VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿cual sería la hélice adecuada?

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  • Motoras ¿cual sería la hélice adecuada?

    Buenos días a todos los cofrades.
    Con el calor que hace, estáis todos invitados a unas cervezas muy frías con y sin alcohol.
    Con la garganta más entonada y con la mente despejada por el efecto cervecero, me voy a permitir plantear una duda.
    He comprado un Barracuda 7, con una motor Mercury Verado 200 y con hélice de diámetro 15 y de paso 15 igualmente.
    Ayer probamos el barco y al acelerar a tope sólo alcanzaba 5.950 vueltas, cuando el motor anda con el par máximo según Mercury de 5.800 a 6.400 vueltas.
    No veo al barco navegar alegre con esa hélice y dudo sobre qué diámetro y paso sería el adecuado para alcanzar las revoluciones máximas y a la vez la máxima velocidad y aceleración dentro de un contexto del mejor rendimiento.
    Agradecido de antemano por vuestras respuestas recibir un afectuoso saludo con sabor a Barracuda nuevo a estrenar.... es un barco precioso.. al cual estáis invitados para un día de pesca.

  • #2
    Re: ¿cual sería la hélice adecuada?

    Originalmente publicado por Padelero Ver Mensaje
    Buenos días a todos los cofrades.
    Con el calor que hace, estáis todos invitados a unas cervezas muy frías con y sin alcohol.
    Con la garganta más entonada y con la mente despejada por el efecto cervecero, me voy a permitir plantear una duda.
    He comprado un Barracuda 7, con una motor Mercury Verado 200 y con hélice de diámetro 15 y de paso 15 igualmente.
    Ayer probamos el barco y al acelerar a tope sólo alcanzaba 5.950 vueltas, cuando el motor anda con el par máximo según Mercury de 5.800 a 6.400 vueltas.
    No veo al barco navegar alegre con esa hélice y dudo sobre qué diámetro y paso sería el adecuado para alcanzar las revoluciones máximas y a la vez la máxima velocidad y aceleración dentro de un contexto del mejor rendimiento.
    Agradecido de antemano por vuestras respuestas recibir un afectuoso saludo con sabor a Barracuda nuevo a estrenar.... es un barco precioso.. al cual estáis invitados para un día de pesca.
    En principio si esta entre 5.800 y 6.400 vueltas esta bien, otra cosa es que a lo mejor con otra elice puedas exprimirlo un poco mas, pero eso a la larga creo que te va a dar mas problemas, yo lo dejaria asi de momento y cuando tengas que cambiar la elice pues si se podria plantear.

    Pd: barco precioso, a disfrutarlo con mucha salud 👌🍺🍻

    Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
    PepeDiazD9 ~ Jeanneau Merry Fisher 480 ~ Huelva

    Comentario


    • #3
      Respuesta: Re: ¿cual sería la hélice adecuada?

      Habla con el astillero y preguntales que paso recomiendan.

      Estas cerca de las rpm maximas.

      A lo mejor tienes el motor muy bajo y deberias subir un agujero.
      "Born to sail, but forced to work..."

      Comentario


      • #4
        Re: ¿cual sería la hélice adecuada?

        Originalmente publicado por PepeDiazD9 Ver Mensaje
        En principio si esta entre 5.800 y 6.400 vueltas esta bien, otra cosa es que a lo mejor con otra elice puedas exprimirlo un poco mas, pero eso a la larga creo que te va a dar mas problemas, yo lo dejaria asi de momento y cuando tengas que cambiar la elice pues si se podria plantear.

        Pd: barco precioso, a disfrutarlo con mucha salud ������

        Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
        Muchas gracias por tu respuesta.
        Tengo que cambiar la hélice ahora, antes de empezar a navegar.
        Las revoluciones que deben alcanzar el motor están en la mitad superior del intervalo 5.800 - 6400, es decir a partir de 6.100 como poco y si no alcanza esas rpm es que la hélice no es la adecuada.
        Voy a intentar probar con otra de paso un poco inferior y mantener el mismo diámetro, a ver qué pasa. No obstante, en los tiempos que corren no hay cristiano que sepa manejar este tema, al menos con los "profesionales" con los que he hablado. Debe ser un tema complejo según estoy viendo.
        Un fuerte abrazo y unas cervecitas

        Comentario


        • #5
          Re: ¿cual sería la hélice adecuada?

