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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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A los expertos en ejes y bocinas: ¡Ayuda!

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  • A los expertos en ejes y bocinas: ¡Ayuda!

    Saludos a todos y que corran un par de barriles de cerveza a mi cuenta, tabernero

    Os pongo una foto de la salida de la reductora a bocina.
    Antes hay un cojinete. Creo que está puesto ahí desde 1960



    El caso es que está roto desde yo no se cuando.
    Voy a hacer la varada antes del verano y me han recomendado simplemente quitar la pista que está suelta y dejarlo tal cual. Para poner un cojinete nuevo hay que armar la de dios y siendo un velero, yo uso poquísimo el motor. Tampoco se aprecia una vibración excesiva y creo que está roto desde hace varios años. La bocina no gotea.
    Me dicen en la náutica que ese sistema solo lo llevan pesqueros antiguos y que no hay problema.
    Son gente muy profesional y de fiar, pero me gustaría conocer la opinión de vuesas mercedes

  • #2
    Re: A los expertos en ejes y bocinas: ¡Ayuda!

    Yo tengo una bocina igual que la que tienes tu, pero sin cojinete. Tengo montado una especie de cojinete para unir el eje a la reductora con dos aros de metal y unos tacos de goma internas por si el eje no esta totalmente en linea, o el motor estuviera algo rodado. Ese tipo de bocina me gusta, es segura y con el engrasador no entra agua, con lo cual la sentina esta siempre seca

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    • #3
      Re: A los expertos en ejes y bocinas: ¡Ayuda!

      Gracias por tu respuesta.
      Entiendo que tienes algo parecido a los amortiguadores de los cardan de la transmision de algunos Fords.

      La verdad es que todo esta muy bien alineado. Andando no se aprecia ninguna vibracion. Solo cuando esta en punto muerto y desembragado, pero es que vibra todo el motor

      Comentario


      • #4
        Re: A los expertos en ejes y bocinas: ¡Ayuda!

        Eso se llama la chumacera de empuje.
        sirve para transmitir el empuje de la hélice al casco.
        Si la suprime, el empuje será a través de los silenbloks del motor.
        Tienes que valorar si están preparados para soportar ese esfuerzo.
        creo que el consejo del taller no ha sido muy acertado.
        saludos

        Comentario


        • #5
          Re: A los expertos en ejes y bocinas: ¡Ayuda!

          Hola, unas rondas para todos. Coincido con el cofrade, si no sirviera para nada no la llevaria, y menos sujeta de esa manera al casco. Te puedo dar la solucion para hacerlo "barato" facil y a flote... si alguien ve alguna metedura de pata en lo que voy a decir le ruego no se lo calle para evitar males mayores.
          Yo empezaria por quitar la brida que sujeta el rodamiento
          hecho esto sacaria sin miramientos el rodamiento, radial, cortafrios o lo que haga falta.
          coges la medida del eje y de la brida; o sea medida interior y exterior del rodamiento asi como el grosor.
          en una tienda especializada en rodamientos le das las medidas y le pides uno igual pero "Partido", esto es el mismo rodamiento pero viene partido en dos de manera que no hace falta sacar el eje ni tener buen acceso a la cara inferior pues se monta todo desde arriba. Salen un poco mas caros que los normales pero compensa el coñazo de sacar el eje y te ahorras la varada.
          Bastante grasa en todos lados y otros 40 años...

          espero haber ayudado, un saludo y buena mar.

          Comentario


          • #6
            Re: A los expertos en ejes y bocinas: ¡Ayuda!

            en mi anterior barco lontenia así , si me dices de donde eres , te doy contacto de tienda de rodamiento a precio no náutico .

            Comentario


            • #7
              Re: A los expertos en ejes y bocinas: ¡Ayuda!

              I si pomes en el lugar del cojinete 2 medios aros de teflón ajustados a las medidas ? vamos parecido a lo que comenta el cofrade del "cojinete partido"

              Comentario


              • #8
                Re: A los expertos en ejes y bocinas: ¡Ayuda!

                mejor poner un rodamiento, no hay que sacar el barco simplemente soltar la brida que une a la reductora, para sacar el rodamiento y meter el nuevo calentándolo con soplete
                no hay viento favorable para quien no tiene puerto de destino (Socrates)

                Lo que posees acabará poseyéndote (el club de la lucha)

                Comentario


                • #9
                  Re: A los expertos en ejes y bocinas: ¡Ayuda!

                  Originalmente publicado por vertijean Ver Mensaje
                  en mi anterior barco lontenia así , si me dices de donde eres , te doy contacto de tienda de rodamiento a precio no náutico .
                  De Malaga. Muchas gracias

                  Comentario


                  • #10
                    Re: A los expertos en ejes y bocinas: ¡Ayuda!

                    si lo pones partido no se saca nada que con el tiempo que lleva ahi no es una coña sacar el acople de la reductora

                    Comentario


                    • #11
                      Re: A los expertos en ejes y bocinas: ¡Ayuda!

                      Muchas gracias por todos vuestros aportes. Esta taberna es una mina de oro gracias a sus cofrades. Otra ronda, que vuelvo a invitar!

                      Creo que la opcion del cojinete partido es lo mejor. Lo unico que queda dentro creo que es la pista externa suoongo esta adherida. La interna esta suelta. Los rodamientos andan por la sentina

                      Comentario


                      • #12
                        Re: A los expertos en ejes y bocinas: ¡Ayuda!

                        Buenas tardes, tal como lo veo, si esta el cojinete roto, la bocina y el cojinete del arbotante te hacen la veces, la función, claro esta que el dicho cojinete es para aliviar cargas a la bocina, peligroso si se perjudica, por el riesgo de vía de agua, yo lo cambiaría, pero debe de quedar bien alineado, por eso se te ha roto, porque la alineación no es correcta, no te puedo decir el porque, podría ser por varias causas, si no lo cambias vigila el sello o reten de la bocina a menudo, es este mi consejo, ahora que tengo que decirte que la maquinaria, que esto lo es, se suele romper del todo, en el momento mas inoportuno, un saludo
                        Master and/or chief engenier__chief Mate_chief engenier__second engenier officer__Engenieering Officer

                        Mi Patria
                        Mi patria son los míos,
                        mi casa es mi bandera,
                        los que comparten, adversidad, aventuras y triunfos,
                        en el devenir del destino,
                        que lleva el viento
                        y mecen las olas de la Mar.
                        Rg. 2014©2016 Creative Commons

                        www.syndromeciranodebergerac.blogspot.com

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                        • #13
                          Re: A los expertos en ejes y bocinas: ¡Ayuda!

                          La distancia que hay entre la bocina y la inversora es tan pequeña que sería absurdo poner un cojinete ahí a no ser que sea un cojinete de empuje, que seguro que lo es. Eso significa que la inversora no tiene cojinete de empuje interno, antiguamente se hacía así. Si lo eliminas te cargarás la inversora que tendrá que soportar el empuje de la hélice tanto avante como atrás sin estar preparada para ello. Normalmente son rodamientos de bolas axiales o bicónicos. Sustituye el roto por uno nuevo y te evitarás un disgusto gordo a cambio de un desembolso módico.
                          Suerte y
                          Stemma Proderi In Primis Bermei

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                          • #14
                            Re: A los expertos en ejes y bocinas: ¡Ayuda!

                            [IMG][/IMG]

                            Comentario


                            • #15
                              Re: A los expertos en ejes y bocinas: ¡Ayuda!


                              perdon por la chapuza de las fotos pero no pude colgar las dos juntas.
                              Estoy deacuerdo con el cofrade que te arriesgas a cargarte la reductora si funciona como cojinete de empuje, de todas maneras y aunque no lo sea por el precio mejor no jugartela. "Opinion personal"

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