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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Reparación y "tunning" de mesa de bañera

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  • #16
    Re: Reparación y "tunning" de mesa de bañera

    SALUDSS.
    Un gran trabajo
    yo tambien espero esa informacion que te pide el cofrade Boral
    EL GARFIELD.
    Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
    El WISPA
    RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
    https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
    LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
    (AL)

    LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
    (UNAMUNO)

    Comentario


    • #17
      Re: Reparación y "tunning" de mesa de bañera

      Buen trabajo.
      Más, más, más......
      Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
      (George Bernard Shaw)

      Comentario


      • #18
        Re: Reparación y "tunning" de mesa de bañera

        Un trabajo realmente magnifico

        Comentario


        • #19
          Re: Reparación y "tunning" de mesa de bañera

          Estupendo trabajo, sí señor!!!

          salud!!!

          Comentario


          • #20
            Re: Reparación y "tunning" de mesa de bañera

            Totalmente fuera de serie.........que pasada!!!

            Esa mesa esta pidiendo una botella de Nordes para estrenarla por todo lo alto!!

            Mientras mi jefe actue como si me estuviera pagando un buen sueldo..........yo actuare como si estuviera haciendo un buen trabajo.

            Comentario


            • #21
              Re: Reparación y "tunning" de mesa de bañera

              Hola Boral:

              Trabajo en el garage de mi casa, me he ido, poco a poco, haciendo un sitio, y he ido juntando equipamiento poco a poco, según me iba haciendo falta. Si os fijáis, el horno que tengo es de MADERA (si, madera, no es una errata), me lo hice con tablero marino, como un sandwich de 10 cm de espesor, con tablero marino por los lados, juntando varios tableros. Lo caliento con un calefactor potente, de esos industriales. El horno me salió por unos 600 euros en total, pero es grande, como una habitación pequeña.
              Yo trabajo solo con carbono prepreg, que necesita de las dos cosas para trabajarse: vacío y horno. La bomba de vacío la hice usando un calderón de un compresor viejo que no funcionaba, aunque lo aconsejable es comprar una ya hecha, y si es posible, automática. Las mejores las venden en Resinas Castro (www.resinascastro.com), unos 2700 euros, están fabricadas todas en inox.
              En la misma tienda podéis ver los precios de los materiales, depende mucho el precio de las cantidades, cuanto mas se compra sale mas barato. Pero para hacer una idea, el prepreg de 600 gramos/m2, anda desde unos 170 euros/m2...
              Yo suelo usar diferentes granos de lija, empezando por lo mas gordo (un 220) para sacar "arrugas" y defectillos superficiales del carbono una vez curado. Cuando ya se esta en la fase de tapar poros, se pasa a lija mas fina, desde el 400 en adelante, y ya cuando se va a barnizar para acabado, lija de 800. La ultima mano la doy siempre previo lijado con una 1500, para conseguir un acabado muy liso y muy pulido.
              Acerca del acabado, he de decir que el secreto de un buen barnizado es tener un buen material. Y cuando digo BUEN MATERIAL, me refiero a material caro. Pistolas, por ejemplo, las deVilbiss GTI Pro Lite, unos 350 euros cada una (y tengo 3, para no mezclar en la misma pistola diferentes productos), y LO MAS IMPORTANTE: conseguir un aire comprimido de la mejor calidad posible. Si tratamos de barnizar con aire "regularcillo", nos vendrá con microgotas de agua, aceite, etc., y eso nos provocara "ojos" en el barniz, con el consiguiente desastre de acabado, vuelta a lijar, y vuelta a barnizar.
              Yo me hice en una esquina del garage una "mini-cabina" de pintura, con un ventilador-impulsor de aire, y unos filtros, que va bastante bien. para hacerla, use perfileria de pladur, pero en lugar de pladur le puse paredes de plástico alveolar, así me pasa la luz, y es mucho mas barato que el pladur, y lo puedo limpiar con agua sin tener que pintar ni nada.
              Es importante trabajar limpio, sin polvo, con un traje de papel de esos de pintor, porque si nos metemos en la "cabina" con polvo, la contaminamos y luego el resultado es pobre.
              Yo tenia mala calidad de aire, e invertí unos ahorrillos en unos filtros electrónicos para secar y calentar el aire comprimido que le llega a las pistolas, con lo que el barniz se iguala muy bien y se evita la famosa "piel de naranja" y otros defectos.
              Si hay alguien interesado en los filtros, le puedo dar por privado la info de precios y donde conseguir estos filtros, porque parece una tele-tienda esto, y para nada quiero que nadie se mosquee conmigo.
              Y es interminable, se puede uno gastar, literalmente, lo que uno quiera, o pueda, porque siempre hay un nuevo "juguete" que añadir al equipo....que si un secador por infrarrojos, que si una maquina nueva, que si una pulidora, etc., es no parar...aunque imagino que igual que cualquier otro hobby (conozco a gente que ha metido 8000 euros en una mountain-bike !!!).
              Estoy acabando ahora una pulsera de carbono (hueca), con nombre, para una "almiranta", que me lleva loco..., pero en fin, sarna con gusto no pica, hehehe
              Perdon por el rollazo !!
              Si necesitáis cualquier otra ayuda, decidmelo y tratare de responder.
              Un saludo y birras para todos !!
              Archivos Adjuntos

