VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Un sueño. Cruzar el Atlántico. Para contar experiencias y establecer contacto.

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  • #16
    Re: Un sueño. Cruzar el Atlántico. Para contar experiencias y establecer contacto.

    Originalmente publicado por Epops Ver Mensaje
    Por si te puede ayudar a preparar la travesía, aquí tienes mi libraco, que escribí en su día, una vez realizada. Te lo puedes descargar "de gratis"



    Suerte y que lo pases tan bien como lo pasé yo.
    Pues, muchísimas gracias. Sé por experiencia el trabajo que supone y el tiempo que lleva escribir un libro y por eso aprecio el valor de tu ofrecimiento. No dudes que lo leeré con atención para aprender de tu experiencia y sobre todo con mucho cariño.
    Por lo que se ve, en esta Taberna no falta la gente de letras y eso es muy, pero que muy bueno. Desde aquí mi enhorabuena, porque escribir un libro hoy en día no es fácil, los estímulos son escasos y el esfuerzo importante, ¿verdad?

    ¡¡¡APRENDEREMOS DE TÍ!!!
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    En Instagram somos THESAILINGDREAMERS y allí podéis seguir nuestra aventura NAVEGADA 2023 desde el Cantábrico al Mediterráneo (fotos y vídeos)

    Y si os gusta leer, también podéis descargar mi novela, con tema náutico de fondo
    , "Los caminos del agua"


    https://www.libreriaproteo.com/libro...-del-agua.html

    Visita mi blog, encontrarás relatos para leer (algunos con la mar de fondo).
    http://elblogdejlconty.blogspot.com.es/

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    • #17
      Re: Un sueño. Cruzar el Atlántico.

      Originalmente publicado por Castoreitor Ver Mensaje
      Cofrade Xaloc, si todo va bien, mi amigo Cesar y yo saldremos en solitario desde Cádiz con destino Canarias y cruce del Atlántico, cada uno en su barco, en un Van De Stadt 31 y un Hanse 312.

      Saldremos desde Cádiz y las fechas de salida serían también mediados de diciembre, buscando un hueco de buen tiempo, para evitar en lo posible, las borrascas propias de estas fechas.

      Saludos y buenos vientos
      Tampoco os amedrantais vosotro...

      Buena travesía, ya contareis.

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      • #18
        Re: Un sueño. Cruzar el Atlántico.

        Originalmente publicado por jduran22 Ver Mensaje
        Tampoco os amedrantais vosotro...

        Buena travesía, ya contareis.

        Desde luego, yo tampoco me hubiera atrevido, pero me imagino que tengan muchas millas en la popa y desde luego los barcos bien pertrechados.

        ¡¡¡ Valen las millas navegadas que pies de eslora!!!

        Aunque seguro que más de uno no está de acuerdo...
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        • #19
          Re: Un sueño. Cruzar el Atlántico. Para contar experiencias y establecer contacto.

          Vayan unas birras por delante

          Me incluyo en la lista de esta ilustre Taberna, que intentaremos convertir un anhelado sueño en realidad.

          Partiremos (A2) desde Quinta do Lorde (Madeira) rumbo a Le Marin (Martinica) el próximo 24 de enero en un First 31.7.

          Ni el punto de partida, ni llegada y ni la fecha de salida son modificables. En nuestro caso lo hacemos en regata, pero el sueño es el mismo, llegar enteritos al otro lado disfrutando de esta magnifica experiencia.

          El bichito Chikungunya me ha dejado preocupado, ya que tengo cierto imán para todo mosquito volador.

          Desde esta Taberna, deseo a todos los novatos como nosotros en esta singladura y a los reincidentes una fantástica travesía y que la meteorología sea benévola.

          Saludos y buenos vientos

          Comentario


          • #20
            Re: Un sueño. Cruzar el Atlántico. Para contar experiencias y establecer contacto.

            Animo.
            La travesia es muy sencilla, la vuelta es más complicada.
            Llevar una buena caña de pescar, los dorados pican muy facil y los bonitos tambien.
            Cavo Verde merece la pena, pero no espereis comprar muchas provisiones, es mejor que lo lleveis todo desde Canarias.
            Un saludo y un brindis para todos los que quieren hacer realidad su sueño

            Comentario


            • #21
              Re: Un sueño. Cruzar el Atlántico. Para contar experiencias y establecer contacto.

