VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Enderezar un mástil.

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Enderezar un mástil.

    Originalmente publicado por llenyalfoc Ver Mensaje
    Rompió un obenque mi Snipe y aunque reaccioné rápido y cambié de bordo de inmediato el palo quedó hecho una garrota.

    Desoyendo los consejos de los sabios del lugar que me instaban a comprar otro, busqué el lugar que me pareció idóneo y, protegiendo el aluminio del hormigón con trapos y las alfombrillas del coche, en un rato lo enderecé y apenas se podía apreciar en el carril una sombra de curvatura. Entiendo que sea más difícil sacarle un bollo, pienso que las curvas si se pueden dejar aceptáblemente rectas. Del enderezamiento que hablo hace 12 años y sigue navegando, hoy con otro patrón.

    El no ya lo tienes, probar es barato.

    Suerte en la reparación/sustitución.


    A eso me refería. En barcos pequeños y depende como esté se puede reparar. Nostros tenemos un ejemplo de un palo de un 470 que tenia 24 años de antiguedad cuando se enderezo. Pronto cumplirá los 36 años y sigue navegando, pero ojo... probar si puede salir caro... Imaginate rotura de palo, rotura de velas, electrónica, drizas,.... Miralo bien....
    ADVANCED SAILS

    - Diseño fabricación y reparación de velas crucero y regata.
    - Venta de cabuyería y trabajos en cabos.
    - Jarcias y trimado de palos. Jarcia textil.
    - Optimización de veleros.

    www.advancedsails.com
    info@advancedsails.com

    Comentario


    • #17
      Re: Enderezar un mástil.

      Originalmente publicado por advancedsails Ver Mensaje
      A eso me refería. En barcos pequeños y depende como esté se puede reparar. Nostros tenemos un ejemplo de un palo de un 470 que tenia 24 años de antiguedad cuando se enderezo. Pronto cumplirá los 36 años y sigue navegando, pero ojo... probar si puede salir caro... Imaginate rotura de palo, rotura de velas, electrónica, drizas,.... Miralo bien....
      Visto así estás acertado. Más aún si pensamos en que una rotura puede ocasionar daños personales.

      ¿Se pueden "testar" los palos de alguna manera sin arbolar? No se: brazos de palanca, contrapesos...

      Comentario


      • #18
        Re: Enderezar un mástil.

        repetido
        Editado por última vez por llenyalfoc; 18/03/2014, 01:22:24. Razón: repe

        Comentario


        • #19
          Re: Enderezar un mástil.

          Saludos, lo paso, un conocido rompió el palo mayor de un quiché, le inserto un machón para arreglar la rotura, pero el palo se veía curvado, lo colocó apoyado sobre bidones y en las partes curvas colgaba un bidón que iba llenando de agua hasta que conseguía enderezar y luego echaba un más agua para que al vaciar los bidones quedará recto, poco a poco, 3 semanas considero que lo podía montar, era un gran palo nada flexible y se veía bien, pero este bien y la aprensión sobre la seguridad solo tu puedes valorarla

          Saludos

          Comentario


          • #20
            Re: Enderezar un mástil.

            Este domingo se me rompió un obenque bajo, diagonal, y el palo flexó un poco antes de virar. No niego que pasé un susto.
            Rompió el martillo y tiene que ser por fatiga de material. Lo solucioné pasando la driza de spi bajo la cruceta que es donde más o menos ancla el roto martillo.
            Muchos barcos que vienen del Caribe tienen problemas con la jarcia sobre todo obenques. Lo que pasa es que casi siempre saltan unos cuantos pelos y te da tiempo a solucionar el tema, virando y colocando una driza. No fué mi caso porque el martillo rompió de golpe. Al examinarlo descubrí que llevaba tocado un tiempo, y eso que subí a revisar sin notarlo.

            No se porque pasó esto, quizás tuvieran demasiada tensión los obenques bajos. Ahora me queda la duda de como actuar. No tengo seguridad si la jarcia es del 2006 o la original del 91.
            La pregunta en realidad es. ¿Debo cambiar toda la jarcia o desmontarla y revisar los martillos? .
            Editado por última vez por Peon; 20/01/2021, 02:41:17.

            Comentario


            • #21
              Re: Enderezar un mástil.

              Prueba a realizar una reclamación a la Sociedad que gestiona el atraque, lo habitual es que tu pagas por tener unos servicios y ellos se hacen responsable, por ese motivo deben tener un comodoro que es quien distribuye los barcos en los pantalanes en función de la compatibilidad, no hacen bine su trabajo y eso es lo que ocurre, reclama no pierdes nada

              Comentario


              • #22
                Re: Enderezar un mástil.

                Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                Este domingo se me rompió un obenque bajo, diagonal, y el palo flexó un poco antes de virar. No niego que pasé un susto.
                Rompió el martillo y tiene que ser por fatiga de material. Lo solucioné pasando la driza de spi bajo la cruceta que es donde más o menos ancla el roto martillo.
                Muchos barcos que vienen del Caribe tienen problemas con la jarcia sobre todo obenques. Lo que pasa es que casi siempre saltan unos cuantos pelos y te da tiempo a solucionar el tema, virando y colocando una driza. No fué mi caso porque el martillo rompió de golpe. Al examinarlo descubrí que llevaba tocado un tiempo, y eso que subí a revisar sin notarlo.

                No se porque pasó esto, quizás tuvieran demasiada tensión los obenques bajos. Ahora me queda la duda de como actuar. No tengo seguridad si la jarcia es del 2006 o la original del 91.
                La pregunta en realidad es. ¿Debo cambiar toda la jarcia o desmontarla y revisar los martillos? .

                Yo de ti cambiaba la jarcia completa. Primero por que no sabes si puede ser del 91 y segundo porque cuando falla un elemento por fatiga, suele pasar que lo otros estan a punto de fallar, ya que tienen el mismo tiempo y han recibido más o menos las mismas tensiones. Es como cuando alguien rompe una cruceta. Hay que cambiar las dos....

                Si la jarcia fuera de varilla y el barco algo grande, puede compensar y revisar mediante radiografias, pero en un barco de eslora normal y con jarcia de cable no creo....
                ADVANCED SAILS

                - Diseño fabricación y reparación de velas crucero y regata.
                - Venta de cabuyería y trabajos en cabos.
                - Jarcias y trimado de palos. Jarcia textil.
                - Optimización de veleros.

                www.advancedsails.com
                info@advancedsails.com

                Comentario


                • #23
                  Re: Enderezar un mástil.

                  Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                  Sin agujeros de crucetas, poleas, cornamusas, sin perilla ni base, el carril sale del molde, no se mecaniza.

                  Es mucho mas caro poleas, perilla, CRUCETAS, tensores de jarcia, pinzote, etc... que el perfil. Los perfiles son relativamente economicos.
                  ¿ Donde se venden perfiles sin mecanizar???

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Enderezar un mástil.

                    Originalmente publicado por capitangarfio Ver Mensaje
                    ¿ Donde se venden perfiles sin mecanizar???
                    Pues en los fabricantes de mástiles:

                    Por ponerte un ejemplo:

                    ZSPARS http://www.z-spars.com/index.html

                    Listado de secciones: http://www.z-spars.com/mats-classiques-en.html

                    Distribuidor en España:

                    EROMAR, Gilles l'HEVEDER Escultor llimona, Apdo 345, 08328 Alella - Barcelona
                    Tel +34 935 556 004
                    Fax +34 935 558 900
                    info@eromar.es



                    SELDÉN http://www.seldenmast.com/

                    Bavaria y Dehler llevan mástiles Seldén.

                    Sus secciones: http://www.seldenmast.com/products/m..._sections.html

                    Distribuidores en España:



                    SPARCRAFT http://www.sparcraft.com/

                    SPARCRAFT es el resultado de la unión de ISOMAT y FRANCESPAR, marcas que equiparon la gran mayoría de los barcos que se construyeron en Europa en los años 70-90 (Beneteau, Jeanneau, Gibsea, Island Packet, Puma, Somo ...). Como son los más comunes, aquí tienes un listado de las secciones de Sparcraft, indicando los barcos en los que se instalaban:



                    Y esta de los Isomat: (Puma y Somo equipaban mástiles Isomat) http://www.rigrite.com/Spars/Isomat_...cs_&_Comp.html

                    Distribuidor en España:

                    FAST MAST, S.L.
                    Pol. Ind. Girona (Polingesa) Av. Mas Vilà, 182
                    E-17457
                    RIUDELLOTS DE LA SELVA
                    Telefono: +34 972478690
                    Fax: +34 972478693
                    fastmast@fastmast.com



                    JOHN MAST http://johnmast.dk/en/

                    John Mast es el proveedor de X-yacht.

                    Las secciones de sus mástiles: http://johnmast.dk/en/mast-sections-25

                    Distribuidores en España


                    Una de grog

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Enderezar un mástil.

                      Chuckel, los antiguos Dehler montaban Zspars ¿no?. siempre he dicho esto del mío un 34 top del 91.
                      Bueno es estupendo encotrarte en este hilo.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Enderezar un mástil.

                        Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                        Chuckel, los antiguos Dehler montaban Zspars ¿no?. siempre he dicho esto del mío un 34 top del 91.
                        Bueno es estupendo encotrarte en este hilo.
                        Hola Peón,

                        Es posible que sí, que el mástil de tu barco sea un Z-spar, eran bastante comunes por aquella época.

                        Los Dehler más modernos (del 2000 en adelante, más o menos), llevan mástiles Seldén.

                        Una de grog

                        Comentario

                        Trabajando...
                        X