VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Navegando al límite en mi 26 pies

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  • #31
    Re: Navegando al límite en mi 26 pies

    Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
    Que barco es?? Muy chulo el video.

    Nalari es un Gib Sea 76. Del año 1986. Lo compre el año pasado siguiendo los sabios consejos de muchos cofrades de esta Taberna y la verdad q creo q hacerte.

    Desplaza unos 2300 kg a son de mar y la verdad q cuando navego con compañía se comporta mejor, se nota que con una persona en banda va más adrizado. Navegando en solitario, rápido hay q reducir trapo o escora bastante. Pero bueno es muy manejable, y en portantes estando ágil con el timon se puede navegar agusto gracias al corte recto de la popa.

    Estoy en proceso de aprendizaje, y me temo no acabara nunca.


    Comentario


    • #32
      Re: Navegando al límite en mi 26 pies

      Pues me parece un barco chulisimo, dentro debe tener mucha luminosidad, al menos se ven metacrilatos de buen tamaño.
      Enhorabuena por el barco. Muy buena navegada.
      Pues me acabo de meter a cotillear para verlo por dentro y alucino, mesa de cartas, camarote en popa y bretona en proa, me ha gustado muchísimo, con ese tamaño no se puede aprovechar mas
      Editado por última vez por nalari; 13/05/2014, 21:55:38.

      Comentario


      • #33
        Re: Navegando al límite en mi 26 pies

        Originalmente publicado por Sextante79 Ver Mensaje
        Jope q observador eres, creo q te refieres a una tableta con Samsung Tab3 Lite, la más barata con gps q encontré, 110 eurillos. La tengo con unos velcros y según cambio de banda la desplazo. No es acuática, o eso creo.... La he marinizado poniendo un poco de cinta en los agujeros tales como microusb, micrófono y altavoz. no obstante el velero embarca poquísima agua, y colocada ahí aún con rociones fuertes el otro día no se mojó.
        será sabido pero hay cantidad de fundas estancas para salvarlos...
        Sausalito III (Puma 26)
        Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
        ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
        Asociación de navegantes de recreo

        Comentario


        • #34
          Re: Navegando al límite en mi 26 pies

          Muy bonito el video, hay que salir con esas condiciones, para sentirte más seguro cuando encuentres las mismas o peores... Además, qué narices,
          reduciendo el trapo se vuela, y los barcos aguantan más que nosotros...


          Soy de la opinión que le falta cazar driza en la mayor, se observan los pliegues en los patines...Lo del balumero que comentan más arriba para quitar flameo en la baluma no es posible a no ser que tenga secciones para el balumero en cada rizo...(creo que en alguna vela lo he visto, pero no estoy seguro)... Sí que en la medida de lo posible cazaría la escota lo justo para quitar el flameo, pues en dos salidas de esas desguazas la vela...
          Claro que si la llevas muy abierta, quizá tengas que cazar la contra, y eres más de llevarla suelta... Esto me parece más seguro a pesar del sufrimiento de la vela... pero visto que prefieres romperte un dedo a romper algún cacharro del barco ...

          Está claro que no tienes manos para grabar, caña etc... pero en éstas condiciones escota de la mayor en la mano suelo llevar siempre....


          Bien por el chaleco!! y por haber salido!! y por haberlo grabado!! y por haberlo colgado aquí

          Comentario


          • #35
            Re: Navegando al límite en mi 26 pies

            Muhahahaha este tambien esta genial que bien se lo pasa tu amiguete
            ay un momento que os pega una orzada de aupa no se si fue por el viento o el cacho ola que se os viene encima que porcierto la GoPro aparenta la mitad de lo que hay.

            Comentario


            • #36
              Re: Navegando al límite en mi 26 pies

              Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
              Muhahahaha este tambien esta genial que bien se lo pasa tu amiguete
              ay un momento que os pega una orzada de aupa no se si fue por el viento o el cacho ola que se os viene encima que porcierto la GoPro aparenta la mitad de lo que hay.


              Jejejjejejeje, si que se lo pasa bien mi amigo Milos. Es el único q se atreve a salir conmigo cuando hay un poco de castaña...

              El tema de orzada sería para abrir un monográfico... No se sí es porque no se llevarlo, pero cuando hay viento y te despistas un momento del timon se va un montón de veces de orzada. Y os juro que cuando dice q se va... No hay bemoles a meterle a rumbo, sin riesgo de partir algo del timon. A sí que cuando decide irse al viento, prefiero no forzar y no arriesgarme a romper algo.

              No se sí esto será muy normal, sobre todo me pasa navegando al través y en portantes.

              Y que razón tienes que la Gopro no transmite la realidad de la forma q se siente en vivo. Porque realmente el video del hilo, el que estoy solo, estaba el mar súper endemoniado y al principio estuve a punto de volverme al puerto por si rompía algo, el día con Milos, algo menos, pero también había mucho viento.

              Un saludo.
              Editado por última vez por Sextante79; 16/05/2014, 02:28:49.

              Comentario


              • #37
                Re: Navegando al límite en mi 26 pies

                Originalmente publicado por Sextante79 Ver Mensaje
                Jejejjejejeje, si que se lo pasa bien mi amigo Milos. Es el único q se atreve a salir conmigo cuando hay un poco de castaña...

                El tema de orzada sería para abrir un monográfico... No se sí es porque no se llevarlo, pero cuando hay viento y te despistas un momento del timon se va un montón de veces de orzada. Y os juro que cuando dice q se va... No hay bemoles a meterle a rumbo, sin riesgo de partir algo del timon. A sí que cuando decide irse al viento, prefiero no forzar y no arriesgarme a romper algo.

