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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vetus, un motor nuevo todo problemas y cero soluciones del fabricante.

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  • #16
    Re: Vetus, un motor nuevo todo problemas y cero soluciones del fabricante.

    Hola,

    y ¿alguien me puede decir qué tal son los motores Vetus un poco más grandes? los que en realidad son Deutz?
    No son los amarillos, y Deutz siempre ha sido una Buena marca alemana, tienen buena pinta (en le catálogo)...

    Comentario


    • #17
      Re: Vetus, un motor nuevo todo problemas y cero soluciones del fabricante.

      Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
      Yo no quiero decir que eso no sea una m, pero 800h con este estado de materiales por donde pasa agua salada, me da a mi que hay un problema de fuga electrica, la electrolisis se ve patente en todos los materiales que estan en mal estado, quizás no hay anodos en el intercambiador.... o en cualquier sitio donde circule el agua de mar...no se...habría que estudiarlo bien
      A mi tambien me lo ha parecido, pero tampoco tendria que ocurrir, igual todo son piezas de fundicion, mi antiguo Perkins 4108 tenia el codo de escape asi y lo cambie dos o tres veces, comido por la electrolisis, se cebaba en ese punto, pero vamos, par eso estan los anodos, mas si hay mezcla de metales.

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      • #18
        Re: Vetus, un motor nuevo todo problemas y cero soluciones del fabricante.

        Originalmente publicado por Jucrisolduvai Ver Mensaje
        Hola,

        y ¿alguien me puede decir qué tal son los motores Vetus un poco más grandes? los que en realidad son Deutz?
        No son los amarillos, y Deutz siempre ha sido una Buena marca alemana, tienen buena pinta (en le catálogo)...
        Los motores en si muy buenos, pero si estan marinizados como cuenta Cocua pues igual,fabricantes de motores hay muy pocos la mayoria mariniza, Volvo sin ir mas lejos solo mariniza y pinta de verde, Sole igual y los pinta de azul y asi... Perkins los fabrica pero dejo de fabricar unidades pequeñas, las que suelen usarse en nuestros veleritos

        Comentario


        • #19
          Re: Vetus, un motor nuevo todo problemas y cero soluciones del fabricante.

          Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
          Los motores en si muy buenos, pero si estan marinizados como cuenta Cocua pues igual,fabricantes de motores hay muy pocos la mayoria mariniza, Volvo sin ir mas lejos solo mariniza y pinta de verde, Sole igual y los pinta de azul y asi... Perkins los fabrica pero dejo de fabricar unidades pequeñas, las que suelen usarse en nuestros veleritos

          Gracias Simbad,
          De hecho mi barco tiene dos Perkins 6.354M (no es velero) pero son muy antiguos y quizá algún día tenga que cambiarlos, por eso preguntaba por los Deutz

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          • #20
            Vetus, un motor nuevo todo problemas y cero soluciones del fabricante.

            Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
            A mi tambien me lo ha parecido, pero tampoco tendria que ocurrir, igual todo son piezas de fundicion, mi antiguo Perkins 4108 tenia el codo de escape asi y lo cambie dos o tres veces, comido por la electrolisis, se cebaba en ese punto, pero vamos, par eso estan los anodos, mas si hay mezcla de metales.


            Lo malo del perkins es que no tiene anodos de sacrificio.....

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            • #21
              Re: Vetus, un motor nuevo todo problemas y cero soluciones del fabricante.

              Los volvo pequeños modernos, tampoco llevan. El d1 -30, me volví loco buscando el ánodo y no lo encontré, llame a volvo y me confirmaron que no lleva. Se ve que quieren que duren menos para vender más.

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              • #22
                Re: Vetus, un motor nuevo todo problemas y cero soluciones del fabricante.

                Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                Si este es el aspecto de un motor nuevo




                Como ya me he leido el blog de Cocua, ya tengo respuesta al porque eligio ese motor, ya no se fabricaba el Perkinse SM65, lo que no sabra Cocua que el ultimo me lo lleve yo, me encontre en esa misma situacion, mi motor, un Perkins 4108 funcionaba de maravilla pero siempre quedo corto y termine con SM65 y fue el ultimo que se entrego, cualquier otro habria pensado que para que comprar un motor que se desclasifica



                Como se puede ver, sabe bien lo que hace, no quier un turbo, busca un atmosferico y Perkins yo no fabrica unidades pequeñas, yo me habria decantado por un Yanmar aunque fuera turbo, eso si sin electronica, Yanmar lo he tenido en un monton de barcos y JAMAS he tenido una averia

                Oye Enrique, que problemas puede dar el turbo. El mío es el Volvo 2003 Turbo

                http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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                • #23
                  Re: Vetus, un motor nuevo todo problemas y cero soluciones del fabricante.

