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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Quilla al sol

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  • #16
    Re: Quilla al sol

    Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
    Nadie sabe el porque de ese 180°??.
    Que intriga !!!
    Que habrá podido pasarle?
    Insisto 23 m de eslora y 5 m de manga.
    La verdad que es poco menos que increible, y a pesar de eso tiene que tener una respuesta logica.

    Comentario


    • #17
      Re: Quilla al sol

      ¿Por qué se hundió el Oyster Polina Star III?

      http://nauta360.expansion.com/2015/0...439832263.html

      Comentario


      • #18
        Re: Quilla al sol

        Originalmente publicado por jacquesmornard Ver Mensaje
        ¿Por qué se hundió el Oyster Polina Star III?

        http://nauta360.expansion.com/2015/0...439832263.html
        Seguimos exactamente igual, pero al menos los de Oyster se dan por aludidos y dicen que estan investigando...

        Esperemos que haya conclusiones pronto...

        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

        Comentario


        • #19
          Re: Quilla al sol

          entiendo que al tener esa bandera luego saldrá publicada toda la información al respecto del accidente.

          a ver si alguien recuerda donde publican esas informaciones que son publicas...


          edito> creo que es aqui donde se publican. https://www.gov.uk/government/organi...igation-branch

          y no aparece.
          Editado por última vez por pupukeo; 20/08/2015, 15:23:15. Razón: info

          Comentario


          • #20
            Re: Quilla al sol

            A mi me gustaría saber también como se puede hundir un barco nuevo de casi 6 millones de euros, en un día de buen tiempo en el mediterráneo?
            No tenían cubos para achicar??
            He invertido casi toda mi fortuna en mujeres y barcos
            y el resto?...el resto lo he desperdiciado

            Comentario


            • #21
              Re: Quilla al sol


              A mi lo que me gustaria saber es como esta el tema del seguro,un barco asi no se hunde tan facilmente a no ser que quieras hundirlo
              A lo mejor es mas facil cobrar del seguro que venderlo hoy en dia.
              Parece que el Mayday fue hecho muy tarde no?
              S.M. Ya no pudo hacer nada.....El pesquero que capto el Mayday solo puro recoger a la tripulacion.........
              Jo, que mal pensado soooooooy!!!!!!!!!
              "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
              Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
              Paulo Coelho.

              Comentario


              • #22
                Re: Quilla al sol

                Tuvo que chocar con algo y perder la orza para volcar...

                Comentario


                • #23
                  Re: Quilla al sol

                  Up!

                  Si la estrategia del astillero es el silencio, vamos a manterner encendido el fuego, no es para nada normal este accidente.

                  ¿Sigue ese peazo velero en el fondo? ¿No ha tratado la compañía de seguros, el armador o el astillero de reflotarlo? ¿Nadie puede aportar nada a este misterio? ¿Nadie de la tripu accidentada ha hecho ninguna declaración? ¿Son demasiadas preguntas?

                  celebremos que nadie de la tripulación resultara herido, si tenemos en cuenta que no se trata de un Snipe lo que volcó, ya es un triunfo.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Quilla al sol

                    Nota de Oyster



                    Traducción de la web: Oldsaltblog.





                    A principios de julio, el año viejo Polina Star III - una versión extendida de 90 pies del Oyster 825 - sufrió algún tipo de fallo del casco y se hundió frente a la costa este de España.

                    El comunicado de prensa Oyster lo describe como "un grave incidente que puso en peligro la integridad del casco moldeado." Los cinco tripulantes fueron rescatados por los guardacostas españoles antes de que el buque se hundió el 04 de julio. ¿Qué pasó con Polina Star III, entregado en mayo pasado?
                    .


                    Los buzos han sido enviado a investigar los restos del naufragio. Hasta el momento, la compañía sólo ha dicho que "la posibilidad de impacto con un objeto sumergido propagar fallo estructural no ha sido descartada.
                    Recuperación del buque facilitará la investigación más detallada ".
                    Sorprendentemente, la única presentación de informes que hemos visto del hundimiento se encuentra en la declaración Oyster publicado en su página web el 24 de julio. La declaración continúa diciendo:
                    Oyster utiliza reglas de clasificación de la Sociedad de estándares de la industria para el diseño de la nave y los cálculos han sido analizados por un experto independiente en la construcción compuesta. Se ha comprobado que el diseño, que incorpora una estructura interna no se usa en ninguna otra yates Oyster, tiene factores de seguridad adecuados. Otro experto en materiales compuestos se ha dedicado a proporcionar un análisis de elementos finitos, que está siendo apoyada por pruebas de ultrasonido e inspecciones de las molduras de los demás 825S Oyster. Oyster está también en discusión con otra sociedad de clasificación para una revisión general del diseño y de los procesos que se utiliza ahora para establecer la causa y un topógrafo compuesto superior, recientemente retirado de Lloyds Register, ayudará en el proceso de verificación.
                    Oyster no tiene ninguna razón para creer que los otros yates de la gama son de ninguna manera en peligro. Las estructuras y las molduras de los demás 825S Oyster (dos actualmente en el agua y tres en construcción) están siendo investigados para asegurarse de que estos barcos son seguros, en condiciones de navegar y construido con los estándares de diseño exigentes que Oyster adopta. ....