              GENIOOOOOOOOOOO BUEN VIAJE!!! Te acompaño en el sentimiento, pq no llego a tiempo, si todo va bien me cruzo el año que viene




              SANA envidia =

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              • #22
                Re: Un sueño. Cruzar el Atlántico. Para contar experiencias y establecer contacto.

                Buenos vientos a todos aquellos que la fortuna os brinda la posibilidad de soltar amarras!!!!!!
                Algun día, el resto de los que os leemos con interés cortaremos el cordón umbilical que nos une a tierra.

                Suerte y buena navegación.

                Comentario


                • #23
                  Re: Un sueño. Cruzar el Atlántico. Para contar experiencias y establecer contacto.

                  Originalmente publicado por intxea Ver Mensaje
                  Animo.
                  La travesia es muy sencilla, la vuelta es más complicada.
                  Llevar una buena caña de pescar, los dorados pican muy facil y los bonitos tambien.
                  Cavo Verde merece la pena, pero no espereis comprar muchas provisiones, es mejor que lo lleveis todo desde Canarias.
                  Un saludo y un brindis para todos los que quieren hacer realidad su sueño
                  Cuentanos por qué la vuelta es más complicada

                  YO NO SOY FUNDADOR PERO ORGULLOSO DE SER SOCIO

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Un sueño. Cruzar el Atlántico. Para contar experiencias y establecer contacto.

                    Originalmente publicado por Espalarta Ver Mensaje
                    Vayan unas birras por delante

                    Me incluyo en la lista de esta ilustre Taberna, que intentaremos convertir un anhelado sueño en realidad.

                    Partiremos (A2) desde Quinta do Lorde (Madeira) rumbo a Le Marin (Martinica) el próximo 24 de enero en un First 31.7.

                    Ni el punto de partida, ni llegada y ni la fecha de salida son modificables. En nuestro caso lo hacemos en regata, pero el sueño es el mismo, llegar enteritos al otro lado disfrutando de esta magnifica experiencia.

                    El bichito Chikungunya me ha dejado preocupado, ya que tengo cierto imán para todo mosquito volador.

                    Desde esta Taberna, deseo a todos los novatos como nosotros en esta singladura y a los reincidentes una fantástica travesía y que la meteorología sea benévola.

                    Saludos y buenos vientos

                    Por lo del mosquito, no te preocupes mucho. Yo instalaría unas buenas mosquiteras en los portillos del camarote y así podrás dormir frequito y seguro. Despues, ya sabes: LITROS DE REPELENTE, PULSERA Y TOBILLERA ELECTRÓNICA ANTIMOSQUITOS, ETC...
                    Supongo que nosotros ya estaremos en las islas cuando tú salgas, pero si nos mandas por un privado nombre del barco etc., se los paso al Capi para comunicarnos.
                    Por cierto, cuentanos algo de esa regata, no la conocía.
                    Un abrazo. Xalox.
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                    En Instagram somos THESAILINGDREAMERS y allí podéis seguir nuestra aventura NAVEGADA 2023 desde el Cantábrico al Mediterráneo (fotos y vídeos)

                    Y si os gusta leer, también podéis descargar mi novela, con tema náutico de fondo
                    , "Los caminos del agua"


                    https://www.libreriaproteo.com/libro...-del-agua.html

                    Visita mi blog, encontrarás relatos para leer (algunos con la mar de fondo).
                    http://elblogdejlconty.blogspot.com.es/

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                    • #25
                      Re: Un sueño. Cruzar el Atlántico. Para contar experiencias y establecer contacto.

                      Puede que sea ésta:
                      Transquadra 2014 - 2015
                      LA TRANSQUADRA
                      2014-2015
                      ANUNCIO DE REGATA

