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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

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  • Vela sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

    Creéis quesera suficiente piloto un EV 100 de Caña para un first 35 del año 82?
    Cuando me lo saco el travelif pesaba casi 6500Kg.
    O es preferible el EV 200.
    Me gustaría ponerlo interior, para poder levantar la caña cuando voy navegando, en este caso me tengo que ir al 200,pero en mi barco la mecha del timos pasa por dentro de un tubo que va desde el fondo del casco hasta la cubierta, en tal caso habría que cortarlo a la altura necesaria(creo que cuando mas alto mejor )y hacerle una especie de prensa estopa para que no entrara agua.
    Alguno de vosotros tenéis experiencia en este tema?
    Me gustaría saber de vuestras opiniones.

  • #2
    Re: sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

    Nadie conoce algún caso similar?

    Comentario


    • #3
      Re: sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

      yo lo tengo en un golfiño 34, algo más ligero que el tuyo y va perfecto. Yo venía de un ST2000 y la diferencia del día a la noche. lo llevo en cubierta.
      saludos y buen viento

      Comentario


      • #4
        Re: sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

        Por cortar ese tubo que rodéa al eje del timón no debes de preocuparte; entre el eje y el tubo hay una holgura importante. El eje es de 40 mm lo mismo que el interior del casquillo, y el diámetro interior del tubo 62 mm (como el diam. exterior del casquillo).
        De hecho el eje se apoya solo en tres puntos: el casquillo alto a nivel de cubierta del que he tomado las medidas que te puse (lo tengo en la mano en este momento), el casquillo bajo a nivel de casco muy muy simular, y el del punto de apoyo en el Skeg.*
        El nivel de agua interior del tubo en reposo no llega a 20 cm con lo que un corte a nivel del fondo de la bañera queda aún muy por encima de flotación y en todo caso bastaría con otro casquillo (no prensa estopas) igual a los otros dos.
        En cualquier caso creo que es meterse en camisa de once varas sin necesidad cuando con un automático de caña solucionas facilmente el tema sin tocar nada.
        Yo tengo un ST 4000 de caña, con unos cuantos añitos encima, que vá de fábula


        Lapin

        * Hablando de apoyos… Si abrazar es rodear con los brazos ¿qué es apoyar?

        Comentario


        • #5
          Re: sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

          Originalmente publicado por Lapin Ver Mensaje
          Por cortar ese tubo que rodéa al eje del timón no debes de preocuparte; entre el eje y el tubo hay una holgura importante. El eje es de 40 mm lo mismo que el interior del casquillo, y el diámetro interior del tubo 62 mm (como el diam. exterior del casquillo).
          De hecho el eje se apoya solo en tres puntos: el casquillo alto a nivel de cubierta del que he tomado las medidas que te puse (lo tengo en la mano en este momento), el casquillo bajo a nivel de casco muy muy simular, y el del punto de apoyo en el Skeg.*
          El nivel de agua interior del tubo en reposo no llega a 20 cm con lo que un corte a nivel del fondo de la bañera queda aún muy por encima de flotación y en todo caso bastaría con otro casquillo (no prensa estopas) igual a los otros dos.
          En cualquier caso creo que es meterse en camisa de once varas sin necesidad cuando con un automático de caña solucionas facilmente el tema sin tocar nada.
          Yo tengo un ST 4000 de caña, con unos cuantos añitos encima, que vá de fábula


          Lapin

          * Hablando de apoyos… Si abrazar es rodear con los brazos ¿qué es apoyar?
          Gracias Lapin.
          Muy buena aportación y muy detallada.
          Mi intención es justamente evitar el brazo en la caña cuando este navegando,
          Pero por otro lado también es cierto que es meterse en camisas de once varas, pero ya que me meto en un piloto de caña que me cuesta 1500€ y quiero que sea definitivo, a lo mejor vale la pena gastarse algo mas y sobredimensionar potencia que nunca esta de mas, y de paso ganar en comodidad.

