VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Diferencias prácticas VHF con y sin DSC

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  • Electrónica Diferencias prácticas VHF con y sin DSC

    Hola compañeros,

    primero de todo, que cada cual se pida lo que quiera que tengo una tarjeta opaca para pagarle la cuenta al tabernero

    Bueno, acudo a los eruditos de esta taberna porque tengo pendiente el tema de la emisora VHF. Cuando compré mi llaut había una antigua que no funcionaba y creo que las que usaban Mortadelo y Filemón eran tecnología punta comparado con la que había. Total, que durante la restauración quité la radio, antena, cables, etc. y antes o después tocará renovar.

    He leído hilos sobre el tema y revisado la normativa de Fomento, la cual es clara. Pero atendiendo a la diferencia de precio y papeleo (tasas para solicitar MMSI, LEB, certificados de instalación, equipos reconocidos por la DGMM, conexión a GPS...) entre que sea con o sin DSC me pregunto qué diferencias prácticas hay entre ambos casos para navegación en zona 4 y teniendo en cuenta que no salgo de mi roquita, para saber si realmente me compensa o no ponerla con DSC.

    Me quedo a la espera de vuestras opiniones, todas bienvenidas
    De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

  • #2
    Re: Diferencias prácticas VHF con y sin DSC

    La diferencia “práctica” entre con DSC o sin DSC es que si lo llevas, en caso de accidente, al pulsar el botón rojo emites una señal inequívoca con los datos del barco y tus coordenadas GPS lo que puede facilitar un rescate.

    La normativa, como bien dices, es clara y la conoces.

    ¿Un pastón para matar moscas a cañonazos o para tener un plus de seguridad?
    Tu decides

    Lapin

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    • #3
      Re: Diferencias prácticas VHF con y sin DSC

      Además, para navegar en zona 4 tiene que ser con DSC. Para zonas 5 y 6 puede ser sin DSC o, incluso, portatil.

      Comentario


      • #4
        Re: Diferencias prácticas VHF con y sin DSC

        Originalmente publicado por Casteleiro Ver Mensaje
        Además, para navegar en zona 4 tiene que ser con DSC. Para zonas 5 y 6 puede ser sin DSC o, incluso, portatil.
        No Casteleiro, ahora no es así. La obligatoriedad en la zona 4 se modificó en el R.D. 1435/2010 aunque no aparezca actualizado en la web de Fomento (un hecho difícil de disculpar puesto que es la fuente de referencia ), con lo cual ya depende del usuario el elegir con o sin LSD. Por eso antes de decidir me gustaría conocer las opiniones y testimonios de cofrades de zona 4.
        De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

        Comentario


        • #5
          Re: Diferencias prácticas VHF con y sin DSC

          Originalmente publicado por Flipe Ver Mensaje
          No Casteleiro, ahora no es así. La obligatoriedad en la zona 4 se modificó en el R.D. 1435/2010 aunque no aparezca actualizado en la web de Fomento (un hecho difícil de disculpar puesto que es la fuente de referencia ), con lo cual ya depende del usuario el elegir con o sin LSD. Por eso antes de decidir me gustaría conocer las opiniones y testimonios de cofrades de zona 4.
          Efectivamente, como dice el Cofrade Flipe, actualmente (y desde el 1 de enero de 2011) no es obligatorio el LSD en zona 4, siendo suficiente en esta zona 4 una instalación de VHF fija. Puedes ver los detalles en el siguiente enlace del correspondiente BOE:



          No obstante, fundamentalmente por razones de seguridad, para navegaciones en zona 4 considero que es altamente recomendable que el equipo disponga del sistema de LSD. En tal caso, según la normativa actual, recuerda que necesitas MMSI y Licencia de Estación (LEB), y que la instalación tiene que ser realizada por un técnico autorizado por la DGMM (lo cual se hace constar mediante un certificado) .

