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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Lo que cuesta un buen PER

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  • #46
    Re: Lo que cuesta un buen PER

    Originalmente publicado por optimista Ver Mensaje
    Pues no es exactamente eso. Me considero sobradamentente capacitado, salvo en cuestiones menores respecto a la seguridad. Y aún así, me someteré al criterio de un profesional al respecto. ¿Te parece eso irresponsable?.
    Estimado Optimista:
    A mí no me parece nada. a quién ha de parecer algo es a tí. Si vas a patronear una embarcación, al final, por mucho consejo que solicites, libros que hayas leido siendo un excelente estudiante, quien va a tener que decidir a que riesgos somete a sí mismo y los demás, eres Tú. Tú solito, aplicando apenas el raciocinio lógico de una persona con inteligencia media. Varios cofrades, basados en las reglas de la sana crítica y con mucha más experiencia de la que puedes imaginar, por mucho que frecuenten este "Tugurio", libremente y con ánimo de ayudar han expuesto reflexiones a todas luces relevantes. Tú verás si las valoras.Te deseo una excelente singladura, que todo suceda como previsto, sin percances y sobre todo deseo que no pierdas de vista, en tu horizonte, dos cuestiones fundamentales: 1 El patrón de un barco tiene un especial deber de cuidado con las personas y los bienes, por lógioca y en virtud de la ley. 2 Las olas además de agua salada e impulso llevan rociones de humildad que a
    Vivimos todos, en este mundo, a bordo de un navío zarpado de un puerto que desconocemos hacia un puerto que ignoramos.
    (Fernando Pessoa -1931)

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    • #47
      Re: Lo que cuesta un buen PER

      todos nos han alcanzado tarde o temprano. que vaya todo muy bien...
      Vivimos todos, en este mundo, a bordo de un navío zarpado de un puerto que desconocemos hacia un puerto que ignoramos.
      (Fernando Pessoa -1931)

      Comentario


      • #48
        Re: Lo que cuesta un buen PER

        Originalmente publicado por aguila Ver Mensaje
        EEEEEEEEEEEEEEEEEEEHHHHHHHHHHHHHHH Si pero en el campo de golf siempre estas aflote,jejeje
        No creas, a más de uno le ha tumbado un rayo o un bolazo.

        Comentario


        • #49
          Re: Lo que cuesta un buen PER

          BON DIA .

          Creo que este hilo se ha salido de madre.

          Un PER cueste lo que cueste solo es un permiso para poder navegar con limitaciones.

          Lo que optimista expone es una temeridad.
          Deseo, y seguro que así será, que todo le salga bien.
          Pero por poner un ejemplo le pille una tormenta típica del verano mediterraneo, de esas que no aparecen en el parte meteo del "aemet" con F7 lo mas probable es que saliendo todo bien, la tripu se acordará de el toda la vida.

          Espero que ese profesional, sea un verdadero profesional y exponga las cosas como son.
          El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie, el realista ajusta sus velas. W.G.Ward
          http://www.cayoarenabeach.com

          Comentario


          • #50
            Re: Lo que cuesta un buen PER

            Originalmente publicado por Cat Ver Mensaje
            BON DIA .

            Creo que este hilo se ha salido de madre.

            Un PER cueste lo que cueste solo es un permiso para poder navegar con limitaciones.

            Lo que optimista expone es una temeridad.
            Deseo, y seguro que así será, que todo le salga bien.
            Pero por poner un ejemplo le pille una tormenta típica del verano mediterraneo, de esas que no aparecen en el parte meteo del "aemet" con F7 lo mas probable es que saliendo todo bien, la tripu se acordará de el toda la vida.

            Espero que ese profesional, sea un verdadero profesional y exponga las cosas como son.
            Y qué es una fuerza 7 con un barco valiente (Bavaria 40 cruiser, concretamente). Pura diversión. Génova y mayor algo enrolladas, rumbo al largo y a disfrutar, con mi enano (mi hijo pequeño, todo un campeón) arriba, y los demás abajo.

            Comentario


            • #51
              Re: Lo que cuesta un buen PER

              El Bv 40 si algo tiene es que dentro de lo que es un bv de la serie cruiser, es de los mas rapiditos y nerviositos que hay, y con escasos 18 nudos hay que empezar a rizar porque enseguida se va de orzada. No es precisamente de los que mas seguridad transmite a la que sube el viento.

              pero bueno esto son cosas que las sabes cuando te encuentras con la situacion.
              No hi pots perdre res, si vols podràs
              no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant
              Viu la vida viu, no paris mai
              sent que cada respir és de veritat

              (Clepton)

              Comentario


              • #52
                Re: Lo que cuesta un buen PER

                Originalmente publicado por optimista Ver Mensaje
                Y qué es una fuerza 7 con un barco valiente (Bavaria 40 cruiser, concretamente). Pura diversión. Génova y mayor algo enrolladas, rumbo al largo y a disfrutar, con mi enano (mi hijo pequeño, todo un campeón) arriba, y los demás abajo.
                EEEEEEEEEEEEEEEEEEHHHHHHHHHHHHHHHHHH Joder, joder que miedo medas F7 espero quete coja en puerto asi no tedejaran salir F7 es aviso de temporal,macho la mayor algo enrollada, espero que tenga 3ªrizo y una trinqueta por que sino de diversion nada macho ,es pero que tu hijo se pequeño tenga 20 años y los de abajo no lesves mas el pelo ni de coña, esos no suben a un barco en su vida, estaran igual que dentro de una lavadora centrifugando.

