VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Hasta Donde Enrollar

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Hasta Donde Enrollar

    Originalmente publicado por jvales Ver Mensaje
    Si el barco tiende a uorzar, reducir mayor, cazar pajarin y abrir vela, ademas de atrasar el carro de genova y tensar a tope backestay.

    Dudo mucho que en esas condiciones de viento puedas recoger el genova sin transmitir tension a un stay a plena tension por el tiro del back hacia atras. Cuando caces la escota de genova para desembolsarlo el tiro de baluma y pujamen se aleja de los extremos cuanto mas recojas. Ese tiro transversal sobre el stay no es bueno, y peor cuanto mas centrado en el stay. Prueba a cazar escota con el Génova recogido en puerto y veras lo que le pasa al stay..... Cuando necesito recoger Génova procuro no ocultar nunca las lanas y menos del 30%.
    entendido... tal vez ya con ese viento lo mejor como han indicado en el comentario anterior sería recoger directamente el Génova y solo mayor rizada?
    Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

    Zheng He (1371-1435)

    Comentario


    • #17
      Re: Hasta Donde Enrollar

      Originalmente publicado por Martae Ver Mensaje
      Una ronda para todos

      Aunque no soy un experto , las respuestas de los cofrades son acertadas.
      La superficie velica depende si vas de ceñida o de empopada

      El genova 130 es para vientos suaves, hasta 20-25 nudos se comporta muy bien.
      A partir de los 25 nudos hay que ir recogiendo vela hasta los 35 nudos.
      a partir de los 35 nudos mejor totalmente recogida con 2-3 rizos de la mayor y motor empujando a 2/3 de gas

      Con viento en popa puedes ir con un poco mas de trapo y el motor parado, aunque con 30 nudos yo tendria el motor a 1/4 de gas - 1200 RPM

      Estaria bien tener un foque pesado o tormentin para estos casos
      Gracias Martae....
      creo que en esencia y para un neófito el resumen que has hecho sería mi punto de partida... me va perfecto como referencia. te agradezco.
      Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

      Zheng He (1371-1435)

      Comentario


      • #18
        Re: Hasta Donde Enrollar

        estimados cófrades agradezco honestamente vuestros comentarios... tal vez lo mas razonable debería ser asistir a cualquier curso de vela aunque fuera a nivel básico para aprender estos conceptos, pero es algo que no he hecho todavía y con la lectura de varios manuales me encuentro con cosas demasiado técnicas que no llego a comprender en ocasiones...

        por el momento, tengo las mejores aclaraciones para entender como actuar con el Génova la próxima vez que me encuentre con un viento que sobrepase mi capacidad actual...

        toca finde con norte en la costa de Galicia, así que a practicar...

        salud y ronda para todos
        Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

        Zheng He (1371-1435)

        Comentario


        • #19
          Re: Hasta Donde Enrollar

          Si sales hoy, y no estás en el interior de una ría, casi te recomendaría que tuvieras el rizo dos listo desde la salida del puerto..... y desenrollases el génova con cautela

          Comentario


          • #20
            Re: Hasta Donde Enrollar

            Originalmente publicado por jvales Ver Mensaje
            Si sales hoy, y no estás en el interior de una ría, casi te recomendaría que tuvieras el rizo dos listo desde la salida del puerto..... y desenrollases el génova con cautela
            Ni que lo estuvieras viendo. Entro el viento de 0 a 22 nudos en 10 minutos. ... grandes apuros con la almiranta y la niña para tomar un rizo... pero pide poner en práctica la teoría del Génova hoy mismo. Recogiendo y desventando. .. la verdad que esto es muy técnico. Cobrar o arriar una cuarta de escota las reacciones del barco son totalmente distintas. Lo mejor que he visto que funciona en la práctica tal cual me habéis comentado en los hilos. La sensación ha sido magnífica. Tras unas cuantas bordadas los 20 nudos me parecían ya totalmente bajo control ( no para tanto pero si una sensación de más seguridad). Gracias. No descarto seguir preguntando más dudas.... una ronda para todos
            Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

            Zheng He (1371-1435)

            Comentario


            • #21
              Re: Hasta Donde Enrollar

              Hay una regla infalible. Si te preguntas si debes recoger trapo. La respuesta es que ya deberías haberlo hecho....
              Lo bueno del tema es que comprobarás que nos pierdes velocidad y sí aumentas confort.

