VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Un Honda 2.3 contra corriente

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  • #16
    Re: Un Honda 2.3 contra corriente

    Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
    Depende!!! No es lo mismo colocárselo a una piragua rígida y que lo lleve un niño planeando a 8 nudos que se lo metas a una zodiac de tablillas y que lo lleve un grandullón de 120kg.
    Voy a estudiar este asunto, cómo lo puedo encontrar en manuales teóricos? como "Resistencia de un barco a una corriente de agua"? Va en función del calado, del desplazamiento del barco? de la potencia del motor? de la intensidad horaria de la corriente?

    Cuando estaba remando y no avanzaba, empezó a hacer viento y aún peor, entonces el viento tambien influye, habrá que esperar a que pare, no? porque yo remando hago de obra muerta y me empuja, no?

    Al remar, hay que hundir mucho las palas para que el desplazamiento sea más efectivo?

    Que profundidad tiene la corriente? Quiero decir, el chorro que me empuja está solo en la superficie? si la corriente tiene más metros de profundidad, es decir, de altura desde el fondo del pantalán hasta la superficie (hay un calado de 4 metros) es más difícil de vencer? Parecía como si me empujara un dique!

    LLevo unos remos del chino de 13 euros, son de aluminio, del ancho de una escoba, el de la náutica casi me pega cuando los vió, porque los de esta barca son de madera y valen 180 euracos con sus chumaceras. Los remos de madera de la barca son anchos como un bate de béisbol, al ser más robustos me pueden servir más contra la corriente fuerte? Casi estoy por pensar que no, porque los remos que he visto para rafting bestia para aguas bravas los he visto delgados y de aluminio también. No sé...

    Muchas gracias a todos!
    Editado por última vez por Querelle; 14/08/2014, 19:19:59. Razón: .

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    • #17
      Re: Un Honda 2.3 contra corriente

      Originalmente publicado por gomonne Ver Mensaje
      Pero luchar contra la corriente ya es otra cosa, depende de la fuerza de esta, si esta es de 6 nudos difícil
      Pero cómo va a haber una corriente de 6 nudos dentro del puerto, si los barcos tienen límite de velocidad de 3 nudos? !!
      La velocidad de la corriente se podría ver, por ejemplo, tirando una pelotita de goma y viendo cómo se la lleva?
      Por esa regla de tres, la pelotita o el barco a 6 nudos iría disparao contra el muelle!
      Gracias otra vez
      Editado por última vez por Querelle; 14/08/2014, 19:18:34. Razón: .

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      • #18
        Re: Un Honda 2.3 contra corriente

        Yo con la zodiac de 2,50, la cual ofrece muchísima más resistencia al agua que tu barca, he ido con muchísimo viento de proa y dos personas y despacio pero avanzaba, así que tu barco, mucho más hidro dinámico que una zodiac, debe ir mucho mejor y avanzar más.
        En condiciones normales, efectivamente, con el 2,3 te sobra. Por ponerte un ejemplo, si miras en una carta náutica, yo con un Honda de 2cv, me he ido desde punta pedrera hasta espalmador sin parar, en algo más de 2 horas.
        A ese motor le hice mil perrerías y fiabilidad total hasta el día que murió ahogado ( se me fue al fondo del mar)
        Luego tuve un mercury de 3,5 de 2t y también le hice mil perrerías, súper fiable y tras 15 años, creo que mi hermano lo sigue usando.
        Me compre el Honda 2,3 hace un par de años, esta vez lo he tratado muy bien, sólo trayectos cortos, y fenomenal, pero echo de menos ese caballo de más que tenía el mercury.
        Aunque en la barca ponga 2cv, intenta comprarte el de 3,5 o algo así, el que menos pesé e irás sobrado.
        Tu barca la llevo mirando todo el año, ya que cuando sustituya mi inchable, o me pilló una con suelo semirrigida, o si le pongo pescantes al barco me pillare la tuya, así que en cuanto le pongas el motor y la pruebes, te agradecería que dieses tu opinión de estabilidad, velocidad, facilidad de embarcar, etc.