          ¿Cuáles son las principales ventajas del DSC frente a las llamadas de Radiotelefonía por el Canal 16?

          - Al ser la llamada digital, no hay posibilidades de interferencias orales por parte de otra estación.
          - La petición de auxilio tiene carácter “inmediato”, por lo que da más seguridad.
          - Se radia automáticamente una vez pulsado el botón rojo de DISTRESS, permitiendo atender otras tareas en la emergencia.
          - El equipo mientras no emite DSC se posiciona automáticamente en el Canal 16, permitiendo conversaciones de voz.
          - El MMSI (número de identificación de la embarcación) es radiado automáticamente en el mensaje, dando información del buque en peligro a la estación costera que recibe la alerta de socorro.
          - Indica la posición del barco (Longitud y Latitud) automáticamente, ya que el equipo va conectado a un GPS.
          - La alerta de socorro enviada puede indicar las causas del siniestro (hundimiento, embarrancamiento, vuelco, piratería, etc.).
          - La petición de auxilio es recibida por toda embarcación situada en las proximidades (círculo de unas 25 millas con centro el buque siniestrado), siempre que tenga un equipo DSC instalado.
          - Facilita enormemente la petición de socorro si la tripulación ha entrado en pánico (simplemente tienen que apretar un botón).
          Saludos
          Editado por última vez por igloto; 15/03/2015, 22:37:30.

          Comentario


          • #6
            Re: Diferencias prácticas VHF con y sin DSC

            Hola Flipe,
            Zona 4, emisora sin DSC y móvil a bordo, creo que podemos hablar de bastante seguridad.
            Millas!!

            Adjunto nota informativa sobre radiocomunicaciones marítimas.
            Archivos Adjuntos
            Editado por última vez por Alka Seltzer; 15/03/2015, 22:31:03.
            Cerca del mar. Porque yo
            nací en el Mediterráneo...

            Comentario


            • #7
              Re: Diferencias prácticas VHF con y sin DSC

              Originalmente publicado por Alka Seltzer Ver Mensaje
              Hola Flipe,
              Zona 4, emisora sin DSC y móvil a bordo, creo que podemos hablar de bastante seguridad.
              Millas!!

              Adjunto nota informativa sobre radiocomunicaciones marítimas.
              Comparto tu opinión. Un llaut, en Mallorca y hasta 12 millas, el móvil y el gps (incluso el gps cada vez menos imprescindible porque lo llevamos en los móviles) dan mucha seguridad. La emisora hay que llevarla porque lo dice la ley y evidentemente que es un elemento de seguridad pero precisamente por eso pregunto.
              De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

              Comentario


              • #8
                Re: Diferencias prácticas VHF con y sin DSC

                Originalmente publicado por Flipe Ver Mensaje
                Comparto tu opinión. Un llaut, en Mallorca y hasta 12 millas, el móvil y el gps (incluso el gps cada vez menos imprescindible porque lo llevamos en los móviles) dan mucha seguridad. La emisora hay que llevarla porque lo dice la ley y evidentemente que es un elemento de seguridad pero precisamente por eso pregunto.
                Ya ni gps entonces ,toda la seguridad de abordo queda delegada en un movil .
                Malo, malo que todavia la gente sea de la opinion que "la emisora hay que llevarla porque lo dice la ley"..
                Espero que nunca te encuentres en una situacion de peligro real en la que tu seguridad y la de los que tengas embarcados dependan de lo rapido y habil que seas para comunicarte con tierra en ese momento, pues el dia que te ocurra, no dudes que darias tu reino,por tener el boton rojo a mano y que en tierra todas las estaciones de salvamento de la zona tuvieran tu posicion y todos tus datos al momento ..
                los equipos vhf de hoy en dia incluso debajo del agua continuan emitiendo, muchos moviles no funcionan ni con los dedos mojados..

