VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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fueraborda de 2 tiempos

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  • #16
    Re: fueraborda de 2 tiempos

    Este por ejemplo. Relación peso potencia, sencillez y robustez es la leche..... Creo que en Argentina aun lo fabrican.
    Archivos Adjuntos

    Comentario


    • #17
      fueraborda de 2 tiempos

      Y que me decís de los 2T refrigerados por aire?
      Acabo de hacerme con uno para el dingui y tengo mis dudas.
      Saludos.

      Comentario


      • #18
        Re: fueraborda de 2 tiempos

        Originalmente publicado por alber Ver Mensaje
        Y que me decís de los 2T refrigerados por aire?
        Acabo de hacerme con uno para el dingui y tengo mis dudas.
        Saludos.
        Suzuki hacía un 2,2 Caballos de 2T refrigerado por aire. Y nunca hubo quejas de él.

        Y el Honda más pequeño (el de 2 caballos), aunque es de 4T, también es refrigerado por aire. Igual que el Ozeam, un poco "cutre", pero sin duda, el fueraborda más barato a la venta en España en estos momentos...

        Comentario


        • #19
          fueraborda de 2 tiempos

          Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
          Suzuki hacía un 2,2 Caballos de 2T refrigerado por aire. Y nunca hubo quejas de él.



          Y el Honda más pequeño (el de 2 caballos), aunque es de 4T, también es refrigerado por aire. Igual que el Ozeam, un poco "cutre", pero sin duda, el fueraborda más barato a la venta en España en estos momentos...

          El mío es Yamaha, y por la experiencia con las motos de la misma casa que he tenido me da confianza. Pero en el sector náutico no tengo referencias de estos motores.
          Es un 3cv que para el chinchorro ya me está bien.
          Me quedo más tranquilo con la respuesta.
          Tómate algo a mi cuenta

          Comentario


          • #20
            Re: fueraborda de 2 tiempos

            Hola.
            Soy Carlos de Ozeam, quisiera decir que si los 2t deben pasar unas pruebas de contaminación para poderse vender en España, hace tiempo solo encontré uno legal, por eso se dice que los 2t estan prohibidos, porque ya no se venden, pero es cosa de contaminación y no porque sean 2t, asi creo que el que encontré hace tiempo era evinrude y el unico legal de 2t nuevo...
            En embalses, pantanos, etc solo 4t o en algunos solo electricos...

            Un saludo.
            Carlos de fuerabordas Ozeam

            Neumática Z-ray 400 3,10m
            Fueraborda Ozeam 2,5cv 4T

            Comentario


            • #21
              Re: fueraborda de 2 tiempos

              Originalmente publicado por tradixabia Ver Mensaje
              He oido comentar que ahora se fabrican motores de dos tiempos de inyección directa, creo.
              Por el tema de problema de contaminación medioambiental, tenía la idea de que ya no se fabricaban motores de dos tiempos.

              Estos nuevos motores, realmente son igual de contaminantes que los antiguos de dos tiempos?
              Según creo en algunos países y en aguas interiores ya no se permiten los de dos tiempos, y supongo que con el tiempo ni siquiera en el mar estarán permitidos.

              Por lo que me gustaría conocer vuetra opinión sobre los nuevos de dos tiempos -o eso creo yo, que son nuevos-, y si vale la pena en algo sobre los de cuatro tiempos.

              Desde el desconocimiento, para mí la ventaja de los dos tiempos es que es más fácil meter la mano para mantenimiento y algo de solucionar problemas mecánicos. Cosa que en los de cuatro tiempos, por la complejidad del motor y la electrónica se restringe mucho la manipulación y reparación por un no profesional.

              Opiniones?

              Saludos y buen viento
              Buenas ... saludos, soy uevo y aunque me he presentado en el sitio de presentaciones aun no conozco a nadie pero bueno... jejeje creo que ya iremos charloteando.