                      PREÁMBULO
                      La asociación "LA TRANSQUADRASOLO" (ley 190), organiza, conjuntamente con el CLUB NAUTIQUE HOËDICAIS, club afiliado
                      a la FFVoile (Federación Francesa de Vela), con la colaboración del REAL CLUB NÁUTICO DE BARCELONA, y de la REAL
                      FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE VELA, una regata transatlántica de vela, en solitario, y con tripulación de dos personas, reservada a los
                      patrones y tripulantes mayores de cuarenta años cumplidos al 31 de diciembre de 2014.
                      Esta prueba, denominada LA TRANSQUADRA- 2014-2015, se disputará en dos regatas en los recorridos siguientes:
                      - Salida de SAINT NAZAIRE: TRANSQUADRA ATLÁNTICA
                      1. SAINT NAZAIRE - MADEIRA (Quinta do Lorde)
                      2. MADEIRA - MARTINICA (Le Marin)
                      - Ó, salida de BARCELONA: TRANSQUADRA MEDITERRÁNEA
                      1 . BARCELONA - MADEIRA (Quinta do Lorde)
                      2 . MADEIRA - MARTINICA (Le Marin)
                      1. REGLAS
                      La regata se regirá por:
                      1.1. las reglas definidas en El Reglamento de Regatas de Vela, RRV 2013-2016.
                      1.2. las prescripciones nacionales aplicadas a los competidores extranjeros que se precisan en el anexo "Prescripciones", si fuera
                      necesario
                      1.3. los reglamentos federales,
                      1.4. el apartado B, sección II del RIPA (Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes) cuando sustituye las reglas del capítulo 2 de las
                      RRV,
                      1.5. las Reglas Especiales Offshore 2014-2015 categoría 1
                      1.6. En caso de traducción de este anuncio de regata, prevalecerá el texto francés.
                      2. PUBLICIDAD
                      En aplicación de la Regulación 20 de la ISAF del Código de Publicidad (por sus siglas en inglés, ISAF, International Sailing
                      Federation), modificada por el reglamento de publicidad de la Federación Francesa de Vela, se puede exigir que los barcos
                      lleven la publicidad elegida y proporcionada por la autoridad organizadora.
                      3. ADMISIBILIDAD E INSCRIPCIÓN
                      3.1. En la TRANSQUADRA ATLÁNTICA y la TRANSQUADRA MEDITERRÁNEA 2014-2015 se participa por invitación
                      personal.
                      3.2. Los participantes interesados deben enviar al secretariado de la asociación una SOLICITUD DE INVITACIÓN, acompañada
                      de un documento en el que se describa su experiencia en la navegación en alta mar, en regata o en crucero y su experiencia
                      náutica en general.
                      Los candidatos que no hayan realizado una Transquadra, o una navegación similar, deberán haber participado en una regata en alta mar,
                      homologada por la Federación Francesa de Vela, de 250 millas como mínimo.
                      Todos los competidores deberán haber cumplido 40 años como máximo el 31 de diciembre de 2014.
                      La admisibilidad se realizará según la regla ISAF 76.
                      Transquadra 2014 - 2015
                      3.3. No profesionalización:
                      Los competidores (patrón y tripulante) participan únicamente por ocio. Los competidores declaran que no son regatistas profesionales y
                      que no cobran por participar en la Transquadra 2014-2015.
                      Los participantes declaran que no han sido pagados durante un período de 24 meses, anterior a la salida de la primera regata de la
                      Transquadra 2014-2015, por:
                      • Regatear.
                      • Preparar su barco.
                      • Permitir que se utilice su imagen o su nombre en relación con sus prestaciones en vela,
                      sus resultados en regata o su reputación de regatista.
                      Definiciones:
                      Ser pagado: ingreso recibido por un regatista, empleado o independiente, primas, donaciones, cualquier beneficio financiero directo o
                      indirecto, excluyendo los gastos personales.
                      Gastos personales: ingresos recibidos por un regatista, relativos al pago de los derechos de inscripción, gastos de desplazamientos, de
                      alojamiento, de comida, relacionados y necesarios para participar en una prueba específica. Las contribuciones de patrocinadores a
                      los gastos de la tripulación del barco se consideran como gastos personales.
                      3.4. La adhesión de un competidor a la asociación "LA TRANSQUADRASOLO" es optativa.
                      3.5. Los barcos que no sean franceses deberán estar en conformidad con su legislación nacional vigente.
                      3.6. Número máximo de barcos admitidos:
                      El número máximo de barcos inscritos está limitado a 100, en solitario y en tripulación de dos, acumulando los que participan en la
                      TRANSQUADRA-ATLÁNTICA y en la TRANSQUADRA MEDITERRÁNEA.
                      Si fuera necesario se abrirá una lista de espera, por orden cronológico. Las reservas son nominativas. El organizador es el único
                      capacitado para designar la sustitución en caso de retractación de un inscrito.
                      3.7. Los competidores (cada miembro de la tripulación) deben presentar en el momento de su inscripción:
                      - Su licencia de la Federación Francesa de Vela válida para los residentes en Francia, con el sello médico.
                      - Su licencia de la Real Federación Española de Vela válida para los residentes en España, acompañada de un certificado médico.
                      - La autorización para llevar publicidad (si fuera necesario).
                      - El certificado de medición y el certificado de conformidad.
