VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Soporte para cartografía electrónica

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  • #16
    Re: Soporte para cartografía electrónica

    He oido un AIS/USB por 20 euros??, donde?

    Comentario

    • #17
      Re: Soporte para cartografía electrónica

      Originalmente publicado por pinguino Ver Mensaje
      Si las hay pero cuestan miles de €€€€.

      Ademas, personalmente creo que navegar con pantallas en el exterior siempre a la vista es contraproducente. Aunque reconozco que son la moda hoy dia. Una moda peligrosa... no obstante.
      ¿Podrías explicar algo más esa idea?

      Tener una carta a la vista cuando estás pasando por un paso muy estrecho y complicado puede ser una gran ayuda..y si llueve y hace mucho viento más aún..

      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

      Comentario

      • #18
        Re: Soporte para cartografía electrónica

        Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
        ¿Podrías explicar algo más esa idea?

        Tener una carta a la vista cuando estás pasando por un paso muy estrecho y complicado puede ser una gran ayuda..y si llueve y hace mucho viento más aún..

        Tener la carta a la vista si.

        Tener la carta.... y un puntito con forma de barco que te promete que estás ahí.....no.

        Uno mira la carta, observa la forma de la costa, las luces. Si hay o no bajos por las rompientes. Espigones, perfiles de costa.

        Su mente trabaja a cien por hora cotejandolo todo y aún así duda. Y esa duda perpetua es tu garantía de seguridad.

        Si vas guiado por el ploteado (supuesto) de tu barco en la carta, no siempre pero a veces crees que vas por una parte y en realidad vas por otra.

        Guiar el barco por su trazado en la carta es peligroso, no es absolutamente creíble, no es siempre fiable. Ninguna carta tiene todos los peligros, otras los tienen algo desplazados y en diferentes direcciones según su escala. A veces los fondos arenosos cambian constantemente.

        ¿No has probado nunca a buscar un pecio por su marca en la carta? Estas apañado como no te den unas coordenadas gps directas.

        He visto gente embarrancar por que según ellos en la carta decía que había paso... pero no lo había. Y aún le echaban la culpa a la carta por no ser exacta. Como si los seres humanos fuéramos todopoderosos y conociéramos el planeta al milímetro y a la perfección. No. No tenemos el fondo del mar tan "controlado". Tabarca es un ejemplo bueno de que mantenerse mas alejado de lo que parece según la carta es un buen consejo. Hay otros sitios como el paso entre la isla Conejera de Ibiza y la del bosque donde en según que cartas no hay calado donde si lo hay y no lo hay donde dice que podría haberlo.

        Cada carta es un mundo pero yo nunca me fío del icono del barco sobre ella.

        Las coordenadas GPS en si.... esas si que son de fiar. Pero su proyección en la carta..... no tanto.

        La duda, si , sí. Siempre la duda es lo que aporta seguridad. La falsa confianza que parece aportar navegar sobre plotter la he visto fallar muchas veces.

        Quien miró, sondó y dudó...... nunca naufragó.

        Se que este punto de vista esta hoy demodé, pero cuanto mas navego mas seguro estoy de que navegar a vista de plotter puede atrofiar nuestras capacidades de observación y atención subliminal al entorno marino. Pero.... lo dicho. Se que la mayoría de cofrades opinan justo lo opuesto a mi. Incluso muchos de gran experiencia.
        Editado por última vez por Invitado; 21/05/2015, 14:44:48.

        Comentario

        • #19
          Re: Soporte para cartografía electrónica

          Bien cierto.
          Eso me recuerda una ocasión en que, navegando por la ría de Bilbao, el icono del barco en el plotter, nos situaba navegando "en seco" entre las calles y casas de una de las márgenes...

          En aquel caso, por razones obvias, saltaba a la vista el error, pero si lo que pretendemos es enfilar un paso angosto entre bajíos, por poner un ejemplo...

          Comentario

          • #20
            Re: Soporte para cartografía electrónica

            Originalmente publicado por pinguino Ver Mensaje
            Tener la carta a la vista si.

            Tener la carta.... y un puntito con forma de barco que te promete que estás ahí.....no.

            Uno mira la carta, observa la forma de la costa, las luces. Si hay o no bajos por las rompientes. Espigones, perfiles de costa.

            Su mente trabaja a cien por hora cotejandolo todo y aún así duda. Y esa duda perpetua es tu garantía de seguridad.

            Si vas guiado por el ploteado (supuesto) de tu barco en la carta, no siempre pero a veces crees que vas por una parte y en realidad vas por otra.

            Guiar el barco por su trazado en la carta es peligroso, no es absolutamente creíble, no es siempre fiable. Ninguna carta tiene todos los peligros, otras los tienen algo desplazados y en diferentes direcciones según su escala. A veces los fondos arenosos cambian constantemente.

