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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Piloto de viento en kit

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  • #16
    Re: Piloto de viento en kit

    Yo estoy vigilando al Rebeca III,
    De acuerdo que es un barco que llega sangrando y sin haber podido ser puesto a punto suficientemente, pero de entrada ya han tenido problema con el 6.000, que no se hacia con el barco, y luego con el consumo de tanto aparato electrico moderno como llevan, y por no hablar de la mayor rizable al palo, parece ser...
    Yo soy de la opnion de Es3 y Planeta, los sistemas deberian ser redundantes pero en alternativo, no en paralelo...
    Pero son gustos y muy opinables...

    Editado por última vez por malamar; 12/01/2008, 20:23:20.
    ..la lontananza sai
    é come il vento
    che fa dimenticare chi non s'ama..
    spegne i fuochi piccoli,
    ma accende quelli grandi


    Comentario


    • #17
      Re: Piloto de viento en kit

      UUFFFFFF!!cualquiera le responde...!!!
      Si,en estos aspectos tienes toda la razon,navegar sintiendo solo los sonidos naturales sin el CLONNFF CLUNNFF del ataque del brazo al gobernar,es una delicia,simplemente comentaba que los electricos han cambiado muchisimo,yson muy fiables,porsupuesto jamas he despreciado el de viento...
      SALUDOS Y BIRRAS
      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

      Comentario


      • #18
        Re: Piloto de viento en kit

        Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
        UUFFFFFF!!cualquiera le responde...!!!
        Si,en estos aspectos tienes toda la razon,navegar sintiendo solo los sonidos naturales sin el CLONNFF CLUNNFF del ataque del brazo al gobernar,es una delicia,simplemente comentaba que los electricos han cambiado muchisimo,yson muy fiables,porsupuesto jamas he despreciado el de viento...
        SALUDOS Y BIRRAS

        No sólo CLONNFF CLUNNFF sino

        CLONNFF CLUNNFF CLONNFF CLUNNFF CLONNFF CLUNNFF CLONNFF CLONNFF CLUNNFF CLUNNFF CLONNFF CLUNNFF CLONNFF CLUNNFF CLONNFF CLONNFF CLUNNFF CLUNNFF CLONNFF CLUNNFF CLONNFF CLUNNFF CLONNFF CLUNNFF CLONNFF CLUNNFF CLONNFF CLUNNFF
        y así 24 horas por 20/25 días.

        Al final te quieres hacer el Harakiri


        P.D.Al final piensas: ¿por qué no peta el pugnetero piloto y se calla de una vez? Preguntale a Víctor y verás que dice, bueno, ya lo sabes
        HermanA de la Costa

        Mi blog sobre cosas del mar https://lamardcosas.blogspot.com/

        Página en Facebook sobre el libro de la vuelta al mundo del Vulcano https://www.facebook.com/demontserratalosmaresdelsur/

        Comentario


        • #19
          Re: Piloto de viento en kit

          Ahora me habéis liado...
          He abierto un post porque empieza el gusanillo de una travesía y al pensar en las cosas que iba a necesitar, lo quinto que me ha venido a la cabeza ha sido el piloto de viento, no lo pondría jamás para el mediterráneo, es para navegación oceánica y me he puesto a buscar las tres BBB aun a sabiendas que no existen. Es evidente que todo puede fallar se trata de saber, cuando no fallan, que es lo mejor? cual de los dos tipos es menos probable que falle? y cuando hablo de fallo, no me refiero a algo reparable en travesía que eso hasta seguro que se agradece cuando llevas 10 días en la mar con poco que hacer.
          <')(((>< <')(((>< <')(((><
          Que es mi barco mi tesoro,
          que es mi dios la libertad,
          mi ley, la fuerza y el viento,
          mi única patria, la mar.
          https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
          Documentación y fotos de la construcción:
          https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

          Comentario


          • #20
            Re: Piloto de viento en kit

            Pues nosotros hemos optado también por ponerle un piloto de viento para nuestras futuras singladuras (cosa que no quita que llevemos también uno eléctrico) y lo hemos comprado en un kit
            www.hollandwindvane.com
            Nos ha quedado superbonito
            Únicamente indicar que según las instrucciones se tarda entre 40 y 100 horas en montarlo y la cosa se aproxima mucho más a 100 que a 40
            Además dice que con cuatro herramientas básicas es suficiente, y la verdad, con alguna que otra maquinita más profesional es más fácil
            Nos falta sólo pintar e instalar las palas de madera y prometo reportaje sobre su montaje y demás

            Del kit que comentas al principio no te puedo comentar mucho, pero si miras esta página y tienes alguna duda, ya sabes donde encontrarnos!!

