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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ciar en veleros pequeños con motores pequeños. Ayuda

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  • Ciar en veleros pequeños con motores pequeños. Ayuda

    Hola, y unas por delante para aflojar el gaznate. Resulta que despues de muuucho, me he hecho con un pantalán en mi puerto. El problema que el espacio para maniobrar es mínimo y para entrar (de proa) bien pero para salir, hay que dar un giro de 90 grados marcha atras, con riesgo de darle a los barcos de enfrente o caer hacia una zona de piedras. Pero además, sigo con mi pastinaca, y con su motor de 3,5 que hay que girar 180 grados y dar adelante para ciar, teniendo en cuenta que éste esta descentrado, La pregunta sería si debo mantener el timón y manejarme con el para ir orientando la popa o es mejor no poner el timón hasta haber salido y manejarme solo con el motor como timón. Gracias por las aportaciones

  • #2
    Re: Ciar en veleros pequeños con motores pequeños. Ayuda

    Si puedes usar los dos a la vez viraras casi en redondo.

    Comentario


    • #3
      Re: Ciar en veleros pequeños con motores pequeños. Ayuda

      Con mi Geisha (poco más que una pastinaca) mantenía el timón recto con dos cabitos y salía siempre hacia atrás, el motor maniobra mucho mejor y más despacio con lo que tengo más control.

      No retreat, baby, no surrender

      Comentario


      • #4
        Re: Ciar en veleros pequeños con motores pequeños. Ayuda



        Sin velocidad, como se supone sales del punto de amarre el timón tiene poco efecto. Mucho mejor gobernar con la propulsion del fueraborda.

        ¡Es una de las cosas buenas que tienen los fuerabordas frente a los intraborda!

        Comentario


        • #5
          Re: Ciar en veleros pequeños con motores pequeños. Ayuda

          A mí me ocurría lo mismo con mi Hunter Europa. Además, ciando, maniobraba mucho peor hacia el costado donde está el motor (estribor, en mi caso)... que era justo al que tenía que virar para salir de mi amarre.

          Maniobrando a la vez con la caña del timón y la del fueraborda, la cosa mejoraba, pero, de todas maneras, siempre sufrí un poco al hacer la maniobra... y eso que el Hunter y yo estuvimos 10 años juntos.

          Comentario


          • #6
            Re: Ciar en veleros pequeños con motores pequeños. Ayuda

            Hola:

            Mi consejo es que no quieras hacer la maniobra justo delante del amarre. A ser posible ven marcha atrás desde el inico del pantalán, salvo que este tenga cientos de metros, claro.

            Saludos y rondas.

            Comentario


            • #7
              Re: Ciar en veleros pequeños con motores pequeños. Ayuda

              Originalmente publicado por Rascayus Ver Mensaje
              Si puedes usar los dos a la vez viraras casi en redondo.
              Gracias Rascayu. No entiendo bien,aunque supongo que te refieres a que da mucha mas capacidad de virar usando timon y motor
              La verdad es que avante es así. En mi pasti por una cuestion de espacio, el timón y el motor estan muy juntos y debo de acompañar los movimientos si no se chocan. El girar 180º el motor es algo a lo que no estoy acostumbrado y creo que tendría que practicarlo fuera del puerto.

              Comentario


              • #8
                Re: Ciar en veleros pequeños con motores pequeños. Ayuda

                Originalmente publicado por al_barco Ver Mensaje
                Con mi Geisha (poco más que una pastinaca) mantenía el timón recto con dos cabitos y salía siempre hacia atrás, el motor maniobra mucho mejor y más despacio con lo que tengo más control.

                Jeje, Creo que los 4 metros de mi pasti si que hacen un poco de diferencia a los 5,90 de la Geisha, de todos modos no veo que dejando el timon fijo a la vía facilite la maniobra si no al reves

                Comentario


                • #9
                  Re: Ciar en veleros pequeños con motores pequeños. Ayuda

                  Originalmente publicado por MacGiver Ver Mensaje


                  Sin velocidad, como se supone sales del punto de amarre el timón tiene poco efecto. Mucho mejor gobernar con la propulsion del fueraborda.