              Sobre los 2 tiempos yo te diria que depende de que motor. es decir hay ocasiones en que te hes muy beneficioso un 2 tiempos de los nuevos de inyeccion directa porque tal y como han echo comentarios algunos otros señores por aqui los nuevos 4 tiempos cada vez son mejores y los 2 tiempos tambien pero sin duda los 2 tiempos tipo el e-tec de evinrude o los optimax o los tohatsu TLDI ( que por cierto creo que ya no los venden ), son sencillos de mecanica, y solo es la inyeccion su electronica y es bastante simple. Quizas unos mas que otros pero aun no conozco a nadie con un etec que este descontento aunque tambien es cierto que lo que mas se vende es los 4 tiempos. El tema de en que casos... pues mira por ejemplo yo recuerdo que tenia una zodiac de 3.40 con un 15 cv de 2 tiempos y lo llevaba en la mano a la playa y era una gozada. Ese motor me duró años y años de hecho es capaz de aun estar andando, y lo comodo era que no pesaba y yo hinchaba la zodiac que la llevaba a cuentas tambien y despues de ultimo el motor y an salir corriendo... pero hoy un 15 cv de 4 tiempos pesa una burrada y ahi es cuando echo de menos ese motor, pero eso no tiene arreglo porque es cierto que no hay 2 tiempos en europa nuevos de carburadores por leyes anticontaminacion y en 2 tiempos inyeccion son apartir creo que d e40 cv. o sea por ahi el porque de los pequeños. Pero tambien es cierto que si tienes un 2 tiempos de inyeccion la salida y nervio es mayor que en algunos 4 tiempos o mejor dicho que en todos aunque cada dia mejoran, un 50 cv de evinrude etec deja tirado en salida a un 50 cv de 4 tiempos y si ya vas justo de potencia y pesado etc.. ese nervio te puede ayudar a que se logre revolucionar lo suficiente para planear y navegar bien y sin embargo con el 4t quizas no lo logres.
              Hoy existen insisto poca diferencia pero la hay... y lo del peso es algo que será siempre asi porque serán mas sencillos siempre que un 4 tiempos. Algunos cuatro tiempos son con correa de distribucion, incluso hasta hace posco algunos de carburador qu eran muy duros pero ya hoy creo que todos de inyeccion al menos de 40 cv en adelante.
              Asi que... amigo cualquiera es bueno dependerá en mi opinion la potencia y circunstancia el hecho de que te acojas a uno o a otro, pero yo tuve hace no mucho un 200 cv evinrude fich que era un 2 tiempos de inyeccion como el etec pero anterior y era muy fiable y aun lo hecho de menos porque era una bestia de potente y el consumo por ejemplo al currican era menor que el de un amigo que tenia un 225 de honda de 4 tiempos y me lo llevaba de calle y siendo mi barco en aquel entonces al menos 400 kg mas pesado, o sea que ... no se hoy tengo un Suzuki 200 cv en una Mira ria 800 fisher y estoy muy contento pero tambien es cierto que este barco planea inmediato y los hay con 175 cv montados pero el brio que daba el 200 cv que tuve en una jenneau era increible pero bueno... ya voy para 500 hrs y sin problemas mas que cambios de aceites, anodos, revisiones y cambios de filtros y chorradas y la verdad es que ni se escucha y eso me encantó dese el primer dia, asi que mientras sea un evinrude etec o un optimax o un inyeccion que tambien los hay de yamaha, creo que si te sale la oprtunidad, no le digas que no por ser un 2t inyeccion...
              Espero haber ayudado... ahora por lor barqueros !!!! un saludo !

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              • #22
                Re: fueraborda de 2 tiempos

                Pues creo que tuviste suerte... por lo que leí por ahí, la mayoría de los que tuvieron Evinrude Fitch no acabaron muy contentos de ellos... por eso, Evinrude cambió la tecnología Fitch por la E-tec.

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                Trabajando...
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