          Comentario


          • #6
            Re: sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

            Ya me contarás que tal te va el invento, Taviss.
            Yo tengo un First 35s5 y el piloto de caña que tenía se murió y también andaba con la misma duda: El EVO 100 o el 200. Aunque yo por evitar lo que comentáis y no meterme en marrones prefiero instalarlo en la bañera .
            También estuve sopesando la posibilidad del SIMRAD TP 32, mucho más barato, pero dudo que pueda con este barco y la vela que tiene. ¿Alguien de la Taberna lo ha probado en este barco?

            Comentario


            • #7
              Re: sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82



              Quizas la solucion sea el ev100 y hacer tu caña plegable?





              Pd: aunque por otro lado, el ev100 es hasta 6000 tons de desplazamiento? Tendras que ver cuánta caña tienes pensado darle al piloto...

              Comentario


              • #8
                Re: sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

                Otro problema de instalar uno interior es determinar la posición del “cañin”:
                Hacia proa tienes el límite del mamparillo, (solucionable pero un poco complicado) y hacia popa interferirá con las entradas al cofre -¿o debo llamarlo "cueva"?- y esa sí que sería una pérdida de comodidad.
                Además está la complicación de dónde y como hacer firme el cuerpo del piloto…

                Todo eso me lo he aprendido estudiando la manera de montar una rueda hidráulica (como puedes ver en mi nick, ya hace tiempo que no juego en juveniles y cada vez se me hace más duro negociar con una caña exigente)
                Por otro lado en una bañera tan generosa como la del F. 35 tampoco molesta demasiado que la caña "barra" la bañera navegando

                Lo de la caña articulada no es viable, Mirlou, porque el F. 35 tira un güevo y necesita una caña muy muy sólida; por otro lado siempre quedaría una parte horizontal jodelona que es lo que quiere evitar Txaviss. O sea que ¡ni chicha ni limoná!.

                Ubik del 35s5 no te puedo decir ná; el timón (y mas) es completamente distinto, de espada y con compensación….



                Lapin

                Comentario


                • #9
                  Re: sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

                  Originalmente publicado por Lapin Ver Mensaje
                  Otro problema de instalar uno interior es determinar la posición del “cañin”:
                  Hacia proa tienes el límite del mamparillo, (solucionable pero un poco complicado) y hacia popa interferirá con las entradas al cofre -¿o debo llamarlo "cueva"?- y esa sí que sería una pérdida de comodidad.
                  Además está la complicación de dónde y como hacer firme el cuerpo del piloto…

                  Todo eso me lo he aprendido estudiando la manera de montar una rueda hidráulica (como puedes ver en mi nick, ya hace tiempo que no juego en juveniles y cada vez se me hace más duro negociar con una caña exigente)
                  Por otro lado en una bañera tan generosa como la del F. 35 tampoco molesta demasiado que la caña "barra" la bañera navegando

                  Lo de la caña articulada no es viable, Mirlou, porque el F. 35 tira un güevo y necesita una caña muy muy sólida; por otro lado siempre quedaría una parte horizontal jodelona que es lo que quiere evitar Txaviss. O sea que ¡ni chicha ni limoná!.

                  Ubik del 35s5 no te puedo decir ná; el timón (y mas) es completamente distinto, de espada y con compensación….



                  Lapin


                  Que queda una parte horizontal ya lo dije yo, pero sigo pensando que se ahorra mucho espacio, y no es que lo crea, es que es así: que no te guste a ti o que te parezca que ni "chicha ni limoná" creo que no es mas que tu apreciacion. Y hablando de chicha,como tu dices, ánimo con ese timon marinero, que ya debe de estar duro!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

