VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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  • #31
    Re: fondos ... cerrar o no cerrar

    Te contesto a tu pregunta:

    ¿para qué tenemos los tanques sépticos?

    1.- La mayoría no lo tenemos, aunque pasemos ITB. Estamos en España.
    2.- Entre tener la mierda dentro y tenerla fuera, me quedo con tenerla fuera.
    3..- La contaminación de un par de "apretones" es una mil-millonésima parte, de lo que contamina cualquier emisario permitido o cualquier Empresa Química importante.

    Y, si tú has entrado en el juego de nuestras preclaras autoridades, lo siento. Ya eres un abducido legal. No hay esperanza.
    Editado por última vez por guardamancebos; 28/03/2015, 17:22:34.

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    • #32
      Re: fondos ... cerrar o no cerrar

      hola ,

      yo en puerto todos cerrados menos los de los imbornales.....que no toca otra que dejar abiertos por que si se podria llenar de agua de lluvia la bañera y pudrir la caña del timón...etc... De todas maneras estos son de dificil aceso y da pereza el moverlos de vez en cuando.

      Yo lo que dice jjauka, aunque me daria miedo llevar cerrado el del motor navegando a vela. Si tienes una emergencia y tienes que encender motor y tienes que bajar a la cabina para abrir el grifo, con poca tripulación y malas condiciones de mar, puede ser un show....tema a reflexionar.

      En puerto todo cerrado. Que problema hay, en la mayoria son solo servicios, refrigeración y fregadero cocina. Alguno mas?

      Vital irlos moviendo con regularidad.

      La refrigeración en el motor, ya lo llevamos en el ADN toda la tripu, de abrir antes de encender motor, y mirar siempre como sale el escape.

      saludos

      Comentario


      • #33
        fondos ... cerrar o no cerrar

        Los mios si no estoy, cerrados.
        Cuando navego ( motor siempre abierto) el del baño abierto y dependiendo de la navegación, el de la cocina.
        Pero el barco en puerto los dejo cerrados

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        • #34
          Re: fondos ... cerrar o no cerrar

          Siempre cerrados. Solo se abren cuando se usan. El de la refrigeracion del motor lo abro antes de arrancar motor. Sigo un check-list que tengo preparado para que no se me olvide nada
          Cuando me marcho a casa y dejo el barco atracado, todos cerrados, las llaves del gas cerradas y las baterias desconectadas
          Editado por última vez por Keith11; 28/03/2015, 23:35:16.

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          • #35
            fondos ... cerrar o no cerrar

            Yo todos cerrados siempre, y el del motor siempre abierto.....el acceso es complicado y solo cuando accedo por el pañol de popa lo cierro y abro para ver que va bien. Doble abrazadera de inox en sentidos opuestos

            Comentario


            • #36
              Re: fondos ... cerrar o no cerrar

              Yo dejo todos los grifos cerrados y para no olvidarme del de refrigeración, (una vez me lo deje cerrado y cuando salto la alarma de temperatura estaba entrando por el canal, pare el motor y fondee en el canal ) , dejo la llave de motor colgada dentro del habitaculo del motor, del cable del estrangulador.
              Asi, si cojo la llave abro el grifo, y si la cuelgo lo cierro. Si la llaves esta por ahi, es que el grifo está abierto
              Saludos
              La reforma de un Trident 80:
              www.trident-80.es.tl

              Comentario


              • #37
                Re: fondos ... cerrar o no cerrar

                Otro truco es dejar el estrangulador abierto ( no creo que afecte negativamente al motor). De esa forma si damos al contacto, no hay compresión y asociamos el estrangulador a abrir el grifo de fondo. Asociación de ideas es lo que se aconseja cuando empieza a atacar el austríaco ese.

