VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Parque de baterias

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  • Parque de baterias

    Amigos cofrades, vaya una ronda para los sedientos

    Se trata de un velero de 28 pies con luces led, poca electrónica, piloto automático de caña, ordenador y bomba de presión y achique, aunque con previsiónn de instalar un grupo de frío (próximo verano), motor 12 cv.

    Aprovechando que debo renovar las baterías, para afrontar la temporada estival, se me plantean algunas cuestiones que querría compartir con vosotros.

    1-¿Creéis que con una batería de 75Amp y otra de 100 Amp es suficiente?
    2-Si actualmente tengo una batería de 75 que está sobre 12,3v., la podría seguir utilizando? Tengo otra que anda sobre los 10,5v. creéis que es recuperable?
    3-¿Es posible posible/conveniente tener una batería vieja y otra nueva?
    4-¿Es conveniente instalar un separador de carga?
    5-Tengo una llave rotatoria que me permite poner la batería 1, la 2, o las dos a la vez. ¿Debería ir cambiando manualmente según el uso que le de?

    Agradezco vuestras aportaciones

  • #2
    Re: Parque de baterias

    Hola compañero voya intentar darte mi opinion y a ver si con algun compañero mas sacas algo en limpio
    Al punto 1-- yo dekaria la de 75A para arranque y la de 100A para servicio
    Al punto 2-+ la bat de 12'3 la tienes al 75/50% la otra esta muerta ... pero cargalas haber
    Al punto 3-- Es posible tener una bateria nueva u otra vieja pero el separador de carga es importantisimo pero si ademas tienes pensado que alimenten algo a la vez tendrias que ponerle unos diodos a la salida para evitar que una tire de la otra
    Al punto4-- ya lo conteste jajaja
    Al punto 5-- yo le pondria otro secionador identico al que tienes y usaria uno para servicio y otro para arranque asi tendrias todas las posibilidades .... si haces esto recuerda de no ponerle diodos a la salida de la linea de arranque puesto que te restaria 0,7voltios y entiendo que solo arrancarias con las dos en paralelo como modobescepcional
    un saludo

    Comentario


    • #3
      Re: Parque de baterias

      Originalmente publicado por mascarat Ver Mensaje
      Amigos cofrades, vaya una ronda para los sedientos

      Se trata de un velero de 28 pies con luces led, poca electrónica, piloto automático de caña, ordenador y bomba de presión y achique, aunque con previsiónn de instalar un grupo de frío (próximo verano), motor 12 cv.

      Aprovechando que debo renovar las baterías, para afrontar la temporada estival, se me plantean algunas cuestiones que querría compartir con vosotros. Te voy contestando, teniendo en cuenta que también tengo un 28 con un 12 cv.

      Lo primero importante es cuanto te dé el alternador, no los caballos del motor, si es el barco que me imagino es posible que no te de los 25 A que daba originalmente, yo lo he cambiado hace poco a un alternador de 35 A y la cosa se ha notado.

      1-¿Creéis que con una batería de 75Amp y otra de 100 Amp es suficiente? Yo llevo dos de 75 A para servicios y una de 75 A para motor. Tengo bastantes cosas de electrónica, todo en led, pero también ordenador, tv, equipo de música y nevera, que es sin duda lo que más chupa.
      2-Si actualmente tengo una batería de 75 que está sobre 12,3v., la podría seguir utilizando? Tengo otra que anda sobre los 10,5v. creéis que es recuperable? Es cuestión de probar a cargarlas, pero una esta baja y la otra esta mortis, después de un ciclo de carga bueno deberían darte 13.7 o 13.8 sin nada conectado.
      3-¿Es posible posible/conveniente tener una batería vieja y otra nueva? Es posible, pero no aconsejable. Lo suyo es que tengan todas la mayor igualdad posible de uso y gasto, si van a trabajar juntas en alguna tarea.
      4-¿Es conveniente instalar un separador de carga? Yo trabajo con el selector siempre y tengo dos cargadores, uno para la de servicios y otro para la del motor. No me ha hecho falta un separador.
      5-Tengo una llave rotatoria que me permite poner la batería 1, la 2, o las dos a la vez. ¿Debería ir cambiando manualmente según el uso que le de? Hasta que tengas un banco claramente de servicios y otro de motor puedes ir usando uno u otro alternativamente cada vez que salgas a navegar, yo lo hacía así hasta que convertí un banco en servicios y desde entonces solo uso el banco de motor para lo que es.