                Comentario


                • #53
                  Re: Lo que cuesta un buen PER

                  Saludos y
                  Yo no pretendo entrar en polémicas ni nada parecido, pero ver la quilla y la hélice de un pesquero de bajura de 20 metros más o menos(el barco prácticamente apoyado sobre el costado de estribor) por UN golpe de mar, a la salida del puerto de Malpica de Bergantiños(La Coruña),da mucho que pensar.Era verano, eran las fiestas de la Virgen Del Carmen, la mar estaba rizada, sin apenas viento y no acabó en tragedia de milagro. Será que soy de tierra adentro, pero, viendo el tema desde el barco de al lado, se me subieron a la garganta (Y al patrón del barco en el que iba me dijo lo mismo).
                  Ahora viene lo dañino( Económicamente hablando).Precisamente hoy me he apuntado para sacarme el PER por una academia. Me han comentado que me van a soplar 650 tariles por el teórico y, a elegir; 250 pavos por cada clase a motor ó 350 a vela. Más o menos en total del orden de 1500 eurillos. Me ha dado la risa floja, pero, que carallo!! Si no lo hago ahora, igual otra vez no puedo ó no me dejan. Para estas cosas es cojonudo seguir "desamarrado"
                  ..el mar dará a cada hombre una nueva esperanza, al igual que el dormir le da sueños...

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Lo que cuesta un buen PER

                    Originalmente publicado por aguila Ver Mensaje
                    EEEEEEEEEEEEEEEEEEHHHHHHHHHHHHHHHHHH Joder, joder que miedo medas F7 espero quete coja en puerto asi no tedejaran salir F7 es aviso de temporal,macho la mayor algo enrollada, espero que tenga 3ªrizo y una trinqueta por que sino de diversion nada macho ,es pero que tu hijo se pequeño tenga 20 años y los de abajo no lesves mas el pelo ni de coña, esos no suben a un barco en su vida, estaran igual que dentro de una lavadora centrifugando.
                    Esto ya huele mal...

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Lo que cuesta un buen PER

                      Bebamos para olvidar

                      Menuda tangada te han pegado en las prácticas de vela. Aunque a mi tambien me soplaron 200 euracos, que no está mal para el que las da, ya que el charter le sale cojonudo.
                      ( perdon por la expresion)
                      ATENCION COFRADES
                      Si os gusta navegar, en la regatas de altura típicas (ruta de la sal, trofeo Peñon de Ifach,...) hay oferta de plazas en las que te validan la regata como prácticas, te cuestan prácticamente lo mismo que has pagado, por no hacer nada, y de paso te pegas una vacaciones navegando en una regata de "verdad".

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Lo que cuesta un buen PER

                        Originalmente publicado por PeibolHook Ver Mensaje
                        Bebamos para olvidar

                        Menuda tangada te han pegado en las prácticas de vela. Aunque a mi tambien me soplaron 200 euracos, que no está mal para el que las da, ya que el charter le sale cojonudo.
                        ( perdon por la expresion)
                        ATENCION COFRADES
                        Si os gusta navegar, en la regatas de altura típicas (ruta de la sal, trofeo Peñon de Ifach,...) hay oferta de plazas en las que te validan la regata como prácticas, te cuestan prácticamente lo mismo que has pagado, por no hacer nada, y de paso te pegas una vacaciones navegando en una regata de "verdad".
                        Ya te digo, Peibolhook; si que me parece que se sobran un poco con los precios, pero... cuando esté me quitará la pena pero volando.
                        por la info de las regatas. Miraré a ver si encuentro alguna por el Cantábrico,porque el "mare Nostrum" me pilla un poco lejos.
                        Un saludo ybiberón de Arehucas,(ron canario) con un chorrito de limón
                        ..el mar dará a cada hombre una nueva esperanza, al igual que el dormir le da sueños...

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Lo que cuesta un buen PER

                          Originalmente publicado por varech Ver Mensaje
                          Claro, te salió más barato porque te lo sacaste por libre.
                          Lo que más se lleva es la academia, pero a mí me hacía falta porque no tenía ni idea de nada.Así que 50 euros más?

