VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Quema aceite motor

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Quema aceite motor

    Demasiado pronto se esta dando por cierto que hay un problema de segmentos, no lo tengo yo tan claro a priori, se puede tratar simplemente de la guia de la valvula de escape de algun no de los cilindros, seguramente elmas cercano al mezclador de humo-agua.

    En cuanto a los mecanicos, bueno, desgraciadamente la fama que se les da en abstracto es consecuencia de muchas burradas en tiempos de bonanza y ganada a pulso.

    Por supuesto se tiende a generalizar y no es correcto.

    Y conste que tambien soy del gremio aunque nunca he ejercido profesionalmente en nautica.

    Una reconstruccion nunca deja el motor nuevo, lo mejora como mucho, pero eso puede alargar su vida util bastantes años.

    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • #17
      Re: Quema aceite motor

      Bueno. Esta mañana he hablado con el mecanico que lo fue a ver. Este ha sido su receta. Culata, juntas, guias, valvulas estan estupendamente.
      Hay que desmontar bloque y rectificar camisas y cilindros.... literalmente, un pastorro.

      Este es mi plan: aguantar este proximo verano, yendo precavido con el aceite conociendo el problema. Y calcular exactamente cuanto aceite consume a la hora.
      Y el invierno que viene ya decidire que opcion tomar.

      Encontrais que esta bien pensado?

      Comentario


      • #18
        Re: Quema aceite motor

        Originalmente publicado por bieeen Ver Mensaje
        Bueno. Esta mañana he hablado con el mecanico que lo fue a ver. Este ha sido su receta. Culata, juntas, guias, valvulas estan estupendamente.
        Hay que desmontar bloque y rectificar camisas y cilindros.... literalmente, un pastorro.

        Este es mi plan: aguantar este proximo verano, yendo precavido con el aceite conociendo el problema. Y calcular exactamente cuanto aceite consume a la hora.
        Y el invierno que viene ya decidire que opcion tomar.

        Encontrais que esta bien pensado?
        ve ahorrando para un motor nuevo... por ahora si puedes aguantar.....
        Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

        Zheng He (1371-1435)

        Comentario


        • #19
          Re: Quema aceite motor

          Tampoco es tanto pastorro rectificar dos cilindros, meter dos pistones si hacen falta un juego de segmentos y una junta de culata.

          Todo elle suponiendo que realmente se tenga que rectificar, porque igual es solo un problema de segmentos.

          ¿Ha metido medidor de compresion o sigue decidiendo segun le dicta el subconsciente, a quitado tapa de balancines para ver como estan las guias y si alguna de las de escape mandan aceite al colector, a mirado si el motor sopla en el carter y porque? en fin, la noche me confunde.

          Yo de mayor quiero ser vidente
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • #20
            Re: Quema aceite motor

            Originalmente publicado por bieeen Ver Mensaje
            Muchas gracias Mazatlan. Probaria con uno de esos aditivos, pero, estas seguro que no puede perjudicar al motor?
            Me imagino que el truco para que no pase tanto aceite a la cámara de combustión a través de los aros es aumentando la viscosidad del aceite mediante estos aditivos.
            Seria asi?

            Saludos
            Esos aditivos no suele ser más que un saca perras.

            El problema sea el que sea lo seguirás teniendo con o sin el aditivo.
            Pan para hoy y hambre para mañana.

            Saludos.
            Charly.
            MMSI 225951740

            Comentario


            • #21
              Re: Quema aceite motor

              Me temo mucho eso mismo...

              En realidad, a este motor, hace 2 años, por un calenton se le hicieron tapa de culata, que estaba rajada, valvulas, junta.... pero no aros ni pistones.

              Creeis que algo de lo que se monto nuevo estuviera mal ajustado y provoque esta averia?

              Comentario


              • #22
                Re: Quema aceite motor

                Originalmente publicado por bieeen Ver Mensaje
                Bueno. Esta mañana he hablado con el mecanico que lo fue a ver. Este ha sido su receta. Culata, juntas, guias, valvulas estan estupendamente.
                Hay que desmontar bloque y rectificar camisas y cilindros.... literalmente, un pastorro.

                Este es mi plan: aguantar este proximo verano, yendo precavido con el aceite conociendo el problema. Y calcular exactamente cuanto aceite consume a la hora.
                Y el invierno que viene ya decidire que opcion tomar.

                Encontrais que esta bien pensado?
                No entiendo como un mecánico, por muy experimentado que sea a decir sin desmontar la culata que no es problema de ella. Es decir de guías, de retenes de válvulas o de las propias válvulas

                Al menos habrá que desmontar, o hacerle una prueba de compresión aunque no sea muy orientación el resultado de la misma. En fin hacerle algo.... para emitir un criterio más exacto.

                Sabe sin desmontar que el problema está en el cilindro, que cerebro o mecánico. Patético. Buscate otro mecánico.

                Que casualidad, la avería más cara.... en fin el destino de tu economía y tu motor está en tu mano.
                Charly.
                MMSI 225951740

                Comentario


                • #23
                  Re: Quema aceite motor

                  Yo tengo un 4108 con 40 años y os aseguro que si me fallara lo arreglaria, me siento mas seguro con el que con uno nuevo. Salvando las diferencias de ruido y goteos de aceite estoy muy contento con el.

                  Ni el precio de la reparación ni el de un motor nuevo lo sabras al detalle de inicio, y si te garantizan un precio fijo es que se estan cubriendo y pagaras de mas. El cambio de motor te puede suponer modificar bancada, eje,inversora etc, en cualquier caso el coste no es solo el precio del motor.

