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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Crucetas corroídas - Peligro con las caperuzas de protección!!!

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  • #16
    Re: Crucetas corroídas - Peligro con las caperuzas de protección!!!

    Originalmente publicado por ignius Ver Mensaje
    pero esta luego todo forrado con autovulcanizante.

    yo tenía en las antiguas crucetas una especie de cinta gomosa autovulcanizante y también quedaron las crucetas hechas un asco. Yo te recomendaría que por lo menos le eches un ojo. También es verdad que el sistema de sujeción de la cruceta al obenque podía dañar la vela y necesitaba algo ahí porque había unas esquinas, y las nuevas crucetas en cambio no presentan ese problema, y por tanto, las tengo sin cubrir

    Comentario


    • #17
      Re: Crucetas corroídas - Peligro con las caperuzas de protección!!!

      Originalmente publicado por ignius Ver Mensaje
      Buah!!!!

      Me he quedado acojonado con las fotos. Son brutales.

      Me llama la atención que tengas esa marca de palo. Mi barco es de ese año y el mismo y lleva un ISOMAT. Me resulta curioso.

      Yo llevo esa zona protegida con el plástico, porque roza mucho con el genova al ceñir, pero esta luego todo forrado con autovulcanizante. Igual lo estoy haciendo mal.

      Lo que si se hace como poco, una vez al año es revisión de todo hasta la perilla y a mi me gusta mover todos los obenques y forzarlos hacia proa y popa para comprobar siempre el estado. Los cadenotes, templadores en cubierta y demás los llevo a pelo para su comprobación de pasadores y demás más exhaustiva, y se así se hace, pero ya me has dejado con la duda de si desmontar toda esa zona y echar un vistazo.

      Muchas gracias por la advertencia. Y aclarame lo del palo, si puedes.

      Saludos.


      Hola, mi Furia 28 lo compré en el año 2009 en Blanes . Es del año 1979 unos de los primeros de la serie. Yo soy su tercer propietario, y he revisado los papeles, ha tenido 3 motores, sole, renault, y el que lleva ahora un volvo, pero del mástil no he encontrado nada de que fuera cambiado. Al propietario que se lo compré no me dijo nada sobre su sustitución. Me dá la impresión que ese mástil es el original que venía del astillero, o quizás se podía pedir como opción, como el primer propietario era francés, quizás le pidió al astillero que llevara ese palo ¿?

      Las crucetas las he encontrado en Eromar, que me han confirmado que las tienen y que los furias 28 solían llevar ese mástil.

      Espero haber aclarado algo.
      saludos
      «Es peligroso, Frodo, cruzar tu puerta. Pones el pie en el camino y, si no vigilas tus pasos, nunca sabes a dónde te pueden llevar»

      Comentario


      • #18
        Re: Crucetas corroídas - Peligro con las caperuzas de protección!!!

        Cuando montes las crucetas nuevas sé generoso con la pasta inhibidora.

        Comentario


        • #19
          Re: Crucetas corroídas - Peligro con las caperuzas de protección!!!

          Originalmente publicado por ignius Ver Mensaje
          Buah!!!!

          Me he quedado acojonado con las fotos. Son brutales.

          Me llama la atención que tengas esa marca de palo. Mi barco es de ese año y el mismo y lleva un ISOMAT. Me resulta curioso.

          Yo llevo esa zona protegida con el plástico, porque roza mucho con el genova al ceñir, pero esta luego todo forrado con autovulcanizante. Igual lo estoy haciendo mal.

          Lo que si se hace como poco, una vez al año es revisión de todo hasta la perilla y a mi me gusta mover todos los obenques y forzarlos hacia proa y popa para comprobar siempre el estado. Los cadenotes, templadores en cubierta y demás los llevo a pelo para su comprobación de pasadores y demás más exhaustiva, y se así se hace, pero ya me has dejado con la duda de si desmontar toda esa zona y echar un vistazo.

          Muchas gracias por la advertencia. Y aclarame lo del palo, si puedes.

          Saludos.



          En mi opinion Ignius, todo lo que no sea "visitable" nos dará problemas. Yo monto encima de los protectores la tipica roldana plastica que hace que facilite el movimiento en ceñidas a cuchillo, de las velas proeles.
          Esa cinta - la vulcanizable de automocion- es buena para otras cosas, no digo que no...pero allá arriba pasan cosas con los elementos que es mejor tener controladas.....

