VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Primeras lineas... de un trimaran de 8m

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  • #16
    Re: Respuesta: Re: Primeras lineas... de un trimaran de 8m

    Originalmente publicado por alarcas Ver Mensaje
    Si quieres un casco habitable tendrá que ser unperfil diferente de los monos;
    Algo así:

    Estoy de acuerdo con el aumento de manga sobre flotación, pero sigue sin gustarme la posición en eslora del calado máximo.

    Me parece que el casco principal debería tener más volumen a proa, el calado máximo en la sección media o un poco más adelantado y la linea de perfil más tendida, con el centro de carena en el 45% de la eslora en flotación (desde popa) y una salida de aguas más plana (aunque esté en su mayor parte fuera del agua) para facilitat los planeos.

    Un saludo

    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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    • #17
      Respuesta: Primeras lineas... de un trimaran de 8m

      Bueno...En este otro que tenemos en mi club no caben 12, pero se pueden tener seis...jeje
      saludos
      Archivos Adjuntos

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      • #18
        Re: Primeras lineas... de un trimaran de 8m

        La habitabilidad necesaria es mínima, un wc y donde tumbarse a dormir en traslados...

        Por otro lado, los multicascos de cascos estrechos y largos no planean. Las teorías de Fn fallan en estos rangos.



        Un monocasco de esa eslora, a esa velocidad, llevaría la proa en volandas, planeando salvaje...

        Comentario


        • #19
          Re: Primeras lineas... de un trimaran de 8m

          Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
          La habitabilidad necesaria es mínima, un wc y donde tumbarse a dormir en traslados...

          Por otro lado, los multicascos de cascos estrechos y largos no planean. Las teorías de Fn fallan en estos rangos.



          Un monocasco de esa eslora, a esa velocidad, llevaría la proa en volandas, planeando salvaje...


          Un casco es un casco, y produce una ola, que al aumentar la velocidad aumenta también, hasta que se alcanza la velocidad límite en desplazamiento. A partir de ahí la energía invertida en la formación de la ola aumenta enormenente y el barco hunde la popa en su propia ola. Si consigue planear, o sea, consigue que el empuje hidrodinámico sea mayor que el hidrostático, la energía gastada en formación de olas será menor de nuevo.

          Si tu trimarán sobrepasa la velocidad de casco, que con 8 m está en 6,87 nudos será porque planea. Tal vez el comportamiento sea diferente al de un monocasco, no digo que no, pero planeo va a ser seguro...




          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

          Comentario


          • #20
            Re: Primeras lineas... de un trimaran de 8m

            Santi, que eso es en barcos de proporciones tradicionales.

            Los multicascos esbeltos no entierran popas para luego planear y retrimar algo a proa. Sino que van clavando proas al acelerar de forma progresiva, y al estabilizar su velocidad se ponen a flotar mas equilibrados.

            La velocidad te pide centro de carena atrasado. La solución para no clavar proas en exceso, o mejor dicho, para recuperarse de las clavadillas, es mucho francobordo en proa. O mas modernamente, proa wavepiercing. Y pesos atrás...

            Salu2

            Comentario


            • #21
              Re: Primeras lineas... de un trimaran de 8m

              Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
              Santi, que eso es en barcos de proporciones tradicionales.

              Los multicascos esbeltos no entierran popas para luego planear y retrimar algo a proa. Sino que van clavando proas al acelerar de forma progresiva, y al estabilizar su velocidad se ponen a flotar mas equilibrados.

              La velocidad te pide centro de carena atrasado. La solución para no clavar proas en exceso, o mejor dicho, para recuperarse de las clavadillas, es mucho francobordo en proa. O mas modernamente, proa wavepiercing. Y pesos atrás...

              Salu2

              Yo creo que esto es planear:



              Si la sustentación en popa no fuera importante, los multicascos seguirían siendo así:



              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

              Comentario


              • #22
                Re: Primeras lineas... de un trimaran de 8m

                Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                Yo creo que esto es planear:



                Si la sustentación en popa no fuera importante, los multicascos seguirían siendo así:



                Los multicascos ya no son así, porque cargan mas vela y pesan menos. Mas anchos y tal.

                Ese MOD70 esta saltando una ola. ¡A 30 nudos cualquier olita se convierte en una rampa!

                Vamos a ver, existe planeo, porque su desplazamiento va a ser menor que su peso. Hay lift. Pero no entierran la popa como barcos anchos.

                Salu2
                Editado por última vez por Questionsailing; 07/08/2015, 10:05:04.

                Comentario


                • #23
                  Re: Primeras lineas... de un trimaran de 8m

                  Se llamará como sea, pero es precioso ver a estos pepinos ir a la pastilla a que van!!!!:





                  Yo creo que lo que los define es la palabra equilibrio, longitudinal y transversal...

                  "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                  Comentario

                  Trabajando...
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