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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Fueraborda Honda 2.3

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  • #16
    Re: Fueraborda Honda 2.3

    Ya he soltado el motor, como en el vídeo , ahí lo tengo todo despiezado.
    Mañana me queda soltar el embrague, con la zapatas y el muelle, y ver qué hay detrás, si hay que soltar un contrapeso , tapa, o sale a la vista. .
    Lo que ha habláis del cojinete si para echar wd40, ya que hay que soltar mejor cambiar el rodamiento , el trabajo duro es soltar al carcasa y demás . Además el rodamiento es sellado , no creo que le entre mucho aceite .
    Bueno a ver cómo termino .

    Comentario


    • #17
      Re: Fueraborda Honda 2.3

      A ver tan si te puedo ayudar a pensar, yo no conozco ese motor pero algo entiendo (sin ser profesional).
      Para desmontar un motor, viene bien tener el despiece que pienso que ya lo debes de tener (mejor el manual de taller).
      Dices que estuvo varios años parado sin aceite. Bien, eso ta inplica que los retenes se pueden haber resecado y pierda por todos ellos. Ya que te has puesto y son baratos cámbialos.
      En cuanto a esa perdida por el tubo en el carter, se me ocurre que podrían estar "los segmentos del pistón agarrados/oxidados al pistón y si no hacen buen cierre, se pasarían los gases al carter que podrían crear esa sobrepresión.
      Si fuera mi motor, ya puestos a desmontar, los revisaría.
      El resto, en video creo que se ve bien el tema del embrague y rodamientos.
      Cuando le pongas el aceite, ponle la medida del manual y lo mides "antes" con algo como una probeta, vaso medidor, jeringuilla o similar.
      Ánimo, que una vez puesto estarás entretenido

      PD. ya te puedes imaginar lo dificil que es para todos diagnosticar o ayudar a distancia

      Comentario


      • #18
        Re: Fueraborda Honda 2.3

        Hola , gracias ,hoy he terminado de desmontarlo , pena de no saber subir fotos .
        He quitado el contrapeso o pequeño volante , el grande va arriba.
        Con eso he llegado al retén , con un destornillador lo he ido sacando , no hace falta sacar la tapa del cárter, aunque dentro pero más alejado debe haber otro , pero el problema es el que he quitado , y la mala sorpresa es aparte del retén viejo que tiene solución, ha sido que la zona del eje del cigüeñal donde apoya está con picadas , rugoso , de óxido , justo solo esa zona , curioso, sin llega a ser solo unos surcos de desgaste es más normal , pero picadas como un hierro oxidados pues ...... , en las fotos se ve bien pero no sé subirlas .
        Rellenar e ir a un tornero inviable , uno nuevo tampoco, rellenar con pasta no aguanta dicen .
        Solución visto que no merece gastar mucho , pues le pasaré una lija de agua , pero mucho no hará , y poner el retén nuevo , y esperar a ver si suena la flauta pero pinta mal , en las fotos lo veríais bien .
        Ya veremos que pasa .
        Saludos .
        Editado por última vez por tam; 05/03/2021, 00:47:18.

        Comentario


        • #19
          Re: Fueraborda Honda 2.3

          Vale, llegado a este punto yo haría lo mismo. Lija al agua finita, lijar en redondo y montar. Si no quieres desmontar el pistón échale bastante aceite tipo wd 40 por el agujero de la bujía y si tiene oxido en los segmentos, quizá le vaya bien.
          Ya contarás cuando lo montes y arranques que tal va.

          Comentario


          • #20
            Re: Fueraborda Honda 2.3

            Hola , si arrancar ya lo arranque antes de desmontar, arrancó bien ,al décimo tirón, pensé que estaría el carburador sucio y no arrancaría después de 10 años, pero si , la faena ha sido que el eje está picado en esa zona .
            No pinta bien , pero quien sabe , aunque lo veo difícil.

            Comentario


            • #21
              Re: Fueraborda Honda 2.3

              Originalmente publicado por tam Ver Mensaje
              Hola , si arrancar ya lo arranque antes de desmontar, arrancó bien ,al décimo tirón, pensé que estaría el carburador sucio y no arrancaría después de 10 años, pero si , la faena ha sido que el eje está picado en esa zona .
              No pinta bien , pero quien sabe , aunque lo veo difícil.
              ¿Y si le subes un poco el grado del aceite? es decir, si llevas un SAE 10/30, poner un 20/40 un poco más denso, e incluso un aditivo para fugas.
              No tengo experiencia con esos productos, pero antes que perder el motor por una fuga yo probaría.