              Comentario


              • #22
                Re: Hasta Donde Enrollar

                buen comentario el del Toro.

                Ademas .... ¿ que prisas tienes ?

                siempre es mejor poco que demasiado trapo

                poca vela = mas seguridad , mas comodidad , mas control
                Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

                Comentario


                • #23
                  Re: Hasta Donde Enrollar



                  Para mi lo importante es ir cómodo y seguro y eso como bien han dicho, significa rizar y enrollar en cuanto te lo empieces a pensar, que los que estamos aquí, creo que ya hemos ido a todas las olimpiadas que teníamos que ir.

                  Conozco muchos casos de gente que ha tenido que dejarlo por que "a mi mujer es que el velero le da miedo", quizás deberían de preguntarse si cuando ha arreciado el viento se ha preocupado de pensar en la tripulación que muchas veces es inexperta y está en un medio desconocido, o han preferido hacerse los marchitos escorando al límite el barco con el consiguiente acojine del que no tiene experiencia.

                  Este fin de semana, entraron 18/19 nudos de aparente, yo llevaba en la tripulación una persona que era la primera vez y una niña que le da un poquito de miedo, metí dos rizos de mayor y recogí un poco el Génova, y navegue a 5 nudos y todos contentos y sin miedos, a pesar que tuve que soportar el típico comentario de "el próximo día pongo un pañuelo que tengo en mi casa".

                  Lo dicho, prudencia y a disfrutar, lo importante es que parezca volver a navegar a todos

                  Unas rondas a vuestra salud

                  Comentario


                  • #24
                    Hasta Donde Enrollar

                    Totalmente de acuerdo con pura vida.
                    En nuestra ultima travesía a mallorca, hubo mas viento del previsto ( que raro no?). 25 nudos frente a 18 kms/h, y no solo navegue con dos rizos de mayor y uno de genova... Hasta cambie el rumbo para que el viaje cuera mas cómodo por la ola.
                    No solo es el viento, a veces tambien la ola molesta a la tripulacion. El viaje fue una horas mas largo, pero creo que al final es mejor para que tus tripulantes vuelvan a salir contigo

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Hasta Donde Enrollar

                      Considero que en cada rumbo elegido hay que procurar que el casco navegue en sus líneas de agua. Ciñendo a rabiar es posible que hayas de rizar antes que en un través, y mucho antes que en un largo, puesto que la intensidad del viento aparente que reciben las velas es distinta en cada uno de ésos rumbos.
                      Si vas pasado te trapo y el barco va excesivamente escorado, entre el mayor abatimiento que experimenta el casco y el freno que supone tener que ir dándo timón a sotavento para evitar que el barco se vaya de orzada, es evidente que avanzas más lento que si llevas la superficie adecuada, todo ello sin olvidar la fatiga iinecesaria que provocas sobre todo el mecanismo del timón, mayores esfuerzos sobre la jarcia fija,e importante frenazo cuándo no puedes corregir la orzada y el barco queda excesivamente aproado.
                      En barcos de regata, o incluso en barcos de crucero pero con tripulación completa, ésta colocada el la banda de barlovento para contrapesar la fuerza de escora, permite mantener más tiempo el casco en sus líneas de agua antes de tener que rizar.
                      Saludos

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Hasta Donde Enrollar

                        Completamente así.... muy gratamente he tenido la sensación de 2xperimentsr este pasado sábado como con 20 nudos y ligeras subidas a 23 el bsrco navegaba mucho mejor y más rápido que con mayor completamente arriba. Fue tomar un rizo y el cambio fue brutal. Supongo no es relevante para cualquier experimentado pero para mi que estoy empezando me resultó increíble comprobar todas estas reacciones ... salud y gracias por los comments
                        Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                        Zheng He (1371-1435)

                        Comentario

                        Trabajando...
                        X