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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cambio De Piloto Automatico???

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  • Cambio De Piloto Automatico???

    a todos, y rondas.
    Tengo un raymarine SPX5 de rueda montado en velero en el año 2.010. Desde siempre con problemas: me aguanta unos 5 minutos, luego se bloquea (me señala pala de timon hacia una banda toda) y así se queda. Le das al standby, vuelves a AUTO y vuelve a funcionar otros 5 minutos..
    Alguien puede echarme un cable????
    Los técnicos no saben qué puede ser y me estan insistiendo a que lo cambie....
    para todos.

  • #2
    Re: Cambio De Piloto Automatico???

    Hola ,tengo el spx5 sport en una Rodman747 y me va perfecto.Se me ocurren varias cosas.¿Tienes una buena seccion de cable de alimentacion?y empezar de 0 la configuracion paso a paso,es facil de hacer pero laboriosa y no te puedes dejar ningun paso a seguir,primero a barco parado y despues en el mar..Espero lo soluciones.

    Comentario


    • #3
      Re: Cambio De Piloto Automatico???

      No creo que la sección del cable sea el problema, pero lo preguntaré al técnico, no sea que se la haya pasado. Le preguntaré de nuevo si lo volvemos a configurar tanto en puerto como en mar...
      Puede ser algo del compás??????
      A ver los entendidos en estas lares¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
      Gracias por tu respuesta

      Comentario


      • #4
        Re: Cambio De Piloto Automatico???

        ¿Has hecho la prueba de calibrado larga?
        a ver cuando puedo poner la web en marcha....
        Saludetes

        Comentario


        • #5
          Re: Cambio De Piloto Automatico???

          La sección o estado de los cables es frecuente fuente de problemas. Lo mismo que si las baterías están bajas.

          Tienes sensor de posición del timón? Podría estar ahí el problema.


          Edu.

          Comentario


          • #6
            Re: Cambio De Piloto Automatico???

            La unidad de potencia es de la misma marca? Es compatible con el piloto? A mi me paso en un garmin, me iba perfecto, hasta que palmo. La unidad potencia era lewmar, el piloto garmin, y el voltaje no era el mismo, a los 9 meses me palmo.
            Otra posibilidad es que tengas estropeado el sensor de ángulo de timón, o que se haya soltado.

            Comentario


            • #7
              Re: Cambio De Piloto Automatico???

              Originalmente publicado por Marconcio Ver Mensaje
              ¿Has hecho la prueba de calibrado larga?
              Buenas, y

              No no he hecho la prueba de calibrado larga, y de hecho, no sé ni lo qué es. Está en el libro de instrucciones?????

              Gracias por contestar.

              Comentario


              • #8
                Re: Cambio De Piloto Automatico???

                Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
                La sección o estado de los cables es frecuente fuente de problemas. Lo mismo que si las baterías están bajas.

                Tienes sensor de posición del timón? Podría estar ahí el problema.


                Edu.

                La sección o estado de los cables es lo que voy a decir al técnico que revise. Las baterías en principio están perfectas. No creo sea el problema.
                El tema de sensor de posición de timón, el famoso rudder supongo. Os explico. Cuando me montaron el piloto iba bien, hasta que a los pocos meses (no recuerdo exactamente) dejó de funcionar. Como estaba en garantía y en mi puerto base, contacté con los de raymarine, el cual y después de hacer varias pruebas de calibración (en puerto y en el mar) llegó a la conclusión que el piloto no funcionaba pq no llevaba rudder. Así que me instaló uno, justo en la popa del barco. Al cabo de poco tiempo, volvía a fallar. Total: que durante casi dos años estuvimos sin piloto o con periodos de piloto de 5 minutos. Contacto con otro técnico este invierno, lo mira, desmonta el rudder montado por el primero y me dice que dicho rudder está roto. Salimos un día a navegar y el piloto funciona casi dos horas con mar plano y a motor¡¡¡¡¡¡
                Salimos otro día, y vuelta a empezar. Vuelve a fallar. Según me comentó el seguno técnico, originalmente los SPX5 llevan el rudder incorporado en la central, y no es necesario instalar otro..... Me comentó que podría ser que el aparato detectara dos rudders y se bloqueara.... ´No sé. Estoy de la electrónica hasta la coronilla¡¡¡¡¡
                Gracias por contestar y unas

                Comentario


                • #9
                  Re: Cambio De Piloto Automatico???