                      - El certificado del cursillo de seguridad ISAF para cada miembro de la tripulación
                      - El certificado de formación en primeros auxilios (PSC1 o equivalente)
                      - Los competidores extranjeros no licenciados en Francia deberán justificar su pertenencia a una Autoridad Nacional miembro de la
                      ISAF.
                      De conformidad con las reglas médicas de la Federación Francesa de Vela, los competidores deberán enviar, al médico de la regata,
                      como máximo 2 meses antes del inicio de la regata 1:
                      - Un ecocardiograma
                      - Una prueba de esfuerzo con una antigüedad inferior a 4 años
                      4. BARCOS ADMITIDOS EN LA PRUEBA Y MEDICIÓN
                      4.1 - Los barcos de construcción posterior a junio de 1996, deberán estar homologados CE Clase A
                      - Los barcos de construcción anterior a junio de 1996, deberán tener un certificado de estabilidad STIX y AVS correspondiente a la clase
                      A.
                      - La eslora deberá estar comprendida entre 8,50 y 12,50 metros
                      - Los barcos deberán estar equipados con un motor fijo, adecuado para propulsar el barco en aguas tranquilas a 5 nudos como mínimo
                      - Se deberá respetar la normativa de Asuntos Marítimos precisada en la división 240 relativa al armamento de los barcos de recreo,
                      navegación a más de seis millas de un refugio.
                      - Se deberán respetar las obligaciones de las Reglas Especiales Offshore de la ISAF, categoría 1
                      4.2 Nombre de los barcos de la regata: los nombres de los barcos, para la regata, no deberán tener más de 15 letras o signos. No se aceptará
                      el cambio de nombres entre las dos regatas.
                      4.3 La prueba se disputará según las reglas de medición IRC.
                      Cada patrón deberá presentar, antes del 31 de mayo de 2014, el certificado IRC válido de su velero.
                      No se aceptará ninguna modificación del certificado después de esta fecha
                      TCC admitido: 0,949 < TCC < 1,051
                      El certificado de medición 2014 se tendrá en cuenta para la segunda etapa disputada en 2015. Antes de la salida de la 2ª etapa no se podrá
                      realizar ninguna modificación en ningún velero, que pudiera implicar un cambio de su TCC 2014.
                      Cambio de velas: no se aceptará ningún cambio de velas entre las dos regatas, por el motivo que fuere. No se podrá aplicar en ningún
                      caso el artículo 21-1-5 apartado f de las reglas IRC. Es obligatorio disputar las dos regatas con el mismo juego de velas.
                      Número de Spis autorizados: no se permite la embarcación de un 4º Spi, sin aumento del rating.
                      Ver la regla 21.6.1 del reglamento IRC.
                      4.4 Precintos: para los solitarios únicamente, los mandos de los inversores o los árboles portahélice se precintarán antes del comienzo de
                      cada etapa,
                      En todos los barcos los botes salvavidas estarán precintados en su emplazamiento de navegación. En cada llegada se controlará la
                      integridad de estos precintos.
                      5. EQUIPAMIENTOS SUPLEMENTARIOS RELACIONADOS CON LA SEGURIDAD.
                      Cada barco estará equipado con:
                      • una baliza de localización y de seguimiento por satélite, suministrada por la organización.
                      Transquadra 2014 - 2015
                      • una vela de capa tal como se define en el artículo 4-26-4 apartados c y d de las reglas OSR (Offshore Special Regulations)
                      categoría 1.
                      • un teléfono de comunicación vía satélite, cuyo número se comunicará a la Dirección de la Regata antes de la
                      salida de cada regata. Los teléfonos vía satélite deberán mantenerse en modo espera durante todo el tiempo que
                      duren las regatas.
                      6. EQUIPAMIENTOS SUPLEMENTARIOS RELACIONADOS CON LAS MANIOBRAS EN LOS PUERTOS.
                      Cada barco estará equipado con
                      • un altavoz VHF de bañera, conectado a la VHF principal del barco.
                      • un número suficiente de defensas (mínimo 4), adaptadas al desplazamiento del barco.
                      • un juego de tres amarres específicos, flexibles con un diámetro adecuado, (mínimo 12 mm) cuya longitud será como mínimo
                      el doble de la eslora total del barco.
                      (las escotas o las drizas de la jarcia de labor no se consideran amarras.)
                      • cornamusas de amarre en la proa y en la popa.
                      7. DERECHOS QUE SE DEBEN ABONAR
                      7.1 Los derechos de inscripción son de: 2.500 € para los barcos en solitario.
                      3.500 € para los barcos con tripulación a dos
                      7.2 Procedimiento de inscripción y calendario
                      A - 500 € para la reserva del número de identificación, apertura de las listas: AG TQS sábado 8 de diciembre de 2012
                      Se puede reservar el número de identificación por correo, una vez publicado este Aviso de Regata, adjuntando un cheque de
                      500 €.
                      Adjuntar: 10 líneas sobre su experiencia náutica y sus motivaciones para participar en la Transquadra 2014 2015, así como dos fotos de
                      carnet en color sin gafas de sol y 1 foto de su barco navegando a vela
                      B - 1.000 € antes de la AG TQS 2013 (adjuntar: la Ficha técnica del barco)
                      C - El saldo antes del 1de marzo de 2014, con el expediente de inscripción completo, es decir:
                      para los solitarios: 1000 €
                      para la tripulación a dos: 2000 €
                      Nota: Los N° de baliza de emergencia certificado IRC y los certificados de cursillo de seguridad ISAF y socorrismo, deberán
