VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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consulta sobre Cirrus 34 de Astilleros Taylor

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  • #16
    Re: consulta sobre Cirrus 34 de Astilleros Taylor

    Originalmente publicado por chukel Ver Mensaje
    Pues aquí tienes la prueba del Cirrus 3/4 de la revista Bitácora, publicada en el nº 9, correspondiente al mes de julio de 1977.

    Tienes que tener en cuenta que es la prueba de una de las primeras unidades del astillero, de un barco nuevo que por aquél entonces era de lo más puntero que se construía en España. Cualquier Cirrus que esté a la venta superará los 30 años, así que habría que ver bien cómo está el que tienes en mente. Aunque Taylor construía bastante bien y el Cirrus tenía fama de barco duro (no hay más que ver su aparejo). Para que te hagas una idea, yo aún mantengo un Somo-23, construido por Taylor en 1979, y a sus 35 años se conserva bastante bien...

























    Espero que te sirva.

    Una de grog
    muchas Gracias !!! por tu tiempo y la calidad de la info...

    Comentario


    • #17
      Re: consulta sobre Cirrus 34 de Astilleros Taylor

      Originalmente publicado por chukel Ver Mensaje
      Bueno, pues al nuevo cofrade Curtis no le ha debido de parecer bastante la información, o puede que esté un poco confuso porque el barco que ha visto como Cirrus 34 de Taylor no es exactamente el de la prueba de Bitácora que puse hace dos días

      Puede que se pregunte ¿Es posible que haya otro Cirrus 34 de Taylor? ¿Por qué si pregunto por un Cirrus 34 me hablan de un Cirrus 3/4? ¿Por qué el barco por el que pregunto es distinto al de la prueba? ...

      Pues vamos a salir de dudas.

      El Cirrus 3/4 Ton de Taylor nació como un barco de regatas, con un interior un tanto espartano. Pero después de 1977 la tendencia en los 3/4 Ton IOR de regata pasó a ser un poco distinta a lo que el Cirrus representaba. El aparejo a tope de palo dejaba paso a los fraccionados con burdas, las popas estrecha y cerradas se hacían un poco más anchas y se abrían los espejos de popa. En fin, que los barcos de regata dejaban cada vez más de ser cruceros, así que al Cirrus 3/4 Ton le quedaba poco recorrido.

      Pero en Taylor no estaban dispuestos a eliminar de su catálogo a su buque insignia, así que decidieron hacer un "reestyling" y convertir el "racer" en un crucero-regata, aprovechando su casco y aparejos. Así nació en 1980 el SOMO S-34 (que en algunos anuncios de segunda mano aparece como SOMO-Cirrus 34 (que no 3/4).

      El SOMO S-34 comparte el mismo casco y diseño de orza que su hermano el Cirrus 3/4, el molde es el mismo y la construcción idéntica (bueno, el S-34 tiene contramolde). En cuanto a la orza, tienen el mismo perfil aunque en vez de plomo y fibra (C-3/4) pasó a ser de hierro en el S-34. El palo es el mismo, aparejo a tope con dos pisos de crucetas.

      En donde hubo más modificaciones fue en la cubierta y en los interiores: la bañera se amplió un poco, dotándola de pequeñas brazolas; la caña del 3/4 dejó paso a una rueda; el roof ganó un poco de altura y las dos ventanas laterales dejaron paso a una sola; los winches de piano (nada más y nada menos que 5 en el 3/4, situados a pie de palo), se desplazaron hacia la popa del roof, quedando sólo 2 (configuración más moderna); se le dotó de un pozo de anclas, del que carecía el 3/4 y la escotilla de proa pasó a ser de metacrilato.

      En los interiores, se construyó con contramolde, se dotó de una nueva conejera en al lado de babor y se hicieron un poco menos básicos ...Pero lo mejor es que nos lo cuenten los de la revista Bitácora, en cuyo número 43, del mes de mayo de 1980, se publicó una completísima prueba (como no me cabe en este post, seguimos en el siguiente):























      Seguimos en el siguiente post

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      • #18
        Re: consulta sobre Cirrus 34 de Astilleros Taylor

        nunca te lo agradeci....muchas gracias por la info...feliz año!