          Comentario


          • #20
            Re: Crucetas corroídas - Peligro con las caperuzas de protección!!!

            Originalmente publicado por jotaguirre Ver Mensaje
            En mi opinion Ignius, todo lo que no sea "visitable" nos dará problemas. Yo monto encima de los protectores la tipica roldana plastica que hace que facilite el movimiento en ceñidas a cuchillo, de las velas proeles.
            Esa cinta - la vulcanizable de automocion- es buena para otras cosas, no digo que no...pero allá arriba pasan cosas con los elementos que es mejor tener controladas.....

            Toda la razón en lo que contáis. Subiré a echar un vistazo cuando pueda y así quedarme tranquilo (espero). Lo del arito de plástico me parece buena solución y así lo llevo en los guardamancebos y baby en los sitios de roce.

            Yo lo deje así porque me pareció muy bien protegido de este modo, pero a la vista de lo visto tendré que cambiar el sistema....preventivamente.

            Gracias.


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            • #21
              Re: Crucetas corroídas - Peligro con las caperuzas de protección!!!

              Hola compañero!!

              Que sepas que eso no ha sucedido por las caperuzas de las crucetas. Estas no son herméticas y con el calorcito que tenemos por nuestra zona te aseguro que eso es imposible.

              Viendo las fotos, me atrevo a pensar que más bien, de algún modo, el inoxidable de los obenques o el mismo tornillo de inox que llevas en la punta de la cruceta, ha entrado en contacto con el aluminio y por diferencia de par galvánico te has comido el aluminio, que ha actuado como ánodo de sacrificio ante el acero inoxidable.

              En cualquier caso, sustituye las crucetas sin dudarlo (ya vi el otro día a Sito por tu barco) pero no te agobies con las fundas de extremo de cruceta porque ese no es el problema.
              Mi blog en: Sailing Florence May.

              Comentario


              • #22
                Re: Crucetas corroídas - Peligro con las caperuzas de protección!!!

                Ami me parece demasiado sospechoso que la corrosion llegue justo hasta donde parece que llegaban las caperuzas.

                Puede que quizá la caperuza no sea la causa principal, pero casi seguro que ha ayudado en el deterioro. Quizá manteniendo la humedad más que en otras zonas, o acumulando porquería que ha ayudado en el proceso (en mi puero por ejemplo se acumula polvo de las chatarras de los muelles comerciales, de alto contenido en hierro)...

                En casi todas las crucetas los obenques de inox están en contacto con las piezas terminales, que suelen ser de aluminio, y no creo que estén aislados, y no es frecuente ver corrosions de ese nivel.

                La corrosion galvánica progresa además normalmente mucho mas donde hay contacto entre las partes o bien directo, o bien a través de un medio conductor (humedad?)


                Edu

                Comentario


                • #23
                  Re: Crucetas corroídas - Peligro con las caperuzas de protección!!!

                  Originalmente publicado por amospalla Ver Mensaje
                  Hola, pues eso, he empezado a realizar los trabajos de renovar la jarcia de mi Furia 28, como así me había recomendado un profesional, y al desarbolar el mástil, hemos comprobado una vez quitado las caperuzas de las puntas de las crucetas, que están corroídas, y aunque me han dicho que se puede reparar, pienso que lo mejor es sustituirlas por unas nuevas.

                  El mástil es un Z-SPARS, y mi furia 28 del año 79, cuando lo compré de segunda mano en el 2009, lo revisé y estaba bien, y en menos de 6 años, están corroídas. En cambio, el mástil está perfecto.

                  Me han dicho que lo mejor es sustituirlas por otras nuevas, en vez de reconstruirlas saneando lo malo y soldando lo corroído. Espero encontrar rápidamente unas crucetas equivalentes.

                  El miedo que me ha dado al ver su estado "pa habernos matao"

                  Nota mental: no usar mas caperuzas, fundas de obenques o similares , o alguien sabe como evitar esa corrosión?

                  para todos
                  ¡¡¡gUAU!!!

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Crucetas corroídas - Peligro con las caperuzas de protección!!!

                    Isomat y Z-Spars eran "primos hermanos" en esa época.
                    Participaban de los mismos procesos de extrusión y creo que la empresa que los hacía era Eurospars.
                    En España los distribuía Igena.

