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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Baterias ¿Método recomendado conmutador?

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  • Electrónica Baterias ¿Método recomendado conmutador?

    Buenos dias,
    Saludos y birras para todos, que para los gintonics es muy pronto
    Soy nuevo por aquí, patrón de yate, fan de slow navigation y patrón de un llaut.
    Estoy realizando la nueva instalación eléctrica y me gustaria leer vuestros consejos sobre ¿cual os parece el mejor método para usar un conmutador de baterias 1 - 2 - 1+2 - Both? Pros y contras, please.

    OPCIÓN A:
    Arrancar el motor bateria 1, fondear siguiendo con la 1 (Música, emisora, luces, etc.) para luego conmutar a la 2 y volver con la 2. Solo usar 1+2 en el caso que no tuviera suficiente carga para arrancar el motor con ninguna de las dos por separado.

    OPCIÓN B:
    Arrancar el motor bateria 1, una vez arrancado pasar a 1+2. Llegar a fondeo, pasar a la 2. Luego arrancar con la 1 y volver a puerto con 1+2. Siempre sin pasar por OFF.

    Gracias por los comentarios!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Cerca del mar. Porque yo
    nací en el Mediterráneo...

  • #2
    Re: Baterias ¿Método recomendado conmutador?

    Buenos días.

    Una vez superado el pedal de las cervezas a tu salud, contesto.

    Yo -si el alternador es de menos de 160 amperios- me gastaría 39 leuros y pondría esto:



    Con este esquema:



    El relé inteligente se encarga de repartir la carga a las dos baterias a medida que se necesite.

    Cito al proveedor:
    Este relé carga dos baterías al mismo tiempo con un solo alternador. Cuando el motor está encendido, el relé sensitivo permanece abierto hasta que la batería de arranque alcanza 13,7 V y luego se cierra el contacto y carga las 2 baterías al mismo tiempo. Cuando el motor se detiene y la tensión cae por debajo de 12,8 V, el voltaje del relé abre el contacto y mantiene las dos baterías separadas impidiendo así que la batería se drene mal y evitar los picos de corriente que dañan los equipos electrónicos de a bordo al arrancar el motor. Protege la batería de arranque de drenaje debido a la utilización de los servicios a bordo. No hay caída de voltaje, consumo cero en stand by. Fácil de instalar sin necesidad de modificar el cableado del alternador.
    Suerte!
    sigpic

    Comentario


    • #3
      Re: Baterias ¿Método recomendado conmutador?

      Muchas gracias Fazer1000!!!

      Desconocia este invento diabólico

      Millas!!!!
      Cerca del mar. Porque yo
      nací en el Mediterráneo...

      Comentario


      • #4
        Re: Baterias ¿Método recomendado conmutador?

        Pozi. El aparato está "heredado" del Fragoneta-Caravaning.

        Pone las dos baterias a cargar en paralelo cuando la de arranque está a 13,7, y las separa cuando baja a 12,8. Todo ventajas. No se te olvida en el fondeo que lo habias dejado en both, el disco de Camela unplugged a toa caña, y te quedas sin baterías.... Si eres de trapo puedes salir elegantemente a vela, pero el hierro lo recoges con los piños. Y si eres tractorista, tienes que tirarte por una ola abajo, meter segunda y arrancar al empujón. Un coñazo.

        La unica salvedad es que no te vale un conmutador de estos de 1-2-Both-Off:



        Sino que necesitas tres sencillos de On-Off (que valen seis veces menos que el primero):


        Suerte!
        sigpic

        Comentario


        • #5
          Re: Baterias ¿Método recomendado conmutador?

          Y pregunto yo, desde mi ignorancia, actúa igual con más de 2 baterías?

          Salud y

          Comentario


          • #6
            Re: Baterias ¿Método recomendado conmutador?