            ¿No has probado nunca a buscar un pecio por su marca en la carta? Estas apañado como no te den unas coordenadas gps directas.

            He visto gente embarrancar por que según ellos en la carta decía que había paso... pero no lo había. Y aún le echaban la culpa a la carta por no ser exacta. Como si los seres humanos fuéramos todopoderosos y conociéramos el planeta al milímetro y a la perfección. No. No tenemos el fondo del mar tan "controlado". Tabarca es un ejemplo bueno de que mantenerse mas alejado de lo que parece según la carta es un buen consejo. Hay otros sitios como el paso entre la isla Conejera de Ibiza y la del bosque donde en según que cartas no hay calado donde si lo hay y no lo hay donde dice que podría haberlo.

            Cada carta es un mundo pero yo nunca me fío del icono del barco sobre ella.

            Las coordenadas GPS en si.... esas si que son de fiar. Pero su proyección en la carta..... no tanto.

            La duda, si , sí. Siempre la duda es lo que aporta seguridad. La falsa confianza que parece aportar navegar sobre plotter la he visto fallar muchas veces.

            Quien miró, sondó y dudó...... nunca naufragó.

            Se que este punto de vista esta hoy demodé, pero cuanto mas navego mas seguro estoy de que navegar a vista de plotter puede atrofiar nuestras capacidades de observación y atención subliminal al entorno marino. Pero.... lo dicho. Se que la mayoría de cofrades opinan justo lo opuesto a mi. Incluso muchos de gran experiencia.
            Estoy bastante de acuerdo contigo. Los peligros se situaban en las cartas con demora y distancia, y no todo en las cartas ha sido comprobado con otros medios.

            Es de lógica dar suficiente resguardo a los puntos peligrosos, y la electrónica aporta muchas veces una falsa seguridad.

            Estoy de acuerdo en que se debe dudar de todo hasta que vas confirmando una a una tus suposiciones.

            Pero si suponemos que no nos vamos a dejar llevar por el exceso de confianza, tener la máxima información desde el puesto de gobierno, sin tener que dejar el gobierno, bajar a ver la carta y volver a subir, creo que estamos contribuyendo a una navegación más segura.

            En la regata del siguiente vídeo, el pasado 25 de abril, murieron dos navegantes y desaparecieron cinco. Se pueden ver unas durísimas condiciones de viento y visibilidad en una bahía bastante cerrada y de fondo complicado.



            En condiciones así, tener la información lo más al alcance posible me parece un factor de seguridad...otra cosa es lo que hagas después con la información....

            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

            Comentario

            • #21
              Re: Soporte para cartografía electrónica

              Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
              Estoy bastante de acuerdo contigo. Los peligros se situaban en las cartas con demora y distancia, y no todo en las cartas ha sido comprobado con otros medios.

              Es de lógica dar suficiente resguardo a los puntos peligrosos, y la electrónica aporta muchas veces una falsa seguridad.

              Estoy de acuerdo en que se debe dudar de todo hasta que vas confirmando una a una tus suposiciones.

              Pero si suponemos que no nos vamos a dejar llevar por el exceso de confianza, tener la máxima información desde el puesto de gobierno, sin tener que dejar el gobierno, bajar a ver la carta y volver a subir, creo que estamos contribuyendo a una navegación más segura.

              En la regata del siguiente vídeo, el pasado 25 de abril, murieron dos navegantes y desaparecieron cinco. Se pueden ver unas durísimas condiciones de viento y visibilidad en una bahía bastante cerrada y de fondo complicado.



              En condiciones así, tener la información lo más al alcance posible me parece un factor de seguridad...otra cosa es lo que hagas después con la información....

              Totalmente de acuerdo. Por so yo llevo en el bolsillo el teléfono o la tableta a mano para echar un vistazo de vez en cuando y ver si lo que observo se parece a lo que dice la cartografía o no.

              Lo que desaconsejo es tener la pantalla permanentemente a la vista y encendida en bañera, pues el cerebro humano es muy visual y le da mucha credibilidad a lo que ve, en este caso la imagen de tu barco sobre la cartografía.

              Todo lo demás, estupendo. De hecho me apasiona la informática y soy de los que lleva de todo en el interior. Pero en bañera sonda, viento y SOG en los repetidores y el plotter.... en el bolsillo a mano para consultas ocasionales. Si suena por ejemplo la alarma de AIS primero oteo el horizonte, después miro el teléfono o bajo abajo a ver cual se supone que es el objetivo peligroso y comparo con lo que veo fuera.

              Comentario

              • #22
                Re: Soporte para cartografía electrónica

                Muchas gracias a todos por vuestras respuestas

                Comentario

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