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              • #22
                Re: Reparación y "tunning" de mesa de bañera

                Gracias por la info, comprendo tu afición.

                Eso si después de tu explicación, vas a tener muchos pedidos! se quitan las ganas de golpe.

                Por cierto, aceptas encargos?

                Saludos,

                Comentario


                • #23
                  Re: Reparación y "tunning" de mesa de bañera

                  fotos de la bomba de vacio "autoconstruida" con el calderin de un compresor viejo que no funcionaba....
                  Compre una bomba rotativa de vacio (700 euros mas o menos), y le hice un pequeño control con 4 componentes, que puse en una cajita de plástico, agarrada con 2 escuadras de aluminio de una librería (en el Brico-King, 4 euros las dos), y un programador, para poder variar la potencia de vacío que necesito, y hacer que la bomba sea automática, así me compensa cualquier posible fuga en una bolsa (siempre hay alguna fuguilla, siempre), y solo arranca cuando le hace falta. Coste total de la cacharrada: unos 300 euros, en una tienda de componentes eléctricos.

                  Un saludo
                  Archivos Adjuntos

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Reparación y "tunning" de mesa de bañera

                    No, no acepto encargos, lo hago por hobby, soy un simple aficionado al brico, con algún conocimiento de composites, nada mas. Hago solo cosas para mi, para casa, y para algún amigo, o gente de la familia, no para fuera.
                    Lo siento

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Reparación y "tunning" de mesa de bañera

                      Originalmente publicado por whismaster Ver Mensaje
                      Totalmente fuera de serie.........que pasada!!!

                      Esa mesa esta pidiendo una botella de Nordes para estrenarla por todo lo alto!!

                      La botella de Nordés YA está a bordo para celebrar el acabado del barco, solo me quedan los palos laterales y la moldura de popa, a ver si este funde lo acabo todo para colocarlo y hacerle fotos, va a quedar bonito de veras. El armador del barco ya ha prometido Nordés en la playa de Barra a cubos para celebrarlo.
                      Cuando quite el barco del agua para invernarlo, empiezo con el arco del radar, todo en carbono también, con lees incorporados, etc., eso me va a llevar un tiempo, pero va a ser el "toque" definitivo para el tunning del barco, va a quedar muy elegante.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Reparación y "tunning" de mesa de bañera

                        SALUDSS.
                        necesitas ayuda
                        me ofrezco voluntario para barrer el taller a cambio de unas clases
                        EL GARFIELD.
                        Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
                        El WISPA
                        RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
                        https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
                        LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
                        (AL)

                        LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
                        (UNAMUNO)

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Reparación y "tunning" de mesa de bañera

                          Originalmente publicado por BigNurse Ver Mensaje
                          Hola Boral:

