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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ayuda con el Circuito de Refrgeración

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  • Bricobarco Ayuda con el Circuito de Refrgeración

    En primer lugar unas rondas.

    En segundo lugar necesitaría ayuda o consejo de como y con qué limpiar el circuito de refrigeración y el intercambiador de calor de un Volvo MD 2030 C.

    Me han aconsejado:
    El circuito de refrigeración, desconectando la toma de agua salada, enchufar una manguera y tener arrancado el motor una hora, esto sin problemas pues lo he hecho otras veces.
    Para el intercambiador, echando 10 partes por 100 de acido oxalico (el que se utiliza para limpiar la teca) y después de tener arrancado el motor durante una hora, vaciar, limpiar bien con agua dulce y al final con agua destilada, y volver a rellenar con refrigerante-antioxidante.
    Es eficaz y viable esta solución, o hay otra?
    Quisiera la docta opinión de esta Taberna.
    Muy agradecido por anticipado.

  • #2
    Re: Ayuda con el Circuito de Refrgeración

    Yo lo desmonto todo entero, lo limpio y lo vuelvo a montar...
    Es un curro pero vale la pena.

    Revisa bien el codo de escape, es lo que mas problemas suele dar.
    Una ronda.... que pago yo:brindis: :brindis: :brindis:
    El exito es la preparación combinada con la oportunidad.

    Comentario


    • #3
      Re: Ayuda con el Circuito de Refrgeración

      Vinagre

      Comentario


      • #4
        Re: Ayuda con el Circuito de Refrgeración

        Hola, yo te diría que compres alguno de los productos que ya existen para la limpieza de circuitos de refrigeración, como bien comentas, es necesario dejarlos actuar con el motor en caliente y después vaciar en circuito lavarlo y rellenar con refrigerante. En motores de hierro fundido se puede usar sosa caustica, pero ATENCIÓN!!! deshace el aluminio y derivados así que yo no te la recomiendo dado que seguro que algún componente esta hecho de este metal. Si desmontas la refrigeración como bien te han comentado la puedes usar para el escape y partes que sabes seguro de que están fabricadas.

        Comentario


        • #5
          Re: Ayuda con el Circuito de Refrgeración

          Originalmente publicado por Camelot Ver Mensaje
          Yo lo desmonto todo entero, lo limpio y lo vuelvo a montar...
          Es un curro pero vale la pena.

          Revisa bien el codo de escape, es lo que mas problemas suele dar.
          He desmontado y sustituido el codo, tenía una pequeña fuga, pero ahora quiero limpiar el circuito.

          Comentario


          • #6
            Re: Ayuda con el Circuito de Refrgeración

            Originalmente publicado por ignotus Ver Mensaje
            En primer lugar unas rondas.

            En segundo lugar necesitaría ayuda o consejo de como y con qué limpiar el circuito de refrigeración y el intercambiador de calor de un Volvo MD 2030 C.

            Me han aconsejado:
            El circuito de refrigeración, desconectando la toma de agua salada, enchufar una manguera y tener arrancado el motor una hora, esto sin problemas pues lo he hecho otras veces.
            Para el intercambiador, echando 10 partes por 100 de acido oxalico (el que se utiliza para limpiar la teca) y después de tener arrancado el motor durante una hora, vaciar, limpiar bien con agua dulce y al final con agua destilada, y volver a rellenar con refrigerante-antioxidante.
            Es eficaz y viable esta solución, o hay otra?
            Quisiera la docta opinión de esta Taberna.
            Muy agradecido por anticipado.
            Lo que propones es eficaz y viable.
            Alternativas hay docenas y docenas .
            Cualquier tratamiento que respete hierro fundido, aluminio, bronce y nitrilo o viton... ojo con la concentración del oxálico. Mejor quedarse corto y observar
            Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

            Zheng He (1371-1435)

            Comentario


            • #7
              Re: Ayuda con el Circuito de Refrgeración

              Originalmente publicado por ignotus Ver Mensaje
              He desmontado y sustituido el codo, tenía una pequeña fuga, pero ahora quiero limpiar el circuito.
              Quieres decir que te perdía refrigerente por el codo?

              Estoy liado con una avería similar, tengo que reponer refrigerante muy a menudo, poca cantidad, pero siempre que lo reviso está bajo de nivel. Incluso he llegado a encontrarme el vaso dilatador seco
              Uno de los posibles puntos a revisar es el codo. A ver si me hago con la junta y lo desmonto para ver si es por ahí

              Comentario


              • #8
                Re: Ayuda con el Circuito de Refrgeración

                El intercambiado es de cobre, y delicado (se puede abollar fácilmente con un golpe) y sobre todo carísimo...Se desmonta muy fácil aflojando las abrazaderas de delante y detrás del bloque, lo extraes por proa ( mas espacio) lo limpias con agua y con una varilla de nailon o pvc la introduces por los orificios para limpiar si hay alguno obstruido .
                Archivos Adjuntos
                sereno

                Comentario


                • #9
                  Re: Ayuda con el Circuito de Refrgeración

                  Originalmente publicado por SERENO Ver Mensaje
                  El intercambiado es de cobre, y delicado (se puede abollar fácilmente con un golpe) y sobre todo carísimo...Se desmonta muy fácil aflojando las abrazaderas de delante y detrás del bloque, lo extraes por proa ( mas espacio) lo limpias con agua y con una varilla de nailon o pvc la introduces por los orificios para limpiar si hay alguno obstruido .
                  Ese parece un MD2030. Yo tenía uno igual. Intenté sacarlo, por proa como indicas. No hubo manera, salió todo menos los dos ultimos centímetros. Usé un martir de madera para intentar sacarlo completamente, pero no quise forzar demasiado. Miré precio del repuesto, por curiosidad, y casi se me caen los webos al suelo, 1500€!!!

                  Tuve que limpiarlo "in situ" y con muchisimo cuidado lo volvi a montar.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Ayuda con el Circuito de Refrgeración

                    Originalmente publicado por Palo-Palo Ver Mensaje
                    Quieres decir que te perdía refrigerente por el codo?

                    Estoy liado con una avería similar, tengo que reponer refrigerante muy a menudo, poca cantidad, pero siempre que lo reviso está bajo de nivel. Incluso he llegado a encontrarme el vaso dilatador seco
                    Uno de los posibles puntos a revisar es el codo. A ver si me hago con la junta y lo desmonto para ver si es por ahí

                    El liquido refrigerenate no se pierde por el codo a no ser que estén mal apretadas o montadas las abrazaderas que sujetan la goma del intercambiador... revisa este punto.

                    Si tienes este problema y no ves ninguna fuga (mira el calentador) yo vaciaría el circuito de anticongelante y revisaría que no tenga agua salada.

                    Un saludo



                    Un saludo
                    Una ronda.... que pago yo:brindis: :brindis: :brindis:
                    El exito es la preparación combinada con la oportunidad.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Ayuda con el Circuito de Refrgeración

                      Originalmente publicado por Palo-Palo Ver Mensaje
                      Quieres decir que te perdía refrigerente por el codo?

                      Estoy liado con una avería similar, tengo que reponer refrigerante muy a menudo, poca cantidad, pero siempre que lo reviso está bajo de nivel. Incluso he llegado a encontrarme el vaso dilatador seco
                      Uno de los posibles puntos a revisar es el codo. A ver si me hago con la junta y lo desmonto para ver si es por ahí



                      NO el codo tenía una fuga de agua salada.

                      El problema ahora, estoy manos a la obra, es como saco el liquido refrigerante antiguo, no encuentro el grifo que me dice el libro de mantenimiento del motor.
                      En el despiece la pagina Volvo tampoco lo veo.

                      Nuevamente Gracias.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Ayuda con el Circuito de Refrgeración

                        Originalmente publicado por SERENO Ver Mensaje
                        El intercambiado es de cobre, y delicado (se puede abollar fácilmente con un golpe) y sobre todo carísimo...Se desmonta muy fácil aflojando las abrazaderas de delante y detrás del bloque, lo extraes por proa ( mas espacio) lo limpias con agua y con una varilla de nailon o pvc la introduces por los orificios para limpiar si hay alguno obstruido .
                        Veo SERENO que tu motor es igual que el mío, y como comentaba anteriormente no encuentro el grifo para el vaciado del liquido refrigerante, me puedes decir donde está, o que procedimiento sigo para vaciar el circuito antes de sacar el intercambiador.

                        Gracias y rondas:

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Ayuda con el Circuito de Refrgeración

                          Originalmente publicado por ignotus Ver Mensaje
                          NO el codo tenía una fuga de agua salada.

                          El problema ahora, estoy manos a la obra, es como saco el liquido refrigerante antiguo, no encuentro el grifo que me dice el libro de mantenimiento del motor.
                          En el despiece la pagina Volvo tampoco lo veo.

                          Nuevamente Gracias.
                          Si no tienes grifo (algunos motores inexplicablemente no tienen) donde va el grifo hay un tornillo... la quitas y sale el agua, el problema es que caerá toda en la sentina...
                          Antes de llenar de nuevo puede mirar de colocar el grifo o comprar en volvo el mismo como recambio, así lo tienes para otra vez.
                          Una ronda.... que pago yo:brindis: :brindis: :brindis:
                          El exito es la preparación combinada con la oportunidad.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Ayuda con el Circuito de Refrgeración

                            Originalmente publicado por Camelot Ver Mensaje
                            Si no tienes grifo (algunos motores inexplicablemente no tienen) donde va el grifo hay un tornillo... la quitas y sale el agua, el problema es que caerá toda en la sentina...
                            Antes de llenar de nuevo puede mirar de colocar el grifo o comprar en volvo el mismo como recambio, así lo tienes para otra vez.
                            Pues no encuentro ningún tornillo donde dice el manual que estaba el grifo, .

                            Sigo necesitando ayuda:

                            Muchas rondas a quien me pueda dar luz al tema, es un MD2030 C del 2000

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Ayuda con el Circuito de Refrgeración

                              Puedes vaciar por el calentador de agua, abriendo el tapón del intercambiador.

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