                      entregarse el 1 de junio de 2014 como máximo.
                      7.3 Estos derechos de inscripción corresponden a la participación en los siguientes gastos:
                      • Organización general, administrativa, deportiva y mediática de la prueba.
                      • Recepción en los puertos de salida, de escala y de llegada.
                      • Realización de un documento de 32 páginas en color publicado en una importante revista francesa de vela.
                      • Alquiler de los servicios de localización y seguimiento por satélite de cada barco.
                      • Localización y seguimiento diario de los barcos en la página web www.transquadra.com
                      • Estancias en los puertos de Saint Nazaire, Barcelona, Madeira, y Le Marin, únicamente en el marco y la duración de las
                      salidas y llegadas de la Transquadra 2014-2015.
                      • Suministro de los números de identificación y banderas de los colaboradores TQS.
                      • Veladas animadas para las tripulaciones las vísperas de las salidas, así como la ceremonia de clausura, ofrecidas a los
                      competidores y a un acompañante por competidor.
                      • Gastos del agregado de prensa de la regata. (El agregado de prensa de la regata no es el de los competidores.)
                      7.4 Cualquier sobrepaso de la fecha límite implicará una penalización de 50€ por día de retraso, que se abonará a la SNSM.
                      7.5 En caso de retractación, por cualquier causa ajena a la Organización, las sumas abonadas
                      pasarán a ser propiedad de la asociación ley de 1901, sin ánimo de lucro, "LA
                      TRANSQUADRASOLO".
                      8. RESUMEN DEL PROGRAMA, RECORRIDOS (se definirán posteriormente con mayor precisión)
                      8.1 TRANSQUADRA MEDITERRÁNEA. Regata 1.
                      Salida de BARCELONA el miércoles 23 de julio de 2014
                      Llegada a MADEIRA. Quinta do Lorde.
                      8.2 TRANSQUADRA ATLÁNTICA. Regata 1
                      Salida de SAINT NAZAIRE el domingo 27 de julio de 2014
                      Llegada a MADEIRA. Quinta do Lorde.
                      8.3 TRANSQUADRA ATLÁNTICA y TRANSQUADRA MEDITERRÁNEA Regata 2
                      Salida de MADEIRA. Quinta do Lorde. Finales de enero de 2015.
                      Llegada a MARTINICA. La Marin.
                      9. CLASIFICACIONES
                      9.1 Habrá dos grupos de clasificación distintos:
                      • TRANSQUADRA ATLÁNTICA y TRANSQUADRA MEDITERRÁNEA.
                      • Cada grupo se dividirá en dos clases: los Solitarios y los Tripulados a dos.
                      Transquadra 2014 - 2015
                      9.2 El sistema de cálculo de tiempo compensado utilizado será el de TIEMPO SOBRE TIEMPO.
                      9.3 La clasificación general oficial para cada clase se determinará SUMANDO LOS TIEMPOS COMPENSADOS de cada velero en las dos
                      regatas.
                      9.4 Un TROFEO para el 1º en TIEMPO REAL de las flotas Atlántica y Mediterránea.
                      (Solitarios y Tripulados a dos por separado) se establecerá en el recorrido Madeira – Martinica.
                      10 LIMITACIÓN DE VARADA
                      Exceptuando la varada entre la 1ª y la 2ª regata, no se deben varar los barcos durante la prueba, salvo bajo reserva, y según los términos
                      de una autorización previa por escrito del comité de regata.
                      11 RECORRIDO
                      En aplicación de la norma 41 del RCV, “Ayuda exterior”, está prohibida la ayuda a la navegación, que no sea la de a bordo y
                      personalizada.
                      Nota: la consulta o recepción de archivos de viento, o cualquier otro archivo meteorológico disponible en Internet, en la medida en que
                      estos archivos son de acceso universal, no constituyen una ayuda exterior personalizada.
                      12 PREMIOS
                      No hay premios en metálico, y las dotaciones de los premios son poco importantes
                      13 DESCARGA DE RESPONSABILIDAD
                      Los riesgos que puedan sufrir los competidores que participan en la regata son de su total responsabilidad. La decisión de participar o
                      mantenerse en una carrera es únicamente de su responsabilidad.
                      La autoridad organizadora no aceptará ninguna responsabilidad, en caso de daño material, lesiones o fallecimiento, en el marco de la
                      regata, tanto antes como durante o después de la regata.
                      14 SEGUROS
                      Los competidores extranjeros no federados en la Federación Francesa de Vela deberán justificar un seguro de responsabilidad civil, en
                      curso de validez, con una cobertura por un importe mínimo de 3 millones de euros.
                      Los barcos deben estar cubiertos por un seguro de responsabilidad civil que cubra cualquier daño causado a terceros.
                      Además, cada barco participante debe poseer un seguro de responsabilidad civil, en curso de validez, con una cobertura por un importe
                      mínimo de 3 millones de euros o su equivalente; para la prueba, que cubra la zona de navegación.
                      El certificado 2015 se entregará al organizador antes de la salida de Madeira.
                      En caso de litigio de interpretación, únicamente da fe el texto francés.
                      Asociación TRANSQUADRASOLO.
                      Secretaría:
                      Martine HUCHET
                      486 Chemin St Clément
                      44470 MAUVES SUR LOIRE. FRANCE.
                      Tel.: fijo: +33 (0)2 40 25 50 44
                      Móvil: +33 (0)6 64 69 97 63
                      e-mail: transquadra@transquadra.com
                      Página web: www.transquadra.com