              Otra manera es buscar un eje usado a precio razonable.

              Comentario


              • #22
                Re: Fueraborda Honda 2.3

                Todo se puede probar , pero si vieses la foto del eje lo verías claro , solo queda la suerte . Es que ha sido muy raro que haya atacado la corrosión ahí de esa manera .

                Comentario


                • #23
                  Re: Fueraborda Honda 2.3

                  Mírate este adhesivo; no pierdes casi nada.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Fueraborda Honda 2.3

                    Gracias , esa era una de las ideas ,usar alguna masilade esas , les pregunté a un taller que hacer de todo , soltar motores , reparar ejes , soldar , tornear, me dijeron que no iba a durar , no sé si arriesgarme o será peor, o terminará por desprenderse, el retén también gasta el metal , así que la pasta no se lo que durará.
                    Si alguien lo ha probado en esta situación somos todo oídos.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Fueraborda Honda 2.3



                      Mira el vídeo , una solución sería encasquillar y poner un retén a medida.
                      Pero no se si será fácil de conseguir.



                      Editado por última vez por tam; 07/03/2021, 00:04:35.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Fueraborda Honda 2.3

                        Está bien el sistema, pero si tiene crateres el eje lo mismo no ajusta bien y se filtra el aceite.
                        Yo te animaría a una vez lijado montaras y probaras con un aceite más denso. Quizá sea asumible una pequeña fuga.
                        Cuando encuentres un eje barato ya lo cambiarás.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Fueraborda Honda 2.3

                          Hola, voy a ver si encuentro esos casquillos, detrás está más liso y si ajusta bien no debe filtrar y ya la pista quedaría bien , y se podría usar el mismo retén que ya encargué.
                          No es asumible la pérdida de aceite,una, este motor lleva poco aceite , te quedas rápido sin aceite ,y la otra es que va a parar a la caja de embrague centrífugo, hace una piscina de aceite y no trabaja bien , y luego lo va tirando además por el aireador .
                          Si o si hay que quitar la fuga .
                          A ver si hay suerte con el casquillo, sería un buen regalo.
                          Como no se poner fotos pongo este enlace , esta como la punta de este eje

                          We have a handful of these camshafts that have nice lobes, but would benefit from a pair of SKF 99087 Speedi-sleeves Part Number(s) Included Camshaft 462-7416 Superseded / Equivalent / Related P/N: 462-7416A1 / 466-8479A1 / 466-9410A1 Stud 16-12601 still installed General Application / Compatibility All MerCruiser "470


                          En la cuarta foto se ve mejor creo
                          Editado por última vez por tam; 07/03/2021, 01:26:26.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Fueraborda Honda 2.3

                            Vale ya veo. Joo que faena; no había caído en lo del embrague centrifugo.
                            Pues me quedo a la espera del casquillo a ver como lo montas.

                            En cuanto a las fotos, a mi me parece fácil usar la galería del foro y los Albunes (en panel de control); lo único que tienen que tener un tamaño maximo de 640x640 (creo recordar).

                            PD. si encuentro el tutorial te lo pongo por aquí......."encontrado"

                            En el post nº 2 lo explica bien.
                            Editado por última vez por esscapar; 07/03/2021, 15:40:58.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Fueraborda Honda 2.3

                              Nada con el móvil no me aclaro .
                              Estoy soñando en que pueda conseguir ese casquillo de skf, sería un lujo , tengo ganas de que llegue mañana para empezar a investigar, si hay es poner casquillo, retén y cerrar todo , fácil . Cruzaremos los dedos.

                              Editado por última vez por tam; 07/03/2021, 23:57:20.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Fueraborda Honda 2.3

                                Hola , ya he montado el motor, el casquillo ha quedado de lujo y seguido poner el retén y cerrar motor . Una maravilla el poder arreglarlo así de sencillo , porque la solución era tirar el motor, cigüeñal nuevo , tornear , motor de segunda mano o nuevo claro .
                                Lo he tenido en marcha y va bien , con ganas de salir a probarlo en la pastinaca.
                                Tengo fotos y vídeos del trabajo pero me es complicado subir las imágenes con el teléfono.

                                Comentario

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