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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Estanqueidad del árbol de hélice sin necesidad de bocinas

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  • #16
    Re: Estanqueidad del árbol de hélice sin necesidad de bocinas

    Originalmente publicado por Lapin Ver Mensaje
    El sistema de transmisión náutico eficaz que no atraviesa el casco lleva inventado una porrá de años.
    El fueraborda...
    Como casi todo en nuestro mundo, con sus ventajas y sus inconvenientes.


    Lapin


    Y los barcos de noria del Mississipi!

    Y ejes de motor eléctrico sin contacto hay a cascoporro, por ejemplo las bombas de los filtros de las peceras. Pero la eficiencia es ínfima.

    En el caso de transmitir oleodinamicamente va muy bien para transmitir potencia, pero no altas revoluciones.

    No digo que el sistema magnetico sea viable a largo plazo, pero el tono del post efectivamente da lugar a cachondeo....

    Comentario


    • #17
      Re: Estanqueidad del árbol de hélice sin necesidad de bocinas

      Con un imán de esa potencia, no quiero imaginarme el desvío de aguja que tendría el compás

      Por lo demás, me parece una buena idea
      ¿Eres Furioso?
      Únete a nuestro club:
      http://www.clubfuria.com

      Comentario


      • #18
        Re: Estanqueidad del árbol de hélice sin necesidad de bocinas

        Ahi va mi opinion.
        Es un caso tipico de arreglar algo que no esta roto. Las bocinas actuales son BBB y no dan problemas.

        Si nos preocupa la seguridad, yo pondria doble casco con doble bocina.

        Tonitutusaus

        Comentario


        • #19
          Re: Estanqueidad del árbol de hélice sin necesidad de bocinas

          pero si la potencia sin bocina esta inventada XD, lo que hacen los vela ligera, navegas a vela y no pongas motor.

          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • #20
            Re: Estanqueidad del árbol de hélice sin necesidad de bocinas

            Mouro, lo que propones existe. El mismo problema de estopadas lo tienen las bombas. Suelen tener una estopada o un cierre mecánico, igual que los que se usan en los ejes de los yates, únicamente que en las bombas el cierre ha de aguantar 10, 20 o mas bares mientras que en el barco basta con que aguante 0,5 bar. Cuando se trata de líquidos venenosos, en que la estanqueidad ha de ser total se usan acoplamientos magnéticos. En principio son sencillos y su complejidad solo depende del momento que han de transmitir, es decir indirectamente de la potencia de la bomba. Si hablamos de pocos watios son muy sencillas, normalmente las bombas de agua de las calefacciones llevan estos acoplamientos. Cuando vamos a los kW los precios suben rápidamente. Yo he instalado acoplamientos mecánicos con motores de unos 50 kW (ya correspondería con un buen motor marino) y los precios andan entre 30.000 y 50.000 €. Claro que están diseñados para la industria química, posible que exista algo mas barato, pero me temo que no.
            y a ver quien encuentra un acoplamiento magnético a buen precio

            Comentario


            • #21
              Re: Estanqueidad del árbol de hélice sin necesidad de bocinas

              Y esto que te parece?
              SAL PARADISE
              MMSI: 224295240
              "Los españoles tenemos una mala costumbre: Primero tomamos partido y luego justificamos nuestro argumento, cuando antes deberíamos informarnos y después tomar partido.".

              Comentario


              • #22
                Respuesta: Estanqueidad del árbol de hélice sin necesidad de bocinas

                Creo que podría funcionar un sistema neumático.

                Si además el aire expulsado se conduce a proa, podría reducir la fricción y aumentar la velocidad,

                Comentario


                • #23
                  Re: Respuesta: Estanqueidad del árbol de hélice sin necesidad de bocinas

                  Originalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje
                  Creo que podría funcionar un sistema neumático.

                  Si además el aire expulsado se conduce a proa, podría reducir la fricción y aumentar la velocidad,

                  Está claro!!!...

                  el globo a medio hinchar que se suelta y da tres vueltas por la habitación!!!...Acción y reacción!!

                  Un motor que mueva un compresor o un motor con pistones que compriman directamente el aire..

                  Y eólicos e hidrogeneradores que compriman aire en vez de generar electricidad..... un buen depósito de fibra de carbono con aire comprimido almacenado y avante a toda, sin metales raros de baterías ni la obsolescencia de estas...



                  "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                  Comentario


                  • #24
                    Respuesta: Estanqueidad del árbol de hélice sin necesidad de bocinas

                    Los motores neumáticos han conseguido un gran desarrollo los últimos años. Hay varias propuestas de coches neumáticos.

                    El el caso de los coches se rueda sobre unos ejes, en el mar, nos movemos sobre un fluido. Las burbujas de aire reducen la fricción de ese fluido, Un profesor de la Escuela de Nautica de Coruña patentaba este sistema hace años y cuando su patente caducaba, los japoneses empezaron a aplicarlo en petroleros.

                    El problema es que hay una relación entre la velocidad requerida y el uso de las burbujas, porque con las burbujas, al tener menos densidad el fluido, la línea de flotación baja.

                    Por aquí he contado mi experiencia navegando sobre burbujas volcánicas ( que eran las que motivaron la leyenda del Kraken)

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Respuesta: Estanqueidad del árbol de hélice sin necesidad de bocinas

                      Originalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje
                      Los motores neumáticos han conseguido un gran desarrollo los últimos años. Hay varias propuestas de coches neumáticos.

                      El el caso de los coches se rueda sobre unos ejes, en el mar, nos movemos sobre un fluido. Las burbujas de aire reducen la fricción de ese fluido, Un profesor de la Escuela de Nautica de Coruña patentaba este sistema hace años y cuando su patente caducaba, los japoneses empezaron a aplicarlo en petroleros.

                      El problema es que hay una relación entre la velocidad requerida y el uso de las burbujas, porque con las burbujas, al tener menos densidad el fluido, la línea de flotación baja.

                      Por aquí he contado mi experiencia navegando sobre burbujas volcánicas ( que eran las que motivaron la leyenda del Kraken)
                      Cuenta, cuenta, en otro hilo alguien citó también lo de las burbujas volcánicas, parece increíble..

                      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                      Comentario


                      • #26
                        Respuesta: Estanqueidad del árbol de hélice sin necesidad de bocinas

                        Esta es mi experiencia con el Kraken,




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                        Trabajando...
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