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Quilla al sol


                      Un barco asi aun que tenga una via de agua pueden pasar horas hasta que se hunde totalmente,o el Mayday se dio muy tarde .....cuando el barco se hundia o los de S.M. Se durmieron.........
                      Hasta un barco pesquero que llego antes que S,M, solo pudo ayudar a los tripulantes....?????????????????.
                      Tendremos que ver a que profundidad está y que dicen los tecnicos de la aseguradora........
                      Lo que dice OYSTER es que no es culpa del barco,cosa que todos sabiamos
                      "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
                      Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
                      Paulo Coelho.

                      Comentario


                      • #26
                        Respuesta: Quilla al sol

                        Ya tenemos no se cuantos hilos sobre las orzas. Suponiendo que sea la pérdida de la orza...
                        Me ha costado bastante encontrar información sobre la orza en el Oyster.
                        Sirvan estas fotos para meditar algo:

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Quilla al sol

                          Aparte de que la traducción es un puñetero desastre, la nota de prensa original de Oyster dice:

                          A) El incidente fue el 3 de julio y la pérdida del barco al día siguiente.

                          B) Fuese lo que fuese lo que ocurrió, puso en peligro la integridad estructural del casco.

                          C) Se han contratado buzos para inspeccionar los restos.

                          D) Confían en que la recuperación de los restos permita aclarar muchas cosas.

                          E) No se descarta un impacto contra un objeto sumergido o semisumergido.

                          F) Los Oyster se construyen siguiendo estrictos protocolos y estándares de calidad, a pesar de ello, se está procediendo a analizar con ultrasonidos los cascos de otros Oyster 825 para verificar la idoneidad de la estructura de refuerzo que es distinta de la utilizada en otros modelos del astillero y se ha contratado peritos independientes para verificar cálculos y métodos de construcción de estructura, y se ha solicitado a otra sociedad de clasificación distinta de la que utilizan habitualmente que haga una verificación y auditoría de procedimientos, diseño y calidades.


                          En resumen, lo que vienen a decir es que no saben qué ha pasado y harán todo lo posible para averiguarlo ... y dan las gracias a SM.

                          salud!!!

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Quilla al sol

                            Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
                            Nadie sabe el porque de ese 180°??.
                            Que intriga !!!
                            Que habrá podido pasarle?
                            Insisto 23 m de eslora y 5 m de manga.
                            Insisto:

                            Cuando basas la gran mayoria de tu estabilidad en un lastre exterior unido al casco por unos tornillos, debes estar muy seguro de esa union. Si esa union falla te quedas sin lastre y por tanto sin estabilidad y por tanto el aparejo te vuelca y pierdes el barco......y puede que tambien algo mas.

                            Este es un problema que no tienen los barcos con lastre integral en el casco. Pero el ansia de velocidad hace colocar el lastre fuera del casco para ganar par adrizante y soportar mas vela.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Quilla al sol

                              The genesis of this story was an incident that occurred back in July of this year in which Polina Star III, an Oyster 825, which reportedly had been extended to 90 feet and was just over a year old, was lost off the coast of Spain. The very first report came from Oyster, but contained no details, stating only that the boat “suffered a serious incident which compromised the integrity of the moulded hull.” A follow-up report by Yachting World, published in August, added little more, noting only that Oyster believed the boat may have run aground and there were rumors it had capsized before foundering. In the last few days the Italian skipper of the boat has been sharing his account of the event, and photos of the wreck, which was recovered and has been closely examined, have also been circulating online. Though the exact causes are unclear, it is perfectly clear that there was no grounding and that the boat suffered from major hull delamination that led to its keel suddenly falling off.


                              Por si alguien quiere saber más.

                              OYSTER RIP

                              Comentario


                              • #30
                                Respuesta: Quilla al sol

                                Otro más:

                                Comentario

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