                  ¡Es una de las cosas buenas que tienen los fuerabordas frente a los intraborda!
                  Poz zi, el hecho es que marcha avante gobierno con ambos, pero al girar el motor no lo veo natural

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Ciar en veleros pequeños con motores pequeños. Ayuda

                    Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
                    A mí me ocurría lo mismo con mi Hunter Europa. Además, ciando, maniobraba mucho peor hacia el costado donde está el motor (estribor, en mi caso)... que era justo al que tenía que virar para salir de mi amarre.

                    Maniobrando a la vez con la caña del timón y la del fueraborda, la cosa mejoraba, pero, de todas maneras, siempre sufrí un poco al hacer la maniobra... y eso que el Hunter y yo estuvimos 10 años juntos.
                    Pues precisamente eso. Aunque en tu caso me pregunto si la orza fija no impediría la virada.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Ciar en veleros pequeños con motores pequeños. Ayuda

                      Originalmente publicado por 470alavista Ver Mensaje
                      Pues precisamente eso. Aunque en tu caso me pregunto si la orza fija no impediría la virada.
                      Pues yo creo que no la impide, sino que ayuda... mi actual barco (un "Innombrable") tiene orza abatible, y tengo comprobado que, tanto avante como ciando, puedo hacer las viradas mucho más cerradas llevando la orza abajo que cuando está levantada.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Ciar en veleros pequeños con motores pequeños. Ayuda

                        Originalmente publicado por 470alavista Ver Mensaje
                        Jeje, Creo que los 4 metros de mi pasti si que hacen un poco de diferencia a los 5,90 de la Geisha, de todos modos no veo que dejando el timon fijo a la vía facilite la maniobra si no al reves
                        Dejarlo fijo es sólo para que no moleste y vaya a su aire pues me resultaba un poco difícil manejar ambos sin perder la vista de la proa.

                        No retreat, baby, no surrender

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Ciar en veleros pequeños con motores pequeños. Ayuda

                          En mi caso si dejo el timon a la vía, puede golpear con el motor al girar. Por cierto, como va la venta, a ver cuando puedo ir a ver a esa interesante Geisha

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Ciar en veleros pequeños con motores pequeños. Ayuda

                            Yo al principio, ciaba sólo con el timón manteniendo el motor fijo a la via (está sobre el costado de estribor) y puedo asegurarte que me he metido en cada fregao que son de vergüenza

                            En mi caso, (y esto lo entendí luego de darme algunos sustos), sin arrancada y marcha avante, el barco vira a babor como es obvio (más cuánto más gas doy), por más timon que le meta, hasta que el barco no tiene suficiente arrancada, es imposible caer a estribor y muchas veces, el espacio entre pantalanes es insuficiente para permitir que el barco tome arrancada para maniobrar ya que te vas encima de las demás embarcaciones con lo cuál es muy difícil lograr salir de un amarre si luego debo enfilar la proa a estribor. En marcha atrás, más de lo mismo, la popa sin arrancada, cae a babor con lo cuál, si debía enfilarla hacia estribor, la maniobra se me complicaba enormemente si pretendía hacerla sólo con el timón.

                            La solución, es la que comentan más arriba. Dejo el timón a la vía y maniobro con el fueraborda (qué diferencia!!! ). Una vez que ya coge arrancada y la maniobra de ciar ya está acabada, fijo el motor a la vía y sigo con la caña.

                            Aquí os dejo un dibujo muy cutre para explicarlo mejor.

                            Saludos!






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                            • #15
                              Re: Ciar en veleros pequeños con motores pequeños. Ayuda

                              Mi caso es parecido: Motor en el lado de estribor. Espejo de popa estrecho. Pala de timón muy grande. Si monto el timón, hay que ir con mucho cuidado pues la hélice fácilmente toca la pala.

                              En mi caso, el motor tiene reversa, por lo que no tengo que darle la vuelta 180º para ciar.

                              Lo más práctico ha sido resignarme a no montar el timón mientras voy a motor. A poca velocidad el fueraborda gobierna mal, y ciando aún es peor. Pero con el truquillo de dar golpes de gas y desembragar enseguida (para no coger demasiada velocidad), me voy apañando.

                              En mi antiguo puerto, atracaba de proa. Calle muy ancha, por lo que la salida ciando no era difícil.

                              Ahora atraco de popa y la calle es más estrecha. De momento la única vez que he amarrado a motor no ha habido problemas. Las dos veces que he atracado a remo ha sido más "vistoso"

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