracias

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Enderezar un mástil.

                          Sin agujeros de crucetas, poleas, cornamusas, sin perilla ni base, el carril sale del molde, no se mecaniza.

                          Es mucho mas caro poleas, perilla, CRUCETAS, tensores de jarcia, pinzote, etc... que el perfil. Los perfiles son relativamente economicos.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Enderezar un mástil.

                            Buenas tardes y unas cervecitas para quien guste.
                            El año pasado tuve que poner nuevo el mastil de mi Tonic 23. Le puse el original mecanizado solo enebrar las dizas e instalar veleta, equipo de viento, antena y luces. Listo para transporte( +seguro y envalaje) unos 1.500€. Los transportes hasta Canarias pues casi igualan lo anterior. pero es nuevo y a mi me da mas confianza.
                            saludos.
                            MMSID 224152490

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Enderezar un mástil.

                              Originalmente publicado por advancedsails Ver Mensaje
                              Depende de que eslora estemos hablando y que calidad de acabados quieras, se puede enderezar o no. Nosotros hemos enderezado mástiles de vela ligera y han seguido navegando sin problemas (no regatas), pero desde luego lo mejor es perfil nuevo. ¿El seguro que dice?
                              Rompió un obenque mi Snipe y aunque reaccioné rápido y cambié de bordo de inmediato el palo quedó hecho una garrota.

                              Desoyendo los consejos de los sabios del lugar que me instaban a comprar otro, busqué el lugar que me pareció idóneo y, protegiendo el aluminio del hormigón con trapos y las alfombrillas del coche, en un rato lo enderecé y apenas se podía apreciar en el carril una sombra de curvatura. Entiendo que sea más difícil sacarle un bollo, pienso que las curvas si se pueden dejar aceptáblemente rectas. Del enderezamiento que hablo hace 12 años y sigue navegando, hoy con otro patrón.

                              El no ya lo tienes, probar es barato.

                              Suerte en la reparación/sustitución.

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