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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cual es el riesgo real de comprar un velero viejo

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  • Vela Cual es el riesgo real de comprar un velero viejo

    Hola Amigos! Estoy viendo de comprar mi primer velero y, como suele pasar en estos casos, no dispongo de mucho dinero. Mucha gente me dice que comprar un velero de fibra de vidrio viejo (de unos 30 años) es literalmente "un peligro". No pongo en duda lo que me dicen, sino que me gustaria entender bien cuales son los riesgos. Si tengo riesgo de que se desfonde y ahogarme, de que se corten los obenques y me caiga el palo en la cabeza, o si, el riesgo no es tan grave y lo mas normal es que se corte algun cabo, no arranque el motor, se rompan las velas por podridas...etc.
    Desde ya les agradezco mucho su tiempo.
    Josefo.

  • #2
    Re: Cual es el riesgo real de comprar un velero viejo

    SI miras hilos de la Taberna verás que hay opiniones para todos los gustos...

    Mi opinión personal es que, si el barco está bien mantenido, no supone ningún riesgo. Es normal que haya cosas que arreglar o sustituir, pero es lo que cabe esperar en un barco viejo.

    Eso sí, si no tienes claro lo que hay que revisar y no conoces a nadie con experiencia que te pueda echar una mano, contrata a un supervisor que examine el barco antes de tomar una decisión. Por un pequeño gasto, te puede evitar un gran disgusto...

    Comentario


    • #3
      Re: Cual es el riesgo real de comprar un velero viejo

      Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
      ...
      Eso sí, si no tienes claro lo que hay que revisar y no conoces a nadie con experiencia que te pueda echar una mano, contrata a un supervisor que examine el barco antes de tomar una decisión. Por un pequeño gasto, te puede evitar un gran disgusto...
      Para mi esa es la clave.
      Tienes que tirar de algún experto que te asesore. Incluso pagándole por ese trabajo, porque así tienes opinión realista.

      Hay quien opina, como te dice JR, que la fibra de hace muchos años es mil veces mejor que la actual, y quien dice que la fibra es fibra y cuanto más joven mejor..... Al final, es fundamental el astillero, el mantenimiento que ha tenido.... Deberías descartar hidrólisis y eso sólo lo puede hacer un verdadero experto en la materia. El tema del desgaste de materiales (arraigos, jarcia, bulones, cojinetes, etc....) es una pista del mantenimiento que ha llevado el barco, y sobre todo de si el dueño está "camuflando algo". POr eso la visita de uno (o varios) expertos no estaría mal.

      ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

      Comentario


      • #4
        Re: Cual es el riesgo real de comprar un velero viejo

        Yo adoro a mi velero de fibra de 30 años, esta impecable en todo sentido y no lo cambio por ningún barco moderno... hoy lo tengo en dique para restaurarlo y con menos de 500 euros está quedando tal que así:

        Comentario


        • #5
          Re: Cual es el riesgo real de comprar un velero viejo

          Nosotros estamos en la misma tesitura. Donde se pueden localizar a esos profecionales que te lo revisan
          Que todos tengamos buenos vientos y disfrute de nuestro ansiado mar


          http://velerocasper.blogspot.com.es/

          Comentario


          • #6
            Re: Cual es el riesgo real de comprar un velero viejo

            Que barco es ese, Super Lili? Me recuerda a un laser... (creo que se llamaba asi uno muy similar que habia en mi club)
            :brindis)
            "My boat is my island"

            Comentario


            • #7
              Re: Re: Cual es el riesgo real de comprar un velero viejo

              Originalmente publicado por astrolabio68 Ver Mensaje
              Que barco es ese, Super Lili? Me recuerda a un laser... (creo que se llamaba asi uno muy similar que habia en mi club)
              :brindis)
              Es un velero de autor, las lineas de agua son las de un mitico velero de estos lares, el clase "Rio de la plata", pero se le aumento la obra muerta y la eslora. Es un 27 pies bastante amplio... 1.8 de altura interior, 2.7 de manga (q para la epoca era mucho) y una bañera enorme.