            Hola,

            ¿Te has planteado poner dos baterías (o bancos) para motor y servicios y tres conmutadores individuales? De este modo tienes los circuitos separados y el tercer conmutador te permite poner las baterías en paralelo para, en caso de baja batería, poder arrancar el motor.

            Yo después de mucho leer y analizar los pros y contras de instalaciones me decidí por esta configuración y estoy encantado. A eso le añadí un repartidor de carga y se me acabaron los problemas con las baterías.

            Suerte con tu decisión.
            De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

            Comentario


            • #7
              Re: Baterias ¿Método recomendado conmutador?

              ¿Por qué?

              Ambas cosas son absolutamente equivalentes.

              Originalmente publicado por Fazer1000 Ver Mensaje
              Pozi. El aparato está "heredado" del Fragoneta-Caravaning.

              Pone las dos baterias a cargar en paralelo cuando la de arranque está a 13,7, y las separa cuando baja a 12,8. Todo ventajas. No se te olvida en el fondeo que lo habias dejado en both, el disco de Camela unplugged a toa caña, y te quedas sin baterías.... Si eres de trapo puedes salir elegantemente a vela, pero el hierro lo recoges con los piños. Y si eres tractorista, tienes que tirarte por una ola abajo, meter segunda y arrancar al empujón. Un coñazo.

              La unica salvedad es que no te vale un conmutador de estos de 1-2-Both-Off:



              Sino que necesitas tres sencillos de On-Off (que valen seis veces menos que el primero):


              Suerte!
              Saludos,
              Carlos
              ************************

              Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
              (Manny Adan "in memoriam")

              Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

              http://inmenurecetas.webcindario.com

              Comentario


              • #8
                Re: Baterias ¿Método recomendado conmutador?

                Se me pasó. (Esto de escribir el mínimo imprescindible o menos...):

                Los dos dispositivos que ponen en paralelo las baterías deben ir al otro terminal de los dos seccionadores que se usan para aislarlas. Si no ya no son aisladores ni las baterías se pueden aislar... siempre.
                Saludos,
                Carlos
                ************************

                Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                (Manny Adan "in memoriam")

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                • #9
                  Re: Baterias ¿Método recomendado conmutador?

                  Originalmente publicado por Alka Seltzer Ver Mensaje
                  Buenos dias,
                  Saludos y birras para todos, que para los gintonics es muy pronto
                  Soy nuevo por aquí, patrón de yate, fan de slow navigation y patrón de un llaut.
                  Estoy realizando la nueva instalación eléctrica y me gustaria leer vuestros consejos sobre ¿cual os parece el mejor método para usar un conmutador de baterias 1 - 2 - 1+2 - Both? Pros y contras, please.

                  OPCIÓN A:
                  Arrancar el motor bateria 1, fondear siguiendo con la 1 (Música, emisora, luces, etc.) para luego conmutar a la 2 y volver con la 2. Solo usar 1+2 en el caso que no tuviera suficiente carga para arrancar el motor con ninguna de las dos por separado.

                  OPCIÓN B:
                  Arrancar el motor bateria 1, una vez arrancado pasar a 1+2. Llegar a fondeo, pasar a la 2. Luego arrancar con la 1 y volver a puerto con 1+2. Siempre sin pasar por OFF.

                  Gracias por los comentarios!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

                  Después del comentario de Fazer1000 la cosa se ha ido por los cerros de Úbeda y no habéis contestado a lo que preguntaba.
                  "Ningún mar en calma hizo experto a un marinero"

                  Comentario


                  • #10
                    Respuesta: Baterias ¿Método recomendado conmutador?

                    Yo durante un tiempo he tenido una batería que estaba bien y una que estaba regular, prodecía así:

                    -Para arrancar motor seleccionaba la buena
                    -Con motor funcionando las ponía en "ambas" para que cargaran las dos
                    -Con motor parado seleccionaba la "chunga" para preservar la "buena"

                    Como precacución conviene tener en cuenta que con el motor parado -es decir sin generar corriente- una batería que esté mal puede absorver la energía muy rapidamente de una batería que esté bien si la selecciónamos en "ambas" y al tirar a arrancar llevarte la sopresa.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Baterias ¿Método recomendado conmutador?

