VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Navegando de empopada

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Navegando de empopada

    Originalmente publicado por RagonichaFulva Ver Mensaje
    Vivir para ver...
    Disculpa, no te entiendo ............. .... o, quizás, prefiero no entender ........ ....
    Editado por última vez por GermanR; 11/08/2014, 14:19:09.
    Navigare necesse est .............

    Comentario


    • #17
      Re: Navegando de empopada

      Originalmente publicado por adosvelas Ver Mensaje
      Aclaro que trasluchamos siempre como debe hacerse, haya mucho o poco viento, llevando la mayor a mano, es decir, nunca dejando la botavara suelta para pasar al otro lado dando un gran golpe en la otra banda (tipo vela ligera), como veo hacer a mucha gente en barcos de 35 y 40 pies e inclusos mayores. Siempre que lo veo, desde fuera, me encojo pensando que van a romper el palo o algo o la cabeza de alguien por mucho que avisen antes.
      Puedes explayarte en esto de la trasluchada? tengo casi nula experiencia en cruceros, pero mucha en vela ligera.


      Siempre he pensado que era malo (el forzar con el rumbo la trasluchada y tirón de escota) hacer eso con un crucero, con lo grande que es seguro que sufren los materiales, pero hace no mucho vi a un patrón trasluchar así

      Como se debe hacer correctamente?

      Comentario


      • #18
        Re: Navegando de empopada

        Originalmente publicado por GermanR Ver Mensaje
        Disculpa, no te entiendo ............. .... o, quizás, prefiero no entender ........ ....
        ¡Jajaja!

        No, que al parecer cada barco es un descubrimiento y descubres que uno te va bien para unas cosas y otro para otras.

        Aún estoy en fase primeriza y me emboba cualquier aspecto de la navegación y los barcos.

        Comentario


        • #19
          Re: Navegando de empopada

          Originalmente publicado por TRONEI Ver Mensaje
          Puedes explayarte en esto de la trasluchada? tengo casi nula experiencia en cruceros, pero mucha en vela ligera.


          Siempre he pensado que era malo (el forzar con el rumbo la trasluchada y tirón de escota) hacer eso con un crucero, con lo grande que es seguro que sufren los materiales, pero hace no mucho vi a un patrón trasluchar así

          Como se debe hacer correctamente?
          Para hacer la trasluchada debes primero cazar la escota de la mayor para que la botavara esté cerca de la cruceta, luego viras, cambias la génova de laDo y luego amollas la escota de la mayor de nuevo. De esta forma se evitan las trasluchadas fuertes y matar a alguien de paso.
          Editado por última vez por RagonichaFulva; 11/08/2014, 17:01:18. Razón: ORTOGRAFÍA

          Comentario


          • #20
            Re: Navegando de empopada

            Originalmente publicado por RagonichaFulva Ver Mensaje
            ¡Jajaja!

            No, que al parecer cada barco es un descubrimiento y descubres que uno te va bien para unas cosas y otro para otras.

            Aún estoy en fase primeriza y me emboba cualquier aspecto de la navegación y los barcos.
            Ahhhh ..... pues es que no hay el barco perfecto para todo, aunque algunos se acerquen bastante .

            Hay que intentar no "pegarse" contra la Mar, ya que ella siempre gana, sino adaptar tu navegación a las características de tu barco y estado de la mar/viento. Con esto y un mucho de sentido común ... ya tienes todo.

            Navigare necesse est .............

            Comentario


            • #21
              Re: Navegando de empopada

              A mi se es una popa redonda me gusta navegar con genova e inter atangonados sin mayor.
              El barco pasa a ser muy estable (es de culo estrecho y lanzado).
              Si por el contrario es de aleta y pega rasca me gusta la mayor rizada con inter o trinquete en proa.

              Saludos

              Comentario


              • #22
                Respuesta: Re: Navegando de empopada

                Originalmente publicado por dico Ver Mensaje
                A mi se es una popa redonda me gusta navegar con genova e inter atangonados sin mayor.
                El barco pasa a ser muy estable (es de culo estrecho y lanzado).
                Si por el contrario es de aleta y pega rasca me gusta la mayor rizada con inter o trinquete en proa.

                Saludos
                !es que una embarcación con culo estrecho y lanzado es muy sexy¡

                Si que me recuerdo que, aquí, en el Cantábrico, con la habitual mezcla de mar de fondo y mar de viento, cruzándose, mi querido Arpege , se "retorcía", bamboleaba, mucho más que el Oceanis y su gran culo , siempre apoyado en el agua.

                Navigare necesse est .............