                          ¡Amosanda! Que no tenías profe de lujo a mano ni ná, ni mando suficiente pa ponerlo a currar, que nos conocemos de antiguo

                          Pluto, vale que prácticas de día y de noche ¿Pero con niebla? Me imagagino al futuro PER sentado en un bolardo del muelle esperando la niebla o pulverizando el código de circulación y el carnet de puntos de Madrid a Valencia, por ej, al aviso de la acedemia de que tras meses de espera hay niebla.
                          Salud
                          sigpic
                          http://chifle.latabernadelpuerto.es/

                          Cuando queráis saber la edad del mundo, mirad la faz del océano en plena tormenta.

                          Joseph Conrad, El espejo del mar

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Lo que cuesta un buen PER

                            Originalmente publicado por Quim Ver Mensaje
                            El Bv 40 si algo tiene es que dentro de lo que es un bv de la serie cruiser, es de los mas rapiditos y nerviositos que hay, y con escasos 18 nudos hay que empezar a rizar porque enseguida se va de orzada. No es precisamente de los que mas seguridad transmite a la que sube el viento.

                            pero bueno esto son cosas que las sabes cuando te encuentras con la situacion.
                            No opina lo mismo que tú Carlos Serra en la prueba que hizo en Yate. Hasta 22 o 23 nudos no rizó en ceñida. Y con un rizo (hay que entender que un par de vueltas en la mayor porque era de mayor enrorrable) con más de 25 nudos y una mar puñetera, volando con control total.

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Lo que cuesta un buen PER

                              Originalmente publicado por aguila Ver Mensaje
                              EEEEEEEEEEEEEEEEEEHHHHHHHHHHHHHHHHHH Joder, joder que miedo medas F7 espero quete coja en puerto asi no tedejaran salir F7 es aviso de temporal,macho la mayor algo enrollada, espero que tenga 3ªrizo y una trinqueta por que sino de diversion nada macho ,es pero que tu hijo se pequeño tenga 20 años y los de abajo no lesves mas el pelo ni de coña, esos no suben a un barco en su vida, estaran igual que dentro de una lavadora centrifugando.
                              Habláis de 28 o 30 nudos como si se tratara de un huracán de nivel 5 y con olas enormes (grado 9 de Douglas). La primera vez de llevé un crucero, un Oceanis 500 de unos 15 años, lo hice durante un par de horas, en las que el viento real pasó de 18 a 22 nudos.Y el único problema fué que íbamos con todo el trapo y el capi se negaba a rizar; decía que íbamos muy bien, que no había necesidad. Bien, quizás, pero a mi me costaba una enorme concentración llevar el barco controlado. Y cuando le dije que estaba agotado, que tomara el timón, inmediatamente rizamos (que pedazo de "cabrón", jaja). La abundante "tripulación", tan inexperta que todos "potaron" al poco de iniciar la travesía, estuvo, claro, en la cabina, pero ninguno pasó miedo, o al menos no se le notó ni lo dijo; y, por supuesto, siguen navegando.

                              Y no, mi hijo pequeño no tiene 20 años. Tiene 29, es un tiarrón de 1.85 y 85 kg de puro músculo, licenciado en INEF, que aprobó las muy duras pruebas físicas de acceso al INEF con la gorrra, como campeón de atletismo que fué en su adolescencia y como alguien que nada y bucea como un pez. Pero nadie es perfecto; le enseñe a navegar en catamarán de vela ligera y el muy desagradecido alguna vez le moja la oreja a su padre, jaja..

                              , unos roncitos para todos.

                              Comentario


                              • #60
                                Re: Lo que cuesta un buen PER

                                Esto cada vez es mas divertido...

                                mira yo no conozco al tal Carlos Serra, pero si conozco al Bv40 he navegado con el en varias travesias a baleares con diferentes tiempos pero supongo que eso para ti no cuenta, lo importante es la lectura y no la experiencia.

                                dime una cosa en esa revista y esas pruebas hay alguna en que un barco salga mal parado?? o por aquellas cosas de dios todos los barcos probados son siempre buenos?? imagino la reaccion de un astillero o un distribuidor frente a una prueba de uno de sus barcos en la que ponga que el barco no es una maravilla... se acabo la publicidad y el prestar barcos para pruebas... o sera que soy yo un tanto mal pensado y eso no pasa nunca claro.

                                bueno definitivamente voy a dejar de aportar nada mas en este hilo ya que esta claro que poco mas hay que decir, ya sabemos que tu eres un hombre con unas habilidades fuera de lo corriente que te permiten afrontar las cosas aun desconociendolas en la practica gracias a lo leido en libros y revistas y que ademas tienes un hijo fantastico con el cual haceis una pareja imbatible y capaz de todo.

                                pues nada que vaya bien, yo al menos seguire intentando salir siempre que pueda acompañado de aquella gente que sabe mas que yo, que son muchos, para ver si logro aprender algo mas que buena falta me hace.

                                saludos
                                No hi pots perdre res, si vols podràs
                                no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant
                                Viu la vida viu, no paris mai
                                sent que cada respir és de veritat

                                (Clepton)

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                                Trabajando...
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