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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Como desmontar hélice y eje de hélice

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  • Bricobarco Como desmontar hélice y eje de hélice

    Hola compadres ,
    estoy intentando restaurar una goleta de madera y voy teniendo diversos y multiples problemas...
    Estoy ahora justo en un punto en el cual veo la necesidad de desmontar la hélice, el eje de la Helice y posiblemente el cojinete… No se si alguien tiene experiencia en esto y me podría aconsejar o indicar como podría desmontarlo.
    Adjunto fotos, tanto de la hélice por fuera del barco como lo que me encuentro por dentro.
    Por adelantado unas rondas que suelen ser inspiradoras...
    Archivos Adjuntos

  • #2
    Re: Como desmontar hélice y eje de hélice

    El eje parece de doble cono, si es asi tendra en el interior de la platina una tuerca que sujeta el conjunto contra el cono.

    La helice lleva el mismo sistema, cono con chaveta y tuerca que aprieta el conjunto.

    El prensaestopas no lo distingo bien, supongo que es algun tipo de los de estopada.

    En principio no deberias tener ningun problema, quizas tengas que usar un pequeño estractor en los conos, pero en leroy merlin los tienes por 10 euros.

    En algunos casos la tuerca de la platina esta muy metida en el interior y necesitaras una llave de tubo o de vaso lijeramente rebajada por el exterior.

    todo depende de si quieres conservar el eje o no.

    si necesitas mas info me lo dices, yo he cambiado eje, platina, casquillo de arbotante y prensaestopa hace un par de semanas.

    mirare si encuentro alguna foto.

    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • #3
      Re: Como desmontar hélice y eje de hélice

      Repasando las fotos ya veo que efectivamente, el eje es de doble cono.

      El prensaestopa es de estopada (lo mejor que puedes hace es cambiarlo por uno tipo volvo o similar).

      Comenta diametro de eje y si esta bien, al menos en la foto no parece estar mal.
      Si es asi puedes aprovechar la platina si mantienes el motor, ó lo cambias por uno de la misma marca.

      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • #4
        Re: Como desmontar hélice y eje de hélice

        Muy agradecido de antemano, compadre Markuay, pero tengo un serio problema: que no domino el argot técnico del sistema . Platina? conos? chaveta? El prensaestopa sí lo controlo, aunque sólo a efectos teóricos (estoy siguiendo libros para la restauración). Vamos que mi experiencia es casi nula en el tema. También desconozco el orden en el que debería de desmontarlo, así que me siento un poco paralizado. ¿podrías por favor aclararme un poco alguno de éstos conceptos y cómo debería empezar?
        Gracias de nuevo compadre

        Comentario


        • #5
          Re: Como desmontar hélice y eje de hélice

          aqui dejo enlace de FRANCE HELICES donde explica como montar helices, etc.

          se ven los conos.



          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • #6
            Re: Como desmontar hélice y eje de hélice

            Tienes una buena via de agua.

            Para familiarizarte, empieza por buscar en el google (imágenes):
            extractor de hélices
            codaste (lo veo algo deteriorado)
            bocina (parece que lleva dos, atornilladas al codaste una de cara a la élice y una de cara al motor
            stuffing box ( es el prensaestopas, verás parecidas a la tuya, que han de gotear para refrigerar la empaquetadura)
            empaquetadura
            rubber stufing box (alternativas más modernas que no han de gotear)
            Shaft Half Couplings (modelos de acoplamientos del plato del eje al de la inversora)
            Suerte

            Comentario


            • #7
              Re: Como desmontar hélice y eje de hélice

              Es una hélice dextrógira (paso a la derecha en marcha avante), lo cual significa que avante gira mirando de popa a proa en el mismo sentido que las agujas del reloj. En este caso concreto tienes una tuerca de paso a izquierdas, lo contrario que la inmensa mayoría de tuercas y tornillos normales, y por ende debes aflojarla girándola a derechas, en el sentido de las agujas del reloj. Es lo más fácil del mundo, coges la llave estrella correspondiente y la aflojas pero antes por el lado interior deberás sujetar el eje trincándolo con una llave stillson apoyada contra una cuaderna. Es mejor que alguien te ayude a sujetarla desde el interior.
              Una vez extraída la tuerca que debe ser de bronce manganeso al igual que la hélice lárgale un golpe seco en el núcleo de la hélice de proa hacia popa con un martillo grueso en la banda de estribor, si no se despega del cono al primer golpe dale otro en la banda de babor.
              Retira la hélice y guarda en sitio seguro la chaveta y la tuerca y a continuación rocía con aflojatodo el trozo de eje que asoma al exterior, inmediatamente desde el interior tira del eje hacia proa al mismo tiempo que la haces girar, debería salir sin problemas. No es difícil.
              Suerte y
              Stemma Proderi In Primis Bermei

              Comentario


              • #8
                Re: Como desmontar hélice y eje de hélice

                Gracias de nuevo a todos compadres taberneros!!. Con vuestros consejos se van despejando nubarrones.
                Txelfi agradezco especialmente tu pragmatismo porque ahora necesito sobre todo eso,- una secuencia de pasos para poder empezar. Atacaré a esa tuerca y haber si consigo sacar el eje como dices, tirando desde dentro.
                Aun no comprendo bién el ensamblaje porque no he encontrado todavía un dibujo aclaratorio y posiblemente después de conseguir sacar el eje tenga que ocuparme del ¿cojinete?, quiero decir, ¿lo que está dentro de la bocina?, etc..pero ya os iré comentando e informando de los avances..
                Unas rondas para todos que me emociona tan buena voluntad!

