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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ayuda pernos quilla 35s5

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  • Vela Ayuda pernos quilla 35s5

    Como hemos sacado el motor del barco para su reparación, he aprovechado para rascar los pernos de la orza, con la sorpresa que al golpear las arandelas con un pequeño martillo, algunas de ellas se han desintegrado totalmente, las cabezas hexagonales de las tuercas, aunque oxidadas, mantienen la forma perfecta.

    Mis dudas vienen porque el reparto de los esfuerzos de la orza ya no actúan de igual modo que cuando las arandelas eran nuevas.

    Tengo que decir que no entra nada de agua por la unión del casco con la orza.

    Había pensado reponer una a una las arandelas, y ya de paso las tuercas, con el barco en el agua.

    ¿Alguien ha realizado esta operación?

    ¿ Cuesta mucho esfuerzo quitar las tuercas?. Leva 8 tuercas.

    Algún consejo extra.

    Rebe
    www.dubhe.es /http:/
    SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

  • #2
    Re: Ayuda pernos quilla 35s5

    Yo tengo un Beneteau, mas antiguo que el tuyo, al que le pasaba lo mismo.
    Ni corto ni perezoso, saqué el barco del agua y encargué que me sacaran los pernos y los cambiaran.
    Los pernos salieron impolutos, y no hubiera sido necesario sacarlos todos y bajar la orza, fué una tonteria, y además de muy cara, hubo que despegar la orza que estaba maravillosamente sellada de origen.
    No te líes, que te los quiten uno a uno, reemplazando las arandelas y volviendo a apretar antes de tocar al siguiente, y con el par de aprite indicado por el fabricante.
    Caso de decidir cambiarlos, no pongas inox, para evitar la corrosión galvánica.
    Pero si no tienes problemas de óxido en la orza, uno a uno y los mismos pernos, cambiar sólo las arandelas.
    no wind, no fun

    Comentario


    • #3
      Re: Ayuda pernos quilla 35s5

      Aunque parezca una broma coge coca cola y empapa un trapo con ella. Enrrolla el trapo alrededor de los pernos y pon mas coca cola. Deja actuar unas horas y veras el resultado, incluyendo poder soltar las tuercas mucho mas facilmente.

      Comentario


      • #4
        Re: Ayuda pernos quilla 35s5

        Lo que ves no son tuercas, son las cabezas de los pernos (tornillos) que roscan en la orza, los Beneteau de esa época solían ir así. Hace años hice un post sobre el asunto de mi First 305 (no sé si estará aún visible) y corroboro lo que decia el cofrade Peleon, aunque yo no bajé la orza, pero sí que lo hice con el barco fuera del agua. Pide los pernos a Beneteau (valen muy poco dinero) aunque los viejos salgan bien y pon arandelas o placas más grandes para repartir mejor el esfuerzo. A mí me lo hicieron pero lo podía haber hecho yo mismo.

        Unas

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        • #5
          Re: Ayuda pernos quilla 35s5

          Hola Rebe, creo que había un post sobre este tema si mal no recuerdo era de Kibo en su 35S5, el sistema es el mismo.

          Comentario


          • #6
            Re: Ayuda pernos quilla 35s5

            Originalmente publicado por ulyses Ver Mensaje
            Hola Rebe, creo que había un post sobre este tema si mal no recuerdo era de Kibo en su 35S5, el sistema es el mismo.
            Muchas gracias, Kibo tuvo un 32s5 barco un poco más pequeño pero de la misma serie. Supongo que la construcción será la misma.

            Rebe
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            • #7
              Re: Ayuda pernos quilla 35s5

              Originalmente publicado por skovela Ver Mensaje
              Lo que ves no son tuercas, son las cabezas de los pernos (tornillos) que roscan en la orza, los Beneteau de esa época solían ir así. Hace años hice un post sobre el asunto de mi First 305 (no sé si estará aún visible) y corroboro lo que decia el cofrade Peleon, aunque yo no bajé la orza, pero sí que lo hice con el barco fuera del agua. Pide los pernos a Beneteau (valen muy poco dinero) aunque los viejos salgan bien y pon arandelas o placas más grandes para repartir mejor el esfuerzo. A mí me lo hicieron pero lo podía haber hecho yo mismo.

              Unas
              Gracias.Creía que eran tuercas porque una vez vi como le quitaban la orza a un velero y llevaba tuercas. No recuerdo de que astillero era.

              Rebe
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              • #8
                Re: Ayuda pernos quilla 35s5

                Originalmente publicado por skovela Ver Mensaje
                Lo que ves no son tuercas, son las cabezas de los pernos (tornillos) que roscan en la orza, los Beneteau de esa época solían ir así. Hace años hice un post sobre el asunto de mi First 305 (no sé si estará aún visible) y corroboro lo que decia el cofrade Peleon, aunque yo no bajé la orza, pero sí que lo hice con el barco fuera del agua. Pide los pernos a Beneteau (valen muy poco dinero) aunque los viejos salgan bien y pon arandelas o placas más grandes para repartir mejor el esfuerzo. A mí me lo hicieron pero lo podía haber hecho yo mismo.