              Con sus 30 años se aguantó una tormentita mas que interesante con impacto directo de un arbol de 12 metros xd








              Originalmente publicado por Acasimirocasper Ver Mensaje
              Nosotros estamos en la misma tesitura. Donde se pueden localizar a esos profecionales que te lo revisan
              Con un poco de lectura y UN DESTORNILLADOR se puede detectar cualquier problema grave. Además si vais a entrar a la nautica esperando que un profesional solucione todos los problemas os recomiendo tener un buen presupuesto, pq no son pocos los problemas ni baratos los profesionales.


              En general:

              Sentinas secas es buena señal.

              Olores fuertes (a pegamento o vinagre) mala señal.

              Si lo sacan del agua y no tiene burbujas ya es muy buena señal, si las tiene hay que tener cuidado.

              Si tiene burbujas clavar destornillador alrededor si se hunde malo, sino golpecitos por.toda la zona y por otras zonas, si suena parejo es bueno... cuando hay osmosis suena menos seco, hay agua en la fibra.

              Es bueno pinchar con un destornillador toda la superficie que puedan, por dentro y por fuera, si notan que esta blando: mal barco, posible osmosis.

              Si tiene la cubierta con aires como despegada, malo.

              Si tiene manchas en el interior y es probable que sean entradas de agua, hay que ver hasta donde llega, revisar maderas y demas. Destornillador de nuevo, madera blanda es madera podrida.

              Si el motor echa humo es malo. Si tarda en arrancar es malo. Si hace ruido muy metalico y asimetrico puede ser malo.

              Las velas destornillador, si se rompen están podridas o resecas.

              Los cables de acero del mastil se.llaman stays. Si alrededor de los herrajes que hacen firmes los stays al barco hay grietas grandes puede ser malo. Si hay parches tmb puede ser malo. Si los herrajes estan doblados u oxidados o se.mueven mucho.tmb puede ser malo.
              Editado por última vez por Invitado; 30/09/2014, 09:01:47.

              Comentario


              • #8
                Re: Cual es el riesgo real de comprar un velero viejo

                Resturar y bricolear es encantador y relajante ...cuando sabes lo que haces y tienes tiempo. Además, no siempre te ahorras dinero. A mi me gusta perder mi tiempo navegando, no maldiciendo ni rompiendome la espalda, por lo que prefiero buscar y buscar, probar y probar ,y gastar un poquito más de dinero y comprar algo que no sea muy viejito, esté bien mantenido (no hace falta ser un experto para verlo, solo hay que abrir los ojos y no escuchar al vendedor) y salir a navegar: ahorrarás tiempo (tempus fugit ), dinero y cabreos.

                Comentario


                • #9
                  Re: Cual es el riesgo real de comprar un velero viejo

                  Hay que fijarse en lo más caro y ver el orden de prioridades. En mi opinión lo primero el motor. Luego palo y perchas, jarcia , velas. Posteriormente obra viva: orza, sujección, timón, mecha, etc y para acabar obra muerta, grietas, fisuras, etc.
                  El tema obra viva superficial (Ósmosis/hidrólisis) creo que es menos preocupante pues de esa época suelen haber buenos espesores y aunque las reparaciones llevan tiempo, no son tan caras como lo anterior, amén de que el barco no se va a parar por ello. Maderitas y barnices sería lo último en mi lista pero como algún cofrade ha señalado pueden dar indicación de otros defectos ocultos.
                  Si no tienes mucha idea búscate alguien que entienda de esto (profesional o no) pero que sea de tu absoluta confianza y que pueda descubrir cuestiones ocultas para un novato. Y por supuesto tu propia disposición. Si no te ves capacitado para estar continuamente mejorando el barco y reparando cositas, ólvidate de uno viejo.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cual es el riesgo real de comprar un velero viejo

                    Estimado cofrade:

                    Como todo en la viña del señor hay veleros nuevos (y muuuuy caros) y veleros mayores muy bien mantenidos y muy dejados...
                    Yo particularemente conozco muchos pues me dedico a mentenerlos y te puedo asegurar que conozco muchos veleros de 30 y de mas de 30 años que estan en perfectas condiciones, y perfectas, es lo que digo .... perfecto...
                    Existen armadores que aparte de la navegacion tiene por hobby mantener y hacer sus bricolajes en los barcos y esos barcos le pasen el tiempo que les pase estan perfectamente.(quizas mejor que uno nuevo).

