VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Volumen de aceite en cárter

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Volumen de aceite en cárter

    Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
    El mío pita al arrancar pero al acelerar se quita al instante. Trabaja a 3 kilos, y baja a 2,8 cuando lleva varias horas. Al apagarlo, vuelve a pitar cuando baja de 2 kilos a los 4/5 segundos.
    Comprueba al hacer el cambio y arrancar que el aceite sale limpio......si has aspirado bien no se me ocurre que ha podido pasar, a no ser que algo obstruya que entren los 2 litros que faltan.
    Saludos

    Apreciado jomogar3:
    Buenas noches.
    Ya una vez comentamos la presión de aceite en que trabajan estos motores, y también comentamos las diferencias.
    Aquí tienes el mío esta misma mañana mientras me dirigía al caladero a pescar.



    A pesar de llevar el sensor de aceite con doble lectura, alarma y señal, suelo estar atentos a ellos.
    Tan solo una vez observé que me bajó a 3 kilos, me asusté, rapidamente apagué el motor y al volver a arrancarlo volvió a marcar 3.8 kilos.
    Editado por última vez por cooltrier; 20/09/2014, 23:10:26.

    Comentario


    • #17
      Re: Volumen de aceite en cárter

      Adjunto scaneado directo del manual para quien le interese:



      Saludos y buenas noches
      Editado por última vez por cooltrier; 20/09/2014, 23:10:39.

      Comentario


      • #18
        Volumen de aceite en cárter

        Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
        Apreciado jomogar3:

        Buenas noches.

        Ya una vez comentamos la presión de aceite en que trabajan estos motores, y también comentamos las diferencias.

        Aquí tienes el mío esta misma mañana mientras me dirigía al caladero a pescar.



        [ATTACH]55424[/ATTACH]



        A pesar de llevar el sensor de aceite con doble lectura, alarma y señal, suelo estar atentos a ellos.

        Tan solo una vez observé que me bajó a 3 kilos, me asusté, rapidamente apagué el motor y al volver a arrancarlo volvió a marcar 3.8 kilos.

        Buenas noches!!!

        Espero que todo siga bien, y si necesitas lo más mínimo sabes donde estoy.
        Al ver la foto creo que he resuelto el tema de la presión de aceite......originalmente me venía un reloj de 0 a 4 y marcaba 3, se rompió (iba a masa) y puse uno de 0 a 8 y marcaba 6. Evidentemente no eran 6, eran 3 porque el voltaje marcaba un 75% del máximo. Ahora veo el tuyo y marca de 0 a 5, y la aguja está en un 75%......coincidencia? El reloj es original?
        Una saludo afectuoso

        Comentario


        • #19
          Re: Volumen de aceite en cárter

          Hola.
          Coincidencia o casualidad el cálculo del 75% sale clavado.
          El reloj lo instalé de nuevas en el barco, al igual que el sensor con alarma y señal.
          Cuando compre el barco, este no tenía reloj, tan sólo llevaba un sensor con única salida ( señal).
          El reloj es marca VDO, creo que el modelo es el sealine, pero ahora de memoria no te lo puedo asegurar.
          Guardo los papeles de las instrucciones de montaje, donde figura el modelo exacto.
          Sí estas interesado hazme lo saber y te lo cercioro, así como el lugar o establecimiento donde lo compré.
          Como sí te lo tengo q comprar y enviártelo. Sin problemas.
          Un saludo

          Comentario


          • #20
            Volumen de aceite en cárter

            Buenos días y ronda a mi cuenta. Por seguir aportando después de informarme un poco más:
            1) volumen del cárter: siendo el mismo motor, todos llevan misma cantidad de aceite. El problema es que si has cambiado la varilla ya no marca como en origen. Por otro lado, las bombas están a escasos milímetros del cárter, así que con 1 litro es suficiente para lubricar, lo que pasa es que se ensuciaría y quemaría enseguida, por eso le meten 4-6 litros. Aceite entre máximo y mínimo y arreando.
            2) medidores de presión: son muy sensibles a la ubicación y dependen mucho del modelo y fabricante. Colocarlos antes del filtro, y quedarse con la presión de cada motor (ya que la medida es complicado que sea exacta), y que siempre trabaje ahí.
            Saludos

            Comentario


            • #21
              Re: Volumen de aceite en cárter

              Pues debe ser asi..Yo noto que el aceite a partir de las 50 horas pierde propiedades, y lo noto en que tarda mas el chivato de presión en dejar de pitar.
              La solución es cambiarle el aceite cada 50 h. en vez de cien? En verdad es fácil con su bomba, pero me extraña que de casa venga esto asi...

              Comentario


              • #22
                Volumen de aceite en cárter

                Originalmente publicado por bandazo Ver Mensaje
                Pues debe ser asi..Yo noto que el aceite a partir de las 50 horas pierde propiedades, y lo noto en que tarda mas el chivato de presión en dejar de pitar.

                La solución es cambiarle el aceite cada 50 h. en vez de cien? En verdad es fácil con su bomba, pero me extraña que de casa venga esto asi...

                Puedes comprobar que la varilla y el cárter son de origen?
                Saludos

                Comentario


                • #23
                  Re: Volumen de aceite en cárter

                  Originalmente publicado por bandazo Ver Mensaje
                  Pues debe ser asi..Yo noto que el aceite a partir de las 50 horas pierde propiedades, y lo noto en que tarda mas el chivato de presión en dejar de pitar.
                  La solución es cambiarle el aceite cada 50 h. en vez de cien? En verdad es fácil con su bomba, pero me extraña que de casa venga esto asi...
                  Bandazo:
                  Mi consejo es que cambies el aceite del motor cada 300 horas o cada año.
                  No me cuadra que con tan solo 50 horas de uso se degrade tan rápido.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Volumen de aceite en cárter

                    A mi me pasó lo mismo en mi volvo penta y aunque parezca tonto era que la manguera de la bomba era muy larga y se hacía una coca, quedando la boca por la mitad del cárter.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Volumen de aceite en cárter

                      Originalmente publicado por bandazo Ver Mensaje
                      Pues debe ser asi..Yo noto que el aceite a partir de las 50 horas pierde propiedades, y lo noto en que tarda mas el chivato de presión en dejar de pitar.
                      La solución es cambiarle el aceite cada 50 h. en vez de cien? En verdad es fácil con su bomba, pero me extraña que de casa venga esto asi...
                      Yo procuro cambiar, en mi MD2040, aceite y filtro cada 100h y hago un cambio intermèdio, solo el aceite, a las 50h.
                      Necessito una garrafa de 5l y un porquin mas.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Volumen de aceite en cárter

                        Pues si, el cambio a las 50hs le sienta de maravilla, y con lo que valen 2.5 l. pues....

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Volumen de aceite en cárter

                          Originalmente publicado por AROHA Ver Mensaje
                          Yo procuro cambiar, en mi MD2040, aceite y filtro cada 100h y hago un cambio intermèdio, solo el aceite, a las 50h.
                          Necessito una garrafa de 5l y un porquin mas.
                          Yo lo veo excesivo, no digo que sea incorrecto.

                          Comentario


                          • #28
                            Volumen de aceite en cárter

                            Puedes cambiar las ruedas de tu coche cada 5000km.....no es incorrecto pero es excesivo.
                            Saludos

                            Comentario

                            Trabajando...
                            X