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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Virar

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  • #16
    Re: Virar

    Según el barco y el viento, puede que realmente no puedas virar si tu barco es muy muy ligerito. Quizá tengas que arribar un poco antes de orzar, para ganar algo de velocidad y tener inercia suficiente.
    ir cazando a tope mientras viras, para tener impulso y retrasar el momento del flameo, sin llegar nunca a que se te caigan las lanitas de sotavento....

    No sé. Yo con el snipe no puedo pasar la proa por el viento si llevo solo el foque. Pero es que son sólo 170 kg. Un crucerito debería poder hacerlo. Incluso el snipe debería....
    Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.

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    • #17
      Re: Virar

      A mi me funciona ir cazando y orzando progresivamente, hasta que la vela cambia de lado (aCUARTELADA). En ese momento, y no antes sueltas toda la escota, das un golpe a la caña y cazas la que va a ser la escota de sotavento al virar. Si lo haces en su momento y cazas rápido no cuesta ni trabajo dejarla en su sitio.
      Los problemas habituales (que me suelen ocurrir cuando en vez de hacer la maniobra en solitario, con la caña entre las piernas y una escota en cada mano, lo hago con un tripu inexperto) son:

      Comentario


      • #18
        Re: Virar

        A mi me funciona ir cazando y orzando progresivamente, hasta que la vela cambia de lado (aCUARTELADA). En ese momento, y no antes sueltas toda la escota, das un golpe a la caña y cazas la que va a ser la escota de sotavento al virar. Si lo haces en su momento y cazas rápido no cuesta ni trabajo dejarla en su sitio.
        Los problemas habituales (que me suelen ocurrir cuando en vez de hacer la maniobra en solitario, con la caña entre las piernas y una escota en cada mano, lo hago con un tripu inexperto) son:
        * Soltar escota demasiado pronto, la vela se abre portando y eres incapaz de orzar más. Solución, arribar y empezar de nuevo.
        *Cazar demasiado tarde, con lo cual a pesar de que completas la virada, la vela porta y cuesta un huevo cazarla, con lo cual haz de arribar y orzar poco a poco, perdiendo no sólo velocidad, sino p`robablemente todo el barlovento que habías ganado (sobre todo si vas sólo con génova)

        saludos.

        Comentario


        • #19
          Re: Virar

          tambien podrias rizar la mayor antes de salir en relacion al viento que tengas en esos momentos
          El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
          Lope de Vega: 1588

          Comentario


          • #20
            Re: Virar

            gracias por las unas para ti tambien

            mira lo primero que debes tener en cuenta es que el viento, dependiendo de la fuerza de este, del mas debil al mas fuerte debes cmabiar el genoa 1 a 2 y sino mejora el andar del barco, de 2 a 3 y asi hasta el foque (4) luego de esto, tomar una mano de rizo y si con esto no basta colocar 2 manos de rizo, si de esta forma no se soluciona, cambiar el foque por un tormentin, sino, ya poner una cuchilla en cambio de la mayor. lo que recomiendo es no navegar si la mayor, dado que el centro de gravedad del barco esta fijo en el medio, de lo contrario con el genoa , el centro de gravedad queda en la proa del barco y esto provoca que el barco pantoquee y por las olas, se abata el barco y no te deje virar. suerte con eso, espero te ayude

            Nicklas

            !!!!!

            Comentario


            • #21
              Re: Virar

              Y digo yo, si eres principiante y navegas con más viento del que dominas no seria mejor que no salieras solo ?
              Quiero decir que seguramente si fuerais dos, aunque tu tripulante no te ayudara en las maniobras a menos que no fuera necesario, a ti te daría más tranquilidad y podrías fijarte mejor en lo que haces y en las reacciones del barco; incluso después de hecha la maniobra la podríais comentar.
              Yo tengo poca experiencia pero, por lo menos a mi me pasa, salir solo a la mar me implica un grado de concentración que no me permite relajarme y hacer las cosas con calma.

              KUMI

              Después de una ola siempre viene otra

              Comentario


              • #22
                Re: Virar

                Estoy de acuerdo con lo dicho sobre acuartelar la génova. Es especialmente útil cuando , como es mi caso, llevas una génova con mucho pujamen y cuando está desventada al cambiarla de banda con la escota se queda enganchada en el baby stay. Si la acuartelas antes, es el propio viento quien te la cambia aunque luego suele dar algo más de trabajo cazar la escota del nuevo sotavento.