                  Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
                  La unidad de potencia es de la misma marca? Es compatible con el piloto? A mi me paso en un garmin, me iba perfecto, hasta que palmo. La unidad potencia era lewmar, el piloto garmin, y el voltaje no era el mismo, a los 9 meses me palmo.
                  Otra posibilidad es que tengas estropeado el sensor de ángulo de timón, o que se haya soltado.
                  No sé qué es la unidad de potencia. El aparato en cuestión tiene dos elementos en el interior (unidad central y el compas) y dos más en el exterior (pantalla y lo que va a la rueda).
                  Gracias por contestar y unas birras

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cambio De Piloto Automatico???

                    La solución de cambiar el piloto que te propone Raymarine es bastante habitual en esa marca (matando pulgas a cañonazos con munición bastante cara)
                    Creo que lo primero sería desconectar de la unidad de control todas las conexiones NMEA y el ruder, dejando sólo el fluxgate. Después hacer las calibraciones y la prueba de mar y comprobar si todo funciona correctamente.
                    En caso positivo ir conectando uno a uno el resto de cosas. Puede parecer engorroso pero es muy sencillo si tienes la unidad de control en un sitio accesible

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Cambio De Piloto Automatico???

                      Quizá no era el mismo modelo que el tuyo, pero vino uno de Raymarine (esto ocurrió en Cabo Verde, antes de cruzar el Atlántico) y estuvimos un par de horas probando en mar. En tu manual( http://www.mancomputer.com/raymarine_castellano.pdf ), habla de calibraciones en las páginas 45 en adelante).

                      Pero lo más sensato, seria mirar el sensor de rudder demontando, verificando conexiones y secciones de cable, cómo te han comentado antes.

                      a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                      Saludetes

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Cambio De Piloto Automatico???

                        Voy a probar todo lo que comentais, y os informo.
                        Cuanta más electrónica, peor, y mira que llevamos poca, pero el piloto en tiradas largas (y a veces no tan largas con tripulación reducida) es parte importante....

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Cambio De Piloto Automatico???

                          Te voy a dar la solución a tu problema. Me tacharás de loco, pero funciona.
                          Y te aseguro que he instalado y arreglado de este modo al menos 3 pilotos SPX5, entre ellos uno que fue mio:

                          Los sintomas que describes son los mismos que le sucedían a los nuestros.

                          Remedio: vete a la unidad central y busca los cables que van de ahí al brazo del piloto. Pues simplemente intercambialos.

                          Como oyes. Simplemente intercambia uno por otro.
                          Sal a navegar y me cuentas.

                          P.D. Este fallo es común en los SPX 5 de los años 2009-2011 porque hubo un cambio en el esquema de la placa base y no se implementó bien, pero con esto se soluciona.

                          Editado por última vez por KIBO; 08/05/2014, 13:04:34.
                          Mi blog en: Sailing Florence May.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Cambio De Piloto Automatico???

                            Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                            Te voy a dar la solución a tu problema. Me tacharás de loco, pero funciona.
                            Y te aseguro que he instalado y arreglado de este modo al menos 3 pilotos SPX5, entre ellos uno que fue mio:

                            Los sintomas que describes son los mismos que le sucedían a los nuestros.

                            Remedio: vete a la unidad central y busca los cables de alimentación principales. Son dos, + y -. Pues simplemente intercambialos.

                            Como oyes. Pon el + donde está el negativo, y el negativo donde va el positivo.

                            Sal a navegar y me cuentas.


                            P.D. Este fallo es común en los SPX 5 de los años 2009-2011 porque hubo un cambio en el esquema de la placa base y no se implementó bien, pero con esto se soluciona.


                            Así voy a probarlo. Ya os cuento.
                            Gracias y

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Cambio De Piloto Automatico???

                              Kibo: ¿estás seguro de que son los cables de alimentación?

                              ¿No serán los de salida al motor? (para invertir el sentido de giro).

                              Como la entrada de alimentación no esté protegida contra inversión de polaridad, -que debe estar y creo que lo está- una de dos: o armas un pifostio o el problema sigue.

                              Si inviertes la polaridad del motor, que de hecho gira al revés cuando empieza a trabajar, lo hará correctamente. Ese es el problema de ciertas unidades. Y como dice el cofrade: desde siempre con problemas.

                              Lo que creo que hay que hacer: Invertir los cables que van desde el motor a la unidad de control.


                              Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje

                              Remedio: vete a la unidad central y busca los cables de alimentación principales. Son dos, + y -. Pues simplemente intercambialos.


                              Saludos,
                              Carlos
                              ************************

                              Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                              (Manny Adan "in memoriam")

                              Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                              http://inmenurecetas.webcindario.com

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