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Re: Navegando con el Sirocco
Feliz Dominguete a toda la concurrencia, y sírvanse unas rondas, que es la hora...
Ya descansadito, os cuento un poco...
Después de cinco días de parada forzosa en La Línea, a causa del mal tiempo de levante, el viernes, a las 7h de la mañana, pudimos por fin salir de la bahía de Algeciras.
Sabiamos que tendríamos mar de fondo de levante, pero lo que nos encontramos al salir del resguardo de Punta Europa nos pilló de sorpresa...a esa hora, la bajante estaba a tope, y junto con la corriente llenante del W y la mar de fondo, de nuevo me tuve que enfrentar a una mar muy gruesa y desordenada...duró poco y el TXO se portó estupendamente (como en su día el Sirocco), pero pasamos un rato bastante movidito.
Despues, ya con rumbo a pasar por fuera del cabo Sacatrif (en esos momentos a 120nM), aún quedaba una brisa de levante que nos permitió ceñir contra la mar de fondo más comodamente que con el motor solamente:
Al medio día, el viento cayó totalmente y tuvimos que poner motor...y empezaron los problemas. El perkins empezó a hacer amagos de pararse, pocos al principio, hasta que eran muy continuos, por lo que nos pusimos al pairo para revisar el sistema de combustible: encontramos mucha agua en el filtro decantador, la sacamos y volvimos a funcionar normalmente...durante un par de horas, después de nuevo se paró!
Esta vez, nos dimos cuentas que la bomba cebadora no funcionaba, algo obturaba la toma de gasoil del depósito...maldita sea, había que pringarse y bien! Al quitar la tapa de registro del gasoil, quedamos horrorizados, más que gasoil, aquello era una sopa de partículas sólidas, agua de condensación y el maldito moco del gasoil! Tantos bandazos habían movido y puesto en evidencia que el depósito necesita una limpieza profunda, al igual que todo el sistema de alimentación. Con el brazo metido hasta el codo, llegué hasta la "alcachofa" que hace de primer filtro en la toma, y estaba totalmente embozado...tras limpiarlo como pude, purgar inyectores y bomba inyectora, el motor arrancó. Por algo vamos a estar un mes en Garrucha, el TXO necesita mucho brico aun!
En fin, que así seguimos hasta que, a eso de las 4 de la madrugada del sábado, a la altura de Almerimar, empezó a soplar un poniente que nos permitió sacar génova y conservar el motor para la arribada a puerto.
Al amanecer arreció bastante y pudimos correr mucho, viendo pasar por nuestro babor el Cabo de Gata y sus calas, tan bien conocidas por nuestra parte...
Amanece con el Cabo de Gata ya a la vista, casi por proa:
Y navegando con poniente fresco frente a esas costas:
El TXO estaba alegre: el sol nos calentaba, el viento nos hacía volar y el agua estaba muy calentita...y llegando a la Mesa Roldan, a tan sólo 15nM de nuestro destino, el viento cayó y tuvimos que confiar en que el motor aguantara hasta puerto...así fué, y con mar plana, a eso de las 16h, arribábamos a casa tras unas 200nM en 33h (aunque perdimos 2-3h con el tema del motor).
Entrando a Garrucha:
Esta vez la tripulación fuimos mi padre, mi amigo federico (gracias, ha sido un placer compartir estas millas contigo!) y yo.
Bueno, tenemos ahora mucho trabajo a bordo, hasta dejar el barco a punto para las millas que nos esperan por la proa (espero que muchas, muchísimas), por lo que aquí estaremos durante un mes aproximadamente:
Si alguien pasa por aquí, tendreis cervezas fresquitas (con tapa) a bordo. Os mantendré informados de los progresos que hagamos...la lista de cosas que hacer es infinita!
Feliz Dominguete a toda la concurrencia, y sírvanse unas rondas, que es la hora...
Ya descansadito, os cuento un poco...
Después de cinco días de parada forzosa en La Línea, a causa del mal tiempo de levante, el viernes, a las 7h de la mañana, pudimos por fin salir de la bahía de Algeciras.