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Un sueño. Cruzar el Atlántico. Para contar experiencias y establecer contacto.

                        [quote=michel;1719588]Puede que sea ésta:
                        Transquadra 2014 - 2015
                        LA TRANSQUADRA
                        2014-2015
                        ANUNCIO DE REGATA
                        PREÁMBULO
                        La asociación "LA TRANSQUADRASOLO" (ley 190), organiza, conjuntamente con el CLUB NAUTIQUE HOËDICAIS, club afiliado
                        a la FFVoile (Federación Francesa de Vela), con la colaboración del REAL CLUB NÁUTICO DE BARCELONA, y de la REAL
                        FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE VELA, una regata transatlántica de vela, en solitario, y con tripulación de dos personas, reservada a los
                        patrones y tripulantes mayores de cuarenta años cumplidos al 31 de diciembre de 2014.
                        Esta prueba, denominada LA TRANSQUADRA- 2014-2015, se disputará en dos regatas en los recorridos siguientes:
                        - Salida de SAINT NAZAIRE: TRANSQUADRA ATLÁNTICA
                        1. SAINT NAZAIRE - MADEIRA (Quinta do Lorde)
                        2. MADEIRA - MARTINICA (Le Marin)
                        - Ó, salida de BARCELONA: TRANSQUADRA MEDITERRÁNEA
                        1 . BARCELONA - MADEIRA (Quinta do Lorde)
                        2 . MADEIRA - MARTINICA (Le Marin)




