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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Propietarios de First 45 F5

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  • #16
    Re: Propietarios de First 45 F5

    Buenos días! Muchas gracias por la información. Lo del mamparo ya lo había pensado. Lo has hecho? Me podrías enviar foto?

    La hélice es una maxprop tripala. Qué velocidad de crucero esvla vuestra?

    Algún consejo más?

    Si me decis enail os envio un vinculo a Dropbox con las fotos.


    Javier

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    • #17
      Re: Propietarios de First 45 F5

      El carro de la mayor sobre el roof obliga a tener dispuesto un aparejillo para sostener la botavara inmovil cuando arrias la mayor, ya que con la mera tensión de la escota no es suficiente.
      Otro tema a revisar es que el fondo del pozo de anclas no se apoya en el fondo del casco sinó que va suspendido, y conviene revisar la ausencia de grietas.
      En un barco francés se produjo una grieta en uno de los laterales por los que va laminado al casco, y en ocasión de una travesía de Córcega a Niza con altas olas de Norte por la proa, tuvieron que bombear agua todo el viaje para no hundirse.
      Abandonaron el barco inundado al ser rscatados, y al quedar éste atravesado al mar dejó de entrar agua, siendo así que teniendo su patrón la convicción de que se habría hundido irremisiblemente, pudo recuperarlo pocas horas después d amainar el mal tiempo. Sólo ya en el puerto pudieron conocer la causa de la entrada de agua, desde el mar al cofre de anclas por la cubierta, y desde éste al compatimento de almacenamiento de velas que hay en proa,
      ,sobre el que va suspendido dicho cofre de anclas.
      A base de años y a cuenta del considerable peso del equipo de fondeo, puede ser un punto débil a revisar.
      Otro tema en el que tengo especial cuidado es en que la pala del timón es muy larga, y salvo que conozca con exactitud el calado de los amarres a los que accedo, acostumbro siempre a amarrar d proa al pantalán para evitar la menor posibilidad de un golpe a la misma por defecto de calado.
      Dicho ésto creo que es un barco especialmente robusto en el que al paso de los años todo sigue inalterado, ya sea en tapicerías, mobiliario, instalaciones...etc, sin que pueda decir lo mismo de algún barco que tuve con anterioridad del que en ésta Taberna se glosan continuamente maravillas.
      Saludos y a disfrutarlo

      Comentario


      • #18
        Re: Propietarios de First 45 F5

        Tus Pumas no te convencieron.....queda claro....y tu los comprabas prácticamente nuevos,imagina comprarlos con treinta años de chequetreo.....

        Comentario


        • #19
          Re: Propietarios de First 45 F5

          Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
          ...
          Muy buena la solución de las escotas, sencilla y práctica. Solo una curiosidad, ¿por que es necesario el taco en babor y no en estribor? ¿salen los cabos a distinta altura?
          Salen a la misma altura, pero como indicaba en mi post, al entrar en el winch por el lado de estribor siguiendo el sentido de las agujas del reloj, conviene que en el lado de babor salga el tiro más cerca de crujía. En el lado de estribor, al ir más descentrado ya se puede poner encima el pasamanos.
          Buena proa!

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          • #20
            Re: Propietarios de First 45 F5

            Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
            ... tema a revisar es que el fondo del pozo de anclas no se apoya en el fondo del casco sinó que va suspendido, y conviene revisar la ausencia de grietas.
            ...
            No he visto nunca ninguna señal de grietas allí. Quizás el barco a que te refieres había tenido algún percance, pues aunque hubiese alguna grieta, el agua que pudiera entrar sería la que entra por los imbornales del pozo de anclas (que también se vacía por allí) y creo que tampoco puede ser tantísimo como para hacer peligrar la flotabilidad del barco aún achicando.
            Buena proa!

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            • #21
              Re: Propietarios de First 45 F5

              Utilizas el winch del genova para el carro de mayor?o el de spy?

              Comentario


              • #22
                Re: Propietarios de First 45 F5

                Originalmente publicado por pedropicapiedra Ver Mensaje
                Utilizas el winch del genova para el carro de mayor?o el de spy?
                Depende...

                Normalmente utilizo los del genova para subir el carro, pues son los que están más cerca, son los más potentes, en mi caso están electrificados y en todo caso, el que se ha de utilizar es el de barlo que estará libre. De ahí el que sea interesante orientar debidamente la salida del cabo del escotero.

                La posibilidad del uso de los winches de spi la utilizo solamente en el caso de navegaciones en solitario en las que prevea voy a tener que utilizarlos y que por la fuerza del viento no podré hacerlo a mano.
                Buena proa!

                Comentario


                • #23
                  Re: Propietarios de First 45 F5

                  Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
                  Tus Pumas no te convencieron.....queda claro....y tu los comprabas prácticamente nuevos,imagina comprarlos con treinta años de chequetreo.....

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                  • #24
                    Respuesta: Propietarios de First 45 F5

                    La semana pasada por fin probé el nuevo "Vendimia"; y sí, no me defraudó, antes al contrario. Es rápido, cómodo, fácil y noble. Salimos de Sotogrande con intención de dar una vuelta y al final nos fuimos a Ceuta.

                    Un buen tragamillas!

                    Comentario


                    • #26
                      Re: Propietarios de First 45 F5

                      Subo el hilo de este barcazo, porque se vende uno por aquí.



                      Precio: 78.000 €

















                      Un barcazo.

                      Todavía hay empresas de chárter que utilizan este modelo. Y éste, al ser de único propietario particular, está especialmente cuidado.


                      sigpic
                      www.itsasamezten.com
                      https://es-es.facebook.com/itsasamezten/
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                      • #27
                        Re: Propietarios de First 45 F5

                        Un gran barco............Si, señor.
                        Si es para hacerse con un nuevo modelo, estupendo.
                        Si son otros los motivos, lo siento.
                        Suerte con la venta.
                        Un saludo.

                        Comentario


                        • #28
                          Re: Propietarios de First 45 F5

                          Originalmente publicado por true Ver Mensaje
                          Un gran barco............Si, señor.
                          Si es para hacerse con un nuevo modelo, estupendo.
                          Si son otros los motivos, lo siento.
                          Suerte con la venta.
                          Un saludo.
                          La edad, que no perdona. El armador, después de 5 veleros, se pasa al motor. Lo mportante es seguir navegando.
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                          • #29
                            Re: Propietarios de First 45 F5

                            Pues parece que ya se están interesando posibles armadores para el barco. Está claro que quien conoce el modelo, que es puro Diseño, interior y exterior (Pininfarina/Bruce Farr), y que en España casi no hay ejemplares, valora el tener algo que lo distingua del resto de embarcaciones de su zona. Ya no se hacen barcos con esos criterios, salvo en esloras muy grandes.

                            Espero que se quede en España.


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                            • #30
                              Re: Propietarios de First 45 F5

                              Suerte con/en la venta.

                              Es un gran barco......
                              No hay duda.

                              Aunque, no apto para todos los bolsillos.....
                              Los presupuestos para atraque, ropero..... y demás, se hacen considerables.
                              Con el añadido de que se precisan manos para llevarlo y si no tienes familia numerosa, has de tener buenas amistades.......

                              Un saludo al armador. . Y por descontado para los buenos allegados.....

                              A ver si un día puedo, me paso, y nos tomamos unos albariños.......

                              Un saludo.

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