                Comentario


                • #38
                  Re: fondos ... cerrar o no cerrar

                  Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                  Siempre cerrados. Solo se abren cuando se usan. El de la refrigeracion del motor lo abro antes de arrancar motor. Sigo un check-list que tengo preparado para que no se me olvide nada
                  Cuando me marcho a casa y dejo el barco atracado, todos cerrados, las llaves del gas cerradas y las baterias desconectadas
                  Por asociación con otras náuticas, me parece lo más correcto. Me refiero a utilizar checklists. Por ejemplo, tengo muy poca experienca pero se supone que al poner en marcha el motor se debe comprobar siempre que el tubo de escape expulsa agua de refrigeración.

                  Por otro lado, al fin y al cabo para eso están los grifos, para abrirlos cuando sea necesario y poder cerrarlos cuando no lo son.

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                  • #39
                    Re: fondos ... cerrar o no cerrar

                    Lo suyo es cerrarlos todos si no estas, y navegando solo el del motor, así en caso de vía de agua, primero revisas el abierto, luego manguitos motor, agujero corredera y por ultimo los cerrados.
                    Yo en 30 años navegando en muchos barcos de mi padre, en la vida hemos cerrado los grifos. Lo que si hacemos es todos los meses cerrarlos y abrirlos un par de veces.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: fondos ... cerrar o no cerrar

                      Para mi modesta opinion, si las mangueras asociadas a los grifos tienen doble abrazadera y los conductos estan en buen estado, no se ira a pique ningun barco por este tema. Si que es mas peligroso y menos detectable un pasacascos de laton corroido por la electrolisis o los fluidos de salida del inodoro . Pero un tema a tener muy en cuenta es el efecto sifon que se produce al no tener la instalacion como debe ser. Sobretodo el nivel de la taza del inodoro por debajo de la linea de flotacion y sin valvula anti-sifon . Saludos y cerrar los grifos el que quiera.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: fondos ... cerrar o no cerrar

                        Creo que (casi) todos el mundo de acuerdo en cerrar los grifos si el barco está sólo en puerto, pero no entiendo del todo la necesidad de cerrar TODOS los grifos de baño mientras navegas.

                        Si estás navegando no te darías cuenta rápidamente de que entra agua por ese grifo en concreto? No es a la larga perjudicial abrir y cerrar los grifos del baño muchas veces durante un día con una tripu numerosa?

                        Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better.
                        Samuel Beckett

                        Comentario


                        • #42
                          Re: fondos ... cerrar o no cerrar

                          Originalmente publicado por luisglezi Ver Mensaje
                          Creo que (casi) todos el mundo de acuerdo en cerrar los grifos si el barco está sólo en puerto, pero no entiendo del todo la necesidad de cerrar TODOS los grifos de baño mientras navegas.

                          Si estás navegando no te darías cuenta rápidamente de que entra agua por ese grifo en concreto? No es a la larga perjudicial abrir y cerrar los grifos del baño muchas veces durante un día con una tripu numerosa?

                          Si entra agua de mar por el inodoro es que la instalacion esta mal hecha. Saludos.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: fondos ... cerrar o no cerrar

                            Todas mas mangueras que vayan por debajo de la línea de flotación, no pueden ir directas a ningún elemento, siempre las tienes que pasar por encima de línea e ir donde quieras.

                            Comentario


                            • #44
                              Re: fondos ... cerrar o no cerrar

                              Mi pregunta es, ¿Los yates de Abramovich andan cerrando y abriendo grifos? Porque si es así deben pasarse un ratillo ¿no? Yo creo que lo mejor es abiertos y revision anual a un profesional competente. Yo tengo 7 y ni los muevo.

                              Comentario


                              • #45
                                Re: fondos ... cerrar o no cerrar

                                Originalmente publicado por escoces1968 Ver Mensaje
                                Mi pregunta es, ¿Los yates de Abramovich andan cerrando y abriendo grifos? Porque si es así deben pasarse un ratillo ¿no? Yo creo que lo mejor es abiertos y revision anual a un profesional competente. Yo tengo 7 y ni los muevo.
                                Se nota que tienes "pasta", colega.
                                Si para una simple revisión de grifos, necesitas un profesional...¿qué será para el resto?

                                Comentario

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