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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Ayuda con el Circuito de Refrgeración

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  • #16
    Re: Ayuda con el Circuito de Refrgeración

    Originalmente publicado por Palo-Palo Ver Mensaje
    Puedes vaciar por el calentador de agua, abriendo el tapón del intercambiador.
    Palo Palo, muchas gracias.
    Lo he hecho, utilizando una pequeña bomba, pero aun queda liquido en el circuito.
    Hice unas fotos a lo que creo puede ser el "tornillo" que me decís, la intento colgar nada más la descargue.

    Nuevamente Gracias.

    Comentario


    • #17
      Re: Ayuda con el Circuito de Refrgeración

      Rescato este hilo después de leer otros tres sobre el tema del anticongelante en el 2030.
      Después de una varada cambié el rodete de la bomba de agua salada dándole la glicerina que trae para lubricar las primeras vueltas.
      Lo que me ocurre ahora es que relleno de anticongelante (glicol de ahora en adelante) y al cabo de unos 30 minutos empieza a subir la temperatura.
      Una vez parado el motor y enfriado compruebo con el dedo y toco el nido pero no hay glicol. Relleno y otra vez la misma historia.
      El aceite está perfecto por lo que descarto la junta de culata.
      Entiendo que al no haber restos en la sentina tampoco hay pérdidas en el circuito por lo que:

      1º voy a desmontar el nido y ver como está ya que creo que debe haber una fisura que cuando empieza a subir temperatura y presión lo echa fuera y se vaya con el agua salada de refrigeración ya que no hay restos por ningun sitio ni echa vapor por el alivio del tapón.
      Pero me pregunto si es así ¿al bajar de todo el glicol no debería entrar agua salada?? Pues no

      2º Sino miraré el famoso codo aunque yo lo llevo de inox y no entendería por donde ha ido a parar ahí.
      Enfín iré contando

      para el calor
      COFRADE DEL CLUB DE VELEROS PUMA
      http://clubpuma.ning.com/
      Y del trueno al son violento,y del viento al rebramar,yo me duermo sosegado, arrullado por el mar.

      Comentario


      • #18
        Re: Ayuda con el Circuito de Refrgeración

        Originalmente publicado por Palo-Palo Ver Mensaje
        Quieres decir que te perdía refrigerente por el codo?

        Estoy liado con una avería similar, tengo que reponer refrigerante muy a menudo, poca cantidad, pero siempre que lo reviso está bajo de nivel. Incluso he llegado a encontrarme el vaso dilatador seco
        Uno de los posibles puntos a revisar es el codo. A ver si me hago con la junta y lo desmonto para ver si es por ahí

        el refrigerante no sale ni pasa por el codo, por el codo solo pasa el agua salada y los gases, si te quedas sin refrigerante es que algun tubo del intercambiador está picado, y pierde el refrigerante que se mezcla con el agua de mar, y sale por el escape, creo que si es asi,, es malo, pero no se va a la culata, peor seria si el poro de alguno de esos tubos fuera grande, que el agua de mar se metiera en esos tubos y entonces el agua de mar iria a la culata, de cualquier forma, hay que desmontar el enfriador y con aire comprimido comprobar si hay algun tubito picado,
        un buen trabajo
        saludos

        Comentario


        • #19
          Re: Ayuda con el Circuito de Refrgeración

          Originalmente publicado por ignotus Ver Mensaje
          En primer lugar unas rondas.

          En segundo lugar necesitaría ayuda o consejo de como y con qué limpiar el circuito de refrigeración y el intercambiador de calor de un Volvo MD 2030 C.

          Me han aconsejado:
          El circuito de refrigeración, desconectando la toma de agua salada, enchufar una manguera y tener arrancado el motor una hora, esto sin problemas pues lo he hecho otras veces.
          Para el intercambiador, echando 10 partes por 100 de acido oxalico (el que se utiliza para limpiar la teca) y después de tener arrancado el motor durante una hora, vaciar, limpiar bien con agua dulce y al final con agua destilada, y volver a rellenar con refrigerante-antioxidante.
          Es eficaz y viable esta solución, o hay otra?
          Quisiera la docta opinión de esta Taberna.
          Muy agradecido por anticipado.
          el circuito de refrigeracion es el bloque motor, el enfriador y la culata, mejor que con el motor arrancado, con el motor en caliente pero parado llenar todo el circuito con Vinagre y dejar que actue varias horas, hasta que desincruste todo, despues arrancar y tenerlo una hora en circulacion, vaciar, lavar con agua dulce, y volver a rellenar de refrigerante,
          ojo con los acidos, y sus emanaciones
          saludos

          Comentario


          • #20
            Re: Ayuda con el Circuito de Refrgeración

            Bueno el nido de abejas o avispas sale con facilidad aflojando las dos colectores de goma que van en cada lado pero al sacarlo ¡oh! sorpresa...no puedo comprobar directamente que tubo pierde porque está cerrado alrededor.
            IMG_20200803_Pe.jpg
            Voy a tener que soplar uno a uno y escuchar tapando la salida....menudo rollo pero 1.500 euros me parece una estafa.
            De momento está en una baño de ultrasonidos para soltar la capita que ya llevaba.

            No olvidéis poner un plástico para cubrir el alternador
            COFRADE DEL CLUB DE VELEROS PUMA
            http://clubpuma.ning.com/
            Y del trueno al son violento,y del viento al rebramar,yo me duermo sosegado, arrullado por el mar.

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            Trabajando...
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