                Unas
                He visto dos hilos tuyos.

                En uno comentas lo de los pernos (año 2008) pero las fotos que insertas, no se ven ya que hace mucho tiempo. En el otro vendes el barco (año 2014), se ven todas las fotos navegando.

                Rebe
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                • #9
                  Re: Ayuda pernos quilla 35s5

                  Originalmente publicado por Rebellin Ver Mensaje
                  Muchas gracias, Kibo tuvo un 32s5 barco un poco más pequeño pero de la misma serie. Supongo que la construcción será la misma.

                  Rebe
                  Efectivamente Rebellín, la disposición de los pernos es idéntica. Tornillos con cabeza hexagonal roscados en la orza.

                  Saca uno a uno, en lugar de arandela mete una pletina de hierro galvanizado (no inox, pues se comería al tornillo) y cambia los pernos...no te costarán más de 40 euros todo, en una ferretería industrial. Compralos de dureza 8.8

                  Aquí puse el proceso:

                  http://sailingflorencemay.blogspot.c...r-hacerle.html
                  Mi blog en: Sailing Florence May.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Ayuda pernos quilla 35s5

                    Originalmente publicado por Rebellin Ver Mensaje
                    Como hemos sacado el motor del barco para su reparación, he aprovechado para rascar los pernos de la orza, con la sorpresa que al golpear las arandelas con un pequeño martillo, algunas de ellas se han desintegrado totalmente, las cabezas hexagonales de las tuercas, aunque oxidadas, mantienen la forma perfecta.

                    Mis dudas vienen porque el reparto de los esfuerzos de la orza ya no actúan de igual modo que cuando las arandelas eran nuevas.

                    Tengo que decir que no entra nada de agua por la unión del casco con la orza.

                    Había pensado reponer una a una las arandelas, y ya de paso las tuercas, con el barco en el agua.

                    ¿Alguien ha realizado esta operación?

                    ¿ Cuesta mucho esfuerzo quitar las tuercas?. Leva 8 tuercas.

                    Algún consejo extra.

                    Rebe
                    Yo cambié los pernos de mi,32s5 tras,diez,años. Salieron relucientes, aún así cambié arqndelas y tornillos, todo,en varadero. Costó,más,apretar,que,soltar. Tuve que construir una llave con más brazo, soldando un tubo,a una llave de tubo para,dar el par de apriete. Despuės de doce años aún no,se cayo,la orza.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Ayuda pernos quilla 35s5

                      Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                      Efectivamente Rebellín, la disposición de los pernos es idéntica. Tornillos con cabeza hexagonal roscados en la orza.

                      Saca uno a uno, en lugar de arandela mete una pletina de hierro galvanizado (no inox, pues se comería al tornillo) y cambia los pernos...no te costarán más de 40 euros todo, en una ferretería industrial. Compralos de dureza 8.8

                      Aquí puse el proceso:

                      http://sailingflorencemay.blogspot.c...r-hacerle.html
                      He leído tu blog en los apartados de la teca de la bañera y de los pernos de la orza. Menudo resultado el de la teca.

                      En cuanto al tema de los pernos, veo que, aun siendo tu barco de la misma serie, pero de menos eslora, tiene un perno más que el mío.

                      ¿De qué grueso son las pletinas que pusiste?

                      ¿Qué "aflojatodo" usaste?

                      He observado en la foto de los pernos que hay sobre la carta de navegación, que el nuevo es más largo que el viejo, ¿tuviste que cortarle?.

                      Rebe
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                      SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

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                      • #12
                        Re: Ayuda pernos quilla 35s5

                        Hola,

                        Tuve ese problema en mi oceanis 350. Lleva 8 pernos. Seis de ellos son de 20x75 mm y dos, que van en los extremos de proa y popa de la orza son de 14x50. El mayor problema fue sacarlos pues las cabezas y arandelas estaban desechas (el vástago estaba bien). Lo conseguí soldando a cada cabeza un perno similar pero más corto (solo con dos o tres puntadas fue suficiente) y usando para la llave de vaso la cabeza del nuevo. No tenían un apriete excesivo. Lo hice en el agua, uno a uno y no entró ni gota. Le puse a los nuevos grasa de grafito en el fileteado y arandelas estándar pero las de mayor diámetro. Para el par de apriete de los nuevos, aunque hay tablas tipo que lo indican, se lo di a todo lo que pude sin partirme la espalda.
                        Una precaución al soldar es tener un extintor a mano, pero sobre todo un trapo mojado alrededor de la zona a soldar, protegiendo la fibra.

