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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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De que material son los rodillos del carro de escota?

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  • #16
    Re: De que material son los rodillos del carro de escota?

    siento no haber entrado antes en el hilo...

    Hace tres años, cuando me quedé mi Huntercito me di cuenta de lo gastadas que estaban las ruedecillas del carro y llegó a saltarme una

    Dándole vueltas conseguí un cilindro de nylon algo mayor, hice unas pruebas caseras que no me gustaron hasta que mi colega de navegación me encendió la luz: Una tabla de cocina (2.5€) de nylon !!!! Con la tabla y una corona adecuada me curré unas ruedecillas y unas cuantas de recambio que llevan muchas millas y algún carajal a cuestas.

    Ójala que os sirva.

    Por cierto, diría que se trata del mismo carro.

    Buen brico.

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    • #17
      Re: De que material son los rodillos del carro de escota?

      Originalmente publicado por carril Ver Mensaje
      Por cierto yonwein, el eje tiene 8mm de diametro ¿cuanto le dejo tu tornero de olgura al rodillo?, me refiero a cual es el diametro interior del rodillo?

      un saludo carril
      si lo que quereis es que gire pero sin mucha olgura, mecanizaria el eje a -0.01 -0.025 y el casquilo a H7, que para ese diametro correesponde 0 +0.015
      Editado por última vez por trabañarru; 05/08/2014, 10:35:50.

      Comentario


      • #18
        Re: De que material son los rodillos del carro de escota?

        ¡Hola!

        Sin ánimos de generar una discusión, creo que, si mecanizas el eje con tolerancia positiva, y el casquillo también, podrás generar una interferencia entre ambas piezas debida a:
        - las tolerancias, ya que estás dando una holgura desde 0,05 en diámetro hasta una interferencia de -0,05
        - el comportamiento del material. Hay que recordar que el POM tiene una absorción de agua que, aunque estamos hablando de unas dimensiones muy pequeñas, serían casi inapreciables pero, creo, la suficiente para que llegara un momento en el que se frenara, y no girara sobre el eje.

        {OjO}, es sólo una idea a tener en cuenta. Mi experiencia, de forma directa, en esta aplicación es nula.
        Te puedo ayudar con las piezas de plástico y caucho que necesites. Las mecanizo con un torno de control numérico, y ahora también por corte tipo plotter.

        Comentario


        • #19
          Re: De que material son los rodillos del carro de escota?

          Originalmente publicado por Senaida Ver Mensaje
          ¡Hola!

          Sin ánimos de generar una discusión, creo que, si mecanizas el eje con tolerancia positiva, y el casquillo también, podrás generar una interferencia entre ambas piezas debida a:
          - las tolerancias, ya que estás dando una holgura desde 0,05 en diámetro hasta una interferencia de -0,05
          - el comportamiento del material. Hay que recordar que el POM tiene una absorción de agua que, aunque estamos hablando de unas dimensiones muy pequeñas, serían casi inapreciables pero, creo, la suficiente para que llegara un momento en el que se frenara, y no girara sobre el eje.

          {OjO}, es sólo una idea a tener en cuenta. Mi experiencia, de forma directa, en esta aplicación es nula.
          joderr, joder, donde tendria yo la cabeza, queria poner el clasico ajuste giratorio con poco juego H7/f7, en el eje equivocadamente le he dau a la tecla +, jajajaja, si hubiera sido dia de trabajo, hoy todas las piezas mal y ya trabajaria la lija jajaja
          Por otro lado, la absorcion del agua depende de que material plastico se trate, en el caso del ertalyte este es practimamente nulo ( por eso lo recomente mas arriba), ademas la pieza no esta constantemente mojada ni trabaja sumergida en ningun liquido, este material tiene un buen comportamiento dimensional ( no varian las tolerancias) postreriores al mecanizado..
          Me decante por ese ajuste pues para nosotros es el mas utilizado, pero tranquilamente puede el eje ir incluso media decima por debajo manteniendo el agujero con la toleranci de H7
          edito el primer post ( y bajo 5 micras a la tol min del eje) no sea que de lugar a dudas..
          un saludo y gracias




          Editado por última vez por trabañarru; 05/08/2014, 10:48:27.