            NO SABEMOS DÓNDE NOS LLEVARÁ LA VIDA, PERO SABEMOS QUE VALE LA PENA VIVIRLA CON GENTE COMO VOSOTROS. Gracias a las gentes de La Taberna por estar ahí, GRACIAS



            nuestros blogs: del viaje y la restauración

            Comentario


            • #21
              Re: Piloto de viento en kit

              Originalmente publicado por alea Ver Mensaje
              Pues nosotros hemos optado también por ponerle un piloto de viento para nuestras futuras singladuras (cosa que no quita que llevemos también uno eléctrico) y lo hemos comprado en un kit
              www.hollandwindvane.com
              Nos ha quedado superbonito
              Únicamente indicar que según las instrucciones se tarda entre 40 y 100 horas en montarlo y la cosa se aproxima mucho más a 100 que a 40
              Además dice que con cuatro herramientas básicas es suficiente, y la verdad, con alguna que otra maquinita más profesional es más fácil
              Nos falta sólo pintar e instalar las palas de madera y prometo reportaje sobre su montaje y demás

              Del kit que comentas al principio no te puedo comentar mucho, pero si miras esta página y tienes alguna duda, ya sabes donde encontrarnos!!

              Alea hemos estado mirando la web del piloto y tiene muy buena pinta y precio.
              A ver si podemos visitaros un día y nos lo enseñaís " en vivo".
              ¡Animo con los preparativos!

              HermanA de la Costa

              Mi blog sobre cosas del mar https://lamardcosas.blogspot.com/

              Página en Facebook sobre el libro de la vuelta al mundo del Vulcano https://www.facebook.com/demontserratalosmaresdelsur/

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              • #22
                Re: Piloto de viento en kit

                Estimados amigos:
                Un piloto automatico es imprescindible en cualquier barco de vela y de motor, su diseño está en función, del barco, navegación , tripulación etc. Los pilotos de viento, en su momento eran los unicos disponibles para la navegación a vela, muy grandes y aparatosos e impedian el atraque de popa de los veleros. Los pilotos electronicos modernos inteligentes, funcionan muy bien en cualquier tipo de navegación, si están bien diseñados para el tipo de barco en que se utilizarán. Pero esto no es la panacea, tambien tienen muchos problemas. Siempre se rompen...tenemos que tener a bordo repuesto de todo... y si hacemos una navegación de mas de dos dias a puerto, como minimo otro piloto de repuesto, a ser posible identico al primero para intercambiar las piezas rotas.
                Yo recomiendo tener tres pilotos en funcionamiento simultaneamente. Si falla todo. que es muy posible hay que acostumbrarse a trimar las velas para mantener un rumbo constante al menos durante 15 min. dependiendo de las condiciones metereologicas y del tipo de velero. Vito Dumas asi lo hizo en el emisferio Sur. Hoy en dia no puedo comprender como lo hizo.
                No quiero entrar en ninguna polemica. Todo el mundo tiene su pequeña parte de razón, y hay que respetarlo. Mi primer y ultimo piloto de viento está fondeado en el cabo de San vicente en el año 1.983 en ruta a la isla de San Miguel. Tambien se rompió el autohelm 4.000 pero pude repararlo.
                Para un velero pequeño de menos de 31 pies, recomiendo un piloto electronico de buena calidad y con abundante repuesto, piñones de ataque, correa, etc. Y si es para un velero mas grande SIEMPRE dos pilotos automaticos, funcionando ambos todos los dias, al menos unas horas. Es mi opinión y respeto todos los otros puntos de vista.

                Comentario


                • #23
                  Re: Piloto de viento en kit

                  Alea , ademas de ese ni piezas de repuesto os teneis que llevar,..que os las haceis sobre la marcha si casca algo ademas parece mas robusto y con menos complicacion que el anterior ...si es que sois unos maquinas...

                  ..la lontananza sai
                  é come il vento
                  che fa dimenticare chi non s'ama..
                  spegne i fuochi piccoli,
                  ma accende quelli grandi


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                  • #24
                    Re: Piloto de viento en kit

                    Originalmente publicado por Planeta Agua Ver Mensaje
                    Alea hemos estado mirando la web del piloto y tiene muy buena pinta y precio.
                    A ver si podemos visitaros un día y nos lo enseñaís " en vivo".
                    ¡Animo con los preparativos!