      Agradezco vuestras aportaciones
      Saludos.

      Comentario


      • #4
        Re: Parque de baterias

        Originalmente publicado por mascarat Ver Mensaje
        ...

        1-¿Creéis que con una batería de 75Amp y otra de 100 Amp es suficiente?
        75 para motor ok.

        100 para servicios ok ahora, si pones nevera, sera insuficiente.

        2-Si actualmente tengo una batería de 75 que está sobre 12,3v., la podría seguir utilizando?

        Si cargada a tope esta así, yo la dejaría para chatarra, cuando mas la necesites te dejara tirado

        Tengo otra que anda sobre los 10,5v. creéis que es recuperable? No soy especialista, pero creo que no.

        3-¿Es posible posible/conveniente tener una batería vieja y otra nueva?
        Posible sí, conveniente, para nada.

        4-¿Es conveniente instalar un separador de carga?
        Si no quieres tener que estar tocando manualmente el 1-1+2-2, sí, si no te importa hacerlo, no pasa nada si no lo llevas.

        5-Tengo una llave rotatoria que me permite poner la batería 1, la 2, o las dos a la vez. ¿Debería ir cambiando manualmente según el uso que le de?

        Sí, para arrancar una, durante la carga, todas o la que tu decidas, durante motor parado, 2.


        Agradezco vuestras aportaciones
        A todo esto si te pones una placa solar de 100 o 130 watios, las baterias solo las necesitaras cuando no haga sol.

        Comentario


        • #5
          Respuesta: Parque de baterias

          Unas cuantas a los que me habéis contestado como agradecimiento y alguna pregunta mas


          1-¿Qué función tienen los diodos? ¿Es diferente al separador de carga?

          2-¿El uso del selector de batería, implica a la que se quiere "gastar" o también afecta a la que se va a cargar?

          3-Una placa solar de 100w, no sería mucho para la potencia que consumo?


          Os por vuestra atención al tiempo que os paso otra ronda


          Buff, hay tanto por aprender!!!

          Comentario


          • #6
            Re: Parque de baterias

            Hola compañero,, esa es la idea, compartir lo que se pueda y aprender los unos de los otros
            los diodos se ponen a la salida de las baterías en paralelo y son para evitar que una batería con menos carga se la chupe a la otra y el separador de carga es para que la carga de las baterias sea independiente una de la otra y se pone en la entrada , el selector de bateria solo es para la que quieres usar solo ,piensa que la placa solar es para ayudar a cargarlas baterias que es de donde tirarias ,aunque en caso de quedar sin bat podrias arañarle unos voltios

            Comentario


            • #7
              Re: Respuesta: Parque de baterias

              Originalmente publicado por mascarat Ver Mensaje
              Unas cuantas a los que me habéis contestado como agradecimiento y alguna pregunta mas


              1-¿Qué función tienen los diodos? ¿Es diferente al separador de carga?

              2-¿El uso del selector de batería, implica a la que se quiere "gastar" o también afecta a la que se va a cargar?

              3-Una placa solar de 100w, no sería mucho para la potencia que consumo?

              MMC
              Os por vuestra atención al tiempo que os paso otra ronda


              Buff, hay tanto por aprender!!!
              Los separadores de carga hay varios tipos, de diodos o electronicos. Los de diodos son mas simples y baratos, pero tienen una caida de voltaje entre entrada y salida, por lo que es aconsejable poner uno sin perdidas!

              Si instalas un separador de cargas, la llave solo te valdrá para elegir de que batería gastas, aunque lo ideal es usar una para motor y otra/s para servicio! Si no lo instalas eliges a cual cargas y de cual gastas. Lo ideal es... Arranque con la de motor, una vez arrancado poner en 1+2 o both y si apagas motor y navegas, solo servicios... Lo malo de este sistema es que te olvides la llave en la posicion incorrecta y te fundas las dos baterías!

              Con una de 75 motor y dos de 75 servicios, estarias muy bien! Aunque si pones una nevera vas a ir justito!

              Una placa de 100w es un buen comienzo si consumes, pero si pones nevera, vas a ir justo.

              Primero optimiza baterias, aprende a cuidarlas y luego ves como recargas.

              Si vas a modificar, te aconsejo que empieces por baterias, separador de carga, monitor de baterias y regulador electrónico de alternador!
              Con esto vas a notar un cambio radical!
              Estas baterias estan muy bien, ciclo profundo y de 100 A! Las tengo mas que testeadas con un uso intensivo!