                    Lo que ocurre como en todo es que un barco bien mantenido cuyo armador sabe lo que vende no suele estar tirado de precio, cuando el precio es muy barato o es un chollo.... o hay gato encerrado o realmente se vende por un apuro...
                    visita webs o blogs y veras que posiblemente los que mas te gusten tienen rondando los 30 años e incluso estan navegando por el mundo...

                    Te envio algun link de un cofrade que reitera lo dicho y de este podra pasar a otros...

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Cual es el riesgo real de comprar un velero viejo

                      Originalmente publicado por SuperLii Ver Mensaje
                      Es un velero de autor, las lineas de agua son las de un mitico velero de estos lares, el clase "Rio de la plata", pero se le aumento la obra muerta y la eslora. Es un 27 pies bastante amplio... 1.8 de altura interior, 2.7 de manga (q para la epoca era mucho) y una bañera enorme.

                      Con sus 30 años se aguantó una tormentita mas que interesante con impacto directo de un arbol de 12 metros xd
                      Gracias por la info. Sobre el impacto del árbol, creo que hablas del relato que publicaste aquí hace unas semanas. Muy interesante como todos los tuyos...

                      "My boat is my island"

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Cual es el riesgo real de comprar un velero viejo

                        Tienes dinero?
                        Puedes permitirte comprarte un barco nuevo o con muy pocos años de la eslora que consideras ideal para ti, sin que eso te suponga un quebradero de cabeza económico?

                        Tienes tiempo?
                        Tienes tiempo de sobra o andas siempre corriendo de un lado a otro, pendiente de mil cosas? Puedes sacar un rato de vez en cuando para dedicarlo al barco? Varios días a la semana, un par de mañanas? Unas horas a la semana? Un fin de semana de vez en cuando? Solo 15 días de vacaciones?
                        Aquí incluyo: tendrás el barco cerca de tu lugar de residencia? A 50 metros? A 10 minutos? A tres o cuatro horas?

                        Tienes ganas?
                        Tienes ganas de meterte en fregados como restaurar un barco hecho polvo o simplemente de hacerte tú los mantenimientos, mancharte de grasa, buscar recambios por internet, aprender de maderas, inoxidables, aceites, cabos, etc.? O eres de los que eso te tira para atrás y prefieres llegar, arrancar y salir?

                        Tienes conocimientos?
                        Eres "manitas"? Te va el brico? Te encuentras a gusto entre herramientas, pegamentos, maderas, grasa, etc? O eres de los que sufren para cambiar una bombilla o arreglar una persiana?

                        Eres un romántico, que disfruta con la belleza de los objetos, de lo bien hecho, de una buena madera, o de un objeto recuperado, o eres un práctico perdido, que solo quieres lo funcional o lo nuevo y despampanante?

                        Respóndete sinceramente esas preguntas (no son de sí y no, admiten respuestas a medias) y tu mismo encontraras tus respuestas.

                        Entre un barco nuevo mantenido por un marinero profesional, al que solo tienes que llegar y salir (= tienes dinero) y un pecio para restaurar completamente en un proyecto de un par de años a tiempo completo (=tienes tiempo y conocimientos), puedes encontrar infinitas posibilidades intermedias.

                        Con 40.000 € en el bolsillo (por poner un ejemplo) te puedes comprar:
                        - Un barco nuevo de 40 pies dando los 40.000€ como entrada y pidiendo un crédito para ir pagando el resto
                        - un barquito nuevo de 21 pies a tocateja para dar vueltas por la bahía y que el mantenimiento del fueraborda te lo haga un profesional
                        - un velero de 26-30 pies con unos pocos años, al que habrá que hacerle alguna cosilla, pero bien en general, con poco gasto de mantenimiento
                        - un 36 pies de hace 20 años en bastante buen estado, pero al que tendrás que ir haciendo cosillas en los próximos años (velas, etc) para mantenerlo bien
                        - un 40 pies de hace 20 o 30 años, bastante dejado o bastante machacado, que necesitará tiempo y dinero (motor, jarcia, velas, interiores...) para dejarlo en condiciones
                        - un 45 pies de acero, como proyecto para vuelta al mundo si te pones a ello, tienes los conocimientos y le dedicas el tiempo y dinero necesario

