VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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A los expertos en ejes y bocinas: ¡Ayuda!

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  • #16
    Re: A los expertos en ejes y bocinas: ¡Ayuda!

    Por cierto, y que no os parezca mal, a menos que seais alergicos a la grasa, utilizadla que para eso la inventaron y es una de las mejores amigas de los mecanicos, asi como la diferencia entre rezar para que no se parta ningun tornillo o tener la seguridad de que saldran enteros y a la primera. asi que un bote de grasa en spray para cadenas de moto y no hay pieza de hierro que se joda. Sirve tambien para contactos electricos como antihumedad. no os arrepentireis

    Comentario


    • #17
      Re: A los expertos en ejes y bocinas: ¡Ayuda!

      Pues yo no estoy del todo de acuerdo.
      Lotus dice que lleva roto desde no se cuando, asi que si se tenia que romper algo, deberia haberlo hecho ya. La inmensa mayoria de veleros modernos de hasta 10-12 m de eje no llevan cojinete de empuje. Asi que salvo que tenga un motor muy especial, o muy antiguo, no creo que sea critico (lleva asi tiempo funcionando)
      Por otro lado, un cojinete de empuje tiene que estar bien montado y alineado, si no puede dar mas problemas que beneficios.
      Y por ultimo un cojinete de bolas normal, salvo que este bien protegido y permanentemente lubricado, dura en una sentina menos que un hielo en el sahara. Y un cojinete partido e inox ya no es ran habitual. Aun asi ndcesitara lubricacion. Si el motor es un motor mas o menos moderno, y los silent blocks estan bien y son adecuados, yo consideraria quitar todo ese oxido de ahi y dejarlo sin nada (o sea, como esta ahora, a los efectos)
      Es una opinion, asi, con lo que sabemos. No tiene por que ser la buena.


      Edu

      Comentario


      • #18
        Re: A los expertos en ejes y bocinas: ¡Ayuda!

        Bueno, tal como esperaba, respuestas para todos los gustos

        Quería aprovechar la varada para poner kiwigrip y modificar el balcón de proa.
        Esto ahora se me va de presupuesto

        El barco es un Van de Stadt de 30 pies, el motor es antiguo, pero no tanto. Creo es un Mitsubishi de 20 cv , eso pone en papeles, pero no veo la etiqueta por ningún lado.

        El cojinete parece no tener grasa desde su nacimiento
        De hecho, llevo 3 años con el barco y ni siquiera sabía de su existencia ni de la necesidad de engrasar. Llevaba un tiempo (quizá un año) escuchando un clinkclinkclink siempre justo al entrar en puerto, pero al atracar desaparecía y no podía encontrar la causa. Hace unos días, con un amigo al timón, pude seguir el sonido hasta ver que era la pista interna suelta, girando con el eje. Está metida dentro con los dedos, pero no es solución

        Valoraré bien el cojinete partido o sacar eje completo y poner nuevo.

        Gracias por todas vuestras opiniones y experiencias.

        Comentario


        • #19
          Re: A los expertos en ejes y bocinas: ¡Ayuda!

          Originalmente publicado por lotusv6seven Ver Mensaje
          Saludos a todos y que corran un par de barriles de cerveza a mi cuenta, tabernero

          Os pongo una foto de la salida de la reductora a bocina.
          Antes hay un cojinete. Creo que está puesto ahí desde 1960



          El caso es que está roto desde yo no se cuando.
          Voy a hacer la varada antes del verano y me han recomendado simplemente quitar la pista que está suelta y dejarlo tal cual. Para poner un cojinete nuevo hay que armar la de dios y siendo un velero, yo uso poquísimo el motor. Tampoco se aprecia una vibración excesiva y creo que está roto desde hace varios años. La bocina no gotea.
          Me dicen en la náutica que ese sistema solo lo llevan pesqueros antiguos y que no hay problema.
          Son gente muy profesional y de fiar, pero me gustaría conocer la opinión de vuesas mercedes


          vamos no tengo yo eso asi de oxido menuda dejadez. yo creo q a cierta gente pocas cosas le pasan.

          Comentario


          • #20
            Re: A los expertos en ejes y bocinas: ¡Ayuda!

            Estimado Ricachon, te voy a contestar aunque por las formas no debería.

            Estoy francamente orgulloso de mi Pioneer de 1960. Lo rescaté hace tres años y navega de maravilla, con una habitabilidad muy adecentada a como lo adquirí.

            Efectivamente este barco ha estado abandonado durante muchos años. Me he dedicado a restaurarlo en la medida de lo que sé y puedo. En lo que nó, han sido los profesionales los que han trabajado en él gracias a mi bolsillo. En esta varada está previsto mejorar mas cosas. Mi consulta a esta taberna ha sido para entender hacia donde debo dirigir mi esfuerzo y quiero agradecer a todos los cofrades que ha aportado su experiencia en este hilo sus comentarios, ya que me han sido realmente muy útiles.

            A ti, nó.

            Comentario


            • #21
              Re: A los expertos en ejes y bocinas: ¡Ayuda!

              Lotus yo pondria un rodamiento entero,los partidos no se si los encontraras ,,mira en rodamientos feyc,,,cierto es que un rodamiento de hierro dura como un caramelo en un colegio asi que cuando lo montes o lo compres mira si lleva ranura de engrase y esta que te coincida con el engrasador del soporte ( que no lo tienes puesto por cierto!),,, que te vaya bien,,, de cofrades bocazas no hagas caso,esto esta lleno.
              Que bien lo estamos pasando !

              Comentario


              • #22
                Re: A los expertos en ejes y bocinas: ¡Ayuda!

                Originalmente publicado por SpitfireAntonio Ver Mensaje
                cuando lo montes o lo compres mira si lleva ranura de engrase y esta que te coincida con el engrasador del soporte ( que no lo tienes puesto por cierto!).
                Gracias SpitfireAntonio.
                Umh. ¿El agujerito que se ve en la brida es para poner un engrasador o engrasar?
                Le puse nuevo el de la bocina que estaba roto. Entraba agua y salía grasa. Se ve mas adelante.
                ¿Ahí debería poner otro?

                Comentario


                • #23
                  Re: A los expertos en ejes y bocinas: ¡Ayuda!

                  ahi va un engrasador m6 seguramenta ,,o igual es wihtwort ,, cuando lo desmotes te lo llevas tambien a la casa y pruebas cual enrosca bien,,,el rodamiento es de apriete,se ve por la foto una tuerca y el collarin,esto quiere decir que no lo encontraras partido, cuidadin con romper a radialazos la caja del rodamiento porque es casera y no existe en el mercado,y ya de paso si lo desmontas haces mas robusta la rosca de engrasador y metes un latiguillo como en la bocina,,, mas faena pal pueblo.
                  Que bien lo estamos pasando !

                  Comentario


                  • #24
                    Re: A los expertos en ejes y bocinas: ¡Ayuda!

                    Originalmente publicado por lotusv6seven Ver Mensaje
                    El barco es un Van de Stadt de 30 pies, el motor es antiguo, pero no tanto. Creo es un Mitsubishi de 20 cv , eso pone en papeles, pero no veo la etiqueta por ningún lado.
                    Saludos si es un mitsubishi 20CV lo mas probable es que sea como el sole mini 23 posiblemente sea un mitsubishi k3d
                    no hay viento favorable para quien no tiene puerto de destino (Socrates)

                    Lo que posees acabará poseyéndote (el club de la lucha)

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