                    Cuando compre el barco, tenia este sistema de caña plegable y no me convencía ,por falta de consistencia, cuando hay rasca la caña tira de narices, como bien dice lapin, y me hice otra caña nueva de una sola pieza ya que me daba miedo quedarme con la caña en la mano.
                    Mi duda también es si el EV 100 de caña tendrá la suficiente potencia o necesitaría el EV 200?
                    Que opináis?
                    Respecto al simrad tp 32 estoy casi seguro que con algo de rasca o empopadas no podría con el barco.
                    Es una opción mas económica pero ya metidos en materia prefiero que sobre que no que falte.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

                      Txaviss: Yo montaría sin duda el más sobrado que te puedas permitir. Los fabricantes siempre dan unos datos un tanto optimistas de las maravillas de sus criaturas, y cuanto más desahogado trabaje, mejor
                      No te mosquees Mirlotu; con la expresión “ni chicha ni limoná” solo quiero decir que es como desnudar un santo para vestir a otro y que se queden ambos en calzoncillos -con el frío que hace-; Eliminas solo media jodelona (uno en gallumbos), y la articulación de la caña resultante es un riesgo en el barco del que estamos hablando (otro en paños menores).
                      En mi barco anterior, un Arpege mucho menos exigente de caña, no hubiera sido problema ese punto de pliegue pero en este... ya te lo dice Txaviss
                      El timón en sí está de puta madre; lo acabo de desmontar y cambiar los casquillos etc… el problema es de las características del barco que hace que haya que ser extremadamnete cuidadoso al trimar para que no tire como un poseso; por eso la necesita larga y sobre todo dura.
                      Y por otro lado tienes razón, ya ando más en limoná que en chicha


                      Lapin

                      Comentario


                      • #12
                        Re: sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

                        Joder mi anterior barco también era un Arpege ,tenemos gustos parecidos
                        En el Arpege montaba un Simrad Tp 22 y con rasca y menos todavía de empapada ya no podía con el barco, por esto pienso que lo del simrad tp32 no será suficiente.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

                          Gustos parecidos y buenos…
                          ¡Anda que no disfruté yo con el Arpege! Pero se me puso delante el F. 35 (del 84) a un precio estupendo y muy bien cuidado por el armador anterior, y pensé -Lapin, en poquitos años te jubilas, y sin deudas… ya vá siendo hora de que te des un homenaje.
                          Si el Arpege era un barcazo, este es por lo menos igual de barcazo pero desparramáo; dos camarotes dobles donde había dos conejeras, altura interior para hombres …y mucho más estable en las popas que era el único pero que le ponía yo al otro.



                          Lapin

                          Comentario


                          • #14
                            Re: sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

                            El Arpege es un barcazo como pocos, esta claro que por antigüedad y diseño le falta espacio, en comparación con el 35 no tiene nada que ver, espacio por un tubo, robusto como el solo, bien construido, navega muy bien en través y en empopadas yo lo he puesto a 9 nudos sin despeinarse, ahora bien. el paso de ola del Arpege y la ceñida, hay que quitarse el sombrero,(como navega)
                            Es una pasada, en 8 o 9 años que lo tuve no pegue ni un solo pantocazo.
                            Simplemente (impresionante)
                            En fin 2 barcazos, cada uno con sus virtudes y sus d3fectos.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

                              Doy fe de que la caña del First 35 tira mucho.....yo diría que demasiado.

                              En mi familia hay uno de 1981 con rueda Goiot (creo que se podía pedir de serie así). Mantiene el eje hasta cubierta para insertar la caña en caso de que fallase la rueda. En una travesía de vuelta de Ibiza, se soltó un pasador de la cadena que mueve la rueda. Al tener piloto interior, navegamos con él hasta Dénia. De vez en cuando, tomábamos la caña......y he de decir que era durísima.......muy dura de manejo.

                              No creo que ningun piloto de caña pudiese gobrenarlo en condiciones medias durante horas.

                              Yo te recomendaría montar un sector en la mecha y línea de potencia interior. Construyes una tapa o cajón que lo cubra, y solucionado el problema de que puedas usar el "supercofre" que hay en popa con normalidad. Así es como lo tenemos nosotros.

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