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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

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  • #16
    Re: sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

    La verdad es que no conozco el barco, quiero decir, no he navegado en ninguno, pero mi opinión en esto es que es mejor pasarse que quedarse corto, y además me gustan mucho más los pilotos interiores que los de caña o los que van montados en bitácora en las ruedas.

    Especialmente si el barco tira tanto como decía, porque cuando más falta te hace un piloto es con rasca y uno que no aguante con castaña o en empopadas es sencillamente un trasto que sirve para muy poco.

    Pero como digo siempre, es cuestión de gustos.

    salud!!!

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    • #17
      Re: sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

      Gracias`por vuestras aportaciones,valorare que pilotos hay en el mercado,precios,potencia y si la instalacion interior se puede llevar a cabo,(que creo que si) si conoceis algun modelo concreto que creais que pueda ser interesante,agradeceria toda la informacion.

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      • #18
        Re: sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

        Buscando en el foro he encontrado este hilo y alguno más sobre el piloto automático de rueda Raymarine EV 100 evolution, mi duda es similar a la que se plantea en el hilo. Yo estoy pensando comprarlo para un First 35s5 de rueda, pero temo que vaya justo y me pase como con el viejo autohelm que tenía que no aguantaba el rumbo a poco que subiera el viento o hubiese algo de ola.
        En los datos técnicos en alguna web pone que es hasta desplazamientos de 6000, en otras pone 7500. Qué información es la correcta? Alguien lo lleva montado en algún 35s5 o velero similar de eslora y desplazamiento?
        Entiendo que este modelo es fácil de instalar en comparación con el modelo superior con unidad hidráulica directa el eje del timón, no se si seria muy complicado instalar el modelo superior en mi barco.
        Qué recomendáis ?
        Gracias y buena proa

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        • #19
          Re: sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

          Después de darle muchas vueltas me he decidido por el EV 100 de caña voy a dejarme de complicaciones, a demás si algún día quiero montarlo de sector el sistema me sirve, solo tendría que comprar el brazo de potencia interior.
          Probé un simrad tp32 y no va mal del todo pero prefiero que me sobre y estoy seguro que con el EV 100 creo que tendre suficiente.
          Todavía no lo tengo instalado pero cuando lo tenga contaré mi experiencia.

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          • #20
            Respuesta: sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

            Y yo seré uno de los que te agradezca profundamente esas experiencias porque me encuentro en un caso algo parecido hablando de desplazamiento, con la diferencia de que no puedo poner un piloto interior porque mi timón es antiguo, de los que van por fuera del casco, así que lo más grande que podría instalar es el EV100 que es exterior. También agradecería que profundizases un poquillo mas en esa experiencia con el tp32

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            • #21
              Re: sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

              Yo estaba pensando en un ev100,para mi so 29.2 que tiene un desplazamiento de 2700kg. En principio iría sobrado. Pero el otra mirando los catálogos de los django, me encontré con que la opción del astillero para el piloto es el ev 200. Para el 7.70 es la opción que da y tiene un desplazamiento de poco más de 1500kg.

              Entiendo que buscan un piloto que gobierne bien en popas, con el barco planeando y bastante trapo. Pero el ver esto ya me hace dudar. Otra ventaja en mi caso es que la unidad de potencia va directo al timon por lo que no hay que colocar/quitar de la caña según lo quieras usar.

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              • #22
                Re: sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

                Mi experiencia con mi anterior barco (un Arpege)brco con casi 4000kg de desplazamiento, con un simrad tp22 fue bastante buena, salvo con mucha rasca y en empopadas, el piloto gobernaba bastante bien el barco, con un tp32hubiera estado sobrado seguro.
                Este fue mi experiencia tras 8 años de navegación con el mismo brco y mismo piloto.
                No creo que se necesite mas piloto para el desplazamiento que comentas.

