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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Parque de baterias

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  • #16
    Re: Parque de baterias

    Hice un sencillo boceto para que tengan una idea aproximada de como sería una instalación.
    Esta puede variar mucho según necesidades y aparatos que se tengan, pero mas o menos puede ser orientativa.
    Pensar que faltan muchísimas conexiones (sensores, cables de medición, etc)



    Saludos.

    Comentario


    • #17
      Parque de baterias

      Me uno al tema por que me interesa mucho, por espacio ando algo más justo y creo que sólo podría poner placa de menos amp... Pero a ver q sale de todo esto

      Comentario


      • #18
        Re: Parque de baterias

        Originalmente publicado por mascarat Ver Mensaje
        Gracias por vuestras aportaciones. Hasta ahora he funcionado durante unos cuantos años con dos baterías de 75 Amp sin ningún problema, pero también es cierto que tan solo las empleaba para el arranque, algunas luces, electrónica básica y el piloto. Sin embargo, como he empezado un plan de actualización amplio del barco, respecto a las baterías, siguiendo vuestros consejos, establezco un plan con dos fases:

        1ª-Dos baterías nuevas, una de 75 y otra de 100Amp. Separador de carga electronico y regulador electrónico.

        2ª-Placa solar con regulador de carga, monitor de baterias Nasa Marine, alternador de al menos 35 Amp (para Sole 12 cv), nevera o grupo de frío

        Os parce acertado?

        Aunque de momento solo pueda enfriarlas con hielo, ahí van unas cuantas
        La segunda fase me parece perfecta y la primera mejorable: si pones dos baterías iguales, sean de 75 o de 100 (mejor si son de 100), te ahorras el separador de carga y probablemente consigas además mejores rendimientos, por muy inteligente que sea el separador.
        sigpic FSM, Ramén!!!

        Comentario


        • #19
          Re: Parque de baterias

          Originalmente publicado por 0tilio Ver Mensaje
          La segunda fase me parece perfecta y la primera mejorable: si pones dos baterías iguales, sean de 75 o de 100 (mejor si son de 100), te ahorras el separador de carga y probablemente consigas además mejores rendimientos, por muy inteligente que sea el separador.
          Pero como separas arranque de servicios? Tener una batería a tope para arrancar es vital! Los bancos de baterias tienen que tener el mismo tipo de batería y con el mismo desgaste. Por eso mola ponerlas nuevas!
          El separador de sterling prioriza la carga a la de motor! Yo diria que en una instalacion segura y fiable es vital!
          Un saludo.

          Comentario


          • #20
            Respuesta: Parque de baterias

            Martin, que me dices del Adverc?
            Lo tenía instalado en mi anterior barco y la verdad, se nota bastante!
            Llevo idea de hacerme con uno, te atreves?

            Comentario


            • #21
              Re: Parque de baterias

              El adverc hace lo mismo que el de sterling. No se... Me dio mejor feeling el de sterling. Los de adverc es como que no tienen mucha info en su web y estas cosas, pero seguro que funciona estupendamente. Ademas vale mas barato y es el que yo tengo probado!

              Ahora mirando precios y caracteristicas del adverc encontre la siguiente página donde estan los dos y tienen el que tengo yo (el que no es water proof y que ya no tienen en su web) x 89 libras.





              Se que el adverc esta mas que probado. Veo tambien (a favor del sterling) que tiene leds indicadores, sensor de temperatura incluido, selector de tipo de alternador (positivo o negativo) dentro del aparato y mas tipos de bateria para escojer.

              Asi y todo pienso que es lo mismo!

              Y los dos ingleses!

              Saludos

              Comentario


              • #22
                Re: Parque de baterias

                Originalmente publicado por martiniut Ver Mensaje
                Hice un sencillo boceto para que tengan una idea aproximada de como sería una instalación.
                Esta puede variar mucho según necesidades y aparatos que se tengan, pero mas o menos puede ser orientativa.
                Pensar que faltan muchísimas conexiones (sensores, cables de medición, etc)



                Saludos.
                Buenos días y unas a este interesante tema que aunque no sea nuevo si está siendo de gran ayuda para los novatos que nos gusta aprender.

                Martiniut, en un hilo ya añejo, un cofrade planteaba la necesidad de montar una "parrilla" de entradas de carga.
                Esto se planteaba a la hora de conectar entre si elementos de carga con reguladores independientes y su posible interferencia entre ellos.
                Viendo tu esquema, directamente van todos a un mismo punto común de unión, o bien es un aislador de baterías de múltiples entradas y múltiples salidas, que los hay.
                Me resultaría interesante preguntarte si reguladores solares, eólicos, de alternador y cargador, pueden trabajar todos juntos sin volverse majaras todos ellos. Regulan adecuadamente sus cargas de esta forma ?

                Con permiso de Mascarat y demás seguidores.

                Gracias.