                        Suerte y feliz año

                        Rapaz

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Ayuda pernos quilla 35s5

                          Originalmente publicado por rapaz Ver Mensaje
                          Hola,

                          Tuve ese problema en mi oceanis 350. Lleva 8 pernos. Seis de ellos son de 20x75 mm y dos, que van en los extremos de proa y popa de la orza son de 14x50. El mayor problema fue sacarlos pues las cabezas y arandelas estaban desechas (el vástago estaba bien). Lo conseguí soldando a cada cabeza un perno similar pero más corto (solo con dos o tres puntadas fue suficiente) y usando para la llave de vaso la cabeza del nuevo. No tenían un apriete excesivo. Lo hice en el agua, uno a uno y no entró ni gota. Le puse a los nuevos grasa de grafito en el fileteado y arandelas estándar pero las de mayor diámetro. Para el par de apriete de los nuevos, aunque hay tablas tipo que lo indican, se lo di a todo lo que pude sin partirme la espalda.
                          Una precaución al soldar es tener un extintor a mano, pero sobre todo un trapo mojado alrededor de la zona a soldar, protegiendo la fibra.

                          Suerte y feliz año

                          Rapaz
                          Muchas gracias por el consejo. Las mismas felicidades para ti y los que quieres.

                          Rebe
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                          SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Ayuda pernos quilla 35s5

                            Interesante hilo. Tengo un 35s5 bien mantenido y lo único a lo que aún no me he atrevido a mirarme es con los pernos, me explico, yo no soy nada manitas. Las cabezas de los pernos se ven integras, mantienen la forma normal, si bien estan pintadas con un produucto grisaceo que las cubre me dicen que es para proteger de la oxidacion, ya estaba así cuando lo compré. Mi sentina siempre está seca. Hice revisar las cabezas de los pernos por los profesionales que me llevan el barco, me dicen que están bien, pero siempre me queda la duda de sí debería afrontar esta tarea, el barco se botó en 1990, conmigo lleva 7 años ya. En su día cambié la jarcia que nunca se había cambiado y en esto por ejemplo no tuve dudas de que era necesario. Con los pernos no se sí tb hay un plazo de tiempo a partir del cual es imperativo proceder al cambio.
                            En este foro he leído apuntes de armadores que tras cambiarlos piensan que se lo podrían haber ahorrado pq estaban bien. Yo no he oído historias de pérdidas de orza en embarcaciones de esta época y eslora.
                            Hay algún modo de diagnosticar sin desmontar que el armazón orza tornillo esté bien?
                            Y por último, por que muchos de vosotros lo hacéis con el barco en el agua? Es por la distribución de fuerzas al apretar los tornillos nuevos con el barco en flotación? Por evitar errores de apriete al hacerlo en seco con la orza apoyada? Qué aconsejan los sabios de este foro al respecto?
                            Rebellin, al final vas a animarte a cambiarlos?

                            Feliz año a todos y buena proa!

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Ayuda pernos quilla 35s5

                              Originalmente publicado por Posidonia Ver Mensaje
                              Interesante hilo. Tengo un 35s5 bien mantenido y lo único a lo que aún no me he atrevido a mirarme es con los pernos, me explico, yo no soy nada manitas. Las cabezas de los pernos se ven integras, mantienen la forma normal, si bien estan pintadas con un produucto grisaceo que las cubre me dicen que es para proteger de la oxidacion, ya estaba así cuando lo compré. Mi sentina siempre está seca. Hice revisar las cabezas de los pernos por los profesionales que me llevan el barco, me dicen que están bien, pero siempre me queda la duda de sí debería afrontar esta tarea, el barco se botó en 1990, conmigo lleva 7 años ya. En su día cambié la jarcia que nunca se había cambiado y en esto por ejemplo no tuve dudas de que era necesario. Con los pernos no se sí tb hay un plazo de tiempo a partir del cual es imperativo proceder al cambio.
                              En este foro he leído apuntes de armadores que tras cambiarlos piensan que se lo podrían haber ahorrado pq estaban bien. Yo no he oído historias de pérdidas de orza en embarcaciones de esta época y eslora.
                              Hay algún modo de diagnosticar sin desmontar que el armazón orza tornillo esté bien?
                              Y por último, por que muchos de vosotros lo hacéis con el barco en el agua? Es por la distribución de fuerzas al apretar los tornillos nuevos con el barco en flotación? Por evitar errores de apriete al hacerlo en seco con la orza apoyada? Qué aconsejan los sabios de este foro al respecto?
                              Rebellin, al final vas a animarte a cambiarlos?a

                              Feliz año a todos y buena proa!
                              El par de apriete se lo puedes dar igual con el barco dentro o fuera del agua. Para mi es más cómodo trabajar con el barco en el agua porque me tendría que bajar tropecientas veces del barco ya que siempre se me olvidan cosas y el pañol lo tengo frente al amarre lejos del varadero. Cuando los pernos se oxidan van perdiendo poco a poco la forma por la cascarilla de oxido y si le das un pequeño golpe salta. Si como dices, se ven con su forma y además el técnico te ha dicho que están perfectos, no los tocaría.

                              Felicidades para ti y para los que quieres

                              Rebe
                              www.dubhe.es /http:/
                              SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

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                              Trabajando...
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