VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Tendencias en las velas de regata.

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  • #16
    Re: Tendencias en las velas de regata.

    Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
    el solape es lo que pasa la genova del palo hacia atras (popa )

    una genova al 100% no tiene solape, llega justo hasta el palo

    una genova al 150%, sobresale por detras del palo el 50% de la LP (ancho de la vela en tu pueblo... )

    No exactamente. El solapamiento se mide dividiendo la LP, desde el puño de escota hasta la perpendicular del gratil, entre la J, distancia de la base del mastil al arraigo del estay de proa. Un 100% sí solapa (aunque poco).


    Comentario


    • #17
      Re: Tendencias en las velas de regata.

      Originalmente publicado por krusky Ver Mensaje
      No exactamente. El solapamiento se mide dividiendo la LP, desde el puño de escota hasta la perpendicular del gratil, entre la J, distancia de la base del mastil al arraigo del estay de proa. Un 100% sí solapa (aunque poco).

      Gracias, Polen toma nota...!!!

      Comentario


      • #18
        Re: Tendencias en las velas de regata.

        Bertarelli, de hecho el mio ya esta aligerado, por la orza pero pensando en IMS, es decir el invento aquel de cortarle la orza por la parte de abajo y substituir el trozo cortado por madera. Unos 40 cm. Un poco mas blandito, pero arranca antes con ventolinas. Pero para RN eso no debe ser lo mas adecuado... ¿o que opinais?
        Salut y muchas gracias por las opiniones, me ayudan a hacerme una composicion de lugar.

        Es una verdad sincera
        Lo que nos dice esta frase:
        Que solo el ser que no nace
        No puede ser calavera.

        Comentario


        • #19
          Re: Tendencias en las velas de regata.

          Colegas:
          un comentario más: supongo que habéis oído que IMS va a cambiar bastante el año 2008; de hecho ya no se va a llamar IMS sino ORC. info en www.orc.org
          El cambio fundamental tal como yo lo entiendo es que quieren mantener la filosofía de IMS de comparar las velocidades "reales" de los barcos de una forma tan justa como sea posible, pero evitar la tendencia no deseada de barcos blandos (léase quillas de madera) y lentos. Por tanto, posiblemente tu quilla de madera sea algo a eliminar, ya que tampoco en buena para RN/IRC.
          En cuanto a las velas, no comentas si habitualmente navegas con poco / mucho viento, muchas / pocas olas. En general creo que el 47.7 es un barco al que no le sobra potencia, de modo que salvo que habitualmente navegues con bastante viento el tema de quitar vela no me parece muy acertado.
          Esta año navegué con unos amigos en un 44.7 alquilado, que con Foque 105% necesitaba más potencia. Le costaba mucho acelerar, y también apuntar ...
          Un abrazo

          Comentario


          • #20
            Re: Tendencias en las velas de regata.

            Bini, en RN interesan orzas con el peso lo más abajo posible, ya que solo se mide el peso, no donde está. Por lo tanto, cuanto más abajo, mejor, más estabilidad, y la potencia que conlleva.

            Un tema que ya es discutible es la forma que mas interesa para RN, habría que hacer un estudio muy complejo.

            Salu2

            Comentario


            • #21
              Re: Tendencias en las velas de regata.



              Sólo se que no se nada, y lo de hacerle una tronera a la orza es lo que me ha dejado ya listo

              En fin, esto es lo bueno que tiene la vela frente al tractoreo. Cada paso que avanzas te das un poco más de cuenta del inmenso camino que te queda por recorrer

              Eso si, el Olaje también tiene tres génovas y hasta uno de kevlar que nunca he puesto y está sin estrenar. Los otros dos son: uno que llega al palo y bastante ligero el tejido (el que tengo puesto ahora), y otro más pesado y de PENTEX -lo que me han dicho- más pesado y que sobrepasa al palo hacia popa.

              También tengo un spi que está recién repasado y que algún día tendré que poner a ver qué pasa.

              A ver si cojo por banda -en el buen sentido, se entiende- a mi amiga Paloma, que las velas son suyas, y se viene a navegar un dia con nosotros, me explica de qué va cada una y me da una lección de cómo luchar -que no trasluchar- con el spi.


              Salu2. Carmelo ( O L A J E )


              'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
              Mi web:
              https://alcorai.net
              https://olaje.com



              Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

              Comentario


              • #22
                Re: Tendencias en las velas de regata.

                Onzi, tu lo has dicho, navego con poco y mucho viento, y de proa, todo esto en una hora, osea en el Mediterráneo, (el domingo con 47 nudos).
                Me apunto tus recomendaciones, también.
                En serio en las regatas largas: lo jodido son las noches y sus encalmadas, cuando sopla da un poco lo mismo.
                Question, tengo entendido que en RN, sale favorecido el J80, osea con algo de bulbo.

                Pero en el tema de la orza, tengo dos posibilidades, recuperar la parte de madera y que cale 2,8 m. o bien dejarla tal cual y que cale 2,4 m. no se si vale la pena, meterle el plomo que le quitaron. Unos 500 kilos supongo.
                Y lo que puedo hacer también es mirar de perfilar un poco con mis manitas y la ayuda de colegas.

