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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ósmosis peligrosa?

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  • #31
    Re: Ósmosis peligrosa?

    Mi opinión personal es que comprar un barco con osmosis es de tontos. El que tenga osmosis que la quite y venda el barco en condiciones. La comparativa es fácil, no creo que nadie comprara un coche con oxido, o bien un piso con goteras. Los desperfectos se arreglan y luego se vende el producto, nada de yo me encargo...pues si te encargas lo arreglas y me presentas un producto en condiciones de ser vendido. No se donde vamos a llegar. Vender algo que está tarado, pues ponle precio de tarado, eh que no lo haras? pues lo arreglas y lo pones a la venta en condiciones que dentro de su tiempo enamore al comprador.

    Ya digo es mi opinión. Pero que nadie intente engañar, la osmosis es la malaria humana, una vez la tienes ya nunca la curas, te arreglas pero no la curas. Si puedes elegir de principio un barco con más o menos tiempo, con más o menos artilugios, pero el casco en condiciones.

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    • #32
      Re: Ósmosis peligrosa?

      Pués mi opinión personal es que hay quien se bebe el entendimiento o pierde el señ, cuando dice que que algo no tiene cura y luego a continuación dice que hay que arreglarlo para venderlo. ¿Como quedamos? Sobre las casas, tengo amigos que han comprado una casa sin tejado y no he pensado: -mira que tontos que se van a mojar cuando llueva!. Sobre los coches, hace tiempo que pude prescindir de comprar coches usados. No me sirven estas comparaciones. Puedes comprar un barco de segunda mano sin osmósis y que te aparezca a los tres años. La única garantia que te pueden dar, de por vida, que tendrás un barco sin osmósis és que sea de acero, aluminio o madera

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      • #33
        Re: Ósmosis peligrosa?

        He tenido varios barcos y de amigos con osmosis, los hemos tratado y no les ha vuelto a salir y así llevamos unos seis años.
        Se lo hice yo personalmente y no soy partidario de dejar el barco ni un més secandose. Te explico. Por lo que he visto y a simple vista tienes demasiadas capas de patente en el barco y normalmente cada cinco años debes de lijar más o menos la patente porque lo que ocurre es que cuando se le da la patente siempre hay algo de humedad en el ambiente y quedan unas gotitas que a simple vista no se ven y con el tiempo y dandole patentes al barco sin lijar esa humedad que queda entre capa y capa terminar por provocar la osmosis.
        La mejor época es el verano que apenas hay humedad, entonces lo que tendrías que hacer es lijarlo o echar un decapante y quitar toda la pintura que tiene el barco, lijar si hace falta y llegar hasta la fibra, si aun así tienes burbujas debes de sanearlas hasta ver que la fibra está sana, es decir, tiene un color uniforme y que no se vean los filamentos blancos de la fibra, le das un buen enjuague con agua dulce y limpias bien el casco. Como se supone que estas en verano y hace menos humedad tendrás que planificar bien el trabajo porque una vez empieces con el enmasillado y sus capas correspondientes según el producto que sea debes de cumplir el tiempo que te marca entre una capa u otra, de lo contrario tendrías que volver a lijar un poco todo el barco para que pegue la siguiente y si quieres para un mejor trabajo puedes con un plástico grande darle toda la vuelta al barco y cubrir la obra viva para que por la noche le de la menos humedad posible.
        Es contradictorio cuando la gente dice de dejar el barco mucho tiempo secando y con la fibra pelada al aire, así lo que conseguirás es que la obra viva pelada en fibra coja más humedad y no haya forma de sacarla. Piesa que si dejas un trozo de madera al interperie sin tratar te va cogiendo más humedad y luego como la sacas, mientras que si saneas dejas secar dos o tres días como mucho en verano se secará rápido y podrás empezar a darle el tratamiento. Piensa también una cosa y es que ese producto no pesa y puedes darle dos tres manos más para reforzarlo que el barco no aumentará en peso y estará más protegido.
        Entérate de todos los pasos que debes de seguir y empieza en verano no lo dejes con la fibra pelada en invierno para dejarlo secar meses, es un error piensa en el ejemplo que te he puesto de la madera.
        Yo lo hice así y después de seis años el barco sigue impoluto. Hazlo tú con alguien que te ayude y seguro que lo harás bien y acuérdate que una vez que empieces no hay marcha atrás y cumple el tiempo entre capa y capa, si no es así no lo harás bien.
        Cualquier cosa me mandas un privado con tu tlf fijo y si quieres te llamo y te explico todo lo que quieras y que sepa.
        Se lo he hecho a varios barcos con amigos y en principio todos han salido bien parados.

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        • #34
          Ósmosis peligrosa?

          Mi experiencia, me gusto el barco y cerramos por X€, y al subirlo nos dimos cuenta que tenía osmosis (creo que subí un hilo), y me bajo el precio a (X-6000€). A los dos años me gaste ese dinero, y me dio para osmosis, poliestar orza y pintar obra muerta: barco nuevo

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          • #35
            Re: Ósmosis peligrosa?

            Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
            Mi experiencia, me gusto el barco y cerramos por X€, y al subirlo nos dimos cuenta que tenía osmosis (creo que subí un hilo), y me bajo el precio a (X-6000€). A los dos años me gaste ese dinero, y me dio para osmosis, poliestar orza y pintar obra muerta: barco nuevo
            X-Y=Z (al menos si no quieres decir el valor de X podrias decir el valor de Z) También podrias poner el ejemplo de un amigo tuyo si te da reparo comprometerte.
            Editado por última vez por Geronimo; 10/01/2015, 00:22:19.

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            • #36
              Ósmosis peligrosa?