                        No tengo ni idea de lo que cuesta la incripción en regatas de este estilo, pero me parece un poco "carilla", ¿no?, ¡2.500 y 3.500 según se solitario o A2!
                        También me parece excesivo lo del seguro (¡¡resp. civil,3 millones de euros!!)
                        Por otra parte, parece que la organización es de primera.

                        De cualquier forma, ánimo, Michel, y que... BRINDO POR TÍ. ¡¡¡MUCHA SUERTE!!!

                        Ah!!! Y no estaría nada mal que nos mantuvieras al tanto de lo preparativos, salida, algún comentario desde la regata, vamos lo que consideres.
                        Sería muy interesante.

                        Un abrazo. Xaloc
                        sigpic
                        En Instagram somos THESAILINGDREAMERS y allí podéis seguir nuestra aventura NAVEGADA 2023 desde el Cantábrico al Mediterráneo (fotos y vídeos)

                        Y si os gusta leer, también podéis descargar mi novela, con tema náutico de fondo
                        , "Los caminos del agua"


                        https://www.libreriaproteo.com/libro...-del-agua.html

                        Visita mi blog, encontrarás relatos para leer (algunos con la mar de fondo).
                        http://elblogdejlconty.blogspot.com.es/

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Un sueño. Cruzar el Atlántico. Para contar experiencias y establecer contacto.

                          Originalmente publicado por intxea Ver Mensaje
                          Animo.
                          La travesia es muy sencilla, la vuelta es más complicada.
                          Llevar una buena caña de pescar, los dorados pican muy facil y los bonitos tambien.
                          Cavo Verde merece la pena, pero no espereis comprar muchas provisiones, es mejor que lo lleveis todo desde Canarias.
                          Un saludo y un brindis para todos los que quieren hacer realidad su sueño

                          Gracias por el aviso sobre la escasez de provisiones en Mindelo.
                          Será tenido en cuenta. Yo espero que al menos haya limones.

                          Todo el mundo sabe que los limones se conservan muy bien y previenen el escorbuto, pero no son para el escorbuto,je,je, que no pienso pasarme tanto tiempo navegando como para me entre. Son para los gin-tonic, ja.ja.
                          sigpic
                          En Instagram somos THESAILINGDREAMERS y allí podéis seguir nuestra aventura NAVEGADA 2023 desde el Cantábrico al Mediterráneo (fotos y vídeos)

                          Y si os gusta leer, también podéis descargar mi novela, con tema náutico de fondo
                          , "Los caminos del agua"


                          https://www.libreriaproteo.com/libro...-del-agua.html

                          Visita mi blog, encontrarás relatos para leer (algunos con la mar de fondo).
                          http://elblogdejlconty.blogspot.com.es/

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Un sueño. Cruzar el Atlántico. Para contar experiencias y establecer contacto.

                            Originalmente publicado por XALOC Ver Mensaje
                            Yo espero que al menos haya limones.
                            .... no son para el escorbuto,je,je.... Son para los gin-tonic, ja.ja.
                            ¡¡O para los "cubatas" de ron!!. Que no solo de pan vive el hombre.


                            Salud y


                            El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                            http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Un sueño. Cruzar el Atlántico. Para contar experiencias y establecer contacto.

                              Originalmente publicado por josera Ver Mensaje
                              Cuéntanos por qué la vuelta es más complicada
                              El amigo Kaia, que volvió el año 2012, contó algo en su hilo:


                              En el ámbito estrictamente teórico, estas son, a mi juicio, las diferencias más notables:

                              La ida se hace con vientos portantes y un margen amplio de tiempo (se
                              suele zarpar desde finales de Noviembre, hasta Enero; incluso se podría
                              alargar ese plazo, so pena de llegar muy próximo a la temporada de
                              huracanes).

                              Por contra, la vuelta se hace con muchos días de viento en contra, hasta
                              que vas ganando latitud y luego suele pillarte alguna que otra borrasca.
                              La salida se suele hacer en Mayo. Antes, a medida que ganas norte, el frío
                              castiga y las borrascas son más duras. Más tarde, comienza la temporada
                              de huracanes, con el evidente peligro de que te alcance uno.


                              Salud y
                              Editado por última vez por El Temido II; 03/11/2014, 12:52:43.


                              El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                              http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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                              • #30
                                Re: Un sueño. Cruzar el Atlántico. Para contar experiencias y establecer contacto.

                                Si algun barco de los que cruza quiere apoyo por BLU o Satelite para cualquier cosa, meteo, conversación, lo que sea.... A partir del dia 1 de diciembre esteremos fondeados y operativos en Las Granadinas. Nos pasamos los numeros de satelite o fijamos frecuencias y horas ......

                                Salud
                                La libertad es ser dueño de tu tiempo.

                                http://www.imystic.es
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                                Socio Anavre 1148
                                Mmsi: 205824110 Call Sign: OR8241
                                Ex-Mysticibiza




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