                        En fin, que ya ves, un mundo de posibilidades


                        Edu

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Cual es el riesgo real de comprar un velero viejo

                          Originalmente publicado por josefo_2005 Ver Mensaje
                          Hola Amigos! Estoy viendo de comprar mi primer velero y, como suele pasar en estos casos, no dispongo de mucho dinero. Mucha gente me dice que comprar un velero de fibra de vidrio viejo (de unos 30 años) es literalmente "un peligro". No pongo en duda lo que me dicen, sino que me gustaria entender bien cuales son los riesgos. Si tengo riesgo de que se desfonde y ahogarme, de que se corten los obenques y me caiga el palo en la cabeza, o si, el riesgo no es tan grave y lo mas normal es que se corte algun cabo, no arranque el motor, se rompan las velas por podridas...etc.
                          Desde ya les agradezco mucho su tiempo.
                          Josefo.
                          Originalmente publicado por Acasimirocasper Ver Mensaje
                          Nosotros estamos en la misma tesitura. Donde se pueden localizar a esos profecionales que te lo revisan
                          Yo no soy profesional, en cuanto a inspeccion se refiere, pero si el barco esta en Valencia os lo miro, sin cobrar por supuesto.

                          Lo que ya te han dicho, fundamental el mantenimiento, hay barcos que ya les han cambiado el motor, las velas tiene pocos años, han tenido ya tratatmientos de osmosis y hay otros que nada de nada, hay que ver cada cual, pero si quieres un barco barato te tienes que ir a 20 a mas años y desde luego tendras cosas que hacer, pero las podras hacer conforme vayan saliendo, la alternativa a esto es pagar un paston y si es nuevo un 30% al estado, solo con ese dinero te compras el barco viejo y lo renuevas por completo



                          Comentario


                          • #14
                            Re: Cual es el riesgo real de comprar un velero viejo

                            Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
                            Tienes dinero?
                            Puedes permitirte comprarte un barco nuevo o con muy pocos años de la eslora que consideras ideal para ti, sin que eso te suponga un quebradero de cabeza económico?

                            Tienes tiempo?
                            Tienes tiempo de sobra o andas siempre corriendo de un lado a otro, pendiente de mil cosas? Puedes sacar un rato de vez en cuando para dedicarlo al barco? Varios días a la semana, un par de mañanas? Unas horas a la semana? Un fin de semana de vez en cuando? Solo 15 días de vacaciones?
                            Aquí incluyo: tendrás el barco cerca de tu lugar de residencia? A 50 metros? A 10 minutos? A tres o cuatro horas?

                            Tienes ganas?
                            Tienes ganas de meterte en fregados como restaurar un barco hecho polvo o simplemente de hacerte tú los mantenimientos, mancharte de grasa, buscar recambios por internet, aprender de maderas, inoxidables, aceites, cabos, etc.? O eres de los que eso te tira para atrás y prefieres llegar, arrancar y salir?

                            Tienes conocimientos?
                            Eres "manitas"? Te va el brico? Te encuentras a gusto entre herramientas, pegamentos, maderas, grasa, etc? O eres de los que sufren para cambiar una bombilla o arreglar una persiana?

                            Eres un romántico, que disfruta con la belleza de los objetos, de lo bien hecho, de una buena madera, o de un objeto recuperado, o eres un práctico perdido, que solo quieres lo funcional o lo nuevo y despampanante?

                            Respóndete sinceramente esas preguntas (no son de sí y no, admiten respuestas a medias) y tu mismo encontraras tus respuestas.

                            Entre un barco nuevo mantenido por un marinero profesional, al que solo tienes que llegar y salir (= tienes dinero) y un pecio para restaurar completamente en un proyecto de un par de años a tiempo completo (=tienes tiempo y conocimientos), puedes encontrar infinitas posibilidades intermedias.