                    Isomat ya es historia. Mi palo también es Isomat.

                    Si necesitas partes y accesorios de esa jarcia mira en esta empresa:


                    Suerte.



                    Un Furia 28 de Blanes? Sólo recuerdo uno y sigue estando allí.
                    Que nombre tiene tu barco?

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Crucetas corroídas - Peligro con las caperuzas de protección!!!

                      Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                      Isomat y Z-Spars eran "primos hermanos" en esa época.
                      Participaban de los mismos procesos de extrusión y creo que la empresa que los hacía era Eurospars.
                      En España los distribuía Igena.

                      Isomat ya es historia. Mi palo también es Isomat.

                      Si necesitas partes y accesorios de esa jarcia mira en esta empresa:


                      Suerte.



                      Un Furia 28 de Blanes? Sólo recuerdo uno y sigue estando allí.
                      Que nombre tiene tu barco?
                      Cuando estuve allí, creo recordar había otro Furia atracado al lado, el mío se llamaba Tresca.
                      «Es peligroso, Frodo, cruzar tu puerta. Pones el pie en el camino y, si no vigilas tus pasos, nunca sabes a dónde te pueden llevar»

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Crucetas corroídas - Peligro con las caperuzas de protección!!!


                        Eso mismo nos paso en el victoria hace ya unos años, el problema era de llevarlas encintadas , las crucetas tenían solo un hilo .
                        Las cambiamos y ahora tras 3 roturas de genova precisamente en la zona de crucetas hemos optado por poner los redondeles totalmente sueltos para que puedan girar y no acumular mierda.
                        Soy de la opinión que todo lo que sea tapar en la jarcia es un foco de mierda y con el tiempo lo pagaras caro.
                        otra cosa es que las estes poniendo y quitando para que no haya depósitos de mierda pero para mi todas son iguales
                        Al respecto de las bajas Si no quieres golpearte los deditos ponte zapatillas ya que te puedes romper un dedo pero no solo por los obenques
                        Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
                        Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
                        Si quieres ayudarnos para que podamos seguir luchando contra la DGMM y ANEN.
                        Colabora con nosotros
                        http://paom.es/

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Crucetas corroídas - Peligro con las caperuzas de protección!!!

                          Buscando en revistas viejas de por casa para otro tema que me ha pedido un cofrade, he encontrado un artículo del año 80 de lanzamiento del F28 y pone que el palo era un "Isomat".

                          Por otro lado, buscando en la web de Eurospars, pone que Isomat y FranceSpar fueron adquiridos por la empresa Sparcraft .
                          Y los distribuidores de Sparcraft en España son Fastmast en Riudellots (Girona).

                          Busco en la web de estos y ... tienen terminales de crucetas.



                          Pregúntales a ver si tienen de esa época.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Crucetas corroídas - Peligro con las caperuzas de protección!!!

                            Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                            Buscando en revistas viejas de por casa para otro tema que me ha pedido un cofrade, he encontrado un artículo del año 80 de lanzamiento del F28 y pone que el palo era un "Isomat".

                            Por otro lado, buscando en la web de Eurospars, pone que Isomat y FranceSpar fueron adquiridos por la empresa Sparcraft .
                            Y los distribuidores de Sparcraft en España son Fastmast en Riudellots (Girona).

                            Busco en la web de estos y ... tienen terminales de crucetas.



                            Pregúntales a ver si tienen de esa época.

                            Rom, eres un crack,,,,,!!!!! tendrias que poner un "consulting" para sentimentales del trapo y armadores y barcos con más de 60 años. Te lo sabes de carrerilla

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Crucetas corroídas - Peligro con las caperuzas de protección!!!

                              holaaaaa en el furia 28 que tuve durante muchos años , llevaba un Z spar ,
                              y no tenia protección en las crucetas , y se corromiieron casi igual que las de el cofrade ,
                              quizás no tanto por que nos dimos cuenta a tiempo , pero es la corrosión galvánica, sin lugar a dudas , que al estar tapados con el plástico pues condensa mas la humedad , pues seguramente ,
                              salut kiqu
                              kiqu

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Crucetas corroídas - Peligro con las caperuzas de protección!!!

                                Nos pasó lo mismo... Reforzamos el aluminio y tiramos. Aquí se puede ver el resultado:



                                Saludos

                                Comentario

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