VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Ampliación Jarcia (L-510 17')

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  • Ampliación Jarcia (L-510 17')

    Por seguridad voy a duplicar la jarcia firme del pequeño Borneira.

    Actualmente está así



    He pensado instalar un estay a tope de mástil, otro juego de obenques con crucetas (también a tope) y un back.



    Que opinais?
    Editado por última vez por Antonio_Mataelpino; 27/12/2014, 23:23:04.
    “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

    .... el infierno puede ser divertido....
    .... si estás con la diablesa correcta ....

    NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡

    sigpic

  • #2
    Re: Ampliación Jarcia (L-510 17')

    Hola Antonio, ummm para un velerin creo que no te hace falta, no me gusta el añadir peso extra en la jarcia, tampoco esta preparado para soportar gran velamen como un Spy desde tope de palo o un Genaker, por otro lado el Stay de popa tocaria la Mayor, ojo!! lo digo sin el mas minimo conocimiento pues nunca he navegado en un velerin como el tuyo y cada velero es un mundo

    Comentario


    • #3
      Re: Ampliación Jarcia (L-510 17')

      Buenos dias bon dia


      Yo no haria modificaciones que pueden dar problemas "per se" y me gastaria el dinero renovandolas partes de la jarcia que esten mal salvo que hayas detectad algo que va mal

      Me explico, el nuevo back stay te obliga a anclajes que llevan esfuerzos a sitios no previstos, los nuevos anclajes en el palo te obligan a mecanizaciones que pueden dar lugar a debilidades, piezas artesanas sin control de calidad, etc

      si tienes dudas cambia la jarcia existente por una nueva , si quieres un punto mas gruesa, y no te lies


      Cierraelpico
      EA-3-HZB


      Con muchas ganas de navegar

      Comentario


      • #4
        Re: Ampliación Jarcia (L-510 17')

        Una rondita y tabaco para los presentes de mi cuenta.

        La intención es buena. En mi humilde opinión, aprovechando las ganas de trabajar y mejorar el barco yo en vez de poner mas jarcia, como el barco no es muy grande la pondría mas gruesa, de algún milímetro mas o tensores nuevos o mas grandes, refuerzo de los anclajes a cubierta, por ejemplo...

        La mayor pega que le veo a poner jarcia de más es lo que te pueda estorbar sin necesitarla, el backstay te estorbará tanto a crujía como en las aletas, yo en el mío (Damio 23) no dejo de darle vueltas a que inventar...

        Comentario


        • #5
          Ampliación Jarcia (L-510 17')

          Hola, gracias por las aportaciones.
          Se que es un poco exagerado el tema de duplicar jarcia, pero espero volver al Atlántico pronto y me come la cabeza una vez que desarbolé con el motor averiado.
          La jarcia actual es nueva.
          Quizá el back y el estay a tope lo desconsidere, pero los obenques adicionales van fijo.
          Alguna sujerencia?


          From my radio morse
          “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

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          • #6
            Re: Ampliación Jarcia (L-510 17')

            me auto-respondo



            Laura de EROMAR seguro que te lo consigue. www.eromar.es
            “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

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            • #7
              Re: Ampliación Jarcia (L-510 17')

              Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino Ver Mensaje
              Pero amos a ver amigo Antonio, en este enlace se habla del cambio de crucetas, no de añadir jarcia firme asta el tope del palo y encima es un modelo que no se parece en nada al tuyo .-.-
              Porque no lo comentas en la pagina del Facebook?

              Un saludo

              Comentario


              • #8
                Re: Ampliación Jarcia (L-510 17')

                Ademas tu palo flexa en la perilla y de esta manera descarga la mayor, si pones unos obenques altos, te va quedar un palo rigido que no vas a poder trimar. Creo que no es una buena opcion.
                Entodo caso refuerza la jarcia actual por una de superior diametro.

                Comentario


                • #9
                  Ampliación Jarcia (L-510 17')

                  Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
                  Pero amos a ver amigo Antonio, en este enlace se habla del cambio de crucetas, no de añadir jarcia firme asta el tope del palo y encima es un modelo que no se parece en nada al tuyo .-.-

                  Porque no lo comentas en la pagina del Facebook?



                  Un saludo

                  Yaa!!! Pero es el unico buen enlace para añadir crucetas que he encontrado, asi no se me pierde.


                  From my radio morse
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                  • #10
                    Ampliación Jarcia (L-510 17')

                    Originalmente publicado por Pardillo Ver Mensaje
                    Ademas tu palo flexa en la perilla y de esta manera descarga la mayor, si pones unos obenques altos, te va quedar un palo rigido que no vas a poder trimar. Creo que no es una buena opcion.

                    Entodo caso refuerza la jarcia actual por una de superior diametro.


                    Si, el mastil flexa. Pero en Francia el mismo barco lleva crucetas o no, el arcoa y garibald tambien, los he visto asi. Creo que los que pusieron en su dia crucetas fueron para descargar tension en los obenques







                    Vale Dibu, pero antes de hablar con los franceses queria plantearlo aqui. Haber q me dicen los vecinos
                    From my radio morse
                    Editado por última vez por Antonio_Mataelpino; 29/12/2014, 11:18:37.
                    “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

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                    • #11
                      Re: Ampliación Jarcia (L-510 17')

                      Pero , estoy cegato y nos distingo , no creo que llegan a la perilla sino justo encima del Stay.

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                      • #12
                        Ampliación Jarcia (L-510 17')

                        Originalmente publicado por Pardillo Ver Mensaje
                        Pero , estoy cegato y nos distingo , no creo que llegan a la perilla sino justo encima del Stay.


                        No se, veo menos q un gato de escayola. De todas formas q desventajas ves de llevar los obenques (los nuevos) mas altos??


                        From my radio morse
                        “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

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                        .... si estás con la diablesa correcta ....

                        NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡

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                        • #13
                          Ampliación Jarcia (L-510 17')

                          .........................
                          Editado por última vez por Antonio_Mataelpino; 29/12/2014, 21:32:45. Razón: por torpe
                          “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

                          .... el infierno puede ser divertido....
                          .... si estás con la diablesa correcta ....

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                          • #14
                            Re: Ampliación Jarcia (L-510 17')

                            Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino Ver Mensaje
                            No se, veo menos q un gato de escayola. De todas formas q desventajas ves de llevar los obenques (los nuevos) mas altos??


                            From my radio morse
                            Que tu aparejo es un 6/8 o un 7/8 por lo que darás rigidez a la cabeza del palo y con la racha no desventara la parte alta de la mayor, por lo que tendrás algo menos de estabilidad o tendras que jugar mas con el carro y la escota.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Ampliación Jarcia (L-510 17')

                              Se de algún caso en que reforzar la jarcia ha sido contraproducente.

                              Si tu jarcia es capaz de aguantar más carga, ésta se transmitirá a los cadenotes y al apoyo del mástil en el casco. No serías el primero que arranca los cadenotes.

                              Por pequeño que sea un barco, detrás hay un diseño y alguien que sabe lo que hace dimensionó las cosas. Si te cae el palo te queda un casco intacto, si revientas por los arraigos puede que no.

                              Yo revisaría la jarcia, no aumentaría los diámetros originales ni cambiaría el tipo de cable. Corres el riesgo de partir algo mas serio que el palo.

                              Solo es mi humilde opinión

                              Editado por última vez por Butxeta; 29/12/2014, 17:42:27.

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