              Saludos!
              Editado por última vez por martiniut; 23/06/2015, 16:55:02.

              Comentario


              • #8
                Re: Parque de baterias

                Gracias por vuestras aportaciones. Hasta ahora he funcionado durante unos cuantos años con dos baterías de 75 Amp sin ningún problema, pero también es cierto que tan solo las empleaba para el arranque, algunas luces, electrónica básica y el piloto. Sin embargo, como he empezado un plan de actualización amplio del barco, respecto a las baterías, siguiendo vuestros consejos, establezco un plan con dos fases:

                1ª-Dos baterías nuevas, una de 75 y otra de 100Amp. Separador de carga electronico y regulador electrónico.

                2ª-Placa solar con regulador de carga, monitor de baterias Nasa Marine, alternador de al menos 35 Amp (para Sole 12 cv), nevera o grupo de frío

                Os parce acertado?

                Aunque de momento solo pueda enfriarlas con hielo, ahí van unas cuantas

                Comentario


                • #9
                  Re: Parque de baterias

                  Y ya puestos a cambiar las baterías, recomiendo que las elegidas sean de ciclo profundo (no mueren si sufren una gran descarga) y sin mantenimiento. Si las pones AGM te duraran muchos años (aunque pican, claro).

                  No mezcles baterías nuevas y viejas, ni de dos tecnologías diferentes. Si puedes permitírtelo, cambialas todas al mismo tiempo.

                  Cervecitas

                  LDN
                  “No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada”

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Parque de baterias

                    Originalmente publicado por mascarat Ver Mensaje
                    Gracias por vuestras aportaciones. Hasta ahora he funcionado durante unos cuantos años con dos baterías de 75 Amp sin ningún problema, pero también es cierto que tan solo las empleaba para el arranque, algunas luces, electrónica básica y el piloto. Sin embargo, como he empezado un plan de actualización amplio del barco, respecto a las baterías, siguiendo vuestros consejos, establezco un plan con dos fases:

                    1ª-Dos baterías nuevas, una de 75 y otra de 100Amp. Separador de carga electronico y regulador electrónico.

                    2ª-Placa solar con regulador de carga, monitor de baterias Nasa Marine, alternador de al menos 35 Amp (para Sole 12 cv), nevera o grupo de frío

                    Os parce acertado?

                    Aunque de momento solo pueda enfriarlas con hielo, ahí van unas cuantas
                    El plan que tienes me parece bueno, pero por no tirar una batería de las que tienes a la basura ni poner otro alternador, yo empezaría por poner el regulador electrónico y el separador y solo comprar una batería para servicios de ciclo profundo (aunque te recomiendo como mínimo 2, sobre todo de cara a poner una nevera, ya que así se gastan las dos al mismo tiempo) Quizas la que marcaba 12,3 esté bien!
                    El regulador es alucinante lo que hace!
                    Si pones estos 2 aparatitos mas el monitor de baterías nasa... verás que es el día y la noche!

                    Y también independizaría arranque de consumos, de esta forma no te quedarás nunca sin poder arrancar motor!

                    Lo de las placas, te lo miras mas adelante!

                    Mi instalación ideal:
                    Regulador:


                    separador:


                    y la trojan:



                    Y si quieres ir mirando paneles solares, esta pagina está muy bien! El regulador que vende esta gente lo tengo en uso intensivo hace mas de dos años y sin problemas!





                    Y acaban de sacar una placa de 150w por 92 € que mide lo mismo que las de 140W


                    Cuenta las evoluciones.

                    Un saludo!

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Parque de baterias

                      Hola Mascarat.
                      Te pongo los links de los productos que te comenté! En su día me miré otras marcas (adverc, mastervolt) pero los de sterling son los que mas confianza me daban, y me remito a los resultados ya que llevan dos años de uso intensivo y ningún problema.
                      Los productos los compré a los de batería megastore (creo tienen almacén en Gava, Barcelona), pero alguna vez mirando por aquí y por alla me cruce con sus productos por páginas españolas. Eso te lo tendrás que mirar!