                            Con 40.000 € en el bolsillo (por poner un ejemplo) te puedes comprar:
                            - Un barco nuevo de 40 pies dando los 40.000€ como entrada y pidiendo un crédito para ir pagando el resto
                            - un barquito nuevo de 21 pies a tocateja para dar vueltas por la bahía y que el mantenimiento del fueraborda te lo haga un profesional
                            - un velero de 26-30 pies con unos pocos años, al que habrá que hacerle alguna cosilla, pero bien en general, con poco gasto de mantenimiento
                            - un 36 pies de hace 20 años en bastante buen estado, pero al que tendrás que ir haciendo cosillas en los próximos años (velas, etc) para mantenerlo bien
                            - un 40 pies de hace 20 o 30 años, bastante dejado o bastante machacado, que necesitará tiempo y dinero (motor, jarcia, velas, interiores...) para dejarlo en condiciones
                            - un 45 pies de acero, como proyecto para vuelta al mundo si te pones a ello, tienes los conocimientos y le dedicas el tiempo y dinero necesario

                            En fin, que ya ves, un mundo de posibilidades


                            Edu
                            Estoy de acuerdo en todo menos en esto que he subrayado en rojo

                            ¡Nunca te entrampes! el resultado es el esclavismo y esto daria para mucho y no es el tema.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Cual es el riesgo real de comprar un velero viejo

                              Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
                              Tienes dinero?
                              Puedes permitirte comprarte un barco nuevo o con muy pocos años de la eslora que consideras ideal para ti, sin que eso te suponga un quebradero de cabeza económico?

                              Tienes tiempo?
                              Tienes tiempo de sobra o andas siempre corriendo de un lado a otro, pendiente de mil cosas? Puedes sacar un rato de vez en cuando para dedicarlo al barco? Varios días a la semana, un par de mañanas? Unas horas a la semana? Un fin de semana de vez en cuando? Solo 15 días de vacaciones?
                              Aquí incluyo: tendrás el barco cerca de tu lugar de residencia? A 50 metros? A 10 minutos? A tres o cuatro horas?

                              Tienes ganas?
                              Tienes ganas de meterte en fregados como restaurar un barco hecho polvo o simplemente de hacerte tú los mantenimientos, mancharte de grasa, buscar recambios por internet, aprender de maderas, inoxidables, aceites, cabos, etc.? O eres de los que eso te tira para atrás y prefieres llegar, arrancar y salir?

                              Tienes conocimientos?
                              Eres "manitas"? Te va el brico? Te encuentras a gusto entre herramientas, pegamentos, maderas, grasa, etc? O eres de los que sufren para cambiar una bombilla o arreglar una persiana?

                              Eres un romántico, que disfruta con la belleza de los objetos, de lo bien hecho, de una buena madera, o de un objeto recuperado, o eres un práctico perdido, que solo quieres lo funcional o lo nuevo y despampanante?

                              Respóndete sinceramente esas preguntas (no son de sí y no, admiten respuestas a medias) y tu mismo encontraras tus respuestas.

                              Entre un barco nuevo mantenido por un marinero profesional, al que solo tienes que llegar y salir (= tienes dinero) y un pecio para restaurar completamente en un proyecto de un par de años a tiempo completo (=tienes tiempo y conocimientos), puedes encontrar infinitas posibilidades intermedias.

                              Con 40.000 € en el bolsillo (por poner un ejemplo) te puedes comprar:
                              - Un barco nuevo de 40 pies dando los 40.000€ como entrada y pidiendo un crédito para ir pagando el resto
                              - un barquito nuevo de 21 pies a tocateja para dar vueltas por la bahía y que el mantenimiento del fueraborda te lo haga un profesional
                              - un velero de 26-30 pies con unos pocos años, al que habrá que hacerle alguna cosilla, pero bien en general, con poco gasto de mantenimiento
                              - un 36 pies de hace 20 años en bastante buen estado, pero al que tendrás que ir haciendo cosillas en los próximos años (velas, etc) para mantenerlo bien
                              - un 40 pies de hace 20 o 30 años, bastante dejado o bastante machacado, que necesitará tiempo y dinero (motor, jarcia, velas, interiores...) para dejarlo en condiciones
                              - un 45 pies de acero, como proyecto para vuelta al mundo si te pones a ello, tienes los conocimientos y le dedicas el tiempo y dinero necesario

                              En fin, que ya ves, un mundo de posibilidades


                              Edu


                              Muy acertado Edu,
                              yo tengo uno viejo, y me encanta, ( y si lo cambiaria por uno mas nuevo, pero no por cualquiera)
                              pero el brico a de formar parte de tu vida o tener muy lleno el bolsillo

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