VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Timón Roto En Mitad Del Atlántico

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  • #46
    Re: Re: Timón Roto En Mitad Del Atlántico

    Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
    Desde mi inexperiencia en navegaciones oceánicas y en pilotos de viento, yo creo que puede haber relación entre el incremento (?) de roturas de timón con la generalización de pilotos eléctricos/hidráulicos.

    Tanto llevando a mano como con un piloto de viento, ante una ola o una racha normalmente el timón cede, y luego el timonel, o la veleta, se encargan de hacerle volver a su sitio. Es un conjunto de alguna manera "flexible".

    Un piloto eléctrico/hidráulico es un montaje rígido. Si carga la racha o carga la ola sobre el timón, ahí está el actuador manteniendo el tipo, sin ceder ni un mm, y aguantando la presión, y solo corrige una vez que la presión ha sacado el barco de rumbo, de manera que yo creo que bajo piloto mecánico las palas aguantan a la larga bastante mas presión que llevadas a mano o con piloto de viento.

    Se ven pocas roturas de pala en regatas, donde se exprimen mucho mas los barcos (en cuanto a trapo, velocidad y tal, no en cuanto a horas, que también cuentan), pero siempre se llevan a mano, y sin embargo se oyen bastantes roturas en navegaciones transatlánticas, bajo piloto.

    ¿qué opináis?


    Edu
    La clave está en el trimado. Si no llevas bien las velas el piloto de viento no funciona. Un piloto hidráulico se lo come todo hasta que viene la avería.
    Soy un fan de los pilotos de viento. La mejor manera de aprender a navegar a vela es montar uno.

    Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

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    • #47
      Re: Timón Roto En Mitad Del Atlántico

      Ayer llegó el Nirvana a Le Marin en Martinica.
      El timón nuevo no ha dado ningún problema. Han tenido una travesía muy tranquila con poco viento y tirando de spi todo lo que podían.
      Todavía no he hablado con Pablo, pero se que esta tarde cogía el avión para volver a Barcelona.
      Gracias a todos los que os habeis interesado por él

      Socio fundador de ANAVRE
      Libros náuticos
      https://ednoray.wordpress.com

      Comentario


      • #48
        Re: Respuesta: Timón Roto En Mitad Del Atlántico

        Yo ya tengo preparada la escalera de cincha de subir al palo para usarla como el Gale Rider. Dentro de poco la probaré, a ver si aguanta. Que los cuartos son los cuartos
        Originalmente publicado por pupo Ver Mensaje
        Muy buenas y una de cervezita fresquita
        El otro dia surfeando por la web llegó a mi un video de un velero haciendo una prueba con un gale rider, es decir quitó el timón y puso un sistema de cabos, un por babor y otro por estribor firmes a sendos winches y mediante dos pastecas reenviados a popa i hechos firmes a un galerider. Si queria ir a estribor, cazaba el cabo en en winche de estribor, llevando el galerider a ese lado. Alguien lo ha probado? Parece un sistema simple, facil de montar y sin tener que hacer esfuerzos para gobernar y que se puede gardar en cualquier sitio.
        Disminuye entre 0,5 y 1 nudo la velocidad del barco, por lo que puede servir muy bien como timón de fortuna. El problema es como casi siempre el precio, a partir de los 600$ me parece caro para tenerlo solo por si las moscas... pero creo que con los manitas que hay por la taberna, facil puede salir un brico para hacerselo uno mismo.

        os paso el link https://www.youtube.com/watch?v=vupIl68mCYg
        Saludos,
        Carlos
        ************************

        Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
        (Manny Adan "in memoriam")

        Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

        http://inmenurecetas.webcindario.com

        Comentario


        • #49
          Re: Respuesta: Timón Roto En Mitad Del Atlántico

          Originalmente publicado por pupo Ver Mensaje
          interesante!!! no obstante, si los cabos se montan más a popa, el sistema sería más sensible y reaccionaría mejor????



          emi _/) *

          Comentario


          • #50
            Re: Respuesta: Timón Roto En Mitad Del Atlántico

            Originalmente publicado por pupo Ver Mensaje
            Muy buenas y una de cervezita fresquita
            El otro dia surfeando por la web llegó a mi un video de un velero haciendo una prueba con un gale rider, es decir quitó el timón y puso un sistema de cabos, un por babor y otro por estribor firmes a sendos winches y mediante dos pastecas reenviados a popa i hechos firmes a un galerider. Si queria ir a estribor, cazaba el cabo en en winche de estribor, llevando el galerider a ese lado. Alguien lo ha probado? Parece un sistema simple, facil de montar y sin tener que hacer esfuerzos para gobernar y que se puede gardar en cualquier sitio.
            Disminuye entre 0,5 y 1 nudo la velocidad del barco, por lo que puede servir muy bien como timón de fortuna. El problema es como casi siempre el precio, a partir de los 600$ me parece caro para tenerlo solo por si las moscas... pero creo que con los manitas que hay por la taberna, facil puede salir un brico para hacerselo uno mismo.

            os paso el link https://www.youtube.com/watch?v=vupIl68mCYg
            Me gusta el sistema, no es engorroso ocupa poco espacio de estiba y sencillo de montar.

            Comentario


            • #51
              Re: Respuesta: Timón Roto En Mitad Del Atlántico

              Originalmente publicado por pupo Ver Mensaje
              Muy buenas y una de cervezita fresquita
              El otro dia surfeando por la web llegó a mi un video de un velero haciendo una prueba con un gale rider, es decir quitó el timón y puso un sistema de cabos, un por babor y otro por estribor firmes a sendos winches y mediante dos pastecas reenviados a popa i hechos firmes a un galerider. Si queria ir a estribor, cazaba el cabo en en winche de estribor, llevando el galerider a ese lado. Alguien lo ha probado? Parece un sistema simple, facil de montar y sin tener que hacer esfuerzos para gobernar y que se puede gardar en cualquier sitio.
              Disminuye entre 0,5 y 1 nudo la velocidad del barco, por lo que puede servir muy bien como timón de fortuna. El problema es como casi siempre el precio, a partir de los 600$ me parece caro para tenerlo solo por si las moscas... pero creo que con los manitas que hay por la taberna, facil puede salir un brico para hacerselo uno mismo.

              os paso el link https://www.youtube.com/watch?v=vupIl68mCYg
              Creo que es una gran idea y que puede funcionar muy bien.
              El brico, encargándolo a un zapatero y dándoselo preparado para coserlo solamente, en total no creo que pase mucho de 100 eu.

              saludos, amigos

              Comentario


              • #52
                Re: Respuesta: Timón Roto En Mitad Del Atlántico

                Originalmente publicado por sintripulación Ver Mensaje
                interesante!!! no obstante, si los cabos se montan más a popa, el sistema sería más sensible y reaccionaría mejor????



                emi _/) *
                No estoy seguro. Quizá sea lo contrario, porque al tirar de uno de los cabos laterales, desplazas el invento mas grados a una banda si está mas cerca del barco, pero habría que comprobarlo para estar seguros.

                Comentario


                • #53
                  Re: Respuesta: Timón Roto En Mitad Del Atlántico

                  Originalmente publicado por berrincha Ver Mensaje
                  No estoy seguro. Quizá sea lo contrario, porque al tirar de uno de los cabos laterales, desplazas el invento mas grados a una banda si está mas cerca del barco, pero habría que comprobarlo para estar seguros.
                  Hay que buscar los puntos de máxima anchura del barco para crear el mayor "momento" de giro posible.

                  Comentario

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