                La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                Comentario


                • #23
                  Re: Parque de baterias

                  Originalmente publicado por martiniut Ver Mensaje
                  Pero como separas arranque de servicios? Tener una batería a tope para arrancar es vital! Los bancos de baterias tienen que tener el mismo tipo de batería y con el mismo desgaste. Por eso mola ponerlas nuevas!
                  El separador de sterling prioriza la carga a la de motor! Yo diria que en una instalacion segura y fiable es vital!
                  Un saludo.
                  No hace falta. Las AGM que llevo te sirven para arrancar sin problema y vas alternando o las mantienes en paralelo siempre, a tu gusto. Estoy completamente de acuerdo con que es vital llevar una instalación segura y fiable, así como con el axioma de que cuantos menos componentes, mas segura y mas fiable es una instalación.
                  sigpic FSM, Ramén!!!

                  Comentario


                  • #24
                    Respuesta: Re: Parque de baterias

                    Tama, cuidado porque el esquema que muestras tiene un error en la zona de negativos. Y es que si el shunt corresponde al de un monitor Nasa (u otra marca) y decides que la batería de servicios suministre corriente para grandes consumos, la corriente debe pasar por el shunt, que será sobredimensionado adecuadamente y protegido con fusible, como ya he dicho hace poco a Ignius. Si no, el monitor no hará correctamente su trabajo. También, si decides implementar una conexión para grandes consumos debes dibujarla en el positivo. Esto en realidad se hace así en la práctica porque a nadie en su sano juicio se le ocurre sacar la derivación para el molinete del cuadro de 12 V

                    Respecto a la pregunta sobre conexión de reguladores la respuesta es sí. Los reguladores se autoacoplan perfectamente entre sí. Simplemente se conectan todos al mismo punto de entrada, previamente protegidos individualmente con un fusible en el borne positivo de la batería de valor adecuado a la corriente que suministran dado que suponemos que el cable es adecuado o está sobredimensionado (lo que protege el fusible es el cable, no el generador. Si este debe estar protegido deberá llevar su propio y adecuado fusiible en su salida ).

                    Por último, los aisladores múltiples son aisladores normales que llevan más de dos diodos de salida o sus equivalentes en MOSFET o similares. Si son de más de una entrada, más diodos o MOSFET en la entrada, innecesarios si los generadores o sus reguladores ya llevan diodos de salida, caso normal de los eólicos, paneles y sus reguladores, alternadores, etc. No sería el caso de una dinamo p.e. dynastart)

                    Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
                    Buenos días y unas a este interesante tema que aunque no sea nuevo si está siendo de gran ayuda para los novatos que nos gusta aprender.

                    Martiniut, en un hilo ya añejo, un cofrade planteaba la necesidad de montar una "parrilla" de entradas de carga.
                    Esto se planteaba a la hora de conectar entre si elementos de carga con reguladores independientes y su posible interferencia entre ellos.
                    Viendo tu esquema, directamente van todos a un mismo punto común de unión, o bien es un aislador de baterías de múltiples entradas y múltiples salidas, que los hay.
                    Me resultaría interesante preguntarte si reguladores solares, eólicos, de alternador y cargador, pueden trabajar todos juntos sin volverse majaras todos ellos. Regulan adecuadamente sus cargas de esta forma ?

                    Con permiso de Mascarat y demás seguidores.

                    Gracias.

                    Saludos,
                    Carlos
                    ************************

                    Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                    (Manny Adan "in memoriam")

                    Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                    http://inmenurecetas.webcindario.com

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Parque de baterias

                      Gracias Kane. Voy a correr el riesgo de que nos sacrifiquen como en otros hilos cuando mi único interés es el de aportar ideas y dudas para finalmente sacar conclusiones útiles para todos.

                      El esquema no es mio, es de Martiniut, y como bien indica está a falta de pulir aunque el detalle del shunt no se si lo ha visto.
                      Respecto al tema de reguladores, la duda viene porque ahora parece que todos los cacharros electrónicos tienden a ser "inteligentes" y para ello creo que necesitan de instalaciones fiables y de datos de referencia que no sean alterados en valores.

                      Solo era una apreciacióna un hilo de Lorddrake cuando preparaba su salto a las Américas y aunaba alternador, generador, generador de eje, placas, etc.....

                      La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Parque de baterias

                        Como bien remarco, faltan muuuuuuchas conexiones. Si pongo cables de shunt, sensores de temperatura, regulador electronico, fusibles, llaves de corte, etc... el esquema es un follon... Aunque lo tengo para quien le interese!

                        Con respecto al gran consumo (molinete, helice de proa) por supuesto falta el positivo. Pero creo que no es vital pasarlos por el shunt (hay de 500 A?) ya que estas maniobras las hacemos con el motor encendido y son cortas, cosa que afecta muy poco a la media que hace el nasa. Por lo que nos ahorramos poner un shunt mayor! Ademas el nasa a nada que consumas y cargues un par de veces ya se pone en su sitio!