                Comentario


                • #23
                  Re: Virar

                  No vires, traslucha.

                  Si bien con el génova solo es dificil virar, la traluchada la tienes, sin embargo, facilitada, ya que no tienes una mayor con su botavara que barra la cubierta en la maniobra ni que desvente al genova.

                  Es ciero que si el viento tiene cierta fuerza, en la trasluchada el génova puede darte trabajo, pero esto se facilitaría dejando que porte en un primer momento a la contra, y despues tranquilamente cazando la escota de sotavento como corresponde.
                  Be water, my friend...

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Virar

                    cuando intentes virar por proa y no puedas, vira en redondo y no te compliques la vida, que aprender se aprende poco a poco y no de una vez, pues siempre que navegues a vela aprenderas algo nuevo.un saludo
                    El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
                    Lope de Vega: 1588

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Virar

                      Me lo apunto todo. Pildorita a pildorita, se ha vertido mucho en este hilo.
                      Gracias a todos

                      Saludos, en una tarde lluviosa, de uno que está de guardia echando muuuuuuuuucho de menos a su velerito
                      Socio Anavre 348.

                      http://www.anavre.org


                      No es prudente sentar cátedra. Es mejor sentar el trasero. Pero incluso esto no ha de tomarse como dogma. O quizá sí.

                      Lista de Teléfonos de Cofrades Solidarios para Emergencias

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Virar

                        Originalmente publicado por Bosco Ver Mensaje
                        Hay un truco, que yo he probado en vela ligera, concretamente en catamaranes, y consiste en no soltar la escota mientras viras, mete la proa, deja que el foque cambie de banda (como si te pusieras "al pairo"), te ayude a virar, y una vez pasado de banda, sueltas y cazas...

                        No lo he probado en crucero, la verdad... pero igual tambien funciona.
                        Funciona, pero con viento (como parece que es el caso que expone el cofrade) no es recomendable...lo fuerzas todo: la vela, las escotas, el aparejo...

                        yo creo que lo suyo es ceñir todo lo que puedas, y cuando vayas a virar, hacerlo con decision, aguantando si tú quieres ¡¡un poquito!!! la escota saliente, largandola poco antes de cruzar el eje del viento, y cuando se haya pasado la proa al viento, cazando rapidamente en la escota entrante

                        Saludos

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Virar

                          por los cofrades y su sabiduría. Qué hilo más interesante. Lo estoy guardando todo
                          "Esto no es nada, que siga el fuego".
                          (21-10-1805.Cosme Damián Churruca y Elorza)

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Virar

                            Originalmente publicado por Nepomuceno Ver Mensaje
                            por los cofrades y su sabiduría. Qué hilo más interesante. Lo estoy guardando todo
                            Otra pagada por mí. La verdad es que haría falta un manantial de cerveza para pagar ésto.

                            Propongo que alguien que disponga del oro llamado tiempo recopile esta sabiduría y la tengamos disponible los novatos y/o quien se encuentre con situaciones imprevistas. Algo así como "Sailing for dummies".

                            .

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Virar

                              Originalmente publicado por bocabajo Ver Mensaje
                              Hola, hace pocos meses me compre un velero de 7.5 mts en el que estoy aprendiendo a navegar normalmente cuando sopla mas viento del que puedo dominar utilizo solo la genova, por aquello del enrollador.
                              Ahora bien, solo con esta vela no soy capaz de virar ya que el viento me vuelve a llevar a sotavento. Qué es lo que hago mal?
                              Gracias por los consejos y unas para todos.
                              Una ronda
                              Lo que haces mal es navegar sin mayor. Cuando el viento arrecia, se deben tomar rizos em mayor y reducir génova (enrollar o cambiar). Suprimir mayor nunca con viento de a proa del través.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Virar

                                Al loro cofrade esto es lo que hay que hacer para virar por avante. Esta maniobra consiste en girar la proa al viento. “listo para virar”, y aparta la caña del viento. La embarcación empezará a aproarse al viento y entonces amollas la escota del foque. Cuando el casco esta contra el viento y las velas estén flameando, pasa al otro costado y cambia de manos la caña y la escota, listo para navegar de través.
                                Editado por última vez por tantanka; 24/02/2008, 00:43:22.
                                El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
                                Lope de Vega: 1588

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