                    Pues nada, en cuanto os apetezca aquí estamos todos (el velero, el piloto, nosotros) deseando recibiros y compartir cervezas, experiencias e ilusiones

                    En unos días te mando alguna foto del "así se hizo"
                    NO SABEMOS DÓNDE NOS LLEVARÁ LA VIDA, PERO SABEMOS QUE VALE LA PENA VIVIRLA CON GENTE COMO VOSOTROS. Gracias a las gentes de La Taberna por estar ahí, GRACIAS



                    nuestros blogs: del viaje y la restauración

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                    • #25
                      Re: Piloto de viento en kit



                      Me llamareis tradicional.... pero tras navegar con un ARIES y un Bogasol.... me decanto por el ARIES sin dudarlo... ya sé que son casi 4.000€ pero es una inversión que compensa a mi modo de ver
                      Videos

                      Alex Sailing en Facebook

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                      • #26
                        Re: Piloto de viento en kit

                        Hola, en cuanto a la fiabilidad de los pilotos electrónicos, discrepo, yo soy usuario de B&G, la marca que usan casi todos los de la BWR, y como ellos siempre hay problemas, solo hay que ver fotos del Hugo Boss en el sector, como no, metiendole mano al B&G, nosotros tuvimos que volver de Azores a manopla, mil y pico millas.
                        La cuestión es que llevar los dos sistemas alternativos en travesias oceánicas, me parece la mejor opción, y la próxima que haga, me agenciaré un piloto de viento.
                        Salut

                        Es una verdad sincera
                        Lo que nos dice esta frase:
                        Que solo el ser que no nace
                        No puede ser calavera.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Piloto de viento en kit

                          Hola, otra vez...
                          Se me olvidaba otra cosa, la cuestión mas importante para mí cuando me decidí por el piloto fué el hecho de navegar sola.... es decir, puedo reparar yo un fallo electrónico en alta mar? probablemente no. Cuando se van 3 o 4 personas en un barco puede asumirse que si falla el piloto, o tienes problemas con la electricidad, se harán turnos para ir gobernando "a mano". Si vas sólo, ni te lo planteas. El tema del gobierno ha de ser lo mas fiable posible y, sobre todo, "reparable". Con barra roscada, aradelas y tuercas, se arregla casi todo, incluso lo que no es el piloto...
                          De todas maneras llevaba pilotos eléctricos, para calmas, para poder preparar la maniobra llegando a puerto o a los fondeos, etc, etc.
                          Pero si tuviera que escoger sólo uno, sería el de viento, sin pensarlo.

                          Mas Besos
                          http://usuarios.lycos.es/eespasa/

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Piloto de viento en kit

                            Y otro punto que se nos pasa...
                            antes los barcos de altura se mantenian mucho tiempo solos a rumbo, gracias a quillas direccionales y carenas simetricas a la escora, y podia funcionar aquello de amarrar la caña a la escota del foque, oponiendose a un sandow en la regala, por todo piloto, pero hoy priman los diseños de popa ancha para correr en portantes, y son los que producen una mayor disimetria en cuanto se acuestan un poco, de ahi la necesidad de pilotos electronicos cada vez mas rapidos, potentes y sofisticados..
                            o una tripulacion completa que pueda ir relevandose a la rueda...o a la caña,...'oño

                            Editado por última vez por malamar; 13/01/2008, 21:06:19.
                            ..la lontananza sai
                            é come il vento
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                            spegne i fuochi piccoli,
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                            • #29
                              Re: Piloto de viento en kit

                              Vuelvo a decirlo podes llevar 3 pilotos, hacer toda la instalcion electrica nueva, y justo donde menos piensas, un corto circuito que te la arruine, y posiblemente puedas llevar muchas cosas y hacerla de nuevo, pero que me corrija alguien si yo me equivoco, pero lleva su tiempo, arreglar una instalcion electrica lleva tiempo, podes hacer una de emergencia, lo mas rapido, y usar lo mas efectivo el aterandor del motor para generar electricidad rapidamente, pero podemos poner en peligro nuestras resevas de combustible, por favor errores siempre hay, lo vemos todo el tiempo, por ej. en la industria automotriz, y cuanto mas electronica peor, por eso un poco de simpleza mecanica no viene mal.
                              Sera que me pongo viejo y anoro cuando podiamos presindir de lo electronico, pero si pudiera le colocaria un timon de viento a mi barco, se que en mi caso no justifica el gasto, no voy a cruzar el Atlantico, por ahora, y en mi caso se que hay otras cosas que tiene prioridad, como un desalinador o potabilizador de agua, y mas paneles solares, pero se lo pondria. Adoro la electronica pero no me gusta depender de ella.

                              Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Piloto de viento en kit

                                para los defensores de la electricidad: la confiabilidad en el piloto automatico electrónico está en relacion directa con:la eslora/desplaz.+ el dinero que se invierte+la distancia a servicios técnicos+la provision de carga de baterias a bordo y lo mas importante, en que mar navegamos.
                                A los que navegamos en solitario ó acompañados de tripulacion inexperta, les aconsejo un piloto de viento, que si bien no es muy estetico llevar a la popa esa estructura, nos da la confianza de gobierno en situaciones límites. Incluso hasta lo podemos usar como auxiliar en caso de avería.
                                Los costos de mantenimiento son nulos.No hay componentes electrónicos que se estropean, ni dependemos de las baterias, ni circuitos hidraulicos que pierden.

                                Comentario

                                Trabajando...
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