                  Tu motor lo desconozco, pero si estamos hablando de un motor fiable que tiene buena prensa, y tienes un poco de idea, en tu lugar yo lo sacaba del barco lo aligeraba de los accesorios y lo llevaba a reparar a una de esas empresas que te han mencionado que estan artas de reparar motores, previa consulta de si existen recambios del motor claro esta.

                  Aclaro que no soy mecanico, pero es mi opinión.

                  Suerte

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Quema aceite motor

                    Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
                    Yo tengo un 4108 con 40 años y os aseguro que si me fallara lo arreglaria, me siento mas seguro con el que con uno nuevo. Salvando las diferencias de ruido y goteos de aceite estoy muy contento con el.

                    Ni el precio de la reparación ni el de un motor nuevo lo sabras al detalle de inicio, y si te garantizan un precio fijo es que se estan cubriendo y pagaras de mas. El cambio de motor te puede suponer modificar bancada, eje,inversora etc, en cualquier caso el coste no es solo el precio del motor.

                    Tu motor lo desconozco, pero si estamos hablando de un motor fiable que tiene buena prensa, y tienes un poco de idea, en tu lugar yo lo sacaba del barco lo aligeraba de los accesorios y lo llevaba a reparar a una de esas empresas que te han mencionado que estan artas de reparar motores, previa consulta de si existen recambios del motor claro esta.

                    Aclaro que no soy mecanico, pero es mi opinión.

                    Suerte


                    tomo nota. Gracias!

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Quema aceite motor

                      Originalmente publicado por bieeen Ver Mensaje
                      Muy buenas señores de este adorable antro.

                      Quisiera hacer una consulta a estos señores entendidos y mientras se piensan la respuesta sirvan unas cervecitas con algo de picar.

                      Tengo un motor NANNY del año 82 y he notado que estos 2 últimos años me va quemando aceite.
                      El aceite no lo pierde, si no que lo quema. Lo veo por el humo del tubo de escape. Sale humo blanco-azulado, con un olor muy fuerte.

                      Cada 10 horas de marcha me pide unos 250 cc de aceite, según mas o menos he podido calcular.

                      He hablado con un distribuidor de NANNY de mi ciudad, que teoricamente es de bastante confianza, y me ha recomendado que no gaste pasta en arreglarlo, que sencillamente lo cambie por uno nuevo, y no volveré a tener problemas de motor en la vida.

                      Totas: 5000 y pico euros

                      Mi barco, un Puma 26 del 72 (en buen estado, eso si....)

                      El mecánico ni ha mirado el motor.

                      ¿Que opinan estos capitanes, marineros y grumetes de por aqui?
                      Cámbiale los aros y a correr
                      Mi aventura rodeando la península en solitario:
                      http://veleroskorpyo.blogspot.com/

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Quema aceite motor

                        El problema puede derivar precisamente del "calentón" al que te refieres. Si por causa de la rotura de la junta de culata pasó agua de refrigeración al cilindro, no cabe descartar en modo alguno que se rayaran las paredes del cilidro y ahora dejen colar el aceite entre éstas y los segmentos, de forma que el aceite se queme en la cámara d combustión. Esto el mecánico puede comprobarlo antes de desmontar midiendo la compresión de cada cilindro.
                        Si la causa es ésta,sólo cabe plantearse reparar o sustituir el motor.
                        Saludos

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Quema aceite motor

                          Si el único problema son unas rayaduras micrométricas en las camisas se puede solucionar con un bruñido de las mismas, se hace muchas veces. Si a esto se suma la sustitución de los segmentos el problema queda resuelto para muchos años. Que le sea rentable o no lo debe decidir el armador.
                          El bruñir las camisas en un mundo normal es más económico que sustituirlas por nuevas, ahora bien, a día de hoy ¿estamos en un mundo normal?.
                          Stemma Proderi In Primis Bermei

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Quema aceite motor

                            Sr.bieeen, estoy harto de oir que es mejor cambiarlo nuevo que repararlo.Soy mecanico,no de este gremio, pero siempre que un cliente me viene con esa frase de algun tecnico ,acabo reparandoselo y perfecto para ir tirando sin tanta barbaridad de coste,,,,y en mi propio motor lo he podido comprobar,,,,lo siento pero es que hay mecanicos marinos que tienen la fama ganada a pulso.Yo lo abriria y a partir de ahi lo decidiria,todo lo demas historias.Los prod quimicos son una panacea para un motor.Que te vaya bien.
                            Que bien lo estamos pasando !

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Quema aceite motor

                              Originalmente publicado por bieeen Ver Mensaje
                              Me temo mucho eso mismo...

                              En realidad, a este motor, hace 2 años, por un calenton se le hicieron tapa de culata, que estaba rajada, valvulas, junta.... pero no aros ni pistones.

                              Creeis que algo de lo que se monto nuevo estuviera mal ajustado y provoque esta averia?
                              Ante lo que dices, lo que apunte en otro post, aros y comprobación de las camisas de los cilindros o te realizaron una chapuza

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Quema aceite motor

                                hola Bien,

                                yo estoy a punto de hacer una reparación preventiva a mi motor, es un volvo md11, bicilindrico.

                                En mi caso lo voy a desmontar yo del barco, y llevaré bloque y culata a una rectificadora de Palma de Mallorca, que comprobarán holguras de aros y camisa, válvulas, retenes de válvulas, asientos de válvulas y decidiremos si solo cambiamos algunas piezas, o si cambiamos todas, haré lo necesario para dejarlo lo mejor posible, por no decir como nuevo.

                                Una vez rectificado todo lo necesario, montar, pintar bien, silentblocks nuevos, alinear y al barco. De paso sin el motor instalado cambiaré el aislante acústico y repasaré el fondo de la sentina del motor.

                                Si necesitas información sobre esta rectificadora me la pides por privado.

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X