                      Regulador:
                      (El del link es el water proof 129 libras. Yo tengo el que no lo es y me suena que era mas barato, pero ahora lo miro y el estanco es mas barato, y en baterías megastore solo tienen un modelo... no se? tienes que investigar tu)




                      Separador:
                      Instruction Manual PDF Product Information PDF DC Voltage Max Alt Amps Battery Banks Size L x W x D mm Weight Kg Part Number 12 120 2 150 x 80 x 120 0.6 PSR122 12 180 2 150 x 80 x 140 0.7 PSR182 12 250 2 150 x 80 x 155 0.9 PSR252 12 120 3 150 x 80 x 130 0.9 PSR123 12 180 3 150 X 80 X 150 1.0 PSR183 12 250 3 150 x 80 x


                      137€ http://www.bateriamegastore.es/digit...ms-psr122.html

                      Una de las diferencias que vi (creo recordar) es que este tiene un sensor de temperatura de baterías y que toma la medida de voltaje justo en el borne! Con lo que si hay perdidas en los cables, este la compensa!
                      Te pego una traducción de google traslate para que veas por que es tan importante este simple aparatito.

                      El problema con los alternadores estándar es que no están diseñados para ser buenos cargadores de baterías; sólo están diseñados para cargar una batería de arranque del motor lo suficiente como para arrancar el motor. Debido a esta debilidad inherente, se requiere un regulador más avanzado que, en efecto, convierte un alternador en un cargador de batería de voltaje constante de 4 etapas (ver gráficos cargador de batería). Debido a esta mejora en el sistema de control del alternador, estos reguladores mejoran drásticamente las tasas de carga del alternador por entre 200-2000% dependiendo de cuan pobre es el sistema original.
                      El Sterling Regulador está diseñado para cargar las baterías lo más rápido posible a su capacidad máxima sin dañar las baterías o alternadores.

                      ¿Qué esperar de un regulador avanzado:
                      1) Mantiene el rendimiento máximo de la curva de potencia de un alternador dentro de un voltaje preestablecido según la definición de los fabricantes de baterías.
                      2) Baterías de carga 4-20 veces más rápido. (Dependiendo del sistema original).
                      3) Permite el 25-35% de potencia útil extra para ser almacenada en las baterías. Un alternador convencional sólo cargar la batería hasta un máximo de alrededor del 75% y, en torno a 35% de capacidad restante no lo podemos aprovechar. Esto significa que, de 100A de capacidad de la batería, sólo alrededor de 35A están disponibles para ser utilizados. Un regulador avanzado cargar completamente la batería que da una capacidad especial de 25%. Esto aumenta la potencia utilizable disponible en aproximadamente un 70 - 80%.
                      4) placas de la batería mantenerse libres de daño resulta de sulfato en una vida más larga.
                      5) Debido a la incorporada en las características de seguridad, en caso de una incorrecta instalación de la unidad se apagará.
                      6) Reduce innecesarias horas de funcionamiento en el motor principal.
                      7) Compensa las caídas de tensión que resultan de carreras de largo de cable, amperímetros, diodos y otros problemas asociados cableado general.
                      8) convierte automáticamente un alternador máquina detectada a una batería


                      Resumiendo para mi lo principal es: Carga mas y mejor la batería, reducción de tiempo de carga, duración de la baterías!
                      Y recordar que esto no es un regulador, es, mediante electrónica, un controlador del regulador original del alternador!


                      Cualquier cosa pregunta.

                      Un saludo.
                      Editado por última vez por martiniut; 24/06/2015, 19:42:29.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Parque de baterias

                        Os estoy tan agradecido por vuestras aportaciones que de las iniciales puedo pasar a

                        Con todas estas informaciones, estoy en condiciones de adecuar la instalación del parque de baterías y su carga a las necesidades eléctricas de consumo, con gran seguridad. Además en caso de que me quedase a cero, siempre tengo la opción de darle a la manivela de Solé Diesel que más de una vez me ha sacado del apuro

                        Os contaré como me va!!!

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                        • #13
                          Re: Parque de baterias

                          Originalmente publicado por martiniut Ver Mensaje
                          Los separadores de carga hay varios tipos, de diodos o electronicos. Los de diodos son mas simples y baratos, pero tienen una caida de voltaje entre entrada y salida, por lo que es aconsejable poner uno sin perdidas!

                          Si instalas un separador de cargas, la llave solo te valdrá para elegir de que batería gastas, aunque lo ideal es usar una para motor y otra/s para servicio! Si no lo instalas eliges a cual cargas y de cual gastas. Lo ideal es... Arranque con la de motor, una vez arrancado poner en 1+2 o both y si apagas motor y navegas, solo servicios... Lo malo de este sistema es que te olvides la llave en la posicion incorrecta y te fundas las dos baterías!

