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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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problemas calentamiento motor

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  • #16
    Re: problemas calentamiento motor

    Originalmente publicado por JOS Ver Mensaje
    Estoy de acuerdo, a mi me ha pasado, fíjate si tira poca agua por el escape, podría estar obstruido.
    La salida de agua es la normal (aparentemente).

    Comentario


    • #17
      Re: problemas calentamiento motor

      OJO,

      a mi me sucedía exactamente lo mismo, y al final resultó ser el termostato que había quedado cerrado, por lo que el agua de mar no llegaba al intercambiador y el motor se calentaba en cuanto le pedías potencia (le dabas gas).

      Revisa esto, que es una tontería y por 10 euros dejas el motor nuevo.
      Mi blog en: Sailing Florence May.

      Comentario


      • #18
        Re: problemas calentamiento motor

        Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
        OJO,

        a mi me sucedía exactamente lo mismo, y al final resultó ser el termostato que había quedado cerrado, por lo que el agua de mar no llegaba al intercambiador y el motor se calentaba en cuanto le pedías potencia (le dabas gas).

        Revisa esto, que es una tontería y por 10 euros dejas el motor nuevo.
        Saludos Kibo
        Yo diria q el termostato actua en el circuito de refrigerante no de agua salada. Evidentemente si no abre puede producir sobrecalentamiento.

        Saludos

        Comentario


        • #19
          Re: problemas calentamiento motor

          Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
          OJO,

          a mi me sucedía exactamente lo mismo, y al final resultó ser el termostato que había quedado cerrado, por lo que el agua de mar no llegaba al intercambiador y el motor se calentaba en cuanto le pedías potencia (le dabas gas).

          Revisa esto, que es una tontería y por 10 euros dejas el motor nuevo.
          Probaré aunque pienso que si no se abriese el termostato se calentaría también a bajas revoluciones. Por otro lado, aunque mis conocimientos de mecánica son muy escasos, siguiendo el recorrido de los tubos, creo que el agua de mar después de la bomba pasa al bloque donde esta el agua dulce (depósito por donde se llena) y supongo que dentro irá el tubo intercambiador, ya que el agua salada también entra y sale de ese bloque. El termostato irá a continuación por lo que no entiendo tu explicación de que no llegase el agua al intercambiador.
          Saludos.

          Comentario


          • #20
            problemas calentamiento motor

            Si es este motor, en esta foto se ve perfectamente donde esta el intercambiador, dentro del radiador, donde está grabado el modelo del motor.

            Comentario


            • #21
              Re: problemas calentamiento motor

              Originalmente publicado por en_transit Ver Mensaje
              El problema con los sedimentos e incrustaciones no esta en el circuito de refrigerante, q ya sobrentendemos q no usamos agua con azucar.
              Es el circuito de agua salada q produce muchas incrustaciones, no habeis desmontado nunca los tubos de agua salada del wc? i como estan?
              pues el curcuito del motor queda lleno de agua marina meses y meses y eso requiere limpieza y mantenimento.
              Es algo muy sencillo y q acaba produciendo graves averias.

              Salut
              Probablemente no me expliqué bien. Ya se que el circuito de refrigeración cerrada es de agua dulce o al menos con refrigerante, del bueno o del malo con un mantenimiento que cada uno decide como mantenerlo limpio y protegido de corosion, incrustaciones y sedimentos.

              En el circuito de agua salada que refrigera el circuito cerrado con anticongelante, en los meses de invernaje y por que no en cada uso del motor, colocando una simple llave que cierra la entrada del mar y conecta con un depósito donde tienes anticongelante (en el caso de invernada) o manguera de agua dulce, entrando un liquido u otro en el motor y te saldrá por el tubo de escape. Cuando te salga refrigerante, paras el motor. Si le metes agua dulce con la manguera, hasta que te canses.

              De esta forma tendrás protegidos los dos circuitos y de paso te ahorras unos lereles o tardas mas tiempo en gastarlos.

              Anticongelante si, pero del bueno.

              Saludos.
              Charly.
              MMSI 225951740

              Comentario


              • #22
                Re: problemas calentamiento motor

                Originalmente publicado por en_transit Ver Mensaje
                El problema con los sedimentos e incrustaciones no esta en el circuito de refrigerante, q ya sobrentendemos q no usamos agua con azucar.
                Es el circuito de agua salada q produce muchas incrustaciones, no habeis desmontado nunca los tubos de agua salada del wc? i como estan?
                pues el curcuito del motor queda lleno de agua marina meses y meses y eso requiere limpieza y mantenimento.
                Es algo muy sencillo y q acaba produciendo graves averias.

                Salut
                Se me olvidó, en el baño o en las tuberías del retrete, cuando le hago la invernada, cierro el grifo de entrada de agua de mar y le meto 5 litros de refrigerante (el mismo del motor), acciono la bomba del retrete y dejo todo el invierno con refrigerante. De esta forma protejo y lubrico al mismo tiempo todos los componentes por donde pasa el anticongelante aportando una longevidad mayor a todo el sistema.

                También funciona bien meter una chorrea de aceite de girasol. Lo deja de cine.