              Originalmente publicado por Geronimo Ver Mensaje
              X-Y=Z (al menos si no quieres decir el valor de X podrias decir el valor de Z)

              Me da vergüenza con los precios de ahora!!! Fue en 2007...jejeje

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              • #37
                Re: Ósmosis peligrosa?

                Yo tengo un amigo que ni siquiera sabía lo que era la osmósis y hace tres años le rebajaron 2.000 simplemente regateando. Cinco años antes el barco se ofertaba por 25.000. Y a el le costó 16.000 (X-2000). El dia que lo vea le diré mira que eres tonto, te hubieran tenido que rebajar 4.000 más.
                En estos últimos 5 años los precios han caido bastante en picado. Pero todo lo que baja sube. Como las olas del mar.

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                • #38
                  Re: Ósmosis peligrosa?

                  Originalmente publicado por Geronimo Ver Mensaje
                  "No pensaba discutir sobre la mejor cura de la osmósis."
                  Mejor, mejor.....no sabes como te lo agradezco
                  Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Ósmosis peligrosa?

                    Originalmente publicado por llamichu Ver Mensaje
                    He tenido varios barcos y de amigos con osmosis, los hemos tratado y no les ha vuelto a salir y así llevamos unos seis años.
                    Se lo hice yo personalmente y no soy partidario de dejar el barco ni un més secandose. Te explico. Por lo que he visto y a simple vista tienes demasiadas capas de patente en el barco y normalmente cada cinco años debes de lijar más o menos la patente porque lo que ocurre es que cuando se le da la patente siempre hay algo de humedad en el ambiente y quedan unas gotitas que a simple vista no se ven y con el tiempo y dandole patentes al barco sin lijar esa humedad que queda entre capa y capa terminar por provocar la osmosis.
                    La mejor época es el verano que apenas hay humedad, entonces lo que tendrías que hacer es lijarlo o echar un decapante y quitar toda la pintura que tiene el barco, lijar si hace falta y llegar hasta la fibra, si aun así tienes burbujas debes de sanearlas hasta ver que la fibra está sana, es decir, tiene un color uniforme y que no se vean los filamentos blancos de la fibra, le das un buen enjuague con agua dulce y limpias bien el casco. Como se supone que estas en verano y hace menos humedad tendrás que planificar bien el trabajo porque una vez empieces con el enmasillado y sus capas correspondientes según el producto que sea debes de cumplir el tiempo que te marca entre una capa u otra, de lo contrario tendrías que volver a lijar un poco todo el barco para que pegue la siguiente y si quieres para un mejor trabajo puedes con un plástico grande darle toda la vuelta al barco y cubrir la obra viva para que por la noche le de la menos humedad posible.
                    Es contradictorio cuando la gente dice de dejar el barco mucho tiempo secando y con la fibra pelada al aire, así lo que conseguirás es que la obra viva pelada en fibra coja más humedad y no haya forma de sacarla. Piesa que si dejas un trozo de madera al interperie sin tratar te va cogiendo más humedad y luego como la sacas, mientras que si saneas dejas secar dos o tres días como mucho en verano se secará rápido y podrás empezar a darle el tratamiento. Piensa también una cosa y es que ese producto no pesa y puedes darle dos tres manos más para reforzarlo que el barco no aumentará en peso y estará más protegido.
                    Entérate de todos los pasos que debes de seguir y empieza en verano no lo dejes con la fibra pelada en invierno para dejarlo secar meses, es un error piensa en el ejemplo que te he puesto de la madera.
                    Yo lo hice así y después de seis años el barco sigue impoluto. Hazlo tú con alguien que te ayude y seguro que lo harás bien y acuérdate que una vez que empieces no hay marcha atrás y cumple el tiempo entre capa y capa, si no es así no lo harás bien.
                    Cualquier cosa me mandas un privado con tu tlf fijo y si quieres te llamo y te explico todo lo que quieras y que sepa.
                    Se lo he hecho a varios barcos con amigos y en principio todos han salido bien parados.
                    Solo espero que tengas un buen SRC sigue asi campeon....
                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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                    • #40
                      Re: Ósmosis peligrosa?

                      Geronimo, aquí si que no hay el bueno o el malo, o el que tenga la razón, para gustos colores. Tu compra con osmosis, yo el día que venda y vuelva a comprar, buscaré un barco con más o menos cosas pero eso sí SINNNN nada de osmosis. Otra cosa es que me salga al cabo del tiempo, mala suerte. Pero de inicio barco con osmosis, que lo arregle el vendedor y me lo enseñe arreglado. Pero como has dicho cada uno...En mi caso una casa la quiero con techo y sin goteras, una tele que funcione, un coche sin óxido, un boli con tinta y un barco sin osmosis. Es muy fácil defender la postura pensando en la triquiñuela típica de cuando se ven la ampollas y otros defectos acumulados me lo vendo y que lo arregle el que venga. Bueno pues ahora con el mercado como está con barcos a bajo precio y casi nuevos, sinceramente la osmosis que se la coma el que vende. O no si encuentran alguien como tu que le compraras el barco y contra lo que no tengo nada absolutamente.

                      Y otra cosa amigo mio, yo no se si pierdo el seny, pero el que pierde el seny seguro es el que compra un barco con osmosis, eso seguro. Para eso hay que hacer catas, y ver el estado real del barco, si hay zonas con simples burbujas y un poco de humedad o hay otras zonas que tengan deslaminación y su profundidad. Y mi pregunta es ¿se permiten las catas y luego no comprar el barco? por supuesto que no. Así que muy alegres veo yo a los que defienden comprar un barco con osmosis, sin saber el estado real del mismo, para mi, eso es perder el seny.

                      Saludos
                      Editado por última vez por kuovadix; 10/01/2015, 15:03:04.

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