                          Con una de 75 motor y dos de 75 servicios, estarias muy bien! Aunque si pones una nevera vas a ir justito!

                          Una placa de 100w es un buen comienzo si consumes, pero si pones nevera, vas a ir justo.

                          Primero optimiza baterias, aprende a cuidarlas y luego ves como recargas.

                          Si vas a modificar, te aconsejo que empieces por baterias, separador de carga, monitor de baterias y regulador electrónico de alternador!
                          Con esto vas a notar un cambio radical!
                          Estas baterias estan muy bien, ciclo profundo y de 100 A! Las tengo mas que testeadas con un uso intensivo!


                          Saludos!
                          Originalmente publicado por martiniut Ver Mensaje
                          El plan que tienes me parece bueno, pero por no tirar una batería de las que tienes a la basura ni poner otro alternador, yo empezaría por poner el regulador electrónico y el separador y solo comprar una batería para servicios de ciclo profundo (aunque te recomiendo como mínimo 2, sobre todo de cara a poner una nevera, ya que así se gastan las dos al mismo tiempo) Quizas la que marcaba 12,3 esté bien!
                          El regulador es alucinante lo que hace!
                          Si pones estos 2 aparatitos mas el monitor de baterías nasa... verás que es el día y la noche!

                          Y también independizaría arranque de consumos, de esta forma no te quedarás nunca sin poder arrancar motor!

                          Lo de las placas, te lo miras mas adelante!

                          Mi instalación ideal:
                          Regulador:


                          separador:


                          y la trojan:



                          Y si quieres ir mirando paneles solares, esta pagina está muy bien! El regulador que vende esta gente lo tengo en uso intensivo hace mas de dos años y sin problemas!





                          Y acaban de sacar una placa de 150w por 92 € que mide lo mismo que las de 140W


                          Cuenta las evoluciones.

                          Un saludo!


                          MARTINIUT, TE NECESITO!!!!!


                          Voy a liarme con el mismo tema. Ahora llevo la instalación de astillero típica de Beneteau; vamos, que puedo independizar las baterias pero la instalación arranque-servicios es la misma.

                          Tengo alguna duda con el alternador, viendo tus conocimientos voy a abusar de ellos

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                          • #14
                            Re: Parque de baterias

                            jeje... esta en proyecto para algún día dedicarme, ya que me llevo bien con las chispas. Pero, sin referirme a nada ni a nadie en concreto, la pasta en la náutica esta en la gran eslora... Los de a pie somos un poco ratones!!!
                            En mi barco (que lo tengo a medias con mi hermano, y el no sabe ni cambiar una bombilla) lo tengo echo para tontos. Solo hay que darle a un par de interruptores y todo lo demás funciona solo! Cargadores, paneles solares, eólico, inversor! y lleva dos años navegando sin ninguna problema. Cada tanto le pregunto que como funciona todo (el viajando y yo en tierra), y me dice que todo estupendamente. Con 2 paneles de 130W y el eólico mantiene TODO el tiempo instrumentación, nevera , iluminación y carga de ordenadores y teléfono. Me dice que apenas sale el sol, ya empieza a meter amperios de carga. Y eso que quiero poner un tercer panel!
                            Eso si, no lo dije antes y creo que es mas importante que empezar con la instalación que recomiendo mas arriba! Poner TODA la iluminación led!



                            En el último viaje a Argentina (para preparar la travesia que esta haciendo ahora mi hermano) me lleve en la maleta el regulador de alternador, el separador, el regulador MPPT y la soldadora para hacer el arco



                            Importantisimo! todos los terminales soldados (si son grandes con un soplete de esos de soldar tuberías de cobre) y cables sobredimensionados!



                            y todo rotulado y ordenado. (aquí estoy en plena reforma y esto no esta así actualmente)





                            Se nota mucho que estoy orgulloso de mi barquito?



                            En lo que pueda ayudar, no hay mas que preguntar!

                            Un saludo!

                            Comentario


                            • #15
                              Respuesta: Parque de baterias

                              Joer tio!!! Me quito el sombrero

                              Te leo en la taberna y he pasado por tu blog, vamos que ya te tenía fichao

                              Gracias por tus consejos, cuando empiece con las dudas te iré comentando.

                              Entre Martiniut y Simbad conseguirán que entienda de barcos, algún día...

                              Comentario

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