                Comentario


                • #23
                  Re: Re: Respuesta: Re: Navegando de empopada

                  Originalmente publicado por GermanR Ver Mensaje
                  !es que una embarcación con culo estrecho y lanzado es muy sexy¡

                  Si que me recuerdo que, aquí, en el Cantábrico, con la habitual mezcla de mar de fondo y mar de viento, cruzándose, mi querido Arpege , se "retorcía", bamboleaba, mucho más que el Oceanis y su gran culo , siempre apoyado en el agua.

                  Sí, como muy bien habrás comprobado con tus barcos el que va bien en empoada no se comportará tan bien en ceñida con mar formada. Algún que otro pantocazo.
                  La cuestión es disfrutarlos. Algún día me gustaría cruzar el atlántico este-oeste con un pogo 40. Eso sí es una popa ancha!!!!
                  Tengo mono de navegar. Creo que hasta noviembre no me tocará. Estoy en el varadero.

                  Saludos

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Navegando de empopada

                    Yo de popa con las dos velas arriba he de abrirme bastante para que el genova no quede a sotavento de la mayor y flamee. Con olas el genova sufre mucho. Así que abrir la popa al viento, poner orejas de burro, o arriar mayor.
                    Supongo que depende del velamen de cada barco. Con un arpege y solo genova arriba en una empopada fuerte volabamos e ibamos muy comodos.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Navegando de empopada

                      Originalmente publicado por adosvelas Ver Mensaje
                      Saludos y Rondas
                      .... Aclaro que trasluchamos siempre como debe hacerse, haya mucho o poco viento, llevando la mayor a mano, es decir, nunca dejando la botavara suelta para pasar al otro lado dando un gran golpe en la otra banda (tipo vela ligera), como veo hacer a mucha gente en barcos de 35 y 40 pies e inclusos mayores ...

                      Hola, sólo por si ayuda: yo jamás he pasado la mayor "a mano" para trasluchar (lo cual se me antoja complejo si hay bastante viento).

                      Como ya ha indicado antes RagonichaFulva, antes de trasluchar, yo siempre cazo la mayor próxima a crujía, con lo que se evita el bandazo, y una vez cambiada la banda, amollo rápido. Igual es lo mismo que tú indicabas como "pasarla a mano", no sé, en cuyo caso perfecto: lo hacemos igual.

                      Cervecitas

                      LDN


                      “No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada”

                      Comentario


                      • #26
                        Respuesta: Re: Navegando de empopada

                        Originalmente publicado por losdelnara Ver Mensaje
                        Hola, sólo por si ayuda: yo jamás he pasado la mayor "a mano" para trasluchar (lo cual se me antoja complejo si hay bastante viento).

                        Como ya ha indicado antes RagonichaFulva, antes de trasluchar, yo siempre cazo la mayor próxima a crujía, con lo que se evita el bandazo, y una vez cambiada la banda, amollo rápido. Igual es lo mismo que tú indicabas como "pasarla a mano", no sé, en cuyo caso perfecto: lo hacemos igual.

                        Cervecitas

                        LDN

                        Uff ..... con algo de viento, una mayor de un crucero, trasluchando "a lo bestia", tiene fuerza suficiente para romperte el brazo, todos los herrajes ....
                        A lo mejor, dándole unas vueltas en el winche se pueda frenar, pero yo, tambien, llevo la mayor a crujia y luego amollo.

                        De todas formas, procuro, habitualmente, no superar los 120 .... el barco y yo vamos más tranquilos.

                        Navigare necesse est .............

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Navegando de empopada

                          [QUOTE=losdelnara;1682683]Hola, sólo por si ayuda: yo jamás he pasado la mayor "a mano" para trasluchar (lo cual se me antoja complejo si hay bastante viento).

                          Como ya ha indicado antes RagonichaFulva, antes de trasluchar, yo siempre cazo la mayor próxima a crujía, con lo que se evita el bandazo, y una vez cambiada la banda, amollo rápido. Igual es lo mismo que tú indicabas como "pasarla a mano", no sé, en cuyo caso perfecto: lo hacemos igual.


                          Si, nos referimos a lo mismo. Quizá no era "pasar a mano" el término mejor para expresarme.

                          Lo único que nosotros lo hacemos todo seguido. No cazar a crujía, luego comenzar a virar y luego largar. Sino todo de una tirada, recuperando escota mientras va trasluchando el barco (la mayor me viene sola y yo recupero o la ayudo tirando a mano un poco), para sin parar, de forma continua (importante con mucho viento, para no romper vela o sables) soltar escota acompañando hasta la otra banda. Pero hablamos de lo mismo.

                          Saludos y Rondita.

                          Comentario

                          Trabajando...
                          X