                        Saludos.
                        Editado por última vez por martiniut; 30/06/2015, 16:03:13.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Parque de baterias

                          [QUOTE=0tilio;18baterías para arrancar y para servicios hace falta. Las AGM que llevo te sirven para arrancar sin problema y vas alternando o las mantienes en paralelo siempre, a tu gusto. Estoy completamente de acuerdo con que es vital llevar una instalación segura y fiable, así como con el axioma de que cuantos menos componentes, mas segura y mas fiable es una instalación.
                          [/QUOTE]

                          Usas las mismas baterias pata motor y servicios??? Peligro!
                          Un dia no controlas y te quedas tirado!

                          Saludos

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Parque de baterias

                            Originalmente publicado por martiniut Ver Mensaje
                            Como bien remarco, faltan muuuuuuchas conexiones. Si pongo cables de shunt, sensores de temperatura, regulador electronico, etc... el esquema es un follon... Aunque lo tengo para quien le interese!

                            Con respecto al gran consumo (molinete, helice de proa) por supuesto falta el positivo. Pero estoy en desacuerdo por pasarlo por el shunt (hay de 500 A?) ya que estas maniobras las hacemos con el motor encendido y son cortas, cosa que afecta muy poco a la media que hace el nasa. Por lo que nos ahorramos poner un shunt mayor! Ademas el nasa a nada que consumas y cargues, ya se pone en su sitio!

                            Saludos.
                            Pues a mi me gustaría ver ese esquema.

                            Estoy intentando esquematizar mi instalación actual y llevo un follón...!!!

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Parque de baterias

                              Originalmente publicado por martiniut Ver Mensaje
                              Como bien remarco, faltan muuuuuuchas conexiones. Si pongo cables de shunt, sensores de temperatura, regulador electronico, etc... el esquema es un follon... Aunque lo tengo para quien le interese!

                              Con respecto al gran consumo (molinete, helice de proa) por supuesto falta el positivo. Pero estoy en desacuerdo por pasarlo por el shunt (hay de 500 A?) ya que estas maniobras las hacemos con el motor encendido y son cortas, cosa que afecta muy poco a la media que hace el nasa. Por lo que nos ahorramos poner un shunt mayor! Ademas el nasa a nada que consumas y cargues, ya se pone en su sitio!

                              Saludos.
                              En mi anterior barco tenía la instalación de molinete con el banco de arranque; al llevar instalado el NASA BM-1 para monitorizar servicios, me daba yuyu pasar molinete por el shunt del NASA. El molinete no funciona si no está el motor en marcha, por lo que no le veo mayor inconveniente accionar molinete con baterías de motor.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Parque de baterias



                                Unos Gin Tonics que aprieta "La Caló".

                                Yo también ando enfrascado en ello, pues voy a instalar el molinete y quiero actualizar un poco el parque.

                                Palo Palo, quiero instalar el NASA, y por lo que comentas he diseñado el que considero el esquema perfecto para mi.

                                New Chart.jpg

                                CARGA:
                                Parto del alternador, 35A, que va al repartidor de diodos y de ahi a las baterias 1 y 2. La 1, como tiene muchas conexiones, le voy a instalar una placa de reparto para asegurar el no sobrecalentar un punto. Intercalo un desconectador.
                                Mi cargador 220V es inteligente, pero de una sola salida, así que a su salida positiva le instalo un selector pequeño en el que decido que bateria cargar. En la del motor la coloco antes del desconectador, para cargar aunque desconecte el servicio.

                                DESCARGA:
                                De la placa de reparto de la bateria de motor, saco los + de molinete y motor.
                                De la placa de reparto de motor y de servicios, coloco un selector 0-1-1+2-2, de la que salgo a consumos.

                                De ésta manera, puedo seleccionar:
                                MOTOR ON SELECTOR 2: arranque y molinete de motor y consumos de servicios (posicion habitual) Se cargan las 2 con el alternador.

                                MOTOR ON SELECTOR 1: Todo tira de motor. Alternador carga todo.

                                MOTOR ON SELECTOR BOTH: Todo tira de todo y conmuto (megaemergencia) Alternador carga todo

                                MOTOR OFF SELECTOR 2: solo funcionan servicios Todo lo que depende del motor se queda sin bateria, pero en funcionamiento si el motor en marcha. Alternador carga servicios

                                MOTOR OFF SELECTOR 1: No va nada con bateria. Va solo con electricidad proporcionada por alternador . Alternador carga servicios

                                MOTOR OFF SELECTOR BOTH: Todo funciona con la de servicios. Alternador carga servicios

                                Lo que no tengo muy claro es el shunt del NASA, si lo he instalado correcto. Me parece que si, pero....

                                Echadme un ojo...

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