          Originalmente publicado por Padelero Ver Mensaje
          Muchas gracias por tu respuesta.
          Tengo que cambiar la hélice ahora, antes de empezar a navegar.
          Las revoluciones que deben alcanzar el motor están en la mitad superior del intervalo 5.800 - 6400, es decir a partir de 6.100 como poco y si no alcanza esas rpm es que la hélice no es la adecuada.
          Voy a intentar probar con otra de paso un poco inferior y mantener el mismo diámetro, a ver qué pasa. No obstante, en los tiempos que corren no hay cristiano que sepa manejar este tema, al menos con los "profesionales" con los que he hablado. Debe ser un tema complejo según estoy viendo.
          Un fuerte abrazo y unas cervecitas
          Buenas tardes.
          Si el fabricante dice q entre 5800 y 6400 puede ir, en principio con las 6000 q dices ya va bien.
          Otras consideraciones son la cargandel barco, limpieza casco, etc
          Si con la carga habitual de gente y gasolina te coge estas vueltas, yo no tocaria nada.
          Si las 5950 te las coge con el casco impoluto, deposito vacio y tu solo a bordo, queda algo pesada.
          De todss formas tienen bastante margen. Sin no vas a hacer muchas horas ya va bien.
          Suerte

          Enviat des del meu GT-I9506 usant Tapatalk

          Comentario


          • #6
            Re: ¿cual sería la hélice adecuada?

            Yo no bajaria el paso, subiria el motor.
            "Born to sail, but forced to work..."

            Comentario


            • #7
              Re: ¿cual sería la hélice adecuada?

              Originalmente publicado por RMR2ENG Ver Mensaje
              Yo no bajaria el paso, subiria el motor.
              Eso se le debe comentar a los de beneteau que lo tienen como motorización max en ese modelo

              Comentario


              • #8
                Re: ¿cual sería la hélice adecuada?

                Originalmente publicado por remojado Ver Mensaje
                Eso se le debe comentar a los de beneteau que lo tienen como motorización max en ese modelo
                No la potencia hombre, la altura!
                "Born to sail, but forced to work..."

                Comentario


                • #9
                  Re: ¿cual sería la hélice adecuada?

                  Ahhhhhhh perdona intérprete mal

                  Comentario


                  • #10
                    Re: ¿cual sería la hélice adecuada?

                    Gracias a todos los cofrades que han aportando ideas al hilo.
                    Uno de los ingenieros que trabaja en la empresa que suministró el motor, apuntó también la idea de subir unos cuatro centímetros el motor en el espejo de popa, suponiendo que esa sería la opción para subsanar la falta de revoluciones.
                    El informe está hecho y remitido a Mercury... cuando tenga noticias os informo.
                    Un saludo y unas

                    Comentario


                    • #11
                      Re: ¿cual sería la hélice adecuada?

                      Sube un agujero de cada vez y va probando.

                      No cambies el helice.
                      "Born to sail, but forced to work..."

                      Comentario


                      • #12
                        Re: ¿cual sería la hélice adecuada?

                        Con mi experiencia te aseguro que no existe hélice adecuada, esto se debe a múltiples factores, el fabricante advierte de un régimen máximo de su motor pero dependerá del peso de la embarcación en cada momento, estado del casco (limpieza) y otros, hasta el viento influye, es extraño alcanzar ese régimen máximo del motor que dice el fabricante pues llevamos peso a bordo, personas, combustible, cervezas etc etc, si consigues 5.900 date por satisfecho y no pierdas el tiempo con cambiar hélices, con los rangos de pasos estándar de fabricantes de hélices seguro que si cambias a un rango inferior se pasa de vueltas y habrás perdido tiempo y dinero, déjalo asi.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: ¿cual sería la hélice adecuada?

                          Si es acero inox bajaria a paso 12, si es de aluminio a 13...no bajes ni subas agujeros hasta comprobar que la placa anticavitacion del motor, encontrandose este perpendicular, esta alineado con la parte mas baja del eje de crujia, aproximadamente.
                          Suponemos que has usado de forma adecuada el trim durante la prueba.

                          "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
                          "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: ¿cual sería la hélice adecuada?

                            Gracias a todos por las informaciones que vais aportando y que son muy valiosas dada vuestra experiencia.
                            He hablado con la casa y y me han indicado que suba un punto el motor, a la vez que me van a enviar una hélice de un paso menor (14).
                            Dado que voy a poder disponer de las dos hélices haré lo siguiente:
                            probaré el barco sin subir un punto el motor con la hélice de paso 14 y en función de resultados optaré por comprobar ambas hélices con el motor subido dicho punto.
                            Asimismo haré las pruebas con la mar lo más tranquila posible y jugando con el trim a fin de obtener las máximas revoluciones y por ende, teóricamente más velocidad.
                            Un saludo a todos y ... tabernero: las rondas que precisen los cofrades corren de mi cuenta.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: ¿cual sería la hélice adecuada?

                              Buenos días a todos.
                              Unas cervezas fresquitas con unas gambas rojas para ir haciendo boca hasta la hora de la comida.
                              Aún sigo liado con la hélice. He probado varias y según el día, en igualdad de condiciones de la mar, los resultados varían sustancialmente.
                              Me he dado cuenta de que las náuticas, no disponen de personal experto en el tema, y mucho menos personal que tenga experiencia "in situ" para probar y decidir sobre la hélice más adecuada.
                              Seguiré insistiendo hasta que consiga que el barco navegue con las revoluciones máximas o mejor dicho, dentro de la segunda mitad del par máximo que da el fabricante para el Mercury Verado 200 que es el comprendido entre 6.100 y 6.400 rpm.
                              Os iré informando cuando tenga la solución.
                              Saludos a todos.

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