          Comentario


          • #20
            Re: De que material son los rodillos del carro de escota?

            A ver, es 1 casquillo de 1 carro, no 1 robot para ir a marte , a veces, y yo el primero nos pasamos de hacer las cosas perfectas.

            Comentario


            • #21
              Re: De que material son los rodillos del carro de escota?

              Perdon por lo que me toca, pero soy de la oponion de que si hay que mecanizar una pieza en un torno cnc ( o en uno convencional) cuesta lo mismo dejarlo perfecto que hacer una chapuza que al mes no es funcional, y cuando digo cuesta lo mismo hablo de horas maquina y de costes pieza
              Un saludo

              Comentario


              • #22
                Re: De que material son los rodillos del carro de escota?

                lo que comenta jiauka es de risa,,,10 e cuatro es muy buen precio,,,yo no lo dudaría,es la mejor opcion,,soy tornero y por menos de 50 e no giro el torno,,,y si es de cnc pa morirse,,,es una barbaridad prepararprogramary posteriorcilindrar para seis casquillos,,,de verdad no es lógico.
                Que bien lo estamos pasando !

                Comentario


                • #23
                  Re: De que material son los rodillos del carro de escota?

                  Originalmente publicado por SpitfireAntonio Ver Mensaje
                  lo que comenta jiauka es de risa,,,10 e cuatro es muy buen precio,,,yo no lo dudaría,es la mejor opcion,,soy tornero y por menos de 50 e no giro el torno,,,y si es de cnc pa morirse,,,es una barbaridad prepararprogramary posteriorcilindrar para seis casquillos,,,de verdad no es lógico.
                  Joder tio, te has sobrau no???
                  yo tengo una empresa de mecanizado ( tornos y centros CNC) y aqui si la tarifa maquina supera los 40€ no creo que te subcontraten mucho, otra cosa es que tengas producto propio, pero los que nos dedicamos a la subcontratacion con esos precios andamos.
                  En cuanto a la pieza en si, yo los costes asi a ojo seroan los siguientes.
                  Programacion y preparacion de la maquina, no mas de 15 min, ejecucion de la primera pieza tres minutos, para las siguentes el tiempo maquina seria menor al minuto ( de pieza a pieza)..
                  10€ me parece "algo" excesivo, pues el material no cuesta tanto, pero bueno, cada uno cobra lo que le da la gana..

                  Comentario


                  • #24
                    Re: De que material son los rodillos del carro de escota?

                    A ver...

                    Que no quería generar ninguna discusión...

                    Que sólo quiero ayudar...

                    Que no me pongo a evaluar si es más caro o no. Cada quien tendrá su tarifa, por sus circunstancias...

                    Cada quien que ponga su precio, y quien vaya a pagar, que evalúe lo que busca.

                    Creo que, en este caso, se busca la pieza. Se ha encontrado (con la mala suerte de no tener stock) y se ha tomado una alternativa.
                    En esa alternativa creo que ayudaremos más si ofrecemos el conocimiento que tenemos que si se genera una disputa por los precios. Y, además me parece muy importante porque (en mi caso) trabajamos única y exclusivamente plástico y cauchos, y tenemos clientes, con CNC, centros, y manuales, que no quieren tocar un plástico por los problemas que le da. Aparte del hecho que la gran mayoría de los tornos están trabajando metal y, cada material tiene su complejidad.

                    Y, ya generada la discusión, yo no usaría PET (Ertalyte) por su resistencia a la carga y es que, creo, en un carro de escota tiene que soportar carga que hace más recomendable el POM.

                    Eso si, a la salida de la taberna os espero , que como vuelen taburetes aquí, se cabrea el Sr Tabernero
                    Te puedo ayudar con las piezas de plástico y caucho que necesites. Las mecanizo con un torno de control numérico, y ahora también por corte tipo plotter.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: De que material son los rodillos del carro de escota?

                      Originalmente publicado por Senaida Ver Mensaje
                      A ver...

                      Que no quería generar ninguna discusión...

                      Que sólo quiero ayudar...

                      Que no me pongo a evaluar si es más caro o no. Cada quien tendrá su tarifa, por sus circunstancias...

                      Cada quien que ponga su precio, y quien vaya a pagar, que evalúe lo que busca.

                      Creo que, en este caso, se busca la pieza. Se ha encontrado (con la mala suerte de no tener stock) y se ha tomado una alternativa.
                      En esa alternativa creo que ayudaremos más si ofrecemos el conocimiento que tenemos que si se genera una disputa por los precios. Y, además me parece muy importante porque (en mi caso) trabajamos única y exclusivamente plástico y cauchos, y tenemos clientes, con CNC, centros, y manuales, que no quieren tocar un plástico por los problemas que le da. Aparte del hecho que la gran mayoría de los tornos están trabajando metal y, cada material tiene su complejidad.

                      Y, ya generada la discusión, yo no usaría PET (Ertalyte) por su resistencia a la carga y es que, creo, en un carro de escota tiene que soportar carga que hace más recomendable el POM.

                      Eso si, a la salida de la taberna os espero , que como vuelen taburetes aquí, se cabrea el Sr Tabernero
                      no es discusion hombre , estabamos hablando, solo que se me ha hecho un poco "crujido de oidos" cuando escuche decir a un tornero que por menos de 50€ no pone la maquina en marcca ( que va a pensar la genyte de nosotris) .
                      En cuanto a los materiales desconocia cual era el uso de esos rodillos, si dices que para ello mejor usar resinas de acetal pues avante incluso mas barato que el ertalyte, el mecanizado al menos es igual de facil en los dos materiales.
                      Yo de esto no mecanizo tanto, tengo docena y media de piezas para el sector de las maquinas de embasado para uso alimenticio, nuestra linea se centra en aceros inox, aluminio, y aceros de construccion y al carbono.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: De que material son los rodillos del carro de escota?

                        Originalmente publicado por llenyalfoc Ver Mensaje
                        Una tabla de cocina (2.5€) de nylon !!!! Con la tabla y una corona adecuada me curré unas ruedecillas y unas cuantas de recambio que llevan muchas millas y algún carajal a cuestas.
                        gracias,


                        edito: sin menospreciar al resto de los cofrades por supuesto, es que soy mas ferretero que otra cosa, y esta idea me ha parecido buena para mi yate de 17'
                        Editado por última vez por Antonio_Mataelpino; 05/08/2014, 21:35:48.
                        “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

                        .... el infierno puede ser divertido....
                        .... si estás con la diablesa correcta ....

                        NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡

                        sigpic

                        Comentario


                        • #27
                          Re: De que material son los rodillos del carro de escota?

                          no hay otra intención que ayudar al que pregunta ,,,y si los casquillos valen 10 e todo lo demás es una burrada,,,un saludo.
                          Que bien lo estamos pasando !

                          Comentario


                          • #28
                            Re: De que material son los rodillos del carro de escota?

                            Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino Ver Mensaje
                            gracias,


                            edito: sin menospreciar al resto de los cofrades por supuesto, es que soy mas ferretero que otra cosa, y esta idea me ha parecido buena para mi yate de 17'
                            Idem y para el mío
                            "Si se ve bien, probablemente salga bien."

                            Comentario


                            • #29
                              Re: De que material son los rodillos del carro de escota?

                              Bueno pues al final y gracias a la inestimable labor de Senaida, que no solo no me facturo importe alguno, sino que además corrió con los gastos de envió, (le he enviado un correo solicitándole el importe de esta operación y la forma de poder pagárselo, cta. Transferencia etc.) pero no he recibido respuesta.


                              Sea como sea, pague o no los rodillos (12 rodillos) mi incondicional agradecimiento por tu ayuda y tu comportamiento. (preferiria pagarte material y gastos, por supuesto quedaria igual de agradecido)






                              Este es el resultado:




                              Editado por última vez por carril; 22/08/2014, 01:03:23.
                              Soñar es gratis, convertir los sueños en realidad no. Si no estas trabajando para conseguir tus sueños, lo siento, entonces estas trabajando para que otro consiga los suyos.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: De que material son los rodillos del carro de escota?

                                Pues por Senaida
                                “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

                                .... el infierno puede ser divertido....
                                .... si estás con la diablesa correcta ....

                                NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡

                                sigpic

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