Sabiamos que tendríamos mar de fondo de levante, pero lo que nos encontramos al salir del resguardo de Punta Europa nos pilló de sorpresa...a esa hora, la bajante estaba a tope, y junto con la corriente llenante del W y la mar de fondo, de nuevo me tuve que enfrentar a una mar muy gruesa y desordenada...duró poco y el TXO se portó estupendamente (como en su día el Sirocco), pero pasamos un rato bastante movidito.
Despues, ya con rumbo a pasar por fuera del cabo Sacatrif (en esos momentos a 120nM), aún quedaba una brisa de levante que nos permitió ceñir contra la mar de fondo más comodamente que con el motor solamente:
Al medio día, el viento cayó totalmente y tuvimos que poner motor...y empezaron los problemas. El perkins empezó a hacer amagos de pararse, pocos al principio, hasta que eran muy continuos, por lo que nos pusimos al pairo para revisar el sistema de combustible: encontramos mucha agua en el filtro decantador, la sacamos y volvimos a funcionar normalmente...durante un par de horas, después de nuevo se paró!
Esta vez, nos dimos cuentas que la bomba cebadora no funcionaba, algo obturaba la toma de gasoil del depósito...maldita sea, había que pringarse y bien! Al quitar la tapa de registro del gasoil, quedamos horrorizados, más que gasoil, aquello era una sopa de partículas sólidas, agua de condensación y el maldito moco del gasoil! Tantos bandazos habían movido y puesto en evidencia que el depósito necesita una limpieza profunda, al igual que todo el sistema de alimentación. Con el brazo metido hasta el codo, llegué hasta la "alcachofa" que hace de primer filtro en la toma, y estaba totalmente embozado...tras limpiarlo como pude, purgar inyectores y bomba inyectora, el motor arrancó. Por algo vamos a estar un mes en Garrucha, el TXO necesita mucho brico aun!
En fin, que así seguimos hasta que, a eso de las 4 de la madrugada del sábado, a la altura de Almerimar, empezó a soplar un poniente que nos permitió sacar génova y conservar el motor para la arribada a puerto.
Al amanecer arreció bastante y pudimos correr mucho, viendo pasar por nuestro babor el Cabo de Gata y sus calas, tan bien conocidas por nuestra parte...
Amanece con el Cabo de Gata ya a la vista, casi por proa:
Y navegando con poniente fresco frente a esas costas:
El TXO estaba alegre: el sol nos calentaba, el viento nos hacía volar y el agua estaba muy calentita...y llegando a la Mesa Roldan, a tan sólo 15nM de nuestro destino, el viento cayó y tuvimos que confiar en que el motor aguantara hasta puerto...así fué, y con mar plana, a eso de las 16h, arribábamos a casa tras unas 200nM en 33h (aunque perdimos 2-3h con el tema del motor).
Entrando a Garrucha:
Esta vez la tripulación fuimos mi padre, mi amigo federico (gracias, ha sido un placer compartir estas millas contigo!) y yo.
Bueno, tenemos ahora mucho trabajo a bordo, hasta dejar el barco a punto para las millas que nos esperan por la proa (espero que muchas, muchísimas), por lo que aquí estaremos durante un mes aproximadamente:
Si alguien pasa por aquí, tendreis cervezas fresquitas (con tapa) a bordo. Os mantendré informados de los progresos que hagamos...la lista de cosas que hacer es infinita!
ENHORABUENA!!! Me alegro de que os haya ido bien. Saludos para tod@s.
y dormir tranquilo.
muy útil ese blog, y buena batalla contra la suciedad del gasoil!
, y el precio que me das, de unas cuantas cervezas, me parece justo, tanto que las acompañaré con tapa, que para eso soy de Almería!
)ahora si es un sueño, hay que sacrificar cosas, y sobre todo ARRIESGAR, el resto normalmente va saliendo, cada uno a su manera dentro de sus posibilidades, a unos mejor y a otros peor.Este pasado diciembre en Cabo Verde vi el nombre de barco mas bonito que vi nunca VOLONTé (VOLUNTAD) y si sale mal : AJO Y AGUA.
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