        Comentario


        • #19
          Re: Un Honda 2.3 contra corriente

          Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
          Yo con la zodiac de 2,50, la cual ofrece muchísima más resistencia al agua que tu barca, he ido con muchísimo viento de proa y dos personas y despacio pero avanzaba, así que tu barco, mucho más hidro dinámico que una zodiac, debe ir mucho mejor y avanzar más.
          En condiciones normales, efectivamente, con el 2,3 te sobra. Por ponerte un ejemplo, si miras en una carta náutica, yo con un Honda de 2cv, me he ido desde punta pedrera hasta espalmador sin parar, en algo más de 2 horas.
          A ese motor le hice mil perrerías y fiabilidad total hasta el día que murió ahogado ( se me fue al fondo del mar)
          Luego tuve un mercury de 3,5 de 2t y también le hice mil perrerías, súper fiable y tras 15 años, creo que mi hermano lo sigue usando.
          Me compre el Honda 2,3 hace un par de años, esta vez lo he tratado muy bien, sólo trayectos cortos, y fenomenal, pero echo de menos ese caballo de más que tenía el mercury.
          Aunque en la barca ponga 2cv, intenta comprarte el de 3,5 o algo así, el que menos pesé e irás sobrado.
          Tu barca la llevo mirando todo el año, ya que cuando sustituya mi inchable, o me pilló una con suelo semirrigida, o si le pongo pescantes al barco me pillare la tuya, así que en cuanto le pongas el motor y la pruebes, te agradecería que dieses tu opinión de estabilidad, velocidad, facilidad de embarcar, etc.
          Ah! de verdad puedo ponerle más motor que lo que dice su documentación? Y si me pasa algo y el seguro se escaquea? O si me piden los papeles la guardia civil?

          La barca es estupenda. Tiene muchísimas ventajas: El casco es muy duro, o sea que es muy difícil que se agujeree. No dañas al vecino. Si se llena de agua no se hunde. Se adriza desde el mar en un periquete, te subes y achicas con una palangana un cuarto de hora, y mantiene su estabilidad. Hay que subirse por popa y mantenerse en el centro siempre, aunque si vas hacia los lados inclinas el cuerpo hacia el centro, como si tu cabeza fuera el metacentro. Como no se hunde, es lo más seguro que hay.
          Pero no creo que la puedas llevar por los islotes esos entre Ibiza y Formentera, tiene solo medio metro de francobordo, es categoría D, es decir, para aguas interiores y exteriores hasta 300 metros de la playa.
          Editado por última vez por Querelle; 15/08/2014, 17:30:29. Razón: .

          Comentario


          • #20
            Re: Un Honda 2.3 contra corriente

            No estoy seguro pero creo que cuanto más rígido sea el remo más te cansas.

            Saludos

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            • #21
              Re: Un Honda 2.3 contra corriente

              Como te complicas la vida Todo lo que estais hablando no sirve de nada, lo que vale es la práctica y eso significa como te dije que consigas un motor igual al que te quieras comprar y lo pruebes, todo lo demás es hablar por hablar.

              VolTrans 2000
              Pilar de la Horadada
              Alicante

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              • #22
                Re: Un Honda 2.3 contra corriente

                Hola tuve ha walker hay con un honda 2cv e iba estupendamente.del fondeó a la playa con2 personas.solo tienes que cojerle su punto.
                Con los remos originales va de cine y muy estable.
                Sile pones mas motor se te hundirá de popa y hará agua ni lo pruebes. Te lo digo por experiencia

                Comentario


                • #23
                  Re: Un Honda 2.3 contra corriente

                  Originalmente publicado por almata Ver Mensaje
                  Hola tuve ha walker hay con un honda 2cv e iba estupendamente.del fondeó a la playa con2 personas.solo tienes que cojerle su punto.
                  Con los remos originales va de cine y muy estable.
                  Sile pones mas motor se te hundirá de popa y hará agua ni lo pruebes. Te lo digo por experiencia
                  Muchísimas gracias!
                  Tienes razón, en popa cuanto menos peso mejor, que se te echa la proa hacia arriba.
                  De todas formas hay que ir siempre sentado en el centro, incluso llevando el motor, y te pones mirando a proa y se empalma una barra para dirigirlo, no? la pusiste tú? esa barra saldrá más barata por internet y es universal para cualquier fueraborda?
                  Quiero estar poniéndolo y quitándolo. Las palomillas con que se atornilla se llevan bien con la placa de montaje del motor? Es fácil de montar y desmontar o no es aconsejable moverlo?
                  Muchas gracias!
                  Editado por última vez por Querelle; 15/08/2014, 20:59:07. Razón: .

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                  • #24
                    Re: Un Honda 2.3 contra corriente

                    La barra me la hice yo mismo con un alargo de los que usan los pintores para el rodillo.efectivo y económico

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                    • #25
                      Re: Un Honda 2.3 contra corriente

                      Originalmente publicado por almata Ver Mensaje
                      La barra me la hice yo mismo con un alargo de los que usan los pintores para el rodillo.efectivo y económico
                      Eso es lo que quería saber!
                      Una vez más, otro de mis bricos baratos que sacan de quicio al de la náutica!
                      Muchas gracias!
                      Editado por última vez por Querelle; 16/08/2014, 16:57:49. Razón: .

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                      Trabajando...
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