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                • #23
                  sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

                  Mi experiencia en furia 33 4 toneladas. Venia cuando lo compre un autohelm que iba de lujo pero se quemo, le puse el tp10 e iba escaso, ahora le he metido el st2000+ y perfecto, además que lo del mando es una pasada con peques.
                  Saludos

                  Comentario


                  • #24
                    Re: sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

                    El st2000,creo recordar que equivale en prestaciones al tp22.
                    No he tenido ningún piloto raymarine.
                    Dicen que son los mejores,pero mi experiencia con los simrad ha sido muy buena,nunca tuve problemas y ya he tenido 3.

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                    • #25
                      Re: sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

                      Estimados cofrades.
                      Yo tengo un First 345 de finales de los 80, que "teóricamente" desplaza 5500 Kgs, y llevo un TP 32 de caña.
                      Pero hay que decir que lo compré, buscando un compromiso entre costes y plan de navegación.
                      Me explico, navego en familia, sin ceñidas duras y sin forzar la máquina. Para eso llega.
                      Tengo que ser sincero, y decirte que no lo he probado con castaña. Cuando hay castaña no navego, aunque si he pillado veintitantos de través y le costaba llevar el barco a rumbo. Lo llevaba pero con desvíos grandes de 20 º a cada banda. Cuando cargaba la racha y el barco orzaba, comenzaba la recuperación y se pasaba de arribada, por lo que supongo que en popa y con ola será muy difícil que aguante.
                      Si lo que quieres es un piloto que te lleve el barco como en una regata, tendrás que gastarte un pastón.
                      Yo fui a lo más económico pensando en que me lleve en las tediosas travesías a motor, y con vientos "normales" (con la familia), y que cuando sube el viento, me pueda permitir a mi soltar la caña en momentos puntuales para reglar velas, o hacer cualquier cosa.
                      No sé si te sirve mi experiencia, pero mucho más no te puedo decir. Creo que la decisión tienes que tomarla en función de tu plan de navegación.
                      Un saludo

                      Comentario


                      • #26
                        Re: sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

                        Mi duda es que teóricamente en la ficha del first 35 dicen que el barco desplaza 4780Kg,pero cuando lo saque para la varada anual el travelif marcaba
                        6400kg y los depósitos de agua vacíos.
                        Me sorprendió el desplazamiento.
                        Si le añades el peso de 4 o 5 personas de 80kg son 400kg mas navegando + el agua 300kg +50 kg extras en otras cosas, sumamos y nos vamos a 7000kg.
                        Desplazamiento importante.
                        Estas son mis dudas.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

                          Unas birras de sábado!

                          Tras venir el técnico al barco, montar el ev 200 parece complejo en el First 35s5. Así que probablemente me deje de líos y monte el ev 100. Antes tenía un autohelm 4000 tb a la rueda, alguien sabe si el ev 100 tendrá más fuerza en mantener rumbos que el autohelm? Este último no aguantaba a poco que hubieran más de 15 nudos y ola.
                          En algún sitio leí que el autohelm aguantaba hasta 5500 y que eles 100 podía ser para desplazamientos de hasta 7000
                          El barco desplaza unos 5700 pero tb entiendo será mas con depósitos de agua y fuel, balsa tripulación etc
                          Qué opináis¿
                          Bon vent

                          Comentario


                          • #28
                            Re: sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82

                            Yo tengo un F37, desplaza 6000 kg., más el 20% cuando va cargado para crucero = 7200 kg.

                            El EV100 a la caña admite hasta 6000 kg., 7500 kg si va a la rueda.

                            En mi caso, podia ir a la rueda, pero hubiese ido al máximo de carga de trabajo, con lo que a poco que soplara viento o hubiese ola, no iba a poder gobernar.

                            Al final me decanté por el EV200, con barzo mecánico tipo 1 directo al sector, que sopaorta desplazamientos de hasta 11000 kg. Es el doble de dinero, pero trabajará en cualquier condición.

                            Despues de haber hecho travesias de 72 horas cogido a la caña en guardias de 2 horas, de dia y de noche, creo la inversión en el piloto no ha de dolerte.

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