VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Intercambiador y colector

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Bricobarco Intercambiador y colector

    Una rond para el personal, ahora al tema tengo un motor diter mwm de 68 cv y hace poco me di cuenta que me gotea algo de agua del colector,tienda como una pequeña llave de paso oxidada que se rompió y me gotea un poco de esa zona ,para que es eso llave?esa llave va a la cala .
    Por otro lado he visto que el colector tiene un agujero que gotea algo también había pensado taparlo con soldadura en frio.
    Alguien me puede explicar el funcionamiento del colector e intercambiador de calor?este agua que viene de la toma de mar?es normal que salga como sucia?
    Como es el colector por dentro ?es difícil soltarlo o solo es soltar los tornillos
    Vaya chapa os he dado

  • #2
    Re: Intercambiador y colector

    .....
    Editado por última vez por Epep; 19/12/2014, 08:26:02.

    Comentario


    • #3
      Re: Intercambiador y colector

      te lo explico el sabado en la kdd zigor, leva fotos de la zona donde gotea, puede que se trate de una corrosion galvanica, tiene el intercambiador, o el deposito del refrigelante, anodos de sacrificio??, mira si el deposito o en elguna parte del circuito tienes un tornillo ( como haciendo de tapon) de 15 o 17 e/c..

      Comentario


      • #4
        Re: Intercambiador y colector

        Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
        te lo explico el sabado en la kdd zigor, leva fotos de la zona donde gotea, puede que se trate de una corrosion galvanica, tiene el intercambiador, o el deposito del refrigelante, anodos de sacrificio??, mira si el deposito o en elguna parte del circuito tienes un tornillo ( como haciendo de tapon) de 15 o 17 e/c..

        Eso es lo que tenía pensado .

        Eskerrik asko

        Comentario


        • #5
          Re: Intercambiador y colector

          Subido en subir imagenes

          Comentario


          • #6
            Re: Intercambiador y colector

            En la foto tiene peor pinta que en la realidad, es muy complicado desmontar esa zona para limpiarla y sanearla?

            Comentario


            • #7
              Re: Intercambiador y colector

              Nadie a tenido un agujerito en esa zona ?

              Comentario


              • #8
                Re: Intercambiador y colector

                Subido en subir imagenes
                Esta es la pieza el agujero es por la parte inferior
                Subido en subir imagenes[/IMG]

                Comentario


                • #9
                  Re: Intercambiador y colector

                  Subido en subir imagenes
                  Alguien me puede explicar como desmontarlo y si es muy delicado,por ahora el agujero es hacia el exterior y lo que me hace es que caiga algo de agua a la cama pero quiero repararlo antes de que se corroa mas

                  Comentario


                  • #10
                    Intercambiador y colector

                    Hola, yo me encontré con un problema similar, al desmontar para limpiar el intercambiador.
                    Al ser el cuerpo del radiador de aluminio tenia una avanzada corrosión galvánica, el tubo intetior, el intercambiador, es de bronce, y se crean unas tensiones muy corrosivas.
                    Saqué el tubo y lo sumergí en vinagre 24 horas para eliminar todas las inscrustaciones y al volverlo a montar el cuerpo de aluminio se desintegra en esa misma zona donde la entrada de agua de mar.
                    Tuve q preparar pasta Nural de 2 componentes y con mucha dificultad reconstruir toda esa parte. Finalmente lo conseguí y con este parche aguanté sin fugas, hasta hoy, algo más de un par de años, unas 5000'.

                    esta es la zona afectada:





                    Finalmente esta navidad -acabaré los detalles esta mañana, cambié todo el sistema, intercambiador, escape, bomba y todos los manguitos hasta el termo, todo nuevo, creo q la da muchissima vida al motor. Es un Solé Mi48 del 94 con 2000 h. No és un trabajo difícil, un poco laborioso pero nada complicado. Es muy importante el liquido refrigerante q sea de calidad anticorrosión. Aprovechando la reparación he instalado también una derivación en la toma de agua de mar para poder endulzar el motor y como achique de emergencia.





                    Menudo toston me ha salido,
                    felices fiestas a todos!
                    Editado por última vez por en_transit; 25/12/2014, 12:15:12.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Intercambiador y colector

                      Es complicado soltarlo?

                      Comentario


                      • #12
                        Intercambiador y colector

                        La mecánica no es complicada, es un mecano, paso a paso i con las herramientas adecuadas, el problema es cuando empiezan a romperse cosas, tipo tornillos, espárragos o las sorpresas q encuentras al desmontar o rascar/limpiar q la corrosión llega tan lejos q no se entiende como pudo aguantar.
                        Hay q mentalizarse y tener un plan B por si resulta q la averia llega mucho más lejos, si no, perfecto.
                        Si no lo ves claro, mejor un parche exterior y programar una operación de mantenimiento bien hecha.

                        Saludos y felices fiestas!
                        Editado por última vez por en_transit; 25/12/2014, 14:35:45.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Intercambiador y colector

                          Hoy consultando me han comentado que eso que tengo en la foto no es el intercambiador que es el colector alguien me lo puede confirmar,

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Intercambiador y colector

                            Posiblemente sea el colector. Hay motores en que ambos van en el mismo bloque (como las fotos del cofrade "en_transit") pero no parece tu caso. Por el estado general los manguitos, se ven muy viejos, nadie te garantizará lo que duraran, yo seguiria el recorrido del tubo de entrada de agua salada para verificar el estado del intercambiador (si lo encuentras ) A no ser que tenga refrigeración directa de agua salada. Con más fotos se veria mejor. Sobre el grifo que gotea, sacar todo el colector es un curro. Parece que está hecho en dos partes unidas con cuatro tornillos. Veo unas tapas con 10 tornillos cada una que no sé si también llegan hasta el bloque del motor. Si el grifo se puede sacar, desenroscando con cuidado, puedes buscar alguien que te haga un tapón con la misma rosca y dejarlo anulado. No creo que lo hayas usado nunca para vaciar el agua, ni lo usarás. Aunque si has puesto un tapón siempre lo prodrás abrir. Con buenas condiciones de espacio de trabajo sacar el grifo es muy sencillo, incluso cortarlo y hacerle una rosca nueva para un tapón estandar. Pero en las condiciones de las fotos más bien parece necesaria la ingenieria genética.
                            Además de lo dicho, cambiaria todos los manguitos, los mios que voy sustituyendo los pongo de silicona para automoción y quedan inmejorables. Parece que hay zonas con pintura sobre óxido. Limpiaria todo el óxido, todo, todo, y pintaria de nuevo. El tubo de salida de gases no, ( el que en la foto ya se ve como de inox "tostadito").
                            Si tiene circuito independiente de agua dulce, y el grifo es de este circuito, deberias notar una disminución del nivel a causa del goteo.
                            Suerte.
                            P.D. Asegurate que el goteo sea del grifo y no de un poro del colector o del manguito que se ve encima del grifo en la foto.
                            Editado por última vez por Geronimo; 01/01/2015, 14:35:55. Razón: Hortografia

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Intercambiador y colector

                              He taponado el grifo con soldadura en frío y de ahí ya no gotea pero me gotea de al lado del grifo tengo un poro y lo que cae es agua salada por que no baja el nivel del refrigerante.Asi que voy a intentar sanear insitu aunque hay muy poco espacio y taponar con soldadura en frío que opináis.
                              Más fotos :
                              Subido en subir imagenes

                              Subido en subir imagenes
                              Editado por última vez por nere ametsa; 01/01/2015, 17:21:51.

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X