                Comentario


                • #9
                  Re: Diferencias prácticas VHF con y sin DSC

                  Originalmente publicado por Flipe Ver Mensaje
                  Comparto tu opinión. Un llaut, en Mallorca y hasta 12 millas, el móvil y el gps (incluso el gps cada vez menos imprescindible porque lo llevamos en los móviles) dan mucha seguridad. La emisora hay que llevarla porque lo dice la ley y evidentemente que es un elemento de seguridad pero precisamente por eso pregunto.
                  Coincido plenamente con el cofrade Trabañarru, alucino con que a estas alturas aún haya gente que siga confiando en los móviles como equipo de seguridad en el mar antes que en el VHF.

                  Con un VHF podrás contactar con todos los barcos que estén a tu alrededor y en un radio de cobertura de alrededor de 25 millas (para una emisora fija, en las portátiles bastante menos), independientemente de su nacionalidad y de su número de teléfono, si es que lo tienen. Con un teléfono móvil únicamente podrías contactar con aquellas embarcaciones de las que tengas el número de teléfono.

                  Así, si estas navegando volviendo a puerto y enganchas un cabo con la hélice de tu llaut, ya me dirás cómo arreglas con el móvil. Llamarás a tu mujer para decirle que llegas tarde a cenar y de paso que te busque el teléfono de Salvamento Marítimo, a los que llamarás y te dirán que enciendas el vhf para contactar con la Salvamar...de nada te sirve el móvil si no tienes el número de teléfono de los barcos que tengas cerca, así que ya me dirás que arreglas.

                  Si confiaras en el VHF (ese sistema que sólo llevas porque te manda la ley), emitirías por el 16 un PAN-PAN, indicando tu situación y tu problema. Salvamento contactaría contigo, así como los demás barcos que escucharan el mensaje que estuvieran en tus proximidades, y asunto arreglado...

                  Por cierto, y contestando a tu pregunta inicial, en un VHF con DSC tendrás permanentemente en la pantallita la posición el latitud y longitud, que recibe de la antena activa de gps.

                  Y para acabar, los VHF fijos sin DSC son más caros que los que lo llevan.

                  Una de grog

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Diferencias prácticas VHF con y sin DSC

                    Ahí, ahí se tocan las fibras . Este el tipo de opiniones y valoraciones. Gracias por las respuestas cofrades
                    De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Diferencias prácticas VHF con y sin DSC

                      Una buena antena.
                      "Born to sail, but forced to work..."

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Diferencias prácticas VHF con y sin DSC

                        En mallorquin decimos, "En bastá, basta", lo que significa que cuando una cosa es suficiente no hay porque añadir más. En un llaut de 6 m cabe lo que cabe.

                        Entiendo que la seguridad ante todo, pero para navegaciones costeras, la mayoría diurnas, y que como máximo navegas unas dos o tres horitas (Entre ida y vuelta), aparte del intenso trafico de nautica de recreo (Que hasta a veces te enteras de lo que hablan en la embarcación con la que te has cruzado), no hace falta lo mismo que para largas jornadas de navegación.

                        Salut,

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Diferencias prácticas VHF con y sin DSC

                          Originalmente publicado por chukel Ver Mensaje
                          Coincido plenamente con el cofrade Trabañarru, alucino con que a estas alturas aún haya gente que siga confiando en los móviles como equipo de seguridad en el mar antes que en el VHF.

                          Con un VHF podrás contactar con todos los barcos que estén a tu alrededor y en un radio de cobertura de alrededor de 25 millas (para una emisora fija, en las portátiles bastante menos), independientemente de su nacionalidad y de su número de teléfono, si es que lo tienen. Con un teléfono móvil únicamente podrías contactar con aquellas embarcaciones de las que tengas el número de teléfono.