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        • #19
          Re: consulta sobre Cirrus 34 de Astilleros Taylor

          Si el uso ha de ser esencialmente para crucero, una bañera excesivamente pequeña e incómoda, la inexistencia de cofre de ancla en cubierta, y unos interiores poco confortables, ya son ilustrativos de que el barco no es la mejor opción.
          Si además lo que te planteas son largas travesías por todo tipo de mares, las medidas, concepción del barco, su tamaño, y su antigüedad... tampoco parecen ser los mejores ingredientes para similar destino, es como plantearse que tal un Seat 1430 para participar en el Dakar...
          Dicho lo que antecede, sigue siendo dentro de su clase un barco elegante de líneas, que navega bien, y que puede seguir dando satisfacciones en salidas diurnas y navegaciones costeras.
          Saludos cordiales

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          • #20
            Re: consulta sobre Cirrus 34 de Astilleros Taylor

            Hola,

            Escribo para dar las gracias a Chunkel por compratrir el artículo del cirrus 3/4 de la revista Bitácora. Actualmente el "Escotero" (ahora "Medewi") está en Barcelona. Con la información de la hoja de asiento he podido cruzar datos para comprobar que es el mismo cirrus que el del artículo de la revista. Desde que lo adquirí le hemos hecho algunas reparaciones: tenía mamparos deslaminados, problema con los cadenotes y la rigidez transversal del casco, reforcé la cubierta en proa, saneé y repinte toda la cubierta, instalación eléctrica, etc.. En fin, que es un barco duro pero estaba viejecito y bastante "violado" con el paso de los años. Ahora navega muy bien!

            Os comparto un par de fotos del actual Medewi, después de tantos años! En la segunda foto se aprecia como en algún momento se le abrió una escotilla en proa y un pozo de anclas (entre tantos otros cambios)

            Ando buscando planos originales del Cirrus 3/4 para poder continuar restaurándolo, de modo que si alguien sabe de alguna persona que pueda tener esta información estaré muy agradecido!

            Gracias y saludos a todos!
            Archivos Adjuntos

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            • #21
              Re: consulta sobre Cirrus 34 de Astilleros Taylor



              es un barco precioso.

              Por la gratuidad de las boyas en los campos de posidonia.:

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              • #22
                Re: consulta sobre Cirrus 34 de Astilleros Taylor

                Como todo en la vida, depende del precio. Si es razonable, es un buen barco, duro y resistente. La versión 3/4 era agresiva para las rodillas del que cazaba el génova, ya que la única forma de hacer fuerza era apoyarlas sobre el canto de la bañera.
                Pero a pesar de esto ganamos el trofeo Godó en el 78, precisamente delante de un Contention...

                Comentario


                • #23
                  Re: consulta sobre Cirrus 34 de Astilleros Taylor

                  Originalmente publicado por kotick Ver Mensaje
                  Como todo en la vida, depende del precio. Si es razonable, es un buen barco, duro y resistente. La versión 3/4 era agresiva para las rodillas del que cazaba el génova, ya que la única forma de hacer fuerza era apoyarlas sobre el canto de la bañera.
                  Pero a pesar de esto ganamos el trofeo Godó en el 78, precisamente delante de un Contention...
                  ¿Mar Blanc?

                  Comentario


                  • #24
                    Re: consulta sobre Cirrus 34 de Astilleros Taylor

                    Buenas yo he tenido durante 15 años un Somo 34 y he disfrutado mucho con el barco, el comportamiento en todas las condiciones ha sido correcto, navegación elegante suave y sin pantocazos, mi punto de vista es un barco muy recomendable. El Cirrus tiene la bañera más pequeña que el Somo lo que puede ser una dificultad al ir de crucero y cambian antes de manos

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                    • #25
                      Re: consulta sobre Cirrus 34 de Astilleros Taylor

                      Originalmente publicado por Tupac A. Ver Mensaje
                      ¿Mar Blanc?
                      Respondo con tres años de retraso... era el Sal i Pebre, de Cambrils. De Antonio Quinteiro, armador después del Anquin's y del Anquin's Too.

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                      Trabajando...
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