                  Que se agarrote o que gripe.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Vetus, un motor nuevo todo problemas y cero soluciones del fabricante.

                    Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
                    Que se agarrote o que gripe.
                    Me cago en la leche, pues vaya gracia Por ser un turbo tiene más riesgo de que se gripe Imagino que será si no se le hace un buen mantenimiento...
                    http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                    MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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                    • #25
                      Re: Vetus, un motor nuevo todo problemas y cero soluciones del fabricante.

                      Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
                      Los volvo pequeños modernos, tampoco llevan. El d1 -30, me volví loco buscando el ánodo y no lo encontré, llame a volvo y me confirmaron que no lleva. Se ve que quieren que duren menos para vender más.
                      Las motorizaciones volvo con saildrive van aislados electricamente y no necesitan anodos en el agua salada del motor
                      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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                      • #26
                        Re: Vetus, un motor nuevo todo problemas y cero soluciones del fabricante.

                        Originalmente publicado por javibrokmmm Ver Mensaje
                        Me cago en la leche, pues vaya gracia Por ser un turbo tiene más riesgo de que se gripe Imagino que será si no se le hace un buen mantenimiento...
                        Se gripa el turbo, no el motor, nada tiene que ver con mantenimiento
                        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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                        • #27
                          Re: Vetus, un motor nuevo todo problemas y cero soluciones del fabricante.

                          Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                          A mi tambien me lo ha parecido, pero tampoco tendria que ocurrir, igual todo son piezas de fundicion, mi antiguo Perkins 4108 tenia el codo de escape asi y lo cambie dos o tres veces, comido por la electrolisis, se cebaba en ese punto, pero vamos, par eso estan los anodos, mas si hay mezcla de metales.

                          Si te fijas, a parte de la corrosion que se ve, toda la pintura de los elementos donde está en contacto el agua salada está bufada, salta con la uña...
                          es signo de electrolisis y que igual no lleva anodos o que esos se han agotado o no hacen nada, cualquier derivacion electrica del motor de arranque (masa) ocasiona eso, o la del alternador, o una masa en los soportes de motor.....
                          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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                          • #28
                            Re: Vetus, un motor nuevo todo problemas y cero soluciones del fabricante.

                            Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                            Se gripa el turbo, no el motor, nada tiene que ver con mantenimiento
                            Vaya, gracias por la información. No tenía ni idea de esto.

                            Pero si no tiene que ver con el mantenimiento se supone que no hay nada que hacer al respecto, solamente esperar a que ocurra...

                            Una preguntilla, ¿el motor seguiría funcionando con el turbo gripado?

                            http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                            MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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                            • #29
                              Re: Vetus, un motor nuevo todo problemas y cero soluciones del fabricante.

                              Si, pero no llegaría a altas rpm, se quedaría en la mitad mas o menos
                              Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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                              • #30
                                Re: Vetus, un motor nuevo todo problemas y cero soluciones del fabricante.

                                Bueno, parece que a estas alturas, algún experto de La Taberna ya deja caer dudas sobre que pudo pasar en ese motor... y según esa opinión los fallos que nos relatan, podrían ser debidos también al agotamiento de los ánodos o una mala conexión (falta de mantenimiento o una mala instalación)
                                • Si te fijas, a parte de la corrosion que se ve, toda la pintura de los elementos donde está en contacto el agua salada está bufada, salta con la uña...
                                • es signo de electrolisis y que igual no lleva anodos o que esos se han agotado o no hacen nada, cualquier derivacion electrica del motor de arranque (masa) ocasiona eso, o la del alternador, o una masa en los soportes de motor.....


                                Esta es la cuestión; una opinión inicial que en absoluto esta contrastada (en ese caso concreto de ese motor concreto) no puede servir para crucificar una marca comercial. Eso es lo que seguiré defendiendo para Vetus o para cualquier otra marca.

                                No sirve tampoco decir que unos cuantos usuarios opinan mal sobre el motor para generalizar la valoración...porque como siempre lo que se suelen dar son las opiniones negativas de los fallos que uno mismo ha sufrido.

                                Respecto a lo que dice el amigo Velero Simbad, razón tiene. El foro no esta para preguntar (solo) sobre las conexiones de un altavoz..., pero tampoco esta para servir de altavoz a los que por una mala experiencia dicen a una marca o distribuidor algo así como "os vais a enterar de la mala publicidad que os voy a dar en internet..." Todos sabemos que eso pasa, y lo fácil que es hacerlo sin consecuencias. Claro, eso si la marca en cuestión no se cabrea y decide ir por otros caminos




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