                          Así, si estas navegando volviendo a puerto y enganchas un cabo con la hélice de tu llaut, ya me dirás cómo arreglas con el móvil. Llamarás a tu mujer para decirle que llegas tarde a cenar y de paso que te busque el teléfono de Salvamento Marítimo, a los que llamarás y te dirán que enciendas el vhf para contactar con la Salvamar...de nada te sirve el móvil si no tienes el número de teléfono de los barcos que tengas cerca, así que ya me dirás que arreglas.

                          Si confiaras en el VHF (ese sistema que sólo llevas porque te manda la ley), emitirías por el 16 un PAN-PAN, indicando tu situación y tu problema. Salvamento contactaría contigo, así como los demás barcos que escucharan el mensaje que estuvieran en tus proximidades, y asunto arreglado...

                          Por cierto, y contestando a tu pregunta inicial, en un VHF con DSC tendrás permanentemente en la pantallita la posición el latitud y longitud, que recibe de la antena activa de gps.

                          Y para acabar, los VHF fijos sin DSC son más caros que los que lo llevan.

                          Una de grog
                          Las VHF sin DSC es verdad que son algo mas caras pero al final salen más baratas ya que no necesitas certificado de un instalador autorizado. EL INSTALADOR CUANDO TE INSTALA LA RADIO TE COBRA POR LA INSTALACIÓN Y POR EL CERTIFICADO. Si no es DSC solo te cobra la instalación ya que no precisa de dicho certificado

                          SALUDOS
                          INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


                          http://dosvelas.jimdo.com/

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Diferencias prácticas VHF con y sin DSC

                            Otra cosa que me olvidaba, en las pegatinas que difunde salvamento marítimo viene su número de teléfono para poder llamarlos y ellos te atienden con el teléfono también no ponen ninguna pega, incluso ellos si los llamas ya registran tu teléfono y si no respondes por VHF te llaman al telefóno.

                            El problema del teléfono es que solo hay un emisor y un receptor, con una VHF hay un emisor y puede haber muchos receptores escuchan tu emergencia en la mar y pueden ayudarte.

                            El móvil es un buen complemento.

                            SALUDOS
                            INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


                            http://dosvelas.jimdo.com/

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                            • #15
                              Re: Diferencias prácticas VHF con y sin DSC

                              Originalmente publicado por Biel59 Ver Mensaje
                              En mallorquin decimos, "En bastá, basta", lo que significa que cuando una cosa es suficiente no hay porque añadir más. En un llaut de 6 m cabe lo que cabe.

                              Entiendo que la seguridad ante todo, pero para navegaciones costeras, la mayoría diurnas, y que como máximo navegas unas dos o tres horitas (Entre ida y vuelta), aparte del intenso trafico de nautica de recreo (Que hasta a veces te enteras de lo que hablan en la embarcación con la que te has cruzado), no hace falta lo mismo que para largas jornadas de navegación.

                              Salut,
                              En euskadi decimos "itxasontzia ondoratuz gero, denak pilotu", una vez de hundido el barco, todos pilotos
                              No se yo en palma, pero al menos aqui hay tantos siniestros o mas ( y con causa de muerte) en la franja de litoral ( menos de 5 millas de la costa) que las que hay en alta mar.
                              Que recuerde este fue el ultimo gran caso sonado en nuestra costa, practicamente dentro del puerto, el viento que venia de tierra hizo el resto, estos si hubieran tenido el boton rojo, ten por seguro que el desenlace hubiera sido muy diferente.
                              Plataforma en Defensa del Sector Marítimo Pesquero de Galicia

                              Y otra cosa tambien a tener en cuenta, da lo mismo un barco de 6 o de 60, donde entra una radio sin dsc entra otra que si lo tiene, en cuanto a las tasas, instalaciones y demas hay que reconocer que cuestan dinero, pero es un gasto que solo se paga una vez.
                              Yo para mi, el dsc junto con el chaleco, son el mejor material de seguridad que los de la nautica deportiva podemos tener a bordo, porque al final bengalas y demas cuantos de los que las tienen las saben en la practica utilizar .
                              salud, si

                              Comentario

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