                No se sí esto será muy normal, sobre todo me pasa navegando al través y en portantes.

                Y que razón tienes que la Gopro no transmite la realidad de la forma q se siente en vivo. Porque realmente el video del hilo, el que estoy solo, estaba el mar súper endemoniado y al principio estuve a punto de volverme al puerto por si rompía algo, el día con Milos, algo menos, pero también había mucho viento.

                Un saludo.
                Si se te orza al viento es por llevar demasiado trapo, eso nos pasa a todos, y por lo que veo tu velerito se porta muy bien

                Un saludo.

                Comentario


                • #38
                  Re: Navegando al límite en mi 26 pies

                  Originalmente publicado por Sextante79 Ver Mensaje
                  El tema de orzada sería para abrir un monográfico... No se sí es porque no se llevarlo, pero cuando hay viento y te despistas un momento del timon se va un montón de veces de orzada. Y os juro que cuando dice q se va... No hay bemoles a meterle a rumbo, sin riesgo de partir algo del timon. A sí que cuando decide irse al viento, prefiero no forzar y no arriesgarme a romper algo.

                  No se sí esto será muy normal, sobre todo me pasa navegando al través y en portantes.


                  Un saludo.
                  Si vas con Génova algo enrollado, desenrolla un poco más y prueba a ver, seguramente irá más equilibrado..

                  Del mismo modo, cuando te vas de orzada, libera la escota de la mayor a saco y en cuanto comiences a recuperar vas cazando....
                  Si no, al final romperás algo...
                  Por eso lo de la escota de la mayor en la mano... de hecho, puedes llegar a evitar las orzadas anticipándote...

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Navegando al límite en mi 26 pies

                    Originalmente publicado por Sextante79 Ver Mensaje
                    El chaleco ha sido buena inversión, aunque espero jamás usarlo...

                    He mirado mil sitios y esas estaciones son en tierra, no obstante afina bastante mi amigo Maldonado en la prevision costera de su página el tiempo.es. Por lo menos aquí en tenerife es la que más me gusta.

                    Saludos.
                    Colega Sextante 79, aunque el post es de hace algunos meses, como lo he visto ahora (octubre 2914) te indico una página de meteorología que suelo consultar con frecuencia y es bastante fiable (diria que en un 90% a 24 horas de antelación) de Puertos del Estado. Por si te es de utilidad. El enlace es http://www.puertos.es/oceanografia_y...ida/index.html.
                    Tienes que buscar en el mapa tu área de navegación (creo que en tu caso, Canarias) y pinchar en las crucecitas del punto donde quieres la previsión (de viento, a la derecha de la página) y te la dan en tablas o en gráfico para los siguientes 3 días en intervalos de 1 hora (GMT).
                    El chaleco "lo uso" habitualmente en seco (al ponérmelo). Espero no tener que usarlo nunca en mojado. Saludos y unos
                    Editado por última vez por Fernandom; 03/10/2014, 22:44:22.
                    CW Ceram: "La aventura es una combinación armoniosa de espíritu y acción".

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Navegando al límite en mi 26 pies

                      Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                      Al tensar el back, el palo comba hacia popa, lo cual provoca.

                      1. Mayor tensión en el stay, lo cual aplana el genova/foque, el cual embolsa menos y aguantas más viento.
                      2. Comba del palo hacia popa, lo cual tensa la mayor en la parte media del grátil, aplana la mayor, y esta aguanta más viento.


                      3. Debido a (2), la perilla se retrasa y si no trimamos mayor, la distancia perilla/peñol disminuye, la baluma se abre y la mayor porta menos.
                      4. La mayor tensión del stay repercute en los obenques de barlo, tenśandolos y destensado los de sota.

                      Y todo lo anterior es más acusado cuanto más fraccionado sea el aparejo y menos retrasadas estén las crucetas.

                      En cualquier caso, el objetivo es aplanar las velas, tensar sus puños y que porten menos.

                      Jiauka: no veo claro lo de que, en el caso de un fraccionado y v.g. con un solo piso de crucetas, retrasadas) se tense el obenque (alto) si tensamos bak, ya que, en ese obenque, al retrasarse la perilla la distancia desde esta al cadenote es menor (en el gráfico que pones bajaría prácticamente en vertical), luego se destensaría (antes de tensar el bak el obenque bajaría en diagonal hasta, más o menos, poco más arriba de la S de Sail Full o Sail flattens, donde estaría el extremo libre de la cruceta, y desde ese punto bajaría en vertical hasta el cadenote: esa longitud: diagonal+vertical es superior a la vertival simple desde la perilla retrasada hasta el cadenote).
                      Editado por última vez por PICÓN; 04/10/2014, 12:25:44.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Navegando al límite en mi 26 pies

                        Mira el 80, p.e.


                        tensar el back aplana mayor, aunque es cierto que con crucetas retrasadas el efecto es menor.

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Navegando al límite en mi 26 pies

                          Alehoppp

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Navegando al límite en mi 26 pies

                            No te has planteado hacer que te pongan un tercer rizo? es barato y el barco correria igual o mas, con menos escora seguramente y menos esfuerzo en la jarcia fija.

                            Ademas la mayor flameando sufre mucho.

                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Navegando al límite en mi 26 pies

                              Fantásticos videos. Te animo a que sigas. Me han gustado.

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Navegando al límite en mi 26 pies

                                Cuando navegues con vientos frescos es importante, tener en cuenta la dureza del timón. Procura que vaya suave, si va duro, reduce vela y aplana. No es el primero que se queda sin timón.

                                El timón nos da mucha información.

                                SALUDOS Y BUEN VIDEO
                                INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


                                http://dosvelas.jimdo.com/

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