                      Te contestaré:

                      Ninguna de las dos.

                      Originalmente publicado por retrever Ver Mensaje
                      Después del comentario de Fazer1000 la cosa se ha ido por los cerros de Úbeda y no habéis contestado a lo que preguntaba.
                      Saludos,
                      Carlos
                      ************************

                      Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                      (Manny Adan "in memoriam")

                      Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                      http://inmenurecetas.webcindario.com

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                      • #12
                        Re: Baterias ¿Método recomendado conmutador?

                        Una hora excelente para apretarse unas
                        Mi intencion era decirle que no le recomendaba ni la A ni la B . Que los consabidos conmutadores 1-2-BOTH-OFF asociados a un separador de baterias por diodos (aunque sean Schottky) son ampliamente superados, no solo técnica, sino económicamente por la solución aportada. No hay que ponerle diodos de engaño al alternador, ni se pierde un milivoltio de la carga del mismo.
                        Y ojo con algunos conmutadores con el alternador trabajando. Si cambias de 1 a 2, y el alternador se queda momentaneamente sin carga (milisegundos), el puente de diodos puede echar mas humo que un rasta en una cata de maria.
                        Sin entrar en los despistes que citaba, que te cepillas la de arranque y la de servicios por hacer viajes astrales en la cala, mientras atiendes a los Grandes Exitos del Príncipe Gitano (Incluido el afamado corte Akuaerious), con el parato en BOTH.

                        Suerte!
                        sigpic

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                        • #13
                          Re: Baterias ¿Método recomendado conmutador?

                          Originalmente publicado por juburgui Ver Mensaje
                          Y pregunto yo, desde mi ignorancia, actúa igual con más de 2 baterías?

                          Salud y
                          Nastardes, Juburgui

                          Trabajaría con dos BANCOS de baterias.
                          Normalmente ponemos una de arranque, y un banco de servicios. Trabajaría igual, miemtras la corriente de carga del alternador no supere los 160 amperios (cosa poco frecuente).

                          Suerte!
                          sigpic

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Baterias ¿Método recomendado conmutador?

                            Y donde se compra el aparatejo este??

                            Originalmente publicado por Fazer1000 Ver Mensaje
                            Buenos días.

                            Una vez superado el pedal de las cervezas a tu salud, contesto.

                            Yo -si el alternador es de menos de 160 amperios- me gastaría 39 leuros y pondría esto:



                            Con este esquema:



                            El relé inteligente se encarga de repartir la carga a las dos baterias a medida que se necesite.

                            Cito al proveedor:
                            Este relé carga dos baterías al mismo tiempo con un solo alternador. Cuando el motor está encendido, el relé sensitivo permanece abierto hasta que la batería de arranque alcanza 13,7 V y luego se cierra el contacto y carga las 2 baterías al mismo tiempo. Cuando el motor se detiene y la tensión cae por debajo de 12,8 V, el voltaje del relé abre el contacto y mantiene las dos baterías separadas impidiendo así que la batería se drene mal y evitar los picos de corriente que dañan los equipos electrónicos de a bordo al arrancar el motor. Protege la batería de arranque de drenaje debido a la utilización de los servicios a bordo. No hay caída de voltaje, consumo cero en stand by. Fácil de instalar sin necesidad de modificar el cableado del alternador.
                            Suerte!

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Baterias ¿Método recomendado conmutador?

                              Sigo aprovechando y os pongo el esquema del sistema de baterías que lleva mi barco y que creo que puede mejorar, pero en esto de la electricidad ando más perdido que un pulpo en un garage. Sugerencias plis
                              Editado por última vez por juburgui; 11/10/2014, 09:34:12.

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