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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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problemas calentamiento motor

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  • problemas calentamiento motor

    Buenas noches a todos
    Tengo un motor Volvo TMD22A intraborda, en una embarcación Jeanneau, que a régimen medio de revoluciones va bien, sin embargo al ponerle a tope se calienta enseguida a mas de 100 grados, encendiéndose las alarmas de temperatura y aceite, expulsando el anticongelante a la sentina. El motor lleva circuito de agua dulce, refrigerado por el agua del mar. Está cambiado el rodete de la bomba y el caudal de expulsión del agua salada parece normal. El motor tiene 19 años y 2.000 horas de funcionamiento. En una ocasión intenté limpiar el circuito del agua salada conectando a la entrada una manguera de agua dulce con la presión de la traída del puerto, a motor parado y el resultado fue que se pasó agua al circuito de aceite. Ante el fracaso de la operación desistí de volver a intentarlo por lo que nunca se ha limpiado el circuito, intuyendo que el problema pueda venir de aquí.
    Alguien me puede dar diagnóstico y posibles soluciones.
    Agradecido por vuestros comentarios.

  • #2
    Re: problemas calentamiento motor

    Yo diría que tu problema está en la culata.

    Comentario


    • #3
      Re: problemas calentamiento motor

      Que no pase nada a bajas RPM puede ser la empaquetadura o la culata misma, a altas rpm la presion es mayor y hace que el aire pase al agua aumentando el volumen lo que hace que rebalse.

      En frio que pase agua al aceite confirmaría lo mismo.

      Comentario


      • #4
        Re: problemas calentamiento motor

        Si parece un problema de la junta de culata. Al aumentar la carga, los gases de combustión pasan al circuito de agua provocando sobrecalentamiento y presurizado del circuito. Quedo atento a otras posibles causas.
        Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

        Zheng He (1371-1435)

        Comentario


        • #5
          Re: problemas calentamiento motor

          Deberías revisar el enfriador de aceite y el intercambiador de calor por si tienes un atasco en la entrada. a la del intercambiador suelen ir a parar los trozos de rodete y obstruyen el paso del agua que enfría el líquido refrigerante.

          Comentario


          • #6
            Re: problemas calentamiento motor

            Originalmente publicado por Epep Ver Mensaje
            Deberías revisar el enfriador de aceite y el intercambiador de calor por si tienes un atasco en la entrada. a la del intercambiador suelen ir a parar los trozos de rodete y obstruyen el paso del agua que enfría el líquido refrigerante.
            Estoy de acuerdo, a mi me ha pasado, fíjate si tira poca agua por el escape, podría estar obstruido.

            Comentario


            • #7
              problemas calentamiento motor

              El intercambiador de calor, q esta dentro del radiador(foto) se llena de incrustaciobes de carbonato de calcio.
              Con 20 años segurisimo. Esta suciedad impide q cumpla su función, q haga un buen intercambio de calor. Entonces se produce esto q comentas, a partir de unas determinadas revoluciones no tiene capacidad de refrigeración.



              Solución: sacar el intercambiador y limpiarlo. Se puede dejar sumergido en vinagre durante 48 horas, hay productos especificos mas eficaces y mucho mas caros.

              Saludos
              Archivos Adjuntos

              Comentario


              • #8
                Re: problemas calentamiento motor

                Originalmente publicado por Epep Ver Mensaje
                Deberías revisar el enfriador de aceite y el intercambiador de calor por si tienes un atasco en la entrada. a la del intercambiador suelen ir a parar los trozos de rodete y obstruyen el paso del agua que enfría el líquido refrigerante.
                Y se me olvidó algo: Cambia el líquido refrigerante, limpia el depósito donde va encajado el intercambiador, y a este límpiale los tubos ( por donde pasa el agua salada) y entre los tubos (por donde circula el refrigerante). Esto es importante ya que con los años el refrigerante va dejando un poso de sedimento entre los tubos y en el fondo del depósito que impide la correcta circulación.

                Comentario


                • #9
                  Re: problemas calentamiento motor

                  Buenas tardes,
                  Sigue primero el circuito de agua salada. De entrada a salida. Grifo de fondo, prefiltro, bomba de agua, efriadors y finalmente codo de escape.
                  Si el agua circula bien, limpiar enfriador.
                  Si fuera junta de culata la temperatura no subiría la temperatura, solo te tiraria el agua.
                  Suerte.