                          Trabajo en el garage de mi casa, me he ido, poco a poco, haciendo un sitio, y he ido juntando equipamiento poco a poco, según me iba haciendo falta. Si os fijáis, el horno que tengo es de MADERA (si, madera, no es una errata), me lo hice con tablero marino, como un sandwich de 10 cm de espesor, con tablero marino por los lados, juntando varios tableros. Lo caliento con un calefactor potente, de esos industriales. El horno me salió por unos 600 euros en total, pero es grande, como una habitación pequeña.
                          Yo trabajo solo con carbono prepreg, que necesita de las dos cosas para trabajarse: vacío y horno. La bomba de vacío la hice usando un calderón de un compresor viejo que no funcionaba, aunque lo aconsejable es comprar una ya hecha, y si es posible, automática. Las mejores las venden en Resinas Castro (www.resinascastro.com), unos 2700 euros, están fabricadas todas en inox.
                          En la misma tienda podéis ver los precios de los materiales, depende mucho el precio de las cantidades, cuanto mas se compra sale mas barato. Pero para hacer una idea, el prepreg de 600 gramos/m2, anda desde unos 170 euros/m2...
                          Yo suelo usar diferentes granos de lija, empezando por lo mas gordo (un 220) para sacar "arrugas" y defectillos superficiales del carbono una vez curado. Cuando ya se esta en la fase de tapar poros, se pasa a lija mas fina, desde el 400 en adelante, y ya cuando se va a barnizar para acabado, lija de 800. La ultima mano la doy siempre previo lijado con una 1500, para conseguir un acabado muy liso y muy pulido.
                          Acerca del acabado, he de decir que el secreto de un buen barnizado es tener un buen material. Y cuando digo BUEN MATERIAL, me refiero a material caro. Pistolas, por ejemplo, las deVilbiss GTI Pro Lite, unos 350 euros cada una (y tengo 3, para no mezclar en la misma pistola diferentes productos), y LO MAS IMPORTANTE: conseguir un aire comprimido de la mejor calidad posible. Si tratamos de barnizar con aire "regularcillo", nos vendrá con microgotas de agua, aceite, etc., y eso nos provocara "ojos" en el barniz, con el consiguiente desastre de acabado, vuelta a lijar, y vuelta a barnizar.
                          Yo me hice en una esquina del garage una "mini-cabina" de pintura, con un ventilador-impulsor de aire, y unos filtros, que va bastante bien. para hacerla, use perfileria de pladur, pero en lugar de pladur le puse paredes de plástico alveolar, así me pasa la luz, y es mucho mas barato que el pladur, y lo puedo limpiar con agua sin tener que pintar ni nada.
                          Es importante trabajar limpio, sin polvo, con un traje de papel de esos de pintor, porque si nos metemos en la "cabina" con polvo, la contaminamos y luego el resultado es pobre.
                          Yo tenia mala calidad de aire, e invertí unos ahorrillos en unos filtros electrónicos para secar y calentar el aire comprimido que le llega a las pistolas, con lo que el barniz se iguala muy bien y se evita la famosa "piel de naranja" y otros defectos.
                          Si hay alguien interesado en los filtros, le puedo dar por privado la info de precios y donde conseguir estos filtros, porque parece una tele-tienda esto, y para nada quiero que nadie se mosquee conmigo.
                          Y es interminable, se puede uno gastar, literalmente, lo que uno quiera, o pueda, porque siempre hay un nuevo "juguete" que añadir al equipo....que si un secador por infrarrojos, que si una maquina nueva, que si una pulidora, etc., es no parar...aunque imagino que igual que cualquier otro hobby (conozco a gente que ha metido 8000 euros en una mountain-bike !!!).
                          Estoy acabando ahora una pulsera de carbono (hueca), con nombre, para una "almiranta", que me lleva loco..., pero en fin, sarna con gusto no pica, hehehe
                          Perdon por el rollazo !!
                          Si necesitáis cualquier otra ayuda, decidmelo y tratare de responder.
                          Un saludo y birras para todos !!
                          Gracias de nuevo, siempre he sentido curiosidad por la fibra de carbono, pero por lo que veo trabajas a un nivel al que yo no podría ni acercarme
                          Un saludo.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Reparación y "tunning" de mesa de bañera

                            Sencillamente impresionante.
                            sigpic

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Reparación y "tunning" de mesa de bañera

                              Que pasadaaaaa

                              Le da al barco un aspecto totalmente diferente y mucho mas moderno...

                              Espectacular!!!!!

                              Enhorabuena por esta obra de arte que estas preparandoooo

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Reparación y "tunning" de mesa de bañera

                                Jope BigNurse¡¡¡, que buena mano tienes¡¡¡¡, por ponerte una pequeña pega, esa maravillosa mesa en carbono, no se calentara demasiado con el sol?? vas a freir el 5J.
                                en nuestro barco tenemos algunas partes custom en carbono, p.ej. el tangon y el cabron coge una buena temperatura cuando esta mucho tiempo al sol.
                                eres un hacha¡¡¡¡

                                Comentario

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