                Saludos de nuevo.
                Charly.
                MMSI 225951740

                Comentario


                • #23
                  Re: problemas calentamiento motor

                  Originalmente publicado por PUMUKITA Ver Mensaje
                  Se me olvidó, en el baño o en las tuberías del retrete, cuando le hago la invernada, cierro el grifo de entrada de agua de mar y le meto 5 litros de refrigerante (el mismo del motor), acciono la bomba del retrete y dejo todo el invierno con refrigerante. De esta forma protejo y lubrico al mismo tiempo todos los componentes por donde pasa el anticongelante aportando una longevidad mayor a todo el sistema.

                  También funciona bien meter una chorrea de aceite de girasol. Lo deja de cine.

                  Saludos de nuevo.
                  Y cuando desivernas, que pasa con el anticongelante del wc?

                  Comentario


                  • #24
                    Re: problemas calentamiento motor

                    Originalmente publicado por en_transit Ver Mensaje
                    Y cuando desivernas, que pasa con el anticongelante del wc?
                    Directo al mar no es demasiado ecológico
                    Mejor usa agua dulce y un chorrito de spray de silicona.... un poquito menos agresivo....

                    Comentario


                    • #25
                      Re: problemas calentamiento motor

                      En ese motor q es un motor base rober. Las culatas se pudren e visto muchos casos y pasa eso q comentas. Una culata en volvo de ese motor 3000 y pico del ala mas junta mas montaje etc

                      Comentario


                      • #26
                        Re: problemas calentamiento motor

                        Originalmente publicado por en_transit Ver Mensaje
                        Si es este motor, en esta foto se ve perfectamente donde esta el intercambiador, dentro del radiador, donde está grabado el modelo del motor.

                        Efectivamente es este motor. Comenzaré por lo mas sencillo que es el termostato (que va en el circuito de agua dulce).Si no fuera esto, me metería con el intercambiador.
                        Gracias por tu interés.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: problemas calentamiento motor

                          Hola a todos, siguiendo las recomendaciones de alguno de vosotros he cambiado el termostato: sin resultado, seguidamente he desmontado el intercambiador de carlor: la entrada estaba prácticamente obstruida por hierbas y restos de goma del rodete. He salido a probarle muy contento pensando que estaba el problema resuelto, sien embargo, aunque va bastante mejor, el problema persiste a tope de revoluciones. A velocidad sostenida, a 2.000 rpm coge 81º, a 2.500 rpm coge 84º, a 3.000 rpm llega a los 90º y a tope sobre 3,700 rpm se acerca a los 100º y supongo que pasaría de mantenerle a ese régimen.
                          Lo siguiente que haré será revisar la bomba de agua dulce. Si se os ocurre otra cosa estaré encantado de conocer vuestras sugerencias.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: problemas calentamiento motor

                            Hola, que al limpiar el circuito abierto, (agua salada) mejore la temperatura, está bien, seguramente limpiando mejor todo el circuito, incluida la toma de mar, mejorara el paso del agua.
                            Que un motor con circuito cerrado alcance casi 100 grados, tampoco es preocupante, supongo que esos 100º son la temperatura del agua, precisamente un circuito cerrado se hace así para que aunque la temperatura del agua supere el punto de ebullición, esto no pase, cosa también normal.

                            Ahora bien, aquello que comentaste de que te paso agua al aceite, es otro tema bastante más serio y al que no has vuelto a hacer referencia, lo digo porque huele a problema con junta de culata.

                            ¿Cómo quedo aquello?

                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: problemas calentamiento motor

                              Originalmente publicado por en_transit Ver Mensaje
                              Y cuando desivernas, que pasa con el anticongelante del wc?
                              Pues no pasa nada, abro el grifo de fondo entra agua de mar y el refrigerante sale por sistema.

                              Como es biodegradable, no le afecta al medio ambiente. Importante esto.

                              Saludos.

                              Pd. No todos los refrigerantes son biodegradables. Los de 1€ el litro seguro que no.
                              Charly.
                              MMSI 225951740

                              Comentario


                              • #30
                                Re: problemas calentamiento motor

                                Originalmente publicado por porlamar Ver Mensaje
                                Hola a todos, siguiendo las recomendaciones de alguno de vosotros he cambiado el termostato: sin resultado, seguidamente he desmontado el intercambiador de calor: la entrada estaba prácticamente obstruida por hierbas y restos de goma del rodete. He salido a probarle muy contento pensando que estaba el problema resuelto, sien embargo, aunque va bastante mejor, el problema persiste a tope de revoluciones. A velocidad sostenida, a 2.000 rpm coge 81º, a 2.500 rpm coge 84º, a 3.000 rpm llega a los 90º y a tope sobre 3,700 rpm se acerca a los 100º y supongo que pasaría de mantenerle a ese régimen.
                                Lo siguiente que haré será revisar la bomba de agua dulce. Si se os ocurre otra cosa estaré encantado de conocer vuestras sugerencias.
                                Una pregunta, cómo estaba de incustraciones?
                                Cómo y en que estado lo sacaste del radiador?

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