VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Prueba práctica de Chaleco Salvavidas Automático

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  • #31
    Re: Prueba práctica de Chaleco Salvavidas Automático

    Originalmente publicado por LOBA Ver Mensaje

    Respecto a este tema de izar al náufrago, cuando lo he preguntado, dos personas distintas me han dicho que podría ser una solución usar la driza del spi pero nunca lo hemos probado ni lo he visto ( por suerte ).
    En ese sentido los chalecos con arnes incorporado tienen esa ventaja: enganchas en las anillas la driza del espi, y con un poco de winche subes lo que quieras. Si hay un solo tripulante tirando de winche ojo que podria ser que el naufrago se ponga cabeza abajo (pesa mas el conjunto tronco-cabeza, que las piernas). Si hay otro tripulante en la borda ayudando todo es mejor.

    Lo probe una vez, eso sí a modo de simulacro, y con el mar en calma, y no presento mayores problemas

    Y ha de ser la driza del espi, ya que al salir de la roldana suele pasar por una anilla para permitirle que gire y rote como lo hacen los espis, Con la de la mayor, al llevar la driza a la banda y desplazarla lateralmente podria salirse de la roldana y atascarse alla arriba en el peor de los momentos.

    Comentario


    • #32
      Re: Prueba práctica de Chaleco Salvavidas Automático

      Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
      En ese sentido los chalecos con arnes incorporado tienen esa ventaja: enganchas en las anillas la driza del espi, y con un poco de winche subes lo que quieras. Si hay un solo tripulante tirando de winche ojo que podria ser que el naufrago se ponga cabeza abajo (pesa mas el conjunto tronco-cabeza, que las piernas). Si hay otro tripulante en la borda ayudando todo es mejor.

      Lo probe una vez, eso sí a modo de simulacro, y con el mar en calma, y no presento mayores problemas

      Y ha de ser la driza del espi, ya que al salir de la roldana suele pasar por una anilla para permitirle que gire y rote como lo hacen los espis, Con la de la mayor, al llevar la driza a la banda y desplazarla lateralmente podria salirse de la roldana y atascarse alla arriba en el peor de los momentos.
      Bueno en mi caso no me atrevería a izar más de 30Kg. (es una cifra aventurada sin fundamento científico).
      Estoy seguro que si tratan de izarme con la driza del spí (110Kg reconocidos) mi Huntercito mostraría sus vergüenzas orciles a los cuatro vientos. Es más me he planteado en más de una ocasión que quizá sería una buena idea para limpiar los bajos sin sumergirse. Primero un costado y luego el otro.

      Tal y como aclaro hablo desde mi prudente ignorancia, cuando ha habido que intervenir en la perilla desarbolo sin pensármelo, no he llegado ni a plantearme el subir a nadie, ni voluntario ligerito, al palo por miedo a que la escora diese con el en el agua o, aún peor, en el pantalán.


      ¿Alguien con experiencia en la materia puede decirnos si estas maniobras son factibles en veleros por bajo de los 6m.? Orza fija y lastre eh.

      Ronda a cuenta de Llenyalfoc tabernero!!!

      Comentario


      • #33
        Re: Prueba práctica de Chaleco Salvavidas Automático

        Originalmente publicado por llenyalfoc Ver Mensaje
        ¿Alguien con experiencia en la materia puede decirnos si estas maniobras son factibles en veleros por bajo de los 6m.? Orza fija y lastre eh.

        Ronda a cuenta de Llenyalfoc tabernero!!!
        Tienes que conocer la curva de estabilidad de tu barco y asegurarte de que al ángulo de escora al que puedas llegar accidentalmente ( olas producidas por el paso de otro barco, por ej.) el par adrizante deducido de la curva, es claramente superior al par escorante ( peso del tripulante x distancia en proyección horizontal que al ángulo dado se separa el tripulante del centro de carena). Espero haberme explicado.

        Comentario


        • #34
          Prueba práctica de Chaleco Salvavidas Automático

          Con el mio no podrias ,


          Yo con el Hunter lo probaria.


          From my radio morse
          “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

          .... el infierno puede ser divertido....
          .... si estás con la diablesa correcta ....

          NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡

          sigpic

          Comentario

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