                Gracias colegas.
                Salut

                Es una verdad sincera
                Lo que nos dice esta frase:
                Que solo el ser que no nace
                No puede ser calavera.

                Comentario


                • #23
                  Re: Tendencias en las velas de regata.

                  Saludos:
                  asi a bote pronto te diria que una bajada de 40 cmts te beneficia en rating bastante, sobre todo en Irc y me imagino que en rn tambien aunque un pajarito me ha dicho que el Rn tiene los dias contados¿alguien sabe algo del tema?
                  Hablamos a la noche con mas calma
                  saludos

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Tendencias en las velas de regata.

                    En RN el calado ideal, a priori, es el que salga de aplicar la fórmula para el calado base (creo que se llamaba asi) de acuerdo al barco.

                    Mi intuición me dice (habria que estudiarlo en profundidad) que estando por debajo del calado base, se regalan más prestaciones que lo que bonifica el rating. Por encima del calado base, aumentarán las prestaciones, y algo el rating, habría que estudiar que punto más...

                    Si interesa ganar calado, hay que ganarlo haciendo el postizo lo más pesado posible, y estudiando ventanas arriba en la orza.

                    Sobre si interesa bulbo o no, hay que partir de la base de que el TCF es fijo, entonces dependera de las condiciones que interese una cosa u otra. Además, la penalización por tipo de quilla es fija, da igual como sea el bulbo, sea rapidisimo o lentisimo, penaliza por el simple echo de tenerlo...

                    Pero de todas formas, para regatas de club, a mi no me compensaría meterme en estos berengenales...

                    Salu2

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Tendencias en las velas de regata.

                      Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                      En RN el calado ideal, a priori, es el que salga de aplicar la fórmula para el calado base (creo que se llamaba asi) de acuerdo al barco.

                      Mi intuición me dice (habria que estudiarlo en profundidad) que estando por debajo del calado base, se regalan más prestaciones que lo que bonifica el rating. Por encima del calado base, aumentarán las prestaciones, y algo el rating, habría que estudiar que punto más...

                      Si interesa ganar calado, hay que ganarlo haciendo el postizo lo más pesado posible, y estudiando ventanas arriba en la orza.

                      Sobre si interesa bulbo o no, hay que partir de la base de que el TCF es fijo, entonces dependera de las condiciones que interese una cosa u otra. Además, la penalización por tipo de quilla es fija, da igual como sea el bulbo, sea rapidisimo o lentisimo, penaliza por el simple echo de tenerlo...

                      Pero de todas formas, para regatas de club, a mi no me compensaría meterme en estos berengenales...

                      Salu2
                      Efectivamente Paco. Para algunos barcos, ese calado extra que sobrepasa el factor de calado base no ha compensado. El ejemplo claro en barcos RN2 lo tenemos en el Grand Soleil 37. La versión estandard, resulta bonificada entre 6-9 segundos por milla con respecto a la versión Botin-Carkeek, que tiene 12 centímetros más de calado. Y luego, una vez sobre el agua, esa penalización no compensa, pues la versión base anda igual de bien.

                      En RN, el bulbo es uno de los temas que se están estudiando. Efectivamente, no se evalua el diseño, sólamente si está o no. Por lo tanto, en RN, con la versión actual, según las simulaciones que he realizado, los calados normales (cercanos al calado base) con bulbo abajo, salen rentables. Eso sí, puestos a colocar bulbos, que estos sean lo más perfilados posibles, tipo mini, o AC.
                      Mi blog en: Sailing Florence May.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Tendencias en las velas de regata.

                        Hola, ya me direis como sacar el calado base de mi barco, mas que nada por saberlo. Porque como os comentaba eso de hacer el marranote con la orza no me motiva mucho.
                        El plan son regatas en solitario o a dos, y con tripu largas, ademas de algunas de Bastones, dios mediante.
                        Salut

                        Es una verdad sincera
                        Lo que nos dice esta frase:
                        Que solo el ser que no nace
                        No puede ser calavera.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Tendencias en las velas de regata.

                          apartado 2.3.2


                          Comentario


                          • #28
                            Re: Tendencias en las velas de regata.

                            Gracias Krusky.
                            Salut

                            Es una verdad sincera
                            Lo que nos dice esta frase:
                            Que solo el ser que no nace
                            No puede ser calavera.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Tendencias en las velas de regata.

                              Hola !
                              Como los genovas penalizan mucho el rating, y siempre teniendo en cuenta los vientos dominantes en tu zona, una buena opción es hacer un génova medio 105% de seis a doce nudos de real, un pesado hasta dieciocho, y luego el tres. Lógicamente aunque estos genovas son cortos, su forma debe ser de ligero, con perfiles potentes. esto es especialmente interesante en zonas de vientos medios y fuertes.
                              Hacer velas pequeñas es también más barato.
                              en mi barco tengo un 107 ligero, 105 pesado y foque cuatro. sólo tres velas, y no necesito más. mi barco es ligero, si el tuyo es más pesado, con esta configuración puedes ir corto de superficie, sobre todo en vientos ligeros.
                              espero haberte sido de utilidad, yo pasé por lo mismo hace un año y estoy muy contento con mi decisión

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Tendencias en las velas de regata.

                                ¿Estas seguro que los genovas penalizan mucho el RN?

                                Yo no lo tengo tan claro...

                                Comentario

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