                Comentario


                • #9
                  Re: Como desmontar hélice y eje de hélice

                  Originalmente publicado por TXELFI Ver Mensaje
                  Es una hélice dextrógira (paso a la derecha en marcha avante), lo cual significa que avante gira mirando de popa a proa en el mismo sentido que las agujas del reloj. En este caso concreto tienes una tuerca de paso a izquierdas, lo contrario que la inmensa mayoría de tuercas y tornillos normales, y por ende debes aflojarla girándola a derechas, en el sentido de las agujas del reloj. Es lo más fácil del mundo, coges la llave estrella correspondiente y la aflojas pero antes por el lado interior deberás sujetar el eje trincándolo con una llave stillson apoyada contra una cuaderna. Es mejor que alguien te ayude a sujetarla desde el interior.
                  Una vez extraída la tuerca que debe ser de bronce manganeso al igual que la hélice lárgale un golpe seco en el núcleo de la hélice de proa hacia popa con un martillo grueso en la banda de estribor, si no se despega del cono al primer golpe dale otro en la banda de babor.
                  Retira la hélice y guarda en sitio seguro la chaveta y la tuerca y a continuación rocía con aflojatodo el trozo de eje que asoma al exterior, inmediatamente desde el interior tira del eje hacia proa al mismo tiempo que la haces girar, debería salir sin problemas. No es difícil.
                  Suerte y

                  El eje no es de bronce si no de inox, parece que no es el original y por lo tanto, seguramente el paso de rosca será estándar y no a izquierdas.

                  Aunque antiguamente se respetaba por norma general que el paso de rosca tendiese a apretar la tuerca del cono poniendo el paso en sentido inverso al giro de la hélice cuando va avante, eso ya no se hace, ahora suelen tener el paso igual para los dos tipos de hélice, lo que se hace es colocar una arandela que se sujeta al chavetero y luego se chafa contra una cara de la tuerca.

                  Esto lo comento para que el cofrade no se vuelva loco intentando aflojar, mejor limpia un poco la zona y veras el sentido de los hilos de la rosca.


                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Como desmontar hélice y eje de hélice

                    Originalmente publicado por presente Ver Mensaje
                    Hola compadres ,
                    estoy intentando restaurar una goleta de madera y voy teniendo diversos y multiples problemas...
                    Estoy ahora justo en un punto en el cual veo la necesidad de desmontar la hélice, el eje de la Helice y posiblemente el cojinete… No se si alguien tiene experiencia en esto y me podría aconsejar o indicar como podría desmontarlo.
                    Adjunto fotos, tanto de la hélice por fuera del barco como lo que me encuentro por dentro.
                    Por adelantado unas rondas que suelen ser inspiradoras...
                    Honorable Presente, bonito trabajo el que emprendes en restaurar esa goleta.
                    Deberías hacer un blog y compartir el proceso con los adictos de esta Taberna.
                    Suerte y paciencia.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Como desmontar hélice y eje de hélice

                      Y alguna foto de la misma.

                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Como desmontar hélice y eje de hélice

                        Gracias de nuevo a todos por vuestros consejos y vuestro interés....Cofrade Txelfi acometeré la tuerca este finde y te informaré,
                        No se si me salgo de tema ahora y el maestre tabernero me amonestará:....
                        La goleta es la Hispaniola , cofrade Markuay, que navegando aparece en la foto de mi perfil. Ahora está desvencijada porque la restauración está siendo casi integral (he tenido que cambiar la quilla entera, etc, etc) pero os adjunto alguna foto de la restauración. .Cofrade Tucana, que emotivo tu mensaje!, si intentaré hacer un Blog para el cual creo , tengo material suficiente y podría servir a otros cofrades.

                        Saludos! y.....que corra el buen ron a raudales!!

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Como desmontar hélice y eje de hélice

                          Je,je se me olvidaron las fotos , ahí van:
                          Archivos Adjuntos

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                          • #14
                            Re: Como desmontar hélice y eje de hélice

                            Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                            El eje no es de bronce si no de inox, parece que no es el original y por lo tanto, seguramente el paso de rosca será estándar y no a izquierdas.

                            Aunque antiguamente se respetaba por norma general que el paso de rosca tendiese a apretar la tuerca del cono poniendo el paso en sentido inverso al giro de la hélice cuando va avante, eso ya no se hace, ahora suelen tener el paso igual para los dos tipos de hélice, lo que se hace es colocar una arandela que se sujeta al chavetero y luego se chafa contra una cara de la tuerca.

                            Esto lo comento para que el cofrade no se vuelva loco intentando aflojar, mejor limpia un poco la zona y veras el sentido de los hilos de la rosca.



                            ¿Y dónde he puesto yo que el eje es de bronce?.
                            Aprende a leer para no meter la pata. No me retracto en nada de lo que puse en mi anterior post, ni en este tampoco.
                            Stemma Proderi In Primis Bermei

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Como desmontar hélice y eje de hélice

                              Originalmente publicado por presente Ver Mensaje
                              Je,je se me olvidaron las fotos , ahí van:
                              Ni más ni menos que una obra de arte
                              Stemma Proderi In Primis Bermei

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