                  Enviat des del meu GT-I9506 usant Tapatalk

                  Comentario


                  • #10
                    Re: problemas calentamiento motor

                    Originalmente publicado por Epep Ver Mensaje
                    Y se me olvidó algo: Cambia el líquido refrigerante, limpia el depósito donde va encajado el intercambiador, y a este límpiale los tubos ( por donde pasa el agua salada) y entre los tubos (por donde circula el refrigerante). Esto es importante ya que con los años el refrigerante va dejando un poso de sedimento entre los tubos y en el fondo del depósito que impide la correcta circulación.
                    Son muy correctas tus recomendaciones. Tan solo corregir o mas bien añadir que el empleo de un buen refrigerante no deja residuos en el circuito, ya que lleva composición anti calcárea entre otras características.

                    Si el refrigerante es agua, con azúcar y colorante (denominado anticongelante barato) es posible que deje mucho residuo provocando muchos problemas en los circuitos de refrigeración. El uso de estos refrigerantes de 3€ los 5 litros provoca este problema y lo malo es que aun así lo añadimos a nuestros motores haciendo con el tiempo averías importantes.

                    Saludos y birras que hace mucho calor
                    Charly.
                    MMSI 225951740

                    Comentario


                    • #11
                      Re: problemas calentamiento motor

                      Originalmente publicado por PUMUKITA Ver Mensaje
                      Son muy correctas tus recomendaciones. Tan solo corregir o mas bien añadir que el empleo de un buen refrigerante no deja residuos en el circuito, ya que lleva composición anti calcárea entre otras características.

                      Si el refrigerante es agua, con azúcar y colorante (denominado anticongelante barato) es posible que deje mucho residuo provocando muchos problemas en los circuitos de refrigeración. El uso de estos refrigerantes de 3€ los 5 litros provoca este problema y lo malo es que aun así lo añadimos a nuestros motores haciendo con el tiempo averías importantes.

                      Saludos y birras que hace mucho calor
                      El problema con los sedimentos e incrustaciones no esta en el circuito de refrigerante, q ya sobrentendemos q no usamos agua con azucar.
                      Es el circuito de agua salada q produce muchas incrustaciones, no habeis desmontado nunca los tubos de agua salada del wc? i como estan?
                      pues el curcuito del motor queda lleno de agua marina meses y meses y eso requiere limpieza y mantenimento.
                      Es algo muy sencillo y q acaba produciendo graves averias.

                      Salut

                      Comentario


                      • #12
                        Re: problemas calentamiento motor

                        Originalmente publicado por en_transit Ver Mensaje
                        El problema con los sedimentos e incrustaciones no esta en el circuito de refrigerante, q ya sobrentendemos q no usamos agua con azucar.
                        Es el circuito de agua salada q produce muchas incrustaciones, no habeis desmontado nunca los tubos de agua salada del wc? i como estan?
                        pues el curcuito del motor queda lleno de agua marina meses y meses y eso requiere limpieza y mantenimento.
                        Es algo muy sencillo y q acaba produciendo graves averias.

                        Salut
                        Discrepo contigo en lo del refrigernate, no en lo del agua salada...
                        Si todos usáramos el refrigerante ideal, seguro que no pasaría. Peeeerooo..
                        lo dejamos muchisimo tiempo sin cambiar, y se degrada. Además, si el barco ya tuvo otro propietario, no sabemos su historia anterior.
                        yo he visto y limpiado varios circuitos con barro en el depósito y entre los tubos, además de tener obstruidos los tubos por acumulación de sal, retos de impellers, algas...
                        SaluD

                        Comentario


                        • #13
                          Re: problemas calentamiento motor


                          Se que es salirme del tema principal , pero Me podeis aclarar lo del agua con azucar y colorante.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: problemas calentamiento motor

                            Originalmente publicado por javib Ver Mensaje

                            Se que es salirme del tema principal , pero Me podeis aclarar lo del agua con azucar y colorante.
                            La composición del anticongelante barato.
                            Normalmente un anticongelante lleva polyetilenglicol.
                            sigpic FSM, Ramén!!!

                            Comentario


                            • #15
                              Re: problemas calentamiento motor

                              Buenas noches a todos.
                              Muchas gracias por vuestras indicaciones. Comenzaré realizando las revisiones mas sencillas, me inclino por las obstrucciones en el intercambiador de calor, veremos si soy